Vela Velero para Travesía Oceánica

[Titanic2017]

Originalmente publicado por clasico

Aunque ya di mi opinion al cominezo del hilo, no puedo mas que engancharme en todo aquel texto que directa o indirectamente hable de IRSE , Dar la vuelta al Mundo, Navegar y Navegar siempre hacia el Oeste, o como dijo el gran Julio Villar, .......

COJER LA VIDA DE LA MANO Y MARCHAR.....

Pienso sinceramente que la mejor manera de cumplir ese sueño que todos tenemos y que aqui sale en forma de hilo por enesima vez, no siendo ni la primera ni la ultima que lo comentaremos, la mejor manera como digo es sencillamente.....

NO TENER INTENCION DE DAR LA VUELTA AL MUNDO

Julio fue el primero (de nuestros entornos y de la era moderna) y el dijo que nunca quiso dar la vuelta al mundo, nunca fue su objetivo, el tan solo navegaba, y navegaba para conocer lugares y gentes, y siempre navegaba hacia el Oeste, siempre como la logica meteorologica y de los vientos predominantes manda.........y asi dio la vuelta al mundo, sin querer.....

Por eso digo amigo cofrade iniciador del hilo, que consejos te llevaras mil de este antro, y seguro la mayoria acertados, quizas el mio sea el unico equivocado , pero hay uno importantisimo............La fecha de salida sera cuando tu estes personalmente y tecnicamente preparado y no persigas la vuelta al mundo como aventura especifica, sino que navega y navega siempre hacia el Oeste, quizas vuelvas al lugar de partida 3, 5 o 10 años mas tarde, o quizas fondees tu barco en una isla de altas montañas, y permanezcas alli el corto tiempo de una eternidad, como hizo Jacques Brel y su velero Askoy del que os pongo una fotografia.......

Alguien dijo una vez, que la vuelta al mundo no se consigue al llegar a puerto, sino al zarpàr de el..........

Cuanta sabiduría camarada. Como decía John: "La vida es aquello que te va sucediendo mientras estás ocupado haciendo otros planes." Esperemos que ambas cosas se alineen y poder llegar a buen puerto, quizás un viaje inicial a Mallorca, recorrer el Mediterraneo...

[Titanic2017]

Originalmente publicado por IDAYVUELTA

Por aquí me dice mi cofrade que se cruzó el atlántico sur de argentina a Sudáfrica de una travesía complicada y luego muchas más... Que primero depende de si lo harás en solitario o con familia, dice que buscaría un barco en Europa o estados unidos por precio y porque es mejor que empezar desde Argentina... Por su experiencia en esos mares
No tanto es el modelo sino el estado, en estos lugares puedes encontrar más fácil barcos con el equipamiento listo, ya sea porque circunnavegaron o porque lo prepararon pero finalmente no lo hicieron.
Tamaño y modelo depende qué confort quieres para navegar y sí o sí me dice que monocasco .
Espero te sirvan las indicaciones.
Si quieres más consejos, aquí nos tienes ;-)
Lucía y Mike del Ida

Gracias. Un Patrón de Argentina me contó que en este País si sos Argentino, no podes traer barcos con bandera extranjera solamente comprar en astilleros Argentinos (en cambio en Uruguay si se puede) también me dijo que los mismos están en extinción (yo hasta ahora encontré solo 2 astilleros) por lo que las opciones que quedan consistían en comprar barcos usados. Veo que en Europa son mucho mas baratos, por ejemplo un Trentadue Argentino 0 km cuesta cerca de 110.000 us$ mas impuestos!.
Saludos

[jduran22]

Interesante hilo, comparto gran parte de tus ilusiones e incluso profesión, solo que te llevo varios años de ventaja, ya tengo un jeanneau 44 pies del 89 y tenia fecha del cruce Atlántico y vuelta para este diciembre, aunque he aplazado hasta dic-18 esta primera aventura previa a la Gran Travesía...

[moryak]

Mira este chiquitín.

