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#1
06-12-2016, 19:51
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Montaje de un calentador en un Furia 372
Buenas noches bona nit
Vaya en primer lugar mi reconocimiento al brico que nuestro cofrade Enric Rosello en su web Mar abierto http://www.marabierto.eu/equipamient...arco-paso-paso En esta ocasión su brico reportaje sobre el mismo tema (y con el mismo calentador!) me ha venid muy bien para dar ideas en el mio , que estaba en curso en el momento de su publicación No intento mejorar nada, solo ayudar a los cofrades para que se animen y se adentren en este mundillo. Aportare mis ideas por si a alguien pueden servir y contaré mis dificultades Como en otras ocasiones iré desgranando el trabajo en distintos posts Mas cosas , este brico no hubiera sido posible sin la ayuda desinteresada del cofrade Ximo con sus buenas manos y sus mejores consejos Hecho el prologo empecemos El objetivo Pues es bien claro, mi Furia 372 contaba con un calentador eléctrico que sólo funcionaba a 220V , es decir conectado a pantalán Hace años ya organicé un pequeño brico para llevar agua caliente a la ducha de bañera, y tambien la hay en el lavabo y en la pica de la cocina, peeeero cuando llevas un dia fondeado ya no hay agua caliente Os imagináis el placer de salir del agua después del chapuzón matutino y poderse aclarar con agua caliente, a mi me gusta fondear fuera de temporada...ademas la ducha interior del 372 es perfectamente usable al ser todo el lavabo un contramolde y en noviembre o diciembre...y uno se va haciendo viejo Lo iba aplazando para "otro dia " pero al final ,después de 25 años de servicios, el calentador eléctrico murió y puestos a sustituirlo.... (tampoco intenté repararlo con demasiada energia!) El trabajo ,desmontar el viejo y liberar espacio Empezamos desmontando el viejo, lo soltamos del agua y lo vaciamos por la válvula hábilmente conducida (a cazos ) hacia el lavabo ,Vaya palo! Aquí el desahuciado:  Como en el caso de Enric se libera un espacio nada desdeñable que habrá que colonizar adecuadamente Os pongo un plano, el bonito armario del lavabo quedaba anulado por el calentador  Ahora el espacio liberado  Ha habido que desviar el tubo del agua caliente que iba a la ducha de popa,el tubo de agua salada que iba a la bomba de presion de baldeo , desconectar el calentador,etc Para poder seguir usando el agua he usado tapones de fontaneria en los manguitos que iban al calentador El espacio es de los cabroncetes, típico de barco, ni una puñetera escuadra, pero parece que el calentador va a caber... Continuará 
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar 
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#2
06-12-2016, 20:27
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Re: Montaje de un calentador en un Furia 372
Buenas noches bona nit
Sigo dando la vara El trabajo 2, colgarlo de la pared y enchufando al agua dulce Presentamos el calentador, es rectangular como el de Enric, va soportado por unos flejes que pur su dimensiónsolo encajan en sentido vertical, por su geometria impiden subir el calentador hasta arriba de todo del armario, esto tendrá consecuencias! 4 tornillos pasantes de 10 sobre un mamparo "de furia" harán el principal trabajo de sujección Aqui lo tenemos, comprobamos que el termostato se puede meter y sacar  No sobra nada pero pasa, hará falta su espacio para ir poniendo los codos de latón que configuran las salidas y entradas de agua y de refrigerante Pero ,maldición,  , al haber bajado el calentador unos cm respecto a lo planeado no cabe la salida de agua caliente con su válvula (barcos!), la pared de atras , el casco hacen el armario mas estrecho cuanto mas abajo... y... la puerta no cierra!  Bien , se mecaniza la pieza de salida del calentador, (no se porque es tan larga, se pueden recortar 2cm y volver a roscar, un codo, un manguito corto y la válvula de seguridad se sujeta a la pared lateral con bridas por debajo del calentador     La unión a la entrada y salida de agua dulce se hace con manguitos conformados de fontaneria  A partir de aquí ya funciona con corriente! funciona muy bien pero nos queda aún mucho curro Para asegurar la estabilidad del invento (lleno de agua pesará casi 30 kg que en los pantocazos...) ponemos un estante por debajo bien afianzado a lado y lado pues se apoya sobre listoned de 30x 30 mm2 de madera dura continuará si me aguantáis
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar
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corsariok (07-12-2016), magallanesXIX (06-12-2016), manganegra (06-12-2016), Rony (07-12-2016), Rufo (07-12-2016), Tortuga Carey (06-12-2016) | ||
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#3
