Travesías Crónica Cartagena-BCN. Lo prometido, es deuda.

[Acasimirocasper]

Sigue cofrade que nos tienes en ascuas

[X TUTATIS]

Esto del amarre fue en el náutico de Denia?.
Ayssss si x favor. Sigue sigue..... ;-)

[ARISTOS2]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Esto del amarre fue en el náutico de Denia?.
Ayssss si x favor. Sigue sigue..... ;-)

X TUTATIS Creo que en algún momento hemos cruzado algún mensaje, hable esta mañana Con Antonio y me lo comento
Un saludo

DOCTATON me alegro que el "N28" te vaya como te va.
Yo tengo un "N33,5" y también estoy contento, sería interesante que se empezasen a conocer, estos nuestros barcos,
No cres lo mismo X TUTATIS ??

¿Queda mucho para llegar???

Quiero mas

[jm_GG]

Hola, es la primera vez que participo en el foro y estoy enganchadisimo a estas maravillosas aventuras.
Por favor sigue contándonos!!!!

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por ARISTOS2

X TUTATIS Creo que en algún momento hemos cruzado algún mensaje, hable esta mañana Con Antonio y me lo comento
Un saludo

DOCTATON me alegro que el "N28" te vaya como te va.
Yo tengo un "N33,5" y también estoy contento, sería interesante que se empezasen a conocer, estos nuestros barcos,
No cres lo mismo X TUTATIS ??

¿Queda mucho para llegar???

Quiero mas

Efectivamente Aristos2.
Y si no se conocen mas estos barcos del Astilleros LG
Es por que llevan solo15 años y la producción es mas limitada que la de astilleros con nombre conocido.
Porque mira k son duros, robustos jarcia sobre dimensionada y andan rapido. Ya se dara cuenta doctaton si no lo ha hecho ya de lo tranquilo y seguro que ira cuando la cosa se pone fea ahi fuera.
Además estan ahora mismo inmersos en un proyecto de
Construcción de un 8m del estilo de RM pantoque vivo.
Eslora muy muy acertada, alguien que aprovecha cambio de legislación y decide irse hasta los 8 m sin tener que pagar todavia ese 12/ de impuestos adicional. Antes todos estaban cortados hasta los 7,50 m.
Veremos si pronto ve la luz y vemos alguna unidad en agua navegando o regateando.
Saludos

[Tonibretau]

A ver si nos colocas mas "afotos".

[Jaranero]

Unas birras a este lado de la barra y para Doctaton que pida lo que quiera para que se suelte con la nueva entrega!
Fantástico relato y experiencia enorme que te llevas.
Un saludo,
Jaranero.

[doctaton]

Gracias a tod@s por vuestro interés!

Aquí nueva crónica. Espero la disfrutéis!!!


Día 3, me abuuuuurro! Denia-Castellón de la Plana. Distancia recorrida 70 millas.





Como viene siendo la rutina habitual, reloj despertador a las 6:30 hs, ducha rápida en el vestuario del puerto, café en nuestra recientemente estrenada cocinita a gas, revisión rápida del barco, y soltar amarras lo antes posible, con el despuntar del alba.
Salimos de Denia a las 7.15 hs.
Como ocurría en el famoso "Día de la marmota", las previsiones daban más de lo mismo: poco viento de proa, mar calma. Parece que se cumple el aforismo que dice que vayas donde vayas, en el Mediterraneo siempre tienes viento de proa...
Tras embadurnar ambas bandas del N28 con vaselina ya que estaba atrapado a presión entre los barcos de al lado del pantalán, salimos sin problemas.
Creo que mi N28 ya no hace 3,10 de manga sino 2,80 tras su paso por el pantalán de Denia!
La salida del puerto de Denia transcurrió sin incidencias, pasando las balizas roja y verde con el sol en el horizonte.
Parece que Eolo no nos quiere acompañar esta vez, pero teniendo el motor que responde tan bien sin ir forzado, casi que a estas alturas no nos importa mucho ya que damos prioridad a llegar antes que a divertirnos. Si se pueden las 2 cosas, mejor claro, pero la prioridad nº1 es hacer millas y llegar, siempre priorizando seguridad y cuidando muuuucho el motor, ya que no lo pasamos de unas muy humildes 2700 RPM.
Es lo que tiene el primer velero en serio... se lo trata como a la primera novia formal, jeje.
Rumbo N, motor a 2700 RPM y mayor arriba. Nuestra meta era Burriana-Castellón de la Plana u Oropesa de Mar, intentando llegar lo más cerca del Delta del Ebro, para cruzarlo al día siguiente, por lo tanto, rumbo 0º y ver qué pasaba.
Legalmente, no puedo alejarme más de 12 millas de la costa. Tengo el PER y, a pesar que el N28 tiene categoría de diseño A, sólo está habilitado para navegación en zona C, por lo que "en teoría", debería haber ido costeando el Golfo de Valencia y no cortar por su tangente.
Sin embargo, decidimos hacer la tangente, en línea recta, pasando a unas 20 millas de Valencia (y de la costa más cercana), con la esperanza que no nos pillen...
La decisión fue muy acertada, ya que ahorramos muchas millas de trayecto, y fue mi primera experiencia en "altamar", alejado totalmente de la costa, sin ninguna otra referencia que el sol y el compás.
Extraña y bonita sensación, además, el día tan calmo, sin mar ni olas, permitían disfrutar de la soledad totalmente en paz, a noser por el horrible repicar del Sole Mini, claro.
En un momento, el viento roló un poco a NNW, y pensamos que abriendo el rumbo podíamos navegar de ceñida. Y lo hicimos. Poco viento, pero velas planas como corresponde!