[FLAMINGO]

Aparte de muchas verdades que te han dicho, mi consejo es intentar prepararlo coincidiendo con algún evento importante. Como en el aniversaria de 500 años del descubrimiento de las americas, que salieron de Sevilla. En 1992 salio una expedición haciendo el mismo recorrido que colon.
Ahora están organizando la vuelta al mundo de Magallanes en su 500 aniversario creo que la salida es para septiembre del 2019 y dicen que estarán acompañados por una corbeta, haciendolo así tienes mas seguridad y no estas solo.
Y si no te da tiempo siempre tienes la opción de hacerlo con alguna empresa privada que los organiza cada cuatro o cinco años la mejor es una inglesa.
Si buscas en internet tienes mucha información de este tema sobretodo en ingles.
Lo mejor es que te puedes unir a ellos en diferentes puertos, pero es mas interesante, empezar todos juntos.
Mucha suerte y buenos vientos

[Xeneise]

Originalmente publicado por Titanic2017

Gracias. Un Patrón de Argentina me contó que en este País si sos Argentino, no podes traer barcos con bandera extranjera solamente comprar en astilleros Argentinos (en cambio en Uruguay si se puede) también me dijo que los mismos están en extinción (yo hasta ahora encontré solo 2 astilleros) por lo que las opciones que quedan consistían en comprar barcos usados. Veo que en Europa son mucho mas baratos, por ejemplo un Trentadue Argentino 0 km cuesta cerca de 110.000 us$ mas impuestos!.
Saludos

por aquí de nuevo. Efectivamente nuestro paisano no te ha mentido. Por esa misma razón un servidor no tiene pensado llevar el barco a BsAs. Y también por lo que tú mismo comentas te recomendaría que el velero que compres lo hagas en USA, Caribe o Europa. El único beneficio que le veo a comprarlo en Argentina es que lo quieras para navegar aquí. Pero tu lo quieres para navegar por todos lados! Pregunto: tienes ciudadanía europea?

[Knopfler]

Yo te recomendaría leer el libro "Desde la mar" de Guillermo Cabal Guerra. A mí me pareció una guía muy completa para lo que quieres hacer.

http://velerotintin.blogspot.com.es/?m=1

[Titanic2017]

Originalmente publicado por jduran22

Interesante hilo, comparto gran parte de tus ilusiones e incluso profesión, solo que te llevo varios años de ventaja, ya tengo un jeanneau 44 pies del 89 y tenia fecha del cruce Atlántico y vuelta para este diciembre, aunque he aplazado hasta dic-18 esta primera aventura previa a la Gran Travesía...

Lo estuve viendo, muy buen barco. y tenes un poco mas de un año para prepararte, si podes subi fotos de la previa por favor. Éxitos.

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Knopfler

Yo te recomendaría leer el libro "Desde la mar" de Guillermo Cabal Guerra. A mí me pareció una guía muy completa para lo que quieres hacer.

http://velerotintin.blogspot.com.es/?m=1

Gracias, todo un Icono TinTin, si no me equivoco ahora están en Tailandia. Muy buenas las experiencias que comparten. Me gusto la parte en que dicen que en Australia no son muy amigables!, por otro lado también cuentan que tuvieron momentos muy duros, uno de ellos en el que toda su seguridad dependía de la cadena del ancla, estimo que estaban fondeados en un temporal con viento en dirección a la costa. El libro tengo que conseguirlo. Abrazo.

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Xeneise

por aquí de nuevo. Efectivamente nuestro paisano no te ha mentido. Por esa misma razón un servidor no tiene pensado llevar el barco a BsAs. Y también por lo que tú mismo comentas te recomendaría que el velero que compres lo hagas en USA, Caribe o Europa. El único beneficio que le veo a comprarlo en Argentina es que lo quieras para navegar aquí. Pero tu lo quieres para navegar por todos lados! Pregunto: tienes ciudadanía europea?

Hola Xeneize, no tengo nacionalidad europea. Es cierto que lo quiero para una travesía larga, pero antes necesito navegar mucho en costa y pensando en eso creo que seria incomodo tenerlo en una amarra en Uruguay. Seguramente con el tiempo podre resolver esta cuestión. Cambiando un poco el tema me llama la atención el salto de precio de un velero de 20 pies a uno de 30 pies, es casi el triple del valor!. Saludos.

