Realmente dan utilidad los paneles solares?

[sindbad]

Originalmente publicado por iñigo

Aparte del ruido, los aerogeneradores tienen un pequeño problema: fondeado o de ceñida, funcionan muy bien pero, en rumbos abiertos, baja mucho el rendimiento, ya que dependen del viento aparente. ¡

Para ese menester existen modelos con diferente número de palas; a más viento previsto menos palas necesitan ¿no?
Es una buena noticia que Prati diga que son silenciosos y efectivos. A mi me resultan muy seductores, jejeje.

Por otra parte, no habia leido buenas críticas del Aquagen. Escribo de memoria pero recuerdo que Bedmar los ponía a caer de un burro.

Ah, tambien me interesa saber más sobre el comentario de Nelson. ¿Es un alternador "corriente"? Es que utilizar el giro del eje navegando a vela con un segundo alternador suena muy bien.

[Albatros]

Indiscutiblemente que si puedes gastar en uno mas grande, de 2000 es adecuado, por ej. si manana quieres colocar un microondas, lo puedes hacer si problema, yo no tengo aun barco pero en mi RV, tengo un convertidor de 1200w y para muchas cosas me falta un poquito mas de potencia, otro ej. una aspiradora.

[Chipiron]

El año pasado realice un curso de energias alternativas y en todos los proyectos que realizabamos era de tipo mixto. fuera de la potencia que fuera.(aereogenerador + fotovoltaico + alternador ).en el caso de un barco te puedes ahorrar el alternador por estar en el motor incorporado. Lo ideal en un sistema autonomo con poca capacidad de produccion (velero) es aumentar la capacidad de acumulacion de energia. La pega es, el elevado peso de los acumuladores.(y el precio).

Si me pones los datos de consumo que tienes, y las horas al dia que pones el motor en marcha (+ o -) te realizo un calculo de los acumuladores y de la produccion que necesitas aportar (asi desempolvo los libros). Es por curiosidad, veras el paston que sale y te decides por el generador

[Tanausu]

Ya que sale el tema me gustaría preguntar sobre qué tipo de panel es el más idóneo. He estado leyendo algo y según qué tipo no son nada apropiados para barcos porque en cuanto da algo de sombra (botavara, palo o incluso una driza) se corta o baja mucho la carga. No sé si eran los monocristalinos o los otros.
¿Alguien sabe de esto?

[Luis Martí]

Hola de nuevo.

Tuvimos en servicio un aerogenerador durante algunos años. Actualmente lo tengo desmontado, pues introduce un nivel de ruido y vibración importante. Dado nuestro plan de navegación, fines de semana y vacaciones (snif...!) no nos merece la pena.

Llevamos un honda 4T de 1000 watios que nos sirve a la perfección.

Estuve valorando incorporar un alternador al eje de la hélice. Hay dos opciones: Comprar uno específico para ese fin, que carga desde un bajo número de revoluciones, pero que son endiabladamente caros, o modificar el devanado de uno de automoción para conseguir ese mismo resultado. En el Hors Série de Loisirs Nautiques sobre electricidad a bordo, indican como hacer la modificación. No parece complicado en exceso. De no hacerlo, la desmultiplicación a introducir es aberrante, e implica el uso de una enorme polea solidaria el eje....

En cuanto al tipo de placas a usar, supongo que la tecnología habrá variado en estos años. Hace unos diez, cuando instalamos las nuestras, había básicamente de dos tipos: Las de mayor rendimiento eran las de células aisladas, no recuerdo la denominación técnica. Las otras, cuya superficie era aparentemente homogénea, tenían un rendimiento peor.

Cordialmente,

[Chipiron]

Originalmente publicado por Tanausu

Ya que sale el tema me gustaría preguntar sobre qué tipo de panel es el más idóneo. He estado leyendo algo y según qué tipo no son nada apropiados para barcos porque en cuanto da algo de sombra (botavara, palo o incluso una driza) se corta o baja mucho la carga. No sé si eran los monocristalinos o los otros.
¿Alguien sabe de esto?

Los mejores son los monocristalinos, en un barco ni te lo pienses por la falta de superficie. y pillala a 24V, luego elige el regulador con salida a 12V o 24V segun tengas la tension de servicio.