El viento duró poco y no se justificaba tener el Genova desplegado, por lo que, rápidamente enrollamos la vela de proa, y vuelta al motor.
Día de aburrimiento total.
Mar tan planchado y tan poco viento que aburría hasta a las ovejas. Ademas, al hacer la linea recta por el Golfo de Valencia y evitar costear, navegamos un buen rato sin nada a la vista más que agua, ni palangres, ni barcos, ni pesqueros, ni pájaros, nada de nada. Sólo agua por los 4 costados.





Sin embargo, cerca del mediodía, divisamos por la aleta de Er, un buque que se dirigía con rumbo 330º aprox a Valencia seguramente.





Al tener una referencia fija (en este caso más o menos fija), permite descansar de la monotonía de seguir rumbo mirando el compás (por si no lo recuerdan, no, no llevaba piloto automático.
El buque fue cobrando forma y estábamos en rumbo de colisión. Lejos, pero en rumbo de colisión. Recordad que íbamos a rumbo N y el buque en cuestión llevaba rumbo 330º. A pesar de la distancia, resultaba evidente que tendríamos que maniobrar, ya que si manteníamos el rumbo 0º, nos pasaría por encima.





Por unos minutos dudamos acerca de como maniobrar. Según el RIPA, deberíamos haber caído a Br, y cuando el buque esté ya pasando el través, cortarle la popa. Sin embargo, el buque (que a estas alturas ya veíamos que era un megacrucero) estaba lejos y caer a Br implicaba más millas, por lo que barajamos la posibilidad de caer a Er rumbo 45º, y cortarle la proa (estábamos lejos) para que el crucero nos deje por su Er.
Lo intentamos.







Sin embargo, las distancias en el mar son muy engañosas y estos bichos enormes van más rápido de lo que parece.
Caímos a Er, rumbo 45º, sin embargo, antes de llegar a la línea de crujía del crucero, se nos hizo palpable que no podríamos cortarle la proa con seguridad, por lo que corregimos rumbo, caimos a Br nuevamente, y navegamos rumbo 330º, el mismo que el crucero, para que nos deje por su Br.





Fue lo más entretenido, del día: navegar paralelo a menos de 100 mts al enorme Costa Magica durante unos metros, saludar a sus pasajeros y luego sí, cruzarle la popa cogiendo su estela.









Impresionante.
Aquí un vídeo del momento.




Al fin cruzamos su estela, como corresponde. Adiós Costa Mágica y adiós entretenimiento!





Algunas bacoretas hicieron acto de presencia, como siempre y nada más. Suerte que el ritmo de rapalas perdidas había bajado!





La meteo, pese a la ausencia total de viento, nos seguía siendo favorable. Luego del temporal del día 1, no queríamos más aventuras pasadas por agua, por lo que casi agradecíamos el rumb recto y tranquilo, pese al aburrimiento.
Con Valencia por el través de Br (siempre por GPS, os recuerdo), vimos un par de mercantes, algunos pesqueros, y poco más.
Nos planteamos como destino Sagunto, Burriana o Castellón, viendo que Oropesa de Mar era agregar una hora más a la travesía, debido a que el aburrimiento y la monotonía, hicieron que no viésemos la hora de llegar a tierra.
Al final, entramos Castellón. Luego de consultar a cofrades acerca de donde amarrar, optamos por la Marina.
Un 10.
Vacía, llena de espacio, repostaje 24 hs y un amarre a mi disposición que entraba el barco de Rodrigo Rato sin siquiera pasarle cerca a los barcos vecinos.
Este ha sido el peor día de todos, más que nada por el aburrimiento y la ausencia de cosas que contar.
Ducha, repostaje, pizza, gintonic en cubierta y a descansar.