[MISTERCHAT]

Originalmente publicado por moryak

Mira este chiquitín.

¿Que barco es ese?

[Xeneise]

Originalmente publicado por Titanic2017

Hola Xeneize, no tengo nacionalidad europea. Es cierto que lo quiero para una travesía larga, pero antes necesito navegar mucho en costa y pensando en eso creo que seria incomodo tenerlo en una amarra en Uruguay. Seguramente con el tiempo podre resolver esta cuestión. Cambiando un poco el tema me llama la atención el salto de precio de un velero de 20 pies a uno de 30 pies, es casi el triple del valor!. Saludos.

ya verás como lo solucionas, pero lo de salir a recorrer el mundo con un velero de bandera argentina... es que no lo termino de ver. Porque aparte del precio para navegar por el estuario y ganar experiencia seguramente necesitarás un velero con unas características determinadas que quizás no te convengan para una navegación oceánica por el resto del mundo. Una opción es que para navegar por allí te hagas socio de algún club de BsAs y ganes toda la experiencia que puedas y luego te compres algo fuera. Otra sería comprar algo pequeño y económico que te permita navegar por acá y luego venderlo para ir en busca de tu sueño.
Lo que dices de la diferencia de precio por eslora es cierto pero quizás lo entiendas mejor pensando en el desplazamiento. Por ejemplo uno que pesa 1500 kg quizás cueste un tercio de uno que desplaza 5000kg, y así puede que no te parezca tan descabellado Por supuesto que esto no explica la locura del mercado argentino

[txaviss]

Originalmente publicado por MISTERCHAT

¿Que barco es ese?

Un contessa 32
Gran barco

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Xeneise

ya verás como lo solucionas, pero lo de salir a recorrer el mundo con un velero de bandera argentina... es que no lo termino de ver. Porque aparte del precio para navegar por el estuario y ganar experiencia seguramente necesitarás un velero con unas características determinadas que quizás no te convengan para una navegación oceánica por el resto del mundo. Una opción es que para navegar por allí te hagas socio de algún club de BsAs y ganes toda la experiencia que puedas y luego te compres algo fuera. Otra sería comprar algo pequeño y económico que te permita navegar por acá y luego venderlo para ir en busca de tu sueño.
Lo que dices de la diferencia de precio por eslora es cierto pero quizás lo entiendas mejor pensando en el desplazamiento. Por ejemplo uno que pesa 1500 kg quizás cueste un tercio de uno que desplaza 5000kg, y así puede que no te parezca tan descabellado Por supuesto que esto no explica la locura del mercado argentino

Gracias Xeneize, si creo que la opción de un 20 pies para empezar y luego cambiar a un barco mas grande es lo mejor. Cuando tengas un poco de tiempo por favor mira estos dos modelos y comentame tu opinion, ambos son 30 pies http://www.piermarine.com.ar/trentadue/ http://www.astillerolef.com/index.ph...rcos&modelo=31

[chemari]

Originalmente publicado por Titanic2017

Hola Xeneize, no tengo nacionalidad europea. Es cierto que lo quiero para una travesía larga, pero antes necesito navegar mucho en costa y pensando en eso creo que seria incomodo tenerlo en una amarra en Uruguay. Seguramente con el tiempo podre resolver esta cuestión. Cambiando un poco el tema me llama la atención el salto de precio de un velero de 20 pies a uno de 30 pies, es casi el triple del valor!. Saludos.

Jeje, ten en cuenta que no estás comprando una tuberia que se mide por su longitud, sino un vehículo que tiene largo, alto y ancho. El valor y el coste de mantenimiento crece de forma exponencial. A mas eslora, mas manga y mas altura.

