Urge - Consecuencias de llevar motor (nuevo) no actualizado en papeles barco

[TripuBar]

El vendedor le hace un contrato de alquiler , cuyo importe es parte del precio de venta si se consuma ésta.

Para navegar en este pais no hace falta tripulación, hace falta un asesor legal...

[pepe17]

Originalmente publicado por Parazoa

Hola

Ya he dicho antes que navegar en situación irregular no me parecía muy buena idea.
Pero el motor original (eléctrico) de un RO340 ECO como el que se quieren mercar el cofrade Avante es con cola saildrive, no fueraborda de ahí que se me ocurriera (des)maquillarlo un poco, para que se pareciese a su hermano no ECO, que si lleva un motor diesel intraborda, para reducir (en pequeña parte) los riesgos de una inspección del género curioso







Saludos y

rectifico, y pido disculpas, al no poner nada del motor que era he supuesto que era fuera- borda
desde luego tiene buena pinta pero cuanta Bateria consume son 10 CV
de todas formas sea como sea el motor, el problema del cambio, está ahi,no desaparece, en fin es decision suya, ojala que no tenga que lamentarlo

saludos

[pepe17]

Originalmente publicado por TripuBar

El vendedor le hace un contrato de alquiler , cuyo importe es parte del precio de venta si se consuma ésta.

Para navegar en este pais no hace falta tripulación, hace falta un asesor legal...

perfecto
entonces el cofrade Avante se inhibe totalmente del problema del motor, el futuro vendedor, porque todavia no lo es, compra un motor nuevo lo cambia y barco al agua, y si la GC interviene,, la responsabilidad es del que pone el batco en alquiler que todavia es propietario el usuario es eso un sr que ha alquilado un barco por un mes, y listo
para navegar no hace falta un asesor, hace falta sentido comun, y cumplir las normas

[Jadarvi]

Originalmente publicado por TripuBar

El vendedor le hace un contrato de alquiler , cuyo importe es parte del precio de venta si se consuma ésta.

Para navegar en este pais no hace falta tripulación, hace falta un asesor legal...

Con pagar el impuesto de matriculación, estás al cabo de la calle ... lo que hace que un barco de lista 6ª no pueda utilizarse para uso particular es acogerse a la exención del IEDMT por dedicación EXCLUSIVA a la actividad de chárter. Pero si el barco tiene el IEDMT pagado, puede utilizarse particularmente sin problemas y, es más, si hace más de cuatro años que se acogió a la exención y ha estado en activo durante ese período, al pasarlo a lista 7ª no será necesario liquidar el impuesto.

El asesor legal es necesario antes de comprar el barco y salir del puerto, una vez en el mar no te servirá más que para oponerte al expediente sancionador

salud!

[iferfoz]

Originalmente publicado por pepe17

para salir a navegar legal, el motor tiene que ir inscrito en la hoja de asiento, con certificado de empresa instaladora de "desacople" de motor antiguo, - si era fuera-borda no seria necesrio - pero si es necesario certificado de "acople" si el motor es "intra-borda"
saludos

las prisas de ultima hora

Corroboro esta respuesta y añado que la inscripción del nuevo motor requiere la visita de una entidad inspectora.
Saludos

[markuay]

Originalmente publicado por iferfoz

Corroboro esta respuesta y añado que la inscripción del nuevo motor requiere la visita de una entidad inspectora.
Saludos

Si estás abanderado en Españistan, puntualizó

[Fuerza 7]

Mi barco llevaba un Solé 31, en el 2009 el anterior propietario lo cambio por un sole 27, pues bien fue a capitanía en Tenerife, con el certificado del taller instalador, y le dijeron que necesitaba un certificado de un inspector de una empresa de las que hacen la Itb, de la conformidad de instalación y motor para el barco, y con esos dos papeles se fue otra vez a capitanía debido a que la puesta en la documentación iba a tardar le hicieron un certificado en capitanía con efectos a cualquiera (lease guardia civil) para que siguiera navegando y tres meses después le dieron la nueva documentación con el motor incorporado...ese certificado aún está y lo tengo entre los papeles del barco...por lo que sólo fueron necesarios dos papeles el del mecánico y el del inspector...y no hubo tanta parafernalia como algunos dicen por aquí ni dejo de navegar un solo día...

[Fuerza 7]

Por cierto si a alguno le interesa verlo me explicáis como subir fotos que ya no me acuerdo como lo hacía y os lo casco aquí mismo para que lo veáis...😉

[dione]

Con bandera belga todo es más fácil.
Desmontaje del motor sin necesidad de ningún certificado, montaje del nuevo motor (sea nuevo o de segunda mano) por parte del mecánico o no, y también sin necesidad de ningún certificado. Luego se hace un cambio del Lettre Pavillom, descargando la documentación por internet, una transferencia creo que de 50€, y envío por correo certificado. Al poco tiempo te envían la nueva documentación a casa, y todo arreglado.
Para embarcaciones de ciertos años y el precio de los motores, que son caros, el cambio del motor con bandera española se hace prácticamente inviable.

Saludos,

[pedropicapiedra]

Originalmente publicado por dione

Con bandera belga todo es más fácil.
Desmontaje del motor sin necesidad de ningún certificado, montaje del nuevo motor (sea nuevo o de segunda mano) por parte del mecánico o no, y también sin necesidad de ningún certificado. Luego se hace un cambio del Lettre Pavillom, descargando la documentación por internet, una transferencia creo que de 50€, y envío por correo certificado. Al poco tiempo te envían la nueva documentación a casa, y todo arreglado.
Para embarcaciones de ciertos años y el precio de los motores, que son caros, el cambio del motor con bandera española se hace prácticamente inviable.

Saludos,

Pero eso es porque en Belgica son una pandilla de barbaros y estan mucho menos evolucionados que nosotros..habria que hacer labor apostolica y llevarlos por la senda de la verdad...

[markuay]

=Fuerza 7;por lo que sólo fueron necesarios dos papeles el del mecánico y el del inspector...y no hubo tanta parafernalia como algunos dicen por aquí ni dejo de navegar un solo día...

Pues con bandera belga sobran esos dos certificados, y los consiguientes paseos, impuestos revolucionarios y mordidas que implican.

O sea que parafernalia y no poca.