rocas sumergidas al entrar en Alcudia ( Mallorca )

[danilo]

Originalmente publicado por ODIN

Si no recuerdo mal cuando me "Licencié" estudiaba: 200 Mts de la playa y 50 de costa rocosa. ¿Ya no es así?

Odin

LLeva usted razón, dicen:
"La práctica de deportes náuticos en embarcaciones a vela, surf, motor y esquí náutico, quedan prohibidas a menos de 200 metros de las playas y a 50 metros del resto del litoral." y si se rebasa se irá a 3 nudos máximo.

[ODIN]

Originalmente publicado por danilo

LLeva usted razón, dicen:
"La práctica de deportes náuticos en embarcaciones a vela, surf, motor y esquí náutico, quedan prohibidas a menos de 200 metros de las playas y a 50 metros del resto del litoral." y si se rebasa se irá a 3 nudos máximo.

Pues es un consuelo ya sabe Vd. la edad...

Odin

[luisinnnn]

Originalmente publicado por biker62

Y pregunto yo (desde mi enorme ignorancia): ¿Como es que estas piedras aparecen en la cartografía Navionics y no aparecen en el visor de cartas del IHM?

jajjajaja......Ahí le duele......compañero....Ellos llevan buques de guerra....que pa eso son los amos.....jajjaja Esa, es la gran pregunta.
Gracias.
Luis.

[luisinnnn]

Gracias.....Danilo , Odín....y los demás....Teneis razón.....Resguardo...ante todo....Solo era por saber. Gracias.

Luis.

[enric rosello]

Originalmente publicado por biker62

Y pregunto yo (desde mi enorme ignorancia): ¿Como es que estas piedras aparecen en la cartografía Navionics y no aparecen en el visor de cartas del IHM?

Hay una respuesta a tu pregunta y se llama autoedición de batimetría. Tanto la empresa de cartografía Navionics como casi todas las marcas de electrónica proponen desde hace unos años sistemas que graban en memoria los datos de sonda por donde pasan los usuarios y los integran en las cartas generales que luego puedes comprar en la tienda. Alguna marca propone el mismo sistema para uso exclusivo personal.
Cada día, Navionics recibe miles de datos batimétricos de alto detalle de usuarios en todo el mundo y los va metiendo en su cartografía como una cooperativa. Tu compartes tus datos y -a modo de recompensa- te beneficias de los de todos los demás. Al bote pronto, recuerdo que la roca que hay entrando en Binisafua (Menorca) está en el mismo caso que el Faralló y seguro que hay más.
Como te dicen más arriba, las cartas oficiales de cualquier país están hechas para navegar a cierta distancia de la costa. Y los estados cada día lo tienen económicamente más complicado para actualizar sus ficheros de cartografía.
Poco a poco, las cartas vectoriales, que nacieron basándose en estas cartas oficiales, van incorporando datos batimétricos gratuitos que les llegan de sus propios usuarios, y también de nuevos puertos, etc. y van subiendo su nivel de detalle respecto a las oficiales. Y éste proceso difícilmente se revertirá.
saludos

[biker62]

Gracias por tu explicación. Como siempre la colaboración entre privados es mucho más efectiva que los mastodontes fosilizados llamados también organismos oficiales.

El navegador para coche WAZE funciona con el mismo espíritu colaborativo.

[luisinnnn]

Originalmente publicado por enric rosello

Hay una respuesta a tu pregunta y se llama autoedición de batimetría. Tanto la empresa de cartografía Navionics como casi todas las marcas de electrónica proponen desde hace unos años sistemas que graban en memoria los datos de sonda por donde pasan los usuarios y los integran en las cartas generales que luego puedes comprar en la tienda. Alguna marca propone el mismo sistema para uso exclusivo personal.
Cada día, Navionics recibe miles de datos batimétricos de alto detalle de usuarios en todo el mundo y los va metiendo en su cartografía como una cooperativa. Tu compartes tus datos y -a modo de recompensa- te beneficias de los de todos los demás. Al bote pronto, recuerdo que la roca que hay entrando en Binisafua (Menorca) está en el mismo caso que el Faralló y seguro que hay más.
Como te dicen más arriba, las cartas oficiales de cualquier país están hechas para navegar a cierta distancia de la costa. Y los estados cada día lo tienen económicamente más complicado para actualizar sus ficheros de cartografía.
Poco a poco, las cartas vectoriales, que nacieron basándose en estas cartas oficiales, van incorporando datos batimétricos gratuitos que les llegan de sus propios usuarios, y también de nuevos puertos, etc. y van subiendo su nivel de detalle respecto a las oficiales. Y éste proceso difícilmente se revertirá.
saludos

este Roselló.....es un Crack.....Gracias....y a ver si entre todos,como tu dices....nos ahorramos disgustos.Otro saludo a todos....
Luis.

[mario147]

Originalmente publicado por biker62

Gracias por tu explicación. Como siempre la colaboración entre privados es mucho más efectiva que los mastodontes fosilizados llamados también organismos oficiales.

El navegador para coche WAZE funciona con el mismo espíritu colaborativo.

Efectivamente, en lo mismo estaba pensando, es alucinante como.el Google maps (que usa waze) sabe donde hay atasco y lo que va a durar, y lo clava. Y se basa en lo mismo, colaboración de los usuarios

[jiauka]

Originalmente publicado por mario147

Efectivamente, en lo mismo estaba pensando, es alucinante como.el Google maps (que usa waze) sabe donde hay atasco y lo que va a durar, y lo clava. Y se basa en lo mismo, colaboración de los usuarios

no es lo mismo que 1 pez pasando debajo de 1 sonda.

[mario147]

Originalmente publicado por jiauka

no es lo mismo que 1 pez pasando debajo de 1 sonda.

No pillo lo del pez/sonda, pero me refiero que el compartir datos de los usuarios para tratarlos y hacerselos llegar de modo coordinado a los demas usuarios es lo mismo.
El waze calcula lo que tartda cada usuario en un recorrido, analizando los datos deduce si hay atasco o retencion y hace publica esa informacion, que aparece en forma de colores (azul, amarillo, rojo) en el Maps