06-12-2016, 21:17
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Montaje de un calentador en un Furia 372
Gracias por el brinco compañero, bien explicado y con buenas y abundantes fotos que se agradecen. Seguimos atentos al desarrollo y desenlace.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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#4
07-12-2016, 07:51
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Re: Montaje de un calentador en un Furia 372
Hola Cierraelpico,
Me alegra que mi brico en Mar Abierto te sirva de algo y gracias por compartir el tuyo, que tiene muy buena pinta. Si el estante es suficientemente fuerte, ¿no te serviría como único soporte horizontal del calentador? Esto te permitiría subirlo los cm. que necesitas. Por lo alto, una cincha transversal (+ puentes atornillados) ha de ser suficiente para que el calentador no vuelque con la escora. No me gusta un enchufe que veo por abajo con aire de llevar 220 v. Agua y electricidad  Para facilitar la puesta en escena de los entronques, igual te ayuda separar el calentador unos cm. de la pared. Con unos listones o madera por atrás tienes suficiente, y no has dealterar el sistema de sujeción que elijas. suerte y una abraçada PD: Muchos recuerdos a la Flotilla de parte de Antonello, de Asinara. Estuve con él este fin de semana en París. Me insistió que os transmitiera sus excusas por haber cambiado la ubicación de vuestra barbacoa en Cala Reale. Editado por enric rosello en 07-12-2016 a las 08:11.
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#5
07-12-2016, 11:15
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Re: Montaje de un calentador en un Furia 372
Unas
El calentador de agua y el calefactor lo monte el invierno pasado modificando el circuito de refrigeración del motor. Yo de ti, flotillero, aprovecharia en poner un calefactor del tipo seacalory, que aprovecha el agua caliente de la refrigeración calentando el interior del barco como una estufa de 1500w . La podras poner en esas noches de travesia .... Todo el conjunto funciona fenomenal, a los cinco minutos de arrancar el motor la estufa calienta bien y a los quince minutos el agua esta bastante caliente. El calentador mantiene el agua caliente entre 24 y 36 horas despues de parar el motor. Con esas duchitas tan calentitas gastaras mucha mas agua ..... 
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Editado por Martae en 07-12-2016 a las 11:23. Razón: foto calefactor
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#6
07-12-2016, 11:25
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Re: Montaje de un calentador en un Furia 372
Una foto del calefactor ....
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Mas vale un dia navegando que cientos trabajando
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#7
07-12-2016, 17:41
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Re: Montaje de un calentador en un Furia 372
Te felicito, cada cosa que tocas parece que hagas magia con las manos...
Solo un detalle, yo monte un calentador hace 3 años, y en plena travesia a Ibiza se rebentó un latiguillo flexible tipico de fontanería. Ahora los he cambiado por tubos rigidos de polibutileno, y perfecto todo.
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#8
12-12-2016, 00:44
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Re: Montaje de un calentador en un Furia 372
Cita:
Calentador de agua y estufa a la vez? Gran idea !! Sería estupendo que ampliaras la información. Alguna foto con la instalación hecha?
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#10
14-12-2016, 22:36
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Re: Montaje de un calentador en un Furia 372
Cita:
Siento no poder poner unas fotos del montaje pero la idea es sencilla. Parte del refrigerante caliente del motor pasa primero por el serpentin del calentador de agua y despues a traves del serpentin del calefactor electrico volviendo al bloque motor. He priorizado el calentador del agua porque hay mas masa de agua y tarda mas en calentarse. El calefactor lo he instalado debajo del ultimo escalon de la escalera, a ras del suelo. La accion del ventilador se nota hasta la mesa. El motor del calefactor no es muy ruidoso pero seria mas " profesional " el montaje del calefactor dentro del motor y hacer varias salidas con rejillas regulables. De hecho el kit lleva manguitos y rejillas para instalar. Otro puntos que insisten los fabricantes del calentador de agua y del calefactor es : - montarlos por debajo del nivel del vaso de expansión. Esto lo hacen para evitar burbujas de aire en el circuito. - minimizar los metros de tubos de refrigeración.
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