Que levanten la mano

[X TUTATIS]

Muy didáctico

[arcanos]

Vivido en algunas ocasiones por desgracia.
vivimos en el estrecho de Gibraltar y creo que a muchos de la zona les pasa lo que a mi en varias ocasiones vas de travesía y usualmente te pilla en "punta Europa" a medio dia (con la térmica) un "chocho" de 40/50 nudos y marea (corriente) de 4 o 5 nudos mínimo en contra , pues ... mínimo trapito + motor (si no ... ni andas) escora jodida, y para que puedan dar rienda suelta la imaginación..... silbidos de toda las jarcia, vibraciones de todo lo que no este cazado o con tensión, el mar salpica con un spray desde muy lejos y te duele o pica en la cara y casi siempre te pilla corto de ropa, frio ..... lo demás pues podéis imaginar, aquí en el mediterráneo siempre te pilla ciñendo, fuera gafas (se mojan y no ves) ... etc.
He pillado algunas y con suerte gobernaba un Atlas 1.100 y ahora un Voyage 12.5 y lo han aguantado perfectamente perdonando todos mis errores o inexperiencias .

[markuay]

Frente al Delta, acojonante y encima con poca sonda, mar absolutamente aplanado y blanco por la galerna, proa al viento a palo seco y 1 nudo escasamente de velocidad, en las rachas la escora llegaba a meter la regala en el agua.
Tremendo choque termico, pasamos en segundos de 35 a 12º.


La auxiliar amarrada a popa volando por el aire sujeta con un cabo de 12mm a la cornamusa de popa.

El Montsia aceleraba el viento ya de por si bestial, ese dia se produjeron un monton de accidentes, barcos tirados a la playa en la punta de la baña, motoras volteadas y hundidas en su amarre y un largo etcetera de problemas.

En fin, a pesar de que el barco aguanto perfectamente, espero no tener que pasar por eso otra vez, de hecho tarde 12 años en volver a la zona.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por markuay

Frente al Delta, acojonante y encima con poca sonda, mar absolutamente aplanado y blanco por la galerna, proa al viento a palo seco y 1 nudo escasamente de velocidad, en las rachas la escora llegaba a meter la regala en el agua.
Tremendo choque termico, pasamos en segundos de 35 a 12º.


La auxiliar amarrada a popa volando por el aire sujeta con un cabo de 12mm a la cornamusa de popa.

El Montsia aceleraba el viento ya de por si bestial, ese dia se produjeron un monton de accidentes, barcos tirados a la playa en la punta de la baña, motoras volteadas y hundidas en su amarre y un largo etcetera de problemas.

En fin, a pesar de que el barco aguanto perfectamente, espero no tener que pasar por eso otra vez, de hecho tarde 12 años en volver a la zona.

Gracias por el relato. Tendre cudado ya que en agosto pasare por el delta

[maka]

agosto de hace bastantes años

travesía de garraf a soller
barco de 47 pies
viento 55 nudos todo el día de Norte
olas 7a 8 m (días anteriores hubo gregal fuerte)

velero con tres crucetas, las olas de altura de la segunda cruceta

velas, génova grueso desenrollado 1,40m y mayor desenrollada 1,20m
casi no te puedes mover de la bañera, las paredes por popa muy verticales
y la bajada de la ola delante de proa de unos 100m ó mas

bastantes helicópteros sobrevolaron por la tarde
algún barco de motor de unos 20m parecía de juguete

derivamos y como caía la noche remontamos dos horas para entrar en soller
con motor de 85cv, las gafas de bucear con tubo, pegando golpazos

al llegar a Soller la idea fue subir mas para bajar surfeando y en la entrada virar
a babor, pero al virar el barco tumbó el mástil horizontal (no tocaba el agua
debido a la pendiente de la bajada de la ola)
y el motor se paró, con el poco
de vela se pudo entrar
cuando recobró la verticalidad el motor se puso en marcha

las olas rompían bajo el faro de forma descomunal

una vez dentro entraban yates de motor con la proa rota, gente herida etc

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aparte de este relato
(otro relato paralelo
justo este día unos conocidos que cada año alquilaban un velero lo hicieron
y les cogió el temporal
llamaron al helicóptero, les hizo abandonar el barco para recogerlos lejos del barco,
uno que se negaba le dijo el del helicóptero que tenía mucho trabajo, al final se tiró
y lo recogieron
el barco fue encontrado unas 150 millas hacia el sur un par de días después con
medio metro de agua en su interior)
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[r2d2]

¿Cual es el motivo principal para acabar metido en los infiernos de los que habláis? ¿Desconocimiento de la zona, no revisar el parte meteorológico o es que simplemente son normales esas sorpresas?