Con sombra le pasa lo mismo a ambos tipos, lo malo es si pones varias placas en serie por que se crean tensiones elevadas y si la sombra solo tapa unas pocas celulas se pueden freir y se jode la placa.

[Tanausu]

Gracias por la respuesta Chipirón.

¿Me explicas lo de los 24v? ¿Por qué es mejor que 12v si voy a necesitar un regulador adicional para pasarlo a 12v?

¿Hay diferencias de rendimiento entre los paneles rígidos y los flexibles?

¿Puedes recomendar alguna tienda online?


Te voy pidiendo unas birras por la sarta de preguntas.

[Chipiron]

Originalmente publicado por Tanausu

Gracias por la respuesta Chipirón.

¿Me explicas lo de los 24v? ¿Por qué es mejor que 12v si voy a necesitar un regulador adicional para pasarlo a 12v?

¿Hay diferencias de rendimiento entre los paneles rígidos y los flexibles?

¿Puedes recomendar alguna tienda online?




Te voy pidiendo unas birras por la sarta de preguntas.

Entre las placas y la bateria tambien se necesita poner un regulador tiene varias funciones obligatorias minimas:

-si las baterias estan llenas destruye la corriente que generan las placas
-si es de noche impide que la resistencia de las placas descargue las baterias
-si la tension de salida de las placas es menor que la de la bateria (nublado)tambien carga la bateria
-la otra es el ajuste de tensiones segun montajes
-lo demas son pijadillas digitales pero son muy utiles

Yo las flexibles que he visto por internet dan muy poco
aunque parezca de risa, unas muy buenas son BP. sera por si se acaba el petroleo. Son faciles de conseguir en españa. Supongo que las encontraras en algunos suministradores de material electrico,



http://www.bp.com/sectiongenericarti...tentId=7021803

[Tanausu]

Gracias otra vez Chipirón por las respuestas.

Estoy mirando las BP que dices y sólo las hacen policristalinas. Lo que sí tienen es una tecnología que evita el problema que decíamos antes de las sombras:

"Además los diodos de bypass utilizan la tecnología IntegraBusTM, lo cual limita la pérdida de energía en caso de sombra parcial sobre el módulo".

En todo caso dan mucha más potencia que lo que yo necesito.
Habrá que seguir buscando.

[nochipa]

Pues yo no se que esperan ya para avanzar en la tecnologia de las placas solares se imaginan unas velas que fueran placas solares y que ademas de hacer avanzar el barco con el viento fueran cargando energia con el sol, a ver cuanto tarda esto en inventarse salud a todos jejeje

[Keith11]

¿es que nadie le va a dar "cinco estrellitas" a este hilo...?

es que jugando con el slogan del anuncio cervecero es un hilo "cinco estrellas"

Os dejo que seais vosotros que sabeis mucho y bien lo que os llevais entre manos...

Saludos

[Colt Cabrera]

Por supuesto que si !! hay van mis cinco estrellas !!

[Luis Martí]

Saludos.

Las nuestras son de 75 w nominales cada una. No recuerdo las medidas, pero rondan los 50 x 100.

Entregan 17,5 voltios que el regulador deja en los 13.5/14.5 según estado del parque de baterías.

Como ya se ha indicado, el regulador es necesario, diría que en todo dispositivo de carga.

El rendimiento, nuevas, era similar al ofertado hoy en catálogo por los fabricantes. Mi suposición de que en estos años la tecnología habría mejorado el rendimiento no parece haberse cumplido.

Entre las dos alcanzan picos de 6,5-7 amperios a 12 voltios, medidos con amperímetro de carga. Nuevas daban algo más, quizá un 10 %.

Están fabricadas en Alicante. No recuerdo su marca.

Cordialmente,

[Luis Martí]

Una precisión adicional: En nuestras placas, las sombras pequeñas (escotas, p. ej.) no provocan caídas elevadas en el rendimiento. Las sombras amplias, sí.

Integran diodos para evitar la descarga nocturna.

[Nelson]

Originalmente publicado por Luis Martí

Hola de nuevo.

Tuvimos en servicio un aerogenerador durante algunos años. Actualmente lo tengo desmontado, pues introduce un nivel de ruido y vibración importante. Dado nuestro plan de navegación, fines de semana y vacaciones (snif...!) no nos merece la pena.

Llevamos un honda 4T de 1000 watios que nos sirve a la perfección.

