Espantosos buques de crucero comercial

[Buscando a Nemo]

A mí me parecen horribles. Cada vez más grandes y feos, son como enormes bloques de viviendas a flote. Que no me esperen a bordo.
En esta página hay un interesante vídeo (time lapse) de la construcción del Meraviglia, uno de los últimos y enormes cruceros en esta loca tendencia:

http://www.msn.com/en-us/money/compa...L&ocid=SKY2DHP

Salud y barcos
Nemo

[vertijean]

Cuando veo estos armatostes , me pregunto cuanto lastre llevaran para que no se den la vuelta a la primera de cambio

[Buscando a Nemo]

Se supone que un buque de pasajeros de este tamaño y coste tiene que estar calculado por los mejores ingenieros navales del mundo y con un coeficiente de seguridad muy grande
Fíjate en el vídeo cuando montan el inmenso bulbo de proa. Sólo esa pieza ya son bastantes miles de toneladas. En total el buque desplaza 167.000 Tm.

Salud y barcos
Nemo

[vertijean]

Pesar pesan ... , pero habrá que compensar el peso de toda la superestructura , sin hablar de la carga movil constituada por los turistas : 3000 personas x ( seamos amable ) 75 kg de media = 225 000 kg de carga que siempre estará encima de la linea de flotación ...

[ayapitas]

Yo no me subo a un armatoste de estos ni loco, a ver como evacuan a miles de personas si hay un incendio (por ejemplo) en medio de una buena castaña....

Y sí, estarán muy bien hechos los cálculos por los ingenieros, pero como tengan un fallo en los estabilizadores para mi que eso se da la vuelta en un pispás....

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por ayapitas

Yo no me subo a un armatoste de estos ni loco, a ver como evacuan a miles de personas si hay un incendio (por ejemplo) en medio de una buena castaña....

Y sí, estarán muy bien hechos los cálculos por los ingenieros, pero como tengan un fallo en los estabilizadores para mi que eso se da la vuelta en un pispás....

Aunque me parece horrible, confío en el buen criterio de los ingenieros que lo diseñaron y las autoridades que lo aprobaron para su uso con miles de pasajeros.
Los accidentes en buques de pasajeros suelen ser debidos a fallos humanos. El accidente del Costa Concordia fue claramente un fallo humano y una grave irresponsabilidad de su capitán. El del Sewol en Corea del Sur fue una combinación de fallos humanos y técnicos tras una remodelación del buque. En otros países, como Filipinas, suelen ocurrir naufragios por sobrecarga del buque.

Salud y buena mar
Nemo

[Gambucero]

Originalmente publicado por vertijean

Cuando veo estos armatostes , me pregunto cuanto lastre llevaran para que no se den la vuelta a la primera de cambio

Pues según tengo entendido, de lastre, mas bien poco, y de calado tampoco mucho (para poder entrar en todos los puertos posibles), lo que si que suelen llevar, y acuérdate de las imágenes del Costa Concordia cuando estaba "panza arriba" son unas "aletas" laterales, retráctiles, al igual que los submarinos, con lo que aumentan (cosas de la física y de la hidrodinámica) la manga de la obra viva.

Pero si, volviendo al tema del hilo... como barcos, son sencillamente horrorosos, una maravilla de la ingeniería pero sencillamente horrorosos, a mi modesto entender.
Como hoteles o casinos flotantes, supongo que serán rentables -que para eso están las tripulaciones filipinas-... aunque siempre he pensado acertada la frase de un viejo amigo mio, que dice "si algún día quieres perderme como amigo, regalarme un crucero"

[Cabot]

Originalmente publicado por Gambucero

Pues según tengo entendido, de lastre, mas bien poco, y de calado tampoco mucho (para poder entrar en todos los puertos posibles), lo que si que suelen llevar, y acuérdate de las imágenes del Costa Concordia cuando estaba "panza arriba" son unas "aletas" laterales, retráctiles

Lastres los suficientes para compensar consumos, escoras etc, pero suficientes para remover toda la fauna de los sitios por los que pupulan.
En un mastodonde de unas 100.000 tons se trastea con los lastres in/out a razón de una 70 tons/día
El cuanto al calado pues un 100.000 sobre 8 metros si tiene Azipod, que lo normal en los modernos.
Los estabilizadores ya han contado anteriormente para que sirven