[Tonibretau]

Muy interesante y agradable, ver tu ilusion cumplida


Seguimos para el proximo

[ARISTOS2]

[ARISTOS2]

No puedo ver los vídeos dice que son privados

[doctaton]

Pueden verse ahora?

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

ya se ven los vídeos!

Por cierto , he hecho esta travesía 4 veces 2 de subida y dos "de bajada" . Es una bonita travesía aunque te reconozco que la parte del golfo de valencia me la he saltado cada vez (soy CY y mi barco esta para 60')

En el 2009 hicimos Balis/Vinaroz/Torrevieja/Cartagena (y de alli a Marruecos )y a la vuelta Marina Smir/Almeria/Cartagena/Moraira/Vinaros /Balis

El el 2010 Balis/Torredembarra/Alicante/Carboneras/roquetas (y de alli a Gibraltar y Algarve) y una magnifica vuelta Cadiz /Ibiza/Balis

[isidrom]

Lo de la foto es un atun rojo , no una barcoreta ....

[ARISTOS2]

He colgado unas fotos el el hilo del N 22 (panel de control/grupos sociales/ N 22
No se ponerla aquí
AYUDA
Quiero colgar un pequeño video y tampoco
MAS AYUDA

Espero una ayudara porfa

[ARISTOS2]

DOCTATON ¿como las has colgado?

[LSV]

Originalmente publicado por cierraelpico

En el 2009 hicimos Balis/Vinaroz/Torrevieja/Cartagena (y de alli a Marruecos )y a la vuelta Marina Smir/Almeria/Cartagena/Moraira/Vinaros /Balis

Por curiosidad, supongo que hiciste alguno intermedio más, es que veo que entre Vinaroz y Torrevieja 170, y de Cartagena a Smir 250 millas, mucho tute si son de tirón.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

insomnio feroz

De Vinaroz a Torrevieja fuimos del tirón , de Smir a Cartagena hicimos escala en Almería , el cabo de Gata nos revolcó bien revolcados y tuvimos que parar

En el Cadiz /Ibiza paramos una hora en Almerimar, cargamos gasoil y seguimos

[GRIMBEJO]

Muy interesante, mas por favor

[doctaton]

En cuanto pueda, publico el día #4 (Nice to meet you, Nina!).

Este día tiene miga!!!

Gracias por vuestro interés y por los privados!

[JOPI II]

pues no te demores!!!....
Por cierto ojo que lo de la foto parece atun, están en veda, y a parte no cumplia la talla minima.....pero no pasa nada, por que seguro que lo devolviste al agua....captura y suelta....

[markuay]

Originalmente publicado por JOPI II

pues no te demores!!!....
Por cierto ojo que lo de la foto parece atun, están en veda, y a parte no cumplia la talla minima.....pero no pasa nada, por que seguro que lo devolviste al agua....captura y suelta....

Yo tambien estoy seguro.

[Conescom]

Originalmente publicado por markuay

Yo tambien estoy seguro.

Estoy con los cofrades, yo por prevenir eliminaria esa ultima foto de la "bacoreta" .

Gracias por los relatos.

[sebasola]

Buenos días, doctaton:

Soy ex-mercante y navego a vela siempre que puedo . No soy armador, aunque podría cambiar la cosa.

De lo que recuerdo, a ese crucero le tenías que haber maniobrado cayendo a estribor desde el principio. Con caer 20 graditos a estribor, con la suficiente antelación, te habría pasado por proa limpiamente. Además, o eso me enseñaron, es lo obligatorio.

Pero claro, no hubieras tenido un cruce tan cercano y distraído.

Tu relato es muy interesante . Espero con ansia que sigas escribiendo...

[jm_GG]

Originalmente publicado por doctaton

En cuanto pueda, publico el día #4 (Nice to meet you, Nina!).

Este día tiene miga!!!

Gracias por vuestro interés y por los privados!

Estamos impacientes!!!