Otros Ligera escora en pantalán ¿causas?

[SMJJ]

no le veo yo tensión a las amarras para provocar esa escora, me inclino por pesos mal estibados.

a ver si estará el armador echando la siesta acompañdo y escora un costado

[aaledo]

En Santander cuando baja la marea en coeficientes altos pasa esto:

Pero dí por supuesto que cuando el cofrade ernestoglopez lanzó la pregunta, las causas evidentes como que el barco tocase el fondo o estuviese mal amarrado ya las había descartado. Por cierto, en el velero de la derecha de la segunda foto se ve otra de las ventajas de la orza abatible. Evitas daños y conflictos con el vecino de pantalán, y puedes salir a navegar siempre.

[Loquillo]

En mi Hunter tambien ocurre y yo creo que es debido a los 35kg. del fueraborda, el año que viene cuando lo saque para hacerle el mantenimiento, me fijare bien a ver si se aplana.

[ernestoglopez]

En principio y salvo error u omisión descarto que toque fondo. Es Mediterráneo y apenas hay marea.
Por otra parte el puerto tiene fingers y no hay muerto.
A juzgar por vuestras opiniones parece que gana lo de estiba de carga asimétrica...
Gracias a todos y ronda extra que ya es viernes.

[VIRAMAR]

Creo también que tendrás tensión en estribor y si sube un poco el agua pues escora en ese lado

[aaledo]

Originalmente publicado por VIRAMAR

Creo también que tendrás tensión en estribor y si sube un poco el agua pues escora en ese lado

El pantalán es flotante, subiría con el barco. Y las amarras están holgadas, hacen seno.

[onuba55]

Tengo un barco igual, si no me equivoco es un Sun Drean 28, opino que lo mas probable es que al tener un gran cofre en estribor de la bañera tenga estibado allí mucho peso, además tiene el deposito de gasoil en ese cofre.
A mi es una cosa que mosqueaba al principio en mi barco, pero me dí cuenta del problema y solo es cuestión de repartir peso.

[markuay]

Originalmente publicado por ernestoglopez

En principio y salvo error u omisión descarto que toque fondo. Es Mediterráneo y apenas hay marea.
Por otra parte el puerto tiene fingers y no hay muerto.
A juzgar por vuestras opiniones parece que gana lo de estiba de carga asimétrica...
Gracias a todos y ronda extra que ya es viernes.

Mareas no hay, pero cambios de nivel si, y algunas veces de más de un metro de diferencia.

Si ha eso le unes el escaso calado de algunos puertos.......

Yo he estado sin poder salir de mi amarre en PORT Saplaya más de un mes porque el puerto marcaba una sonda de 1,30, y muchos fines de semana me he encontrado el barco completamente clavado en el lodo a pesar de que el puerto tiene una sonda de más de dos metros, (teóricamente).

Curiosamente también he visto el agua por encima del pantalán, Más de 1,5 metros superior a su nivel normal.

Algún cofrade hay que ha sufrido lo que comento en ese puerto.

[Prometeo]

Todo lo que se ha dicho no es grave, pero hay que tener en cuenta otras posibilidades - que en este caso pueden ser preocupantes -

No conozco ese barco, pero sería deseable saber si es de doble molde con espuma de poliuretano - sirve también para los de núcleo de madera de balsa-

No es infrecuente que los barcos se golpeen en su manga máxima y a consecuencia de ello. tengan pequeñas entradas de agua por la regala. Estas son muy difíciles de reparar porque las Diferente morfología de la cubierta y la cañera hace que trabajen de diferente manera y una vez producido el fallo, tiene mal arreglo.

A consecuencia de ello, entre el casco y el forro o contra molde, se acumula agua en la espuma y eso aumenta el peso.

No quiere decir que sea eso, pero si estás pensando en comprar debes comprobarlo.

[olaje]

Mi barco ya trae de astillero un buen trozo de plomo bajo el armario del baño (máxima manga a ER) porque lleva más peso a BR, y luego más que le he echado, pues también guardo os plomos de buceo justo allí y listo .

Es normal que no tengamos a bordo los pesos equilibrados, creo yo.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[aaledo]

Más barcos escorados, ahora en pleamar. Está claro que es más común de lo que parece, basta con fijarse un poco.

[Stickman]

podríamos apuntar alguna otra causa ..
... Hace tiempo en un post de la taberna referente a comparación entre F9 y First 285 .. Alguien posteó que todos lo F285 tienen el francobordo de una banda mas alto que el contralatetal ...y eso junto con la asimetría del diseño del barco ( 1 solo camarote a popa, un solo cofre en bañera ... Deposito combustible... Etc., etc) puede ser causa de escora..

[Sal Paradise]

Fíjate que la botavara está recogida hacia la banda de babor, por lo que colocándola en crujía aún debería pronunciarse aún más la escora que ya tiene.

[Fuerza 7]

En el mio me pasa lo mismo aunque no tanto como lo que se ve en tu foto...reparto de pesos obviamente nevera, cocina con viandas, tanque gasoil, y mi peso en un lado y al otro solo el de la almiranta y del deposito del agua, botavara tambien por mi banda...jajajaj

[aaledo]

Aprovechando que quité el fueraborda para la revisión he comparado el asiento del barco con esa única diferencia. Es un Selva de 8 CV que sólo pesa 27 Kg y se fija en estribor. La primera foto es sin el motor y la segunda con él. Simplemente los 27 Kg del motor cambian el asiento de forma apreciable al ojo (se ve mejor en las crucetas) haciendo que escore a estribor. Imaginaos con los fuerabordas habituales de 4 tiempos y 8 CV que rondan los 45-50 Kg y los demás pesos que se han comentado por aquí.

[Loquillo]

Pues si, esta claro que en este caso es la estiba.

Yo creo que la estiba debe ser la causa habitual en la mayoria de los casos.

A mi me toca en septiembre u octubre la revision anual del fueraborda, asi que tambien lo mirare y os digo.

[markuay]

Yo llevo a estribor el tanque del agua, y a babor el del gasoil, en funcion de como esten de nivel uno y otro, cambia el asiento del barco.

[Panxut]

Se ha de compensar con y estibandolos en la banda con mayor francobordo, en tu caso a ababor

[markuay]

Tambien hay que tener cuidado con quien se apoya en la banda.

https://www.facebook.com/ruyachts/vi...5798243881962/

[tuska]

my first 31.7 tampoco está alineado con el resto, solución dejarse de obsesionar y liberar la mente.