Vela Comprar barco en buen estado o reforma integral?

Andy Cook · #1 12-08-2015, 11:19

Unos

para todos los cofrades.

Vamos a ver... una pregunta sencilla, para alguien que no es demasiado manitas y pretende comprar un velero de segunda mano.

Que es preferible teniendo en cuenta el precio final del proyecto:

A. Comprar un velero de 38 pies por unos 65.000€ aparentemente en buen estado.

B. Comprar un velero de 38 pies por unos 20.000€ con motor en buen estado pero estéticamente envejecido, con necesidad de hacer carpintería, pintura, cambio de electrónica, velas, jarcia... etc.

Y también quisiera preguntar la pregunta del millón. Existen empresas que se dediquen a la reforma integral de embarcaciones? como se hace con los pisos... ya sabéis que muchas veces compensa comprar una vivienda hecha polvo y merece la pena restaurarla a tu gusto saliendo más económica que comprar una vivienda en buen estado.

No se si esto ya se ha preguntado antes, seguro que si, por eso pido disculpas de antemano.

Gracias

ccavalles · #2 12-08-2015, 12:10

cuanto menos tengas que hacer mejor y más si no lo tienes que hacer tú.
lo disfrutas desde ya y menos dolores de cabeza.

Rascayus · #3 12-08-2015, 12:25

Si no eres manitas comprate uno en buen estado. Ahorraras dinero y dolores de cabeza

El vive en la piña debajo del mar

Velero Simbad · #4 12-08-2015, 12:35

Para esas cantidades y no haciéndotelo tu o al menos buena parte, cómprate el que no necesita reformas, aun a si tendrás que hacerle cosas, empresas de reformas integrales las hay, en náutica le llaman "Refit" pero lo dicho no te compensa en absoluto.

SMJJ · #5 12-08-2015, 13:03

hombre con el margen de 45.000 que pones, quizás sea interesante acceder a uno para arreglar a tu gusto, siempre que la base sea buena, es mi opinión.

donald · #6 12-08-2015, 13:19

Es que el margen del que hablas es muy grande. Si el barco a restaurar te gusta mucho... Nosotros compramos un velero a restaurar y llevamos cinco años "en ello". Y lo que nos queda...

grumetillo · #7 12-08-2015, 13:28

Pregunta en algún varadero un presupuesto, pintar, carpintería, instalar electrónica, velas etc.
Hay mucho margen, pero el dinero vuela que da gusto al reformar un barco.
Si te salen las cuentas adelante con la reforma. Lo tendrás todo recien instalado.

Atzar · #8 12-08-2015, 17:58

Pues por lo que puedes ver la pregunta no es tan sencilla...

jrcs · #9 12-08-2015, 20:51

Me quedo con la opción de barco en buen estado amigo Andrés!!!

Jota · #10 12-08-2015, 22:01

Normalmente, el 38 pies de 65000 estara en su valor. Si lo cuidas se ira depreciando lentamente.
Al 38 pies de 20.000 le podras meter dinero , pero no se va a revalorizar mucho

Si no es el barco de tu vida ( creo que si lo fuera no tendrias estas dudas) y puedes pagarlo, mejor el mas nuevo.

Davitxin · #11 12-08-2015, 23:24

yo también opino que lo suyo es comprar listo para usar si te lo puedes permitir. Si lo que compras es un proyecto, ni sabes lo que te acabarás gastando (que siempre es mucho más de lo calculado), ni sabes lo que vas a tardar en usarlo (que siempre es mucho más de lo calculado); y mientras estás esperando a tener el barco listo no vas a poder navegar, sólo soñar con los viajes que te darás, y es probable que te acabes frustrando y acabes mandando todo a la mierda.
Si tienes ganas de hacer, o que te hagan, bricos en el barco, tranquilo que por muy bien que esté el barco que compres, más pronto que tarde, tendrás que hacerlos.

Ale, unas

frescas para la concurrencia

Marcos Montesier · #12 13-08-2015, 00:10

Yo estoy a la busqueda de barco, y lo busco a reformar...

no estoy deacuerdo con eso de que empiezas y no sabes cuando ni cuanto lo vas a terminar, depende de la experiencia, si no has tenido barco y tu primer barco es a reformar vas listo, no lo hagas, si ademas dices que no tienes mucha idaea, lo mas normal es que como no sabes lo que quieres, ni pedirselo al proveedor que te lo ha de hacer, lo mas seguro es que haya muchos y caros malos entendidos, yo te dije.... yo pensaba... yo crei....

el que a tenido varios barcos y se decide por un proyecto sabe muy bien lo que quiere, como lo quiere y lo que va a gastar, que trabajos va a mandar y cuales no, la experiencia ahorra muchos euros. La eleccion de un motor, o de la electronica, o un piloto y su instalacion, son cosas que solo puedes decidir plenamente con tu experiencia y no leyendo aqui, que con todos los respetos es como los culos..... cada uno tiene uno.

doctaton · #13 13-08-2015, 08:48

Hombre, siempre creo que lo mejor es comprar un barco en muy buenas condiciones al que haya que hacerle poco o nada.

Pero en este caso hablamos entre 20k y 65k, lo que te deja un presupuesto de 45k!!!

Con ese dinero, puedes hacer muchísimas cosas en un barco, siempre y cuando la base, esté bien claro.

Yo, si tuviera 45k, iría por el de 20. Seguramente al final del proceso tendré un barco mejor que el que me costaba 65k.