[markuay]

Originalmente publicado por r2d2

¿Cual es el motivo principal para acabar metido en los infiernos de los que habláis? ¿Desconocimiento de la zona, no revisar el parte meteorológico o es que simplemente son normales esas sorpresas?

Al menos en mi caso estaba todo comprobado, el dia era magnifico, el parte meteo tipico de finales de julio.

Todo se lio en unos minutos, duro una hora aprox. y 2 horas despues todo habia vuelto a la normalidad, excepto por el reguero de destrozos que dejo a su paso.


Esas galernas son inpredecibles en la zona, pero ademas el mediterraneo en general gasta este tipo de bromas.

No se cuantos nudos llego a marcar, pero desde luego fueron muchos.

[Salvatore]

Sur de Mallorca - Garraf noche del 31 de julio al 1 de agosto de 2015 .
Parte meteorológico normal fuerza 2-3 . Sobre la 1 de la mañana se desata el infierno, de repente lluvia a mares, rayos que caen a escasos metros del barco y viento que levanta hasta los 50 nudos. Velero de 32 pies ingobernable, todo lo que había en cubierta desapareció, capota rota, bimini roto, baby stay arrancado, freno de botavara arrancado, piloto roto. Tripulantes vomitando, otros se cagaron del miedo. Era difícil ver a dos palmos de distancia pero durante varios minutos que parecieron horas el viento era de 50 nudos. Por suerte no se levanto mucha ola, pero la suficiente para que pasara por cubierta y llegaban a la bañera, el agua del mar estaba mucho más caliente que la de la lluvia. En fin un cuadro... no se lo deseo a nadie. Cuando cayó hasta los 35 nudos sostenidos y recuperamos el gobierno parecía gloria.
Pasar por esa experiencia tubo su parte positiva, ahora tengo los chalecos siempre a mano y siempre navego con el barco a son de mar con todo bien trincado.

[Fanso]

Vaya tela con las jugarretas del Med ... Desde luego eso aquí en el frío Atlántico noroeste no pasa 😧

[rumboalsur]

Originalmente publicado por Fanso

Vaya tela con las jugarretas del Med ... Desde luego eso aquí en el frío Atlántico noroeste no pasa 😧

Aaiiiiinsss! EL MEDITERRÁNEO, esa puta que va vestida de señorita....


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[markuay]

Originalmente publicado por rumboalsur

Aaiiiiinsss! EL MEDITERRÁNEO, esa puta que va vestida de señorita....


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Como lo sabes.

[Prometeo]

¿ alguien sabe como se podría conseguir el mapa de los primeros días de 2003?

En los links que cita Caribdis, solo recopilaron huracanes.

En mi caso, no pude constatar el viento, porque el equipo de viento desapareció en medio de una racha,

A mí me pilló porque subía desde el Mediterráneo a Galicia aprovechando los días libres de fin de año. A toda leche para arriba y sin parar. Apenas entre en Peniche para comprar cuatro cosas un par de horas y ya sabía que venía fuerte, pero pensé que lo podía correr, pero a media noche ya tenía el palo en el agua y haciendo cuentas para encontrar un puerto decente en donde meterme porque los que conocéis la Costa portuguesa ya sabéis que eso no siempre aparece,

El viento se metió al oeste y era imposible arañar algo de barlovento, el rumbo real era para acabar espanzurrado en una playa. Al final casi al limite pude entrar en leíxoes y había una docena de navegantes de arribada listos para trincarme al pantalan de espera a sota de un espigón bastante alto que generó un cierto socaire para culminar la maniobra con éxito. Cuando el barco ya estaba amarrado, cargó otra racha. Una patrullera portuguesa que estaba amarrada a barlo del espigón, escoró hasta tal punto que rompió las antenas contra el muelle. A mí nunca me había pillado nada igual, ni en mercantes, ni en el a Caribe o el Atlántico norte.Aunque todo es psicológico porque lo más angustioso era enfrentarse a ese viento y ese mar sin poder correrlo porque tienes tierra a sotavento.

[r2d2]

¿En estas situaciones es habitual que el viento cambie de dirección o suele ser el mismo que se convierte en una bestia parda?

