Motores Sole Mini 1, 2 y 3

[ONILUM]

Originalmente publicado por markuay

Tu bomba es prácticamente idéntica a la que llevan los Yanmar de las series SB, YS y GM. Creo que en el hilo de los pequeños Yanmar o en el de los Aquila hay un pequeño artículo de como desmontar la bomba.





Si no lo encuentras, lo buscaré en mi disco duro y colgaré un enlace.

Ahora me pongo a buscarlo, si no lo veo complicado, creo que voy a intentar renovarla... Gracias

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[TARABUSI]

Hola
Si arranca en frio, con gas a fondo, en menos de 10 segundos de darle al mtor de arranwue, lo tienes todo correcto

[ONILUM]

Originalmente publicado por TARABUSI

Hola

Si arranca en frio, con gas a fondo, en menos de 10 segundos de darle al mtor de arranwue, lo tienes todo correcto

Hoy mismo, después de no arrancarlo en 2 días ha tardado 9 segundos exactamente en arrancar!

Eso si, haciendo uso del plus de combustible tirando de la palomilla del paro...

Sin tirar de esta palomilla solo con gas a fondo, puede tardar 30 segundos incluso más!!!

No se que hacer... Si desmontar la bomba o no...



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[ONILUM]

Queridos cofrades!

Que opináis de montar un silenciador en el escape del mini-3?

Desde que lo tengo va con tubo directo del colector de escape a la salida del casco y saca un estruendo importante...

Voy a notar mejora? Van estos motores normalmente directos?




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[traspieses]

Buenos días cofrades. El nuevo problema de mi mini 3 es que se calienta. Ya he limpiado todo el sistema de refrigeración varias veces, el grifo de fondo y la concha, desmontando el tubo de escape y está correcto, revisado el impeler, mirado el prensaestopa y la hélice. Creo que no me queda otra que echarle la culpa a la culata. ¿Que opináis?
Carajillos para todos.

[Luis_pm]

Has comprobado que no sea fallo del sensor midiendo la temperatura con un termometro externo? Uno de esos láser.
Y más datos para quien sepa un poco más del tema, como por ejemplo si se te calienta en carga o al ralenti, si es en todas las salidas, si aprecias algo más como humos, etc

[traspieses]

Tenía entendido que cuando falla el sensor el problema es que no pita, me corrijan por favor. A mí me pita en carga y a ralentí. También he visto, al desmontar el tubo de escape, que se ve un hilillo pequeño como de agua oxidada que sale de la junta entre culata y cilindro. No sé si es algo sin importancia. Tampoco hecha humo y arranca con normalidad. Gracias cofrade.
Se me olvidó comentar que me pasa siempre y a los 20 minutos.

[traspieses]

Otra curiosidad es que toco el agua que sale por el escape y sale fría.