Así a bote pronto, tendrías, velas, jarcia de la labor, jarcia firme nuevas. Casco repasado completamente, tratamiento antiosmosis y pintura nueva. Motor repasado/restaurado y pintado. Instalación eléctrica nueva Carpintería interior repasada/restaurada. Y creo que sobraría dinero aún.

No se, hablo por hablar. Seguramente hay gente que se dedica a esto y me dice que estoy loco, pero si la base del barco está bien, iría por este camino yo.

45000€ dan para mucho.

BORRASCA · #14 13-08-2015, 13:18

Cita:

Originalmente publicado por Sin barco

Unos

para todos los cofrades.

Vamos a ver... una pregunta sencilla, para alguien que no es demasiado manitas y pretende comprar un velero de segunda mano.

Que es preferible teniendo en cuenta el precio final del proyecto:

A. Comprar un velero de 38 pies por unos 65.000€ aparentemente en buen estado.

B. Comprar un velero de 38 pies por unos 20.000€ con motor en buen estado pero estéticamente envejecido, con necesidad de hacer carpintería, pintura, cambio de electrónica, velas, jarcia... etc.

Y también quisiera preguntar la pregunta del millón. Existen empresas que se dediquen a la reforma integral de embarcaciones? como se hace con los pisos... ya sabéis que muchas veces compensa comprar una vivienda hecha polvo y merece la pena restaurarla a tu gusto saliendo más económica que comprar una vivienda en buen estado.

No se si esto ya se ha preguntado antes, seguro que si, por eso pido disculpas de antemano.

Gracias

¿ Que sabes y puedes hacer tu, en cuestión de carpintería,etc

Andy Cook · #15 13-08-2015, 16:02

Cita:

Originalmente publicado por BORRASCA

¿ Que sabes y puedes hacer tu, en cuestión de carpintería,etc

??????

¿Que entiendes por poco manitas y que se está planteando buscar una empresa para hacer una reforma integral?

SMJJ · #16 13-08-2015, 16:16

Al leer muchas sabias palabras de los cofrades me ilumino, pensando que este hilo no me aportaba nada, ha resultado que me está dando muchos buenos resultados, a veces piensas que lo tienes claro, muy claro o diafano, y de repente se iluminan detalles que dabas por ciertos, y la luz te dice que hay sombras, y eso es el conocimiento..............empiezo a tantear que mi idea de algo para restaurar y barato, igual sale muy caro y decepcionante, gracias a vuestras opiniones que me dan más horizonte en mis onjetivos.
Adelante y no ceseis en vuestras opiniones, gracias.

BORRASCA · #17 13-08-2015, 19:27

Cita:

Originalmente publicado por Sin barco

??????

¿Que entiendes por poco manitas y que se está planteando buscar una empresa para hacer una reforma integral?

Se puede ser manitas en un determinado tema pero no en otros, y en ese tema te ahorras dinero, de no wser asit te toca pagar.
También se puede ser manitas y no poder aplicarlas fácilmente, simplemente por tiempo o distancia al barco

jrcs · #18 13-08-2015, 13:38

En Torrevieja, en el RCN hay a la venta un barco de 3 socios (1 amigo y 2 conocidos). Era un proyecto de ketch de 17 metros de roble con 80 años de antiguedad. Pagaron por el barco 20.000€. Lo llevaron a Guardamar al astillero Batasa. Pensaron que al final por 150.000 tendrían un clásico para charter "con encanto" No los 3 socios iban igual de dinero. Con los "ya que estamos" se pusieron a gastar y gastar y se les fue a mas de 350.000€. El negocio no fue negocio y se acabó. La amistad de los 3 tardó en acabarse lo que el dinero. Hoy está a la venta después de mucho tiempo sin tocar en el amarre (por cierto 750€ mes solo el amarre y el G5) La madera se está pudriendo, el motor a ver si vuelve a arrancar... Si hubiesen comprado un barco en buen estado por 150.000€ ahora no estarían asi. Por eso yo pienso que si no eres un gran experto y no tienes unas reservas de dinero importantes, mejor ir a lo seguro, barco a son de mar.

viento proa · #19 13-08-2015, 13:57

Si lo tienes que vender el valor del barco del 2010 se venderá mejor que el del 2002 (aunque el del 2002) esté impecable.
(Los años son un ejemplo).

Robao · #20 13-08-2015, 15:32

Yo soy de la opinión de comprar un barco a son de mar.

No te preocupes que ya romperán, cambiaras o mejoraras muchas cosas.

Sinsoto · #21 24-08-2015, 23:07

Compra el que esté en mejor estado. De todos modos siempre estarás "en mantenimiento". A un "refit" seguirá otro antes de lo que piensas. Esta es mi experiencia.

Jota · #22 25-08-2015, 08:07

Teniendo en cuenta que los gastos de mantenimiento anuales serán similares....y a modo de ejemplo de depreciación de un barco correctamente puesto a punto y mantenido

A) inversion inicial : 65.000€ barco + 5.000 € poyaques = 70.000€
Posible venta en 5 años : 55.000€
Coste del vicio: 15.000€

B) Inversion inicial : 20.000€ barco + 30.000€ refit = 50.000€
Posible venta en 5 años: 25.000€
Coste del vicio: 25.000€

Si puedes permitirtelo, la opción A) suele ser la mejor (y normalmente navegaras en un mejor barco) , salvo que la B) sea un barcazo o se ajuste muchisimo a lo que buscas y sea el "barco de tu vida", donde lo económico pasa a segundo termino si la reventa a medio plazo no está prevista.

Como algun cofrade apuntaba, quizas en el termino medio este la mejor opción (un barco mantenido correctamente sobre los 45-50.000€) . Realmente la horquilla de precios que `propones es muy grande