Lo digo por que tengo costumbre de salir siempre al mar ciñendo o casi con idea de en caso de avería o similar tener una pequeña ayuda para volver, pero no se si para lo que comentáis pueder ser un handicap.

[caribdis]

Originalmente publicado por r2d2

¿Cual es el motivo principal para acabar metido en los infiernos de los que habláis? ¿Desconocimiento de la zona, no revisar el parte meteorológico o es que simplemente son normales esas sorpresas?

Los modelos numéricos han hecho avanzar enormemente la predicción meteo. Hace un par de años vi como aparecía una predicción de ciclogénesis explosiva que procedía de algún punto cercano a Madeira y que se estimaba que pasaría por las rías gallegas. Viendo la información sinoptica general, de frentes, fotos satélite y presiones, no había nada que pudiera ni siquiera imaginar algo así y menos poder definir una ruta concreta: la ciclogénesis se formó, comenzó a ser visible en las fotos de satélite y pasó por donde estaba previsto, con vientos de más de 50 nudos y el mar blanco durante dos o tres horas...no hubo percances serios porque la gente de mar estaba avisada..

En travesías oceánicas es difícil salir con la seguridad de que no te pase algo serio por encima. La mejor precaución es salir con las estaciones de ciclones bien superadas, pero aún así, la posibilidad de que aparezca un ciclón fuera de temporada está ahí, fue el caso que citaba antes en este hilo y existen zonas del mundo, por ejemplo el Pacífico occidental, en el que directamente no existe ningún mes sin riesgo de aparición de tifones.

Hay anualmente un promedio de 46 ciclones de más de 64 nudos en el mundo, realmente, coincidir en tiempo y lugar con uno de ellos no es tan fácil, yo sigo pensando que las estadísticas son claras y es mucho más peligroso coger el coche para hacer 100 Km que salir a navegar de una manera consciente y responsable...

http://www.aoml.noaa.gov/hrd/tcfaq/E10_esp.html

Un saludo

[caribdis]

Originalmente publicado por Prometeo

¿ alguien sabe como se podría conseguir el mapa de los primeros días de 2003?

En los links que cita Caribdis, solo recopilaron huracanes.

En mi caso, no pude constatar el viento, porque el equipo de viento desapareció en medio de una racha,

A mí me pilló porque subía desde el Mediterráneo a Galicia aprovechando los días libres de fin de año. A toda leche para arriba y sin parar. Apenas entre en Peniche para comprar cuatro cosas un par de horas y ya sabía que venía fuerte, pero pensé que lo podía correr, pero a media noche ya tenía el palo en el agua y haciendo cuentas para encontrar un puerto decente en donde meterme porque los que conocéis la Costa portuguesa ya sabéis que eso no siempre aparece,

El viento se metió al oeste y era imposible arañar algo de barlovento, el rumbo real era para acabar espanzurrado en una playa. Al final casi al limite pude entrar en leíxoes y había una docena de navegantes de arribada listos para trincarme al pantalan de espera a sota de un espigón bastante alto que generó un cierto socaire para culminar la maniobra con éxito. Cuando el barco ya estaba amarrado, cargó otra racha. Una patrullera portuguesa que estaba amarrada a barlo del espigón, escoró hasta tal punto que rompió las antenas contra el muelle. A mí nunca me había pillado nada igual, ni en mercantes, ni en el a Caribe o el Atlántico norte.Aunque todo es psicológico porque lo más angustioso era enfrentarse a ese viento y ese mar sin poder correrlo porque tienes tierra a sotavento.

El Windtidy te da históricos solamente desde enero del 2015.
El Windgurú en la solapa archivo vienen las predicciones que hubo en un momento determinado, pero del 2003 no vienen las de todo el año y todos los sitios, tendrás que buscar, sabiendo las fechas, en alguna localización cercana.