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Knopfler

Yo te recomendaría leer el libro "Desde la mar" de Guillermo Cabal Guerra. A mí me pareció una guía muy completa para lo que quieres hacer.

http://velerotintin.blogspot.com.es/?m=1

Comparto con Uds esta pagina web que habla el tema. Tiene varios links internos donde habla de todo.

http://www.fondear.org/infonautic/Ho...vesNavegar.htm

Saludos

[U25pies]

http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=3582

Malo 34

HIPPIE -felicidades, muchas felicidades- se ha comprado un Malo 34

a un bicho así se le pone un Hydrovane y te lleva a dar siete vueltas al mundo sin exagerar

http://hydrovane.com/

y aquí el dragón amarillo, un botecito pequeñajo con su Hydrovane







El coronel Hasler fue uno de los pocos supervivientes de la Operación Frankton

Y popularizó esta versión del velero oceánico minimalista: un bote cerrado con aparejo de junko y piloto de viento

La solución Hasler-Manry (coronel Hasler + Robert Manry) es el velero oceánico más sencillo, la jarcia de junko es una maravilla de sencillez y seguridad

Los primeros junkos occidentales no funcionaban bien por un digamos error de traducción: los chinos usaban un material muy malo, y la vela embolsaba, y al hacer la vela con material bueno la vela resultaba plana, aquí podemos ver un junko moderno con ese problema solucionado

Y no lo podemos ver, no logro que salga la foto

[U25pies]

-estribor

Peregrine en una regata en agosto del 2013,

(nótese el embolsamiento)

Roger Taylor (que aunque no he visto sus cuentas resulta que es el socio fundador de una empresa del sector financiero en la City londinense) creo que pagó algo así como mil libras de la pérfida albión por el último cascarón abandonado que compró para rellenarlo de corcho blanco y ponerle un portillo estanco (sospecho que Roger Taylor no solo es minimalista de tipo HaslerManry por gusto y convencimiento, sino que tal vez quizá además ¿es más agarrao que un chotis?)

Que por supuestísimo un Boreal 44 tiene mucho mejor control de cabezada, guiñada y balance (pitch, yaw, roll, los tres forajidos que hay que controlar) y es un bicho que ha convencido a los críticos más insufribles y puñeteros, pero ejque la cosa se pone en algo así como 600 mil euros

Lo dicho: entre los dos extremos hay un montón enorme de veleros de segunda mano a buen precio

[Kobrilla]

Me gustaría decir contar alguna expericia personal que a mí personalmente me ha hecho pensar que reinventarse, perseguir sueños y en general proponerse retos personales es en algunas ocasiones en la vida la mejor manera de vivir sin más y eso nada tiene que ver con la experiencia que uno tenga sino con la intensidad con la que se proponga las cosas.

Yo tras un periodo de mi vida gris, decidí tras 4 buceos aislados en el Caribe que quería dedicar una parte de mi vida al buceo. Cogi un avión sin retorno a playa del Carmen y me hice instructor de buceo en 4 meses. Dediqué tras aquello un año al scuba diving no solo en el Caribe sino en el mar de andaman en tailandia. Por el camino decenas de personas me dijeron que el mar es peligroso, que el buceo requiere de mucha experiencia bla bla todo es cierto y nada es un problema real cuando una persona es decidida y de verdad busca un objetivo.

Por mi parte si de verdad de te ves viviendo el barco y viajando por el mundo yo estudiaría todo lo que cayese en mi mano y trataría de vivir todas las exproecias que pudieran ayudarme en mi propósito pero poniendo el foco en el objetivo final y haciéndolo, los sueños se consiguen con dedicación , sentido común y algo de suerte , las piedras del camino sirven para valorar más el reto conseguido.

Por cierto, sin apenas experiencia en navegación compre hace un mes un 35 pies en Barcelona y lo he bajado a benalmandena buscando siempre ayuda puntual. En breve lo llevaré a Lisboa para finalmente llegar A Coruña . Respeto al mar MUCHO, miedo solo a la ignorancia que es la que te mete en líos, intenta entender todo y saber de todo antes de zarpar , yo estuve 48h metido dentro del barco tocando todo antes de zarpar con el anterior armador al que debo el gran favor de navegar conmigo los dos primeros días enseñándome cada truco de Nuestro barco

Mucha suerte en tu camino

[U25pies]

Dashew 80

Este fue el último velero que tuvo Steve Dashew -the fucking master of the universe-, del universo de la navegación oceánica con comodidad y seguridad

(Ojocuidao: en este descomunal bicharraco de 24 metros de eslora navegaron miles y miles de millas Steve y su mujer;
diseñar un casoplón o palacio flotante no tiene ningún misterio si se dispone de tripulación abundante)