Estuve valorando incorporar un alternador al eje de la hélice. Hay dos opciones: Comprar uno específico para ese fin, que carga desde un bajo número de revoluciones, pero que son endiabladamente caros, o modificar el devanado de uno de automoción para conseguir ese mismo resultado. En el Hors Série de Loisirs Nautiques sobre electricidad a bordo, indican como hacer la modificación. No parece complicado en exceso. De no hacerlo, la desmultiplicación a introducir es aberrante, e implica el uso de una enorme polea solidaria el eje....

En cuanto al tipo de placas a usar, supongo que la tecnología habrá variado en estos años. Hace unos diez, cuando instalamos las nuestras, había básicamente de dos tipos: Las de mayor rendimiento eran las de células aisladas, no recuerdo la denominación técnica. Las otras, cuya superficie era aparentemente homogénea, tenían un rendimiento peor.

Cordialmente,

Luis, podrias confirmarme si la modificación de que me hablas aparece en este libro:

http://www.loisirsnautiques.com/inde...&idproduit=158

Saludos y gracias

[Luis Martí]

Originalmente publicado por Nelson

Luis, podrias confirmarme si la modificación de que me hablas aparece en este libro:

http://www.loisirsnautiques.com/inde...&idproduit=158

Saludos y gracias

Te pido disculpas, Nelson.

Hasta hoy, no he visto tu pregunta.

El hors-serie al que me refiero es el 21, ya descatalogado (me parece que era del año 82). Ignoro si el actual lleva esa información.

Mi libro lo presté, creo recordar a quien. Si sigues interesado en el tema, podría intentar recuperarlo y escanear las páginas correspondientes. Eran dos o tres, no más.

Para que te hagas una idea, la propuesta era modificar el estator de un alternador de automoción, devanando de nuevo sus bobinas. Cambiando el número de espiras de las bobinas, se consigue bajar el número de vueltas necesarias para la producción de electricidad, aunque también la potencia máxima del alternador.

Como curiosidad, Motorola tiene un alternador especialmente concebido a este fin, con una potencia máxima de 25 A, cuando los alternadores normales usados en automoción de dimensiones similares, rondan los 50-60 A o más.

http://www.proship.fr/obj/fiches/alt...a_14v_1068.htm

Si te aclaras en francés, aquí te dejo una conversación interesante en un foro:

http://209.85.135.104/search?q=cache...&ct=clnk&cd=13

Me parece que están expuestos los pros y contras de estas soluciones.

Cordialmente,

[Atarip]

Vamos a ver Teknosolar!!!

O no nos explicamos bien, o no nos quiere entender. Esta utilizando este foro solo y exclusivamente para hacer publicidad de su negocio. Si se molestara en seguir los hilos en que participa se habría dado cuenta que esa actitud no cae bien en esta Taberna.

Algún moderador ya le ha borrado mensajes pero no se da por enterado. Me parece bien que al hilo de las placas solares de su opinión, debata, critique otras opiniones, etc. y después de todo eso y solo como ampliación a sus razonamientos si quiere ponga el enlace de su negocio, pero no venga por aquí solo a promocionar su web. No nos gusta eso. Ok?

Si se molesta en leer un poco en este foro, se dará cuenta que todas las participaciones son desinteresadas, habiendo profesionales del sector, que los hay. Nos gusta hablar como hablan unos amigos tomando unas cervezas, por eso nos llamamos La Taberna.

No es mi intención molestarle ni que sienta que esto es un ataque hacia su persona, nada mas lejos de la realidad, simplemente quiero informarle que este foro es otra cosa y no lo que parece que Ud. está buscando.

Un Saludo
Pirata.

[WICHITE]

Hola, yo os recomendaria que miraseis esta pagina, para mi
es la solucion perfecta, sacandole muchisimo mas rendimiento al motor que todos ya llevamos, se pueden obtener muchos amperios en pocas horas

yo me he pillado el ARS4 en ebay lo he estado buscando varios meses y por
fin lo consegui por 99 $ mas portes, espero montarlo en breve.

http://www.balmar.net/

[Luis Martí]

Para amantes de follones constructivos diversos:

http://otherpower.com/convert_espanol.pdf

o cómo convertir en un alternador de bajas rpm casi cualquier motor normalito.

Saludos,