En Aemet también tienes datos:

http://datosclima.es/


Un saludo

[atodavelas]

En mi caso me pillo llevando un pequeño velero desde Tenerife a la peninsula.
Las previsiones son más o menos fiables hasta 3 dias,,, en travesías más largas cuando estas una semana o mas en alta mar sin poder consultar el tiempo, pues entonces te puede pasar de todo.
Llevo varios veleros cada año a canarias y he cogido la buena costumbre a partir de aquella experiencia de que si veo un cargero por el camino, le pregunto por radio la previsión del tiempo en inglés o español para los siguientes dias

[kuovadix]

Mi experiencia la primera que me cogió ese carajal fué en una travesía de l'Estartit a Barcelona. Empezó un buen carajal y al pasar por delante del cabo Begur las olas eran tal que la punta del barco en ocasiones se ponía en vertical y cuando venía la bajada era como una montaña rusa. Rompí la mayor, porque no tuve narices de poner un rizo. La otra fué hace dos años viniendo de Mallorca, primero tormentón, luego una ventada de narices (aunque aquí ya pude poner rizos al estar preparado). La sensación es que el barco va donde la mar quiere, el aerogenerador dando vueltas como un loco, pero no las astas, el mismo aerogenerador que no aguanta las rachas y se vuelve loco. Intenté ponerme de popa y dando gas a tope y aprovechando la bajada de una ola hicimos un viraje que tocamos agua con las orejas. Al llegar a 2 millas de puerto unos nubarrones bajos impedían la visibilidad, tanto que un helicóptero vino a guiarme con su luz para entrar en puerto (nunca se lo podré agredecer). La otra fué este año pasado en la travesía Ibiza-Mallorca, que también tuvimos una buena, en la misma línea. Yo te puedo decir, que mi experiencia es la de poner los máximos rizos posibles, rezar para que el motor aguante, ir vigilando las olas para poder pillar todas las que pueda por la aleta y no pillar ninguna o casi ninguna de través, y todas las que pueda no pillarlas de proa. Todo los demás es dejarlo a que la fortuna esté conmigo. En esos momentos, aparte de atarte, y estar con mucha tensión, el único buen recuerdo que tengo es sobre el barco y lo que aguanta, lo bien que pilla las olas (es crucero-regata) por su gran manga, su baja altura de popa y su proa recta. Yo y mi família le estamos muy agradecidos ya que lo ha demostrado.

Si puedes evita estos carajales, aunque si navegas dudo que puedas evitarlos todos. Así que llevar un buen barco, bien preparado, fiable, sobre todo el motor, lo es todo.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por rumboalsur

Aaiiiiinsss! EL MEDITERRÁNEO, esa puta que va vestida de señorita....


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Esas es una frase del escritor y buen navegante Arturo Pérez Reverte.

El Mediterraneo es una puta disfrazada de señorita.

[manganegra]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Esas es una frase del escritor y buen navegante Arturo Pérez Reverte.

El Mediterraneo es una puta disfrazada de señorita.

por aquí se dice otra....
en el mediterráneo, aprendes a blasfemar.... en el atlántico, a rezar .

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por rumboalsur

Aaiiiiinsss! EL MEDITERRÁNEO, esa puta que va vestida de señorita....


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Originalmente publicado por manganegra

por aquí se dice otra....
en el mediterráneo, aprendes a blasfemar.... en el atlántico, a rezar .

Jejeje.
Muy bueno también.

[rumboalsur]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Esas es una frase del escritor y buen navegante Arturo Pérez Reverte.



El Mediterraneo es una puta disfrazada de señorita.

Efectivamente. Recogida de su libro "Los barcos se pierden en tierra"


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[rumboalsur]

Originalmente publicado por kuovadix

Mi experiencia la primera que me cogió ........
.... En esos momentos, aparte de atarte, y estar con mucha tensión, el único buen recuerdo que tengo es sobre el barco y lo que aguanta, lo bien que pilla las olas (es crucero-regata) por su gran manga, su baja altura de popa y su proa recta. Yo y mi família le estamos muy agradecidos ya que lo ha demostrado.



Si puedes evita estos carajales, aunque si navegas dudo que puedas evitarlos todos. Así que llevar un buen barco, bien preparado, fiable, sobre todo el motor, lo es todo.

Por curiosidad, ¿de que velero se trata?


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[LOBA]

Yo cambiaría la escala Beaufort. En lugar de describir el estado del mar, haría otra escala describiendo el estado de la tripulación.

Estando de vacaciones ( no navegación profesional ) diría:
- Mareo entre la tripulación, ganas de llegar a puerto, rociones de mar salada en la cara con los labios sabor a salitre, agotamiento general y ligera somnolencia ( síntoma previo al mareo), frío por estar mojado.... eso sería la máxima escala ( digamos fuerza 12 ) ..... no tiene sentido navegar así, estando de vacaciones para disfrutar porque no se disfruta nada.

