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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Dos citas de dos cofrades insignes:
"La verdad es que, para lo que la mayoría de la gente usa sus veleros, con un MacGregor tendrían suficiente" (Jiauka). (Tras izar las velas y llevar un rato navegando en mi MacGregor) "¡Pues sí que es un velero!" (Loquillo) |
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kivuca (22-06-2017) | ||
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#2
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Unas Birras para todos....... ![]() Fr@nki |
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#3
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Franki (22-06-2017) | ||
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#4
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Unas Birras para todos....... ![]() Fr@nki |
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JOS (22-06-2017) | ||
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#5
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10 o 12 nudos con el lastre.... Si quitas el lastre tiene que correr bastante lo que me imagino que se vera muy comprometida la estabilidad.
Que categoria de construccion tiene? C? B? |
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#6
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Cita:
Con el tanque lastre vacío, la estabilidad es "de motora". Yo prefiero llevar siempre el tanque de lastre lleno, pero mucha gente lo vacía cuando el mar está tranquilo para correr más, y no pasa nada. En España, está homologado en categoría C, pero es un barco capaz de travesías de "una cierta altura": un cofrade cruzaba anualmente con su Mac de Denia a Ibiza cada año, y en EE.UU. hay unos cuantos que han "saltado" de Florida a las Bahamas. No es el barco que escogería para cruzar el Atlántico, pero es capaz de más de lo que creen algunos... |
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#7
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Unas Birras para todos....... ![]() Fr@nki |
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#8
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#9
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Rondas para todos!
Me alegro que los cofrades armadores de este modelo comenten las virtudes del barco. Yo tengo uno muy cerca del pantalan, y nunca me ha llamado la atención, me daba la impresión de ser una mezcla de motora y velero, con una cubierta muy poco limpia... No se... No me entra por los ojos.... Pero reconozco que cruceros a 12 nudos tiene que estar bien, a las islas en 4-5 h... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk |
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wostem (31-10-2017) | ||
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#10
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Hola compañero,tengo un Macgregor 26x,uno de los problemas que tengo,es que no encuentro recambios,hable con Dicodi, y nada de nada,sabes algo sobre este,asunto.
Y otra cosa,con cuanto viento minimo necesita para navegar,lo intente el otro dia y ni flores......son tantas cosas.Hasta pronto.Alberto1532. |
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#11
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Lo de los recambios es un problema, porque el astillero cerró. Si miras los foros americanos de MacGregor, verás que muchas piezas son "genéricas", y pueden encontrarse en ferreterías, tiendas de suministros industriales, tiendas de náutica y similares... otras (por ejemplo, se me ocurre la orza o las palas del timón), me temo que no quedará más remedio que reparar las originales si es posible, o hacerlas a medida si no... como pasa con la mayoría de barcos que ya no están en fabricación. |
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#12
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Por decir una tontería.
Con la de ellos que hay en EEUU, ¿no habrá un arsenal de ofertas allí? Hoy día con el internet todo es posible. Yo tenía un Ford Explorer y en España via Alemania faltaban muchas piezas, pero desde USA me las mandaban sin problemas. ![]()
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Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos. (George Bernard Shaw) |
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#13
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mira esta pagina
http://shop.bwyachts.com/default.asp aunque muchas cosas las puedes encontrar en tiendas náuticas aquí adaptándolas un poco, como todas las barcas imagino,si algo tiene de bueno la náutica es que aun se pueden realizar cambios y tirar de bricolaje sin tener que recurrir al original. De momento las autoridades lo permiten, pero vamos mejor no darles ideas |
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#14
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Ademas de no tener ni remota idea , como son o dejan de ser , la myoria de accesirios , o piezas , estructurales , de cualquier barco , por este , motivo quizas podremos estar tranquilos, O nos pasamos , a otras banderas , las cuales no exigen , inspecciones. Salut kiqu ![]()
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kiqu
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#15
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De los recambios, como bien te han apuntado, bwyatch. Tienes de todo, incluyendo nuevos accesorios e incluso recambios para el remolque.
Con respecto a navegar a vela, he de decirte que el barco se mueve con muy poco viento, incluso 3 o 4 nudos. Es francamente divertido en condiciones de poco viento. Eso si, has de trabajar, como en cualquier velero. Para esto no te queda más remedio que aprender a navegar a vela en alguna escuela o con algun patrón amigo que se preste a enseñarte. |
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#16
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#17
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Tengo un Mac Gregor 26x con un motor Mercury 50 cv efi y estoy encantado con el Barco, para mi plan de Navegación familiar me encaja perfectamente. Tiene sus ventajas poder invernarlo en casa, realizando mejoras de bricolaje los ratitos libres, me gustaría intercambiar modificaciones y experiencias de navegación con Otros Propietarios de Mac Gregor 26 ¿podéis decirme si conocéis el paso de la hélice para un motor 50 CV montado en el Mac Gregor 26x? Saludos Virtuales.
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Mala Mar, al Bar.
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#18
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¿Invernarlo? ¿En España? Yo lo tengo en el agua todo el año, y navego todo el año. Solo lo saco a tierra para la varada anual (limpiar el casco, dar patente y mantenimiento).
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#19
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Mi motor es un Yamaha, 50 caballos, 4 tiempos y 4 cilindros. Si me recuerdas el tema hacia Febrero, que es cuando suelo hacer la varada anual, miraré mi hélice, a ver si tiene escrito el paso.
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#20
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En vilanova (Bcn) en mi pantalan hay dos macgregor 26.
Si alguno esta por aquí un saludo, a los demás también (yo tengo un first 27.7). Jan |
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#21
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#22
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Para situarme.. porque soy nuevo en este post e imagino aqui lo sabreis:
-Porque se llama Imnombrable al MacGregor en otros posts?; es algo legal o asi..? |
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#23
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Cita:
españoles les llamaban , xarnegos en tono despectivo, creo que esto te aclara la pregunta , el MC gregor es un barco una marca un modelo , y navega , salutttt kiqu ![]()
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kiqu
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#24
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Desde luego que navega .. ( el mío.. y por las referencias que leo en España y fuera hay un consenso positivo en los que lo conocen )
Pero debe haber algo mas... es curioso que al leer el post y los diversos participantes, la expresión" MacGregor" aparece en letras rojas en ellas ; yo al menos no la he escrito así y me parece raro que ellos lo hayan hecho... Es curiosidad... |
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#25
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