Seguridad Semirrígida empotra en una motora en Es Jondal

[Parazoa]

Originalmente publicado por FranciscoMM

Hombre, tampoco es eso.
Seguro que hay muuucha gente, lectores de ese periódico, que no sabe que demonios es eso del "hombre al agua".
Pero ya puestos podría explicar en que consiste. Aunque lo más probable es que tampoco el escribiente lo sepa.

Hola

Yo creo que si es eso, exactamente lo que remarca el cofrade cierraelpico en negrita:

"Al parecer" bla, bla, bla... "por motivos que se desconocen. Todo apunta" bla, bla, bla...

No se refiere a que haya o no que explicar para que sirve el "hombre al agua", si no a que el periodista dispone de sólidos fundamentos para escribir el artículo en cuestión

Saludos y

[armanslot74]

Zodiac o similar. Hombre al agua es que el que lleva el barco como en mi auxiliar llevas un desconectador que va al motor a un interruptor y lo llevas puesto con un cable a la muñeca. Si te caes se desconecta el motor y se para.
Ahora bien depende del las corrientes si puedes llegar otra vez al barco.
Pero alguna posibilidad tienes jeje.
De esta forma no constituyes ningún peligro.

[josanvall]

joer, menos mal que le hace el bujero por encima de la línea de flotación, un poco más abajo y lo hunde

[davideolo]

alguien sabe de que material son los balones de la semirrigida, aguantan más que el yate, me tengo que comprar una auxiliar y me gustaría que fuese de ese material.

[enric rosello]

La semirígida se fue a empotrar -con aparente facilidad- en uno de los ventanales traslúcidos del casco. Si hubiera dado en el casco-casco no creo que hubiera entrado tan limpiamente. Esto me da que pensar sobre la seguridad de estos ventanales -tan habituales en modernas motoras y veleros- en caso de mar formada. He de suponer que los astilleros han hecho sus cálculos al respecto.

[ironia]

Me recuerda a la película de la Reina de Africa

Era algo así lo que pensaban hacer, verdad?

[Jordi BMW]

Vaya suerte tengo de ser un pringao trabajar todo el verano y no poder ir a Ibiza, la de disgustos que me ahorro . Para Octubre me escapo

Hablando sobre el dispositivo de hombre al agua, hace poco instalé uno para un cliente en una Lema. Al pedir dos accesorio/pinza al proveedor me comentaron que para que... contesto: si hay dos patrones y uno cae al agua con el enganche del hombre al agua, el otro no puede arrancar la embarcación para ir a buscar al naufrago ..... contestan: pues no habíamos caído en ello. En algunos de estos sistemas si que existe la posibilidad de comprar el accesorio/pinza a parte del mecanismo, en de intraborda que instalé no, compré un segundo para tan sólo utilizar la pinza.
De forma rudimentaria se puede arrancar el motor, pero con un náufrago y nervios....

[coronadobx]

Saludos, algo que ha quedado en una simple anecdota podia haber causado una desgracia importante.

Se me hace dificil entender como alguien puede caer al agua de esa embarcacion salvo que este haciendo maniobras arriesgadas.

No es habitual tener en este tipo de barcos el sistema de hombre al agua activado.

No se quien es el armador pero si es un barco de charter el perjuicio economico puede ser importante.

Algo que hecho en falta en nuestras costas es mas vigilancia de la GC y que desgraciadamente no se da por falta de medios y por que se dedican mas a temas de inspecciones que a velar por la seguridad de nuestros fondeaderos.

Saludos. Coronadobx

[vertijean]

Lo que si parece una conclusión obvia : la semi rígida iba a mas de 5 nudos por el fondeadero .... , y a esto se va a agarar su aseguradora para no pagar ya que va a considerar que es un caso de negligencia ( no poner el " hombre al agua " ) temeraria ( por la velocidad) y hará lo imposible para lavarse las manos , el del yate ya tendrá un bufete entero se abogados para reclamar los daños , y hasta otro mas para los perguicios .... El de la se orifica ya puede ir a por vaselina .....