[ANUBIS]

Mi experiencia fue hace unos años en una regata que se hacía desde Cambrils-Tarragona el primer día, el segundo Tarragona-L´Ametlla de Mar y el tercer día L´Ametlla de Mar-Cambrils. Los dos primeros días todo fue genial hasta tuvimos que abandonar el primer día por falta de viento ( se quedó en 0 ). El segundo día la cosa se empezó a animar y anduvimos toda la regata con 15-20 nudos. El cachondeo llegó el tercer día, amarrados aún en el puerto se discutió la posibilidad de anular la regata ya que estaba soplando rachas de 30-35 nudos pero como nadie se quería arrugar, pues nada, todos para fuera. Nada mas salir con 30 nudos, sin nada de trapo puesto ya andábamos escorados. Los tres tripulantes mirándonos con cara de pocker, pensando que la mejor idea era haberse quedado en puerto, pero como el armador estrenaba barco, pues nada mejor que probarlo en una situación "delicada".

Se inicia la regata, montamos el tercer rizo y medio metro de Génova. No quiero decir como andábamos de escorados, el armador a la rueda, su mujer en el piano y yo haciendo banda ( parecía de chiste la situación al ver una sola persona intentando poner peso, pero mejor eso que nada ). La cosa es que el viento sigue subiendo, y subiendo y subiendo, hasta llegar a una racha que marcó 52. Pues nada, orzada va!!!!! Ni que decir cabe que con ese viento olvídate de piloto todo a mano. Nos íbamos turnando entre el y yo para gobernar el barco. No me acuerdo cuantas tuvimos, creo que dos ó tres.

Conclusión, se aprende mucho con esa intensidad de viento; a quitarte el miedo, a ver lo que puede aguantar un barco ( mas que nosotros ). Al bajar el viento sobre los 20-25 nudos, sacamos todo el trapo ya que nos parecía que ya no soplaba ( y os puedo asegurar que si soplaba ).

Fue una gran experiencia y aprendes a ver las cosas con otra perspectiva.

P.D. Cuando llegue al puerto parecía una dorada a la sal !!!!!

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por ANUBIS

Mi experiencia fue hace unos años en una regata que se hacía desde Cambrils-Tarragona el primer día, el segundo Tarragona-L´Ametlla de Mar y el tercer día L´Ametlla de Mar-Cambrils. Los dos primeros días todo fue genial hasta tuvimos que abandonar el primer día por falta de viento ( se quedó en 0 ). El segundo día la cosa se empezó a animar y anduvimos toda la regata con 15-20 nudos. El cachondeo llegó el tercer día, amarrados aún en el puerto se discutió la posibilidad de anular la regata ya que estaba soplando rachas de 30-35 nudos pero como nadie se quería arrugar, pues nada, todos para fuera. Nada mas salir con 30 nudos, sin nada de trapo puesto ya andábamos escorados. Los tres tripulantes mirándonos con cara de pocker, pensando que la mejor idea era haberse quedado en puerto, pero como el armador estrenaba barco, pues nada mejor que probarlo en una situación "delicada".

Se inicia la regata, montamos el tercer rizo y medio metro de Génova. No quiero decir como andábamos de escorados, el armador a la rueda, su mujer en el piano y yo haciendo banda ( parecía de chiste la situación al ver una sola persona intentando poner peso, pero mejor eso que nada ). La cosa es que el viento sigue subiendo, y subiendo y subiendo, hasta llegar a una racha que marcó 52. Pues nada, orzada va!!!!! Ni que decir cabe que con ese viento olvídate de piloto todo a mano. Nos íbamos turnando entre el y yo para gobernar el barco. No me acuerdo cuantas tuvimos, creo que dos ó tres.

Conclusión, se aprende mucho con esa intensidad de viento; a quitarte el miedo, a ver lo que puede aguantar un barco ( mas que nosotros ). Al bajar el viento sobre los 20-25 nudos, sacamos todo el trapo ya que nos parecía que ya no soplaba ( y os puedo asegurar que si soplaba ).

Fue una gran experiencia y aprendes a ver las cosas con otra perspectiva.

P.D. Cuando llegue al puerto parecía una dorada a la sal !!!!!

Que buen relato y que buena experiencia !!!
Gracias por compartirla.

De una experiencia así te diplomas fijo. Salir de la zona de conford y elevar "los umbrales del miedo" es elevar la confianza en ti mismo en el barco y en tu tripulación, si es que la hay.

:brindo por todas estas "vuestras experiencias"