Vela Un poco justito para hacer crucero, no?...

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Cherry Zaita

Máximo respeto a la pareja de navegantes, aunque sinceramente me parece un poco imprudente, una cosa es una regata y otra muy distinta es hacer largas travesías

No queda muy claro en el artículo cuan largas son las travesías. Hay momentos en los que lo suben a un ferry y cambian de aguas. Otros traslados los hacen en remolque...

[pez gustavo]

pues en agosto me voy de barcelona a Ibiza con mi first 21.7 , viendo a estos lo mio no es ninguna proeza.

ron para todos

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por pez gustavo

pues en agosto me voy de barcelona a Ibiza con mi first 21.7 , viendo a estos lo mio no es ninguna proeza.

ron para todos

Buena travesía habeis preparado. Si no te importa podrías contarnos luego la experiencia, para mi es un ejemplo a seguir

[Antonio_Mataelpino]

Grandioso hilo
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=63074


From my radio morse

[mazatlan]

Es evidente que según que cosas escribes en éste foro sabes de entrada que no gustan.
Empecé a navegar a los diez años en un barco de mi padre, durante mi juventud partcipé asiduamente enregatas de cruceros y en el año 1976 compré un Puma 26, y ahora tengo mi cuarto barco de crucero, sin solución de continuidad y saliendo al mar tanto cómo puedo.Antes de llegar al crucero había tenido un snipe, un 420, un470, y dos Flying Duchman, con los que por cierto no recuerdo haberme adentrado más de tres o cuatro millas al mar desde la costa.
Seguro que he navegado mucho menos que la mayoría de muchos cofrades, pero lo que sí tengo claro es que en nuestro mediterráneo, ya sea cerca de la costa, ya sea en el cruce de la península a Baleares, he cogido alguna rasca de horas interminables de las que tengo la certeza que el barco de que trae causa el hilo no se habría mantenido a flote ni cinco minutos a palo seco. Una racha de tramontana de cuarenta y cinco nudos con el mar como espuma y olas de tres o cuatro metros se lo lleva por el aire dando volteretas...a la primera de cambio sin reacción que pueda impedirlo de sus tripulantes, por expertos que sean.
Hablo pues por mi propia percepción y si pese a ello he de sumarme a los aplausos por venirse desde Inglaterra cruzando el golfo de Vizcaya, pues como que no. Lo considero simplemente una gran imprudencia, y por mucha meteo que consultes dificilmente puedes evitar fenómenos locales como aquellos que quien más quien menos ha padecido en alguna ocasión.
Llevando una Zodiac a remolque la he visto dos metros elevada por encima de la bañera para luego verla amerizar dando tumbos.... Cómo se sortea ésto desde ésa barca? Como se supera el agotamiento físico de un violento zarandeo achicando agua a cubos durante horas?Cuantos minutos aguantas a flote agotado cuando el barco ha zozobrado?
Menos romanticismo y más realismo, salvo que conozcas el mal tiempo sólo por referencias y no por experiencia propia.
Saludos

[astrolabio68]

Originalmente publicado por mazatlan

y si pese a ello he de sumarme a los aplausos por venirse desde Inglaterra cruzando el golfo de Vizcaya, pues como que no. Lo considero simplemente una gran imprudencia, y por mucha meteo que consultes dificilmente puedes evitar fenómenos locales como aquellos que quien más quien menos ha padecido en alguna ocasión.
Llevando una Zodiac a remolque la he visto dos metros elevada por encima de la bañera para luego verla amerizar dando tumbos.... Cómo se sortea ésto desde ésa barca? Como se supera el agotamiento físico de un violento zarandeo achicando agua a cubos durante horas?Cuantos minutos aguantas a flote agotado cuando el barco ha zozobrado?
Menos romanticismo y más realismo, salvo que conozcas el mal tiempo sólo por referencias y no por experiencia propia.
Saludos

Creo que no han hecho dicha travesía. De hecho tienen el remolque no lejos del barco. Diría que el barco vino cargado en un cargo, aunque no está claro...

[laguna]

Originalmente publicado por mazatlan

Es evidente que según que cosas escribes en éste foro sabes de entrada que no gustan.
Empecé a navegar a los diez años en un barco de mi padre, durante mi juventud partcipé asiduamente enregatas de cruceros y en el año 1976 compré un Puma 26, y ahora tengo mi cuarto barco de crucero, sin solución de continuidad y saliendo al mar tanto cómo puedo.Antes de llegar al crucero había tenido un snipe, un 420, un470, y dos Flying Duchman, con los que por cierto no recuerdo haberme adentrado más de tres o cuatro millas al mar desde la costa.
Seguro que he navegado mucho menos que la mayoría de muchos cofrades, pero lo que sí tengo claro es que en nuestro mediterráneo, ya sea cerca de la costa, ya sea en el cruce de la península a Baleares, he cogido alguna rasca de horas interminables de las que tengo la certeza que el barco de que trae causa el hilo no se habría mantenido a flote ni cinco minutos a palo seco. Una racha de tramontana de cuarenta y cinco nudos con el mar como espuma y olas de tres o cuatro metros se lo lleva por el aire dando volteretas...a la primera de cambio sin reacción que pueda impedirlo de sus tripulantes, por expertos que sean.
Hablo pues por mi propia percepción y si pese a ello he de sumarme a los aplausos por venirse desde Inglaterra cruzando el golfo de Vizcaya, pues como que no. Lo considero simplemente una gran imprudencia, y por mucha meteo que consultes dificilmente puedes evitar fenómenos locales como aquellos que quien más quien menos ha padecido en alguna ocasión.
Llevando una Zodiac a remolque la he visto dos metros elevada por encima de la bañera para luego verla amerizar dando tumbos.... Cómo se sortea ésto desde ésa barca? Como se supera el agotamiento físico de un violento zarandeo achicando agua a cubos durante horas?Cuantos minutos aguantas a flote agotado cuando el barco ha zozobrado?
Menos romanticismo y más realismo, salvo que conozcas el mal tiempo sólo por referencias y no por experiencia propia.
Saludos

Creo que no te has leído bien el articulo de prensa del primer post. El barco lo traen en un remolque y una vez en el sitio deseado lo botan y recorren la costa haciendo "camping costero". Sin ningún tipo de prisa. Están jubilados. Que hoy no se puede navegar porque hace mucho viento y mala mar??, pues a conocer el pueblo donde estoy, o cogerme un bus y visitar la capital de la comarca, o dedicarme a pescar, o........
Es viajar sin mirar el reloj, algo que muchos hemos olvidado.

No olvidemos que no hace mucho la gente cruzaba a baleares con un 20 pies (sin la electrónica de hoy en día). El que lo hacía en un 25´ era un potentado. Y ya el que iba con un 28-30 era la hostia. Todo se resume a que con sentido común y buen hacer a la caña puedes irte donde quieras sin poner en peligro tu vida ni la de los demás.

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por mazatlan

...tengo la certeza que el barco de que trae causa el hilo no se habría mantenido a flote ni cinco minutos a palo seco. Una racha de tramontana de cuarenta y cinco nudos con el mar como espuma y olas de tres o cuatro metros se lo lleva por el aire dando volteretas...a la primera de cambio sin reacción que pueda impedirlo de sus tripulantes, por expertos que sean....

Tienes un buen curriculum sin duda, pero en este caso , bajo mi punto de vista estás totalmente equivocado.

Como dices es tu percepción, aqui tienes a Frank Dye que no compartía tus certezas. (un barco similar al de nuestros amigos)

http://www.theguardian.com/sport/201...gerous-journey

Frank Dye en el mar der norte en su wayfarer y su chubarquero amarillo



https://en.wikipedia.org/wiki/Frank_Dye

En cuanto a lo del del Montblanc y las chanclas casi aciertas (Marie Paradise, Montblanc en el siglo XVIII)



(la siguiente foto es del Matterhorn, el Cervino, casi con chanclas un siglo despues de la 1ª al Montblanc)



Pioneros con mente abierta y cientos de detractores fumando puros en el Club. Si esta gente hubiese tenido que esperar al goretex, cuerdas de nylon (en escalada se llaman cuerdas ) , kevlar, altimetros, friends de levas , etc, ... pues seguiríamos esperando claro...

[morfeo]

Irresponsables, imprudentes,
Que venga la administración y ponga límites y regule esto.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por morfeo

Irresponsables, imprudentes,
Que venga la administración y ponga límites y regule esto.

Supongo que es una broma...

[Antonio_Mataelpino]

Curiosamente esta noticia en Europa no es noticia. Cualquier navegante inglés , holandés o francés (que en la deportiva nos dan mil vueltas) no se extrañarían de esta pareja porque las ven todos los días.
Os animo a darle un repaso al hilo "grandes travesias en pequeños veleros" , podreis ver el cruce del canal de la mancha de una flotilla de barquitos como este, el cruce a Ibiza en otro, de Les Sables a NY en un 16', escocia-notuega en un open de 14' (el Wanderer de Frank)..... En fin, no mirarse tanto el hombligo.


From my radio morse

[Oche]

No se tambien se podria barajar la posibilidad de que sean mas agarraos que los pelos del culo, un ingeniero y una profesora no se que necesidad tiene de arriesgar su vida, que lo haga gente que no tienen medios pues ay me callo.

[Terral]

Entonces... quien vuela en ultraligero ¿es porque no tiene dinero para un avión en condiciones? ¿ Quien monta en bici es que no tiene para una moto?

A los vela-ligeristas... Habrá que echarles unas monedas a la bañera cuando están en la rampa. Y de esos,a los windsurfistas...¡ llevártelos a comer directamente!
, supongo

[Oche]

he dicho que podria ser una posibilidad no que todo el mundo lo haga por eso
pero vamos que sigo opinando que es demasiado arriesgado.

[morfeo]

Supones bien astrolabio68

Me sorprenden algunos comentarios, tacharlos de imprudentes o tacaños.... Entiendo que no todos podemos o queremos navegar en esas condiciones, pero de ahí a criticarlo.

[morfeo]

www.microcruising.com/famoussmallboats.htm

Un puñado de "imprudentes"

[U25pies]

ancla de capa de un Tiki 40

una y otra vez y como es lógico los barcos grandes intentan imitar a los pequeños

el ancla de capa para dejar el barco solo proa a las olas es una técnica que nace en los botes pequeños y luego se propaga al resto de la flota

hay que tener en cuenta que el ancla de capa de Rory McDougall mide 2 metros de diámetro (!) y estamos hablando de un catamarán bien chiquitajo de 21 pies de eslora, y en el mismo temporal Fuerza 9 en el Atlántico Norte un balandro que estaba cerca volcó y partió el palo

Frank y Margaret Dye llevaban un ancla de capa de unos 75 centímetros de diámetro gracias a que bajaban el palo y recogían la pala del timón

en un extremo con un balandro de 40 pies estandard no hay ningún procedimiento razonable para dejarlo solo frente a las olas, es un barco que exige mantenerlo siempre andando, algo imposible si sólo hay 1 timonel agotado

en el otro extremo los seguidores de Frank y Margaret Dye navegan en botes realmente funcionales: corren magníficamente bien delante de Fuerza 7 con una gran control del balance (roll) y la guiñada (yaw) y sin asomo de ningún giro violento (broach) y con Fuerza 8 cabalgan proa a las olas anclados al mar con una pequeña ancla de capa muy sencilla de lanzar y recoger

dentro de la flota de los Wharram hay un tipo que tiene un Tiki 40 que se puede recoger las palas del timón y además lleva mesana, así que capea de fábula y puede poner la proa donde quiera respecto al viento

-un atunero de finales del siglo XIX de 50 toneladas en un casco estrecho y profundo ... capea a palo seco
-un botecito de paseo y excursión ... capea con ancla de capa, cabalgando proa a las olas, anclado en el mar
-un queche ... capea con mesana
-una yola ... capea gracias a su trapito en popa
-un cutter ... con carena clásica capea con mayor muy rizada

y el típico balandro de la industria náutica fabricado para veranear es en el fondo un velero de regatas de los años 60-70 del pasado siglo lleno de muebles y que depende del tamaño, un buen motor y un montón de timoneles pues no hay manera de dejarlo quieto, solo, frente al Mar

The Simple Sailor

http://www.thesimplesailor.com/

tendría gracia que a este hombre -que gestiona un fondo de inversión en la City londinense- alguien le echara unas monedillas en la bañera (como muy atinadamente apunta un cofrade más arriba)

un bote pequeño, que sea versátil, manejable, estanco, con gran reserva de flotabilidad y que se adriza si vuelca puede ser más seguro que el típico balandro grandote que confía su seguridad al tamaño, un buen motor y una abundante tripulación

es cierto que la restricción presupuestaría conduce al minimalismo, y es un arte convertir la necesidad en virtud, de hecho los balandros pequeños están mejor pensados que los balandros grandes

[morfeo]

Muy acertado el comentario U25pies

[Antonio_Mataelpino]

.....