El no-va-más a escala imperial creo que lo podemos situar aquí

En 1990 Steve Dashew puso en venta su velero de aluminio y se compró un terrenito en el desierto para hacerse una casita ... Pero comenzó a sonar el teléfono: -cabrón, tú no te retiras, -queremos otro hijo tuyo. Y nació el Sundeer 64, del que solo hay diez. Y más tarde en el desierto se preguntó cómo sería el crucero oceánico más pequeño posible para una pareja, y su respuesta fue el Sundeer 57/60 (solo se diferencian por el faldón de popa, y creo que hay algo menos de treinta por el mundo):




(Charles Doane -que por cierto justo se acaba de comprar un Boreal 44- trasladó un Sundeer 60 y le encantó)

tiene narices la cosa: yo pienso que el crucero oceánico más pequeño posible que cumpla una serie de requisitos de comodidad y seguridad es de 5,7-6 metros de eslora y el cabrón este -the fucking master- dice que el velero oceánico más pequeño posible que cumpla sus mínimos requisitos es de 57-60 pies de eslora, tiene narices la cosa, qué exageraos son los romanos

Pero si sumamos las millas que han navegado las criaturas de Steve Dashew y dividimos por el número de ejemplares construidos el número es espectacular

El Boreal 44/47 (que ha ocupado el lugar del Garcia Passoa 47) es tal vez ahora el no-va-más, el no-va-más visto desde el mundo de aquí, claro, pues ya forma parte del género "porno", género porno que culmina en el Dashew 80

Y en el otro extremo Webb Chiles en su botecito de 7 metros de eslora haciendo millas y millas con "escota del foque a la caña": (para elque no quiera ver todo el video a partir de 2:50 se ve la escota del foque llevando la caña):





Webb Chiles y su Moore 24

[Titanic2017]

Originalmente publicado por U25pies

http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=3582

Malo 34

HIPPIE -felicidades, muchas felicidades- se ha comprado un Malo 34

a un bicho así se le pone un Hydrovane y te lleva a dar siete vueltas al mundo sin exagerar

http://hydrovane.com/

y aquí el dragón amarillo, un botecito pequeñajo con su Hydrovane







El coronel Hasler fue uno de los pocos supervivientes de la Operación Frankton

Y popularizó esta versión del velero oceánico minimalista: un bote cerrado con aparejo de junko y piloto de viento

La solución Hasler-Manry (coronel Hasler + Robert Manry) es el velero oceánico más sencillo, la jarcia de junko es una maravilla de sencillez y seguridad

Los primeros junkos occidentales no funcionaban bien por un digamos error de traducción: los chinos usaban un material muy malo, y la vela embolsaba, y al hacer la vela con material bueno la vela resultaba plana, aquí podemos ver un junko moderno con ese problema solucionado

Y no lo podemos ver, no logro que salga la foto

Muy buen barco Hippie, Felicidades!, cuando podas conta tu experiencia por favor.

Que es la Hydrovane, un piloto automático? me dio gracia como la anuncian en la web oficial: ""¡Tranquila y naturalmente realiza sus deberes ... no necesita ninguna atención, ninguna comida, y nunca habla detrás!"", jajaja falto que diga: nunca se amotina y si te da hambre se convierte en una pizza!.

Con respecto al velero cerrado, parace seguro no hay duda, pero al mismo tiempo muy incomodo, me hizo doler la espalda solo de ver al capitan!jaja.

Abrazos

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Kobrilla

Me gustaría decir contar alguna expericia personal que a mí personalmente me ha hecho pensar que reinventarse, perseguir sueños y en general proponerse retos personales es en algunas ocasiones en la vida la mejor manera de vivir sin más y eso nada tiene que ver con la experiencia que uno tenga sino con la intensidad con la que se proponga las cosas.

Yo tras un periodo de mi vida gris, decidí tras 4 buceos aislados en el Caribe que quería dedicar una parte de mi vida al buceo. Cogi un avión sin retorno a playa del Carmen y me hice instructor de buceo en 4 meses. Dediqué tras aquello un año al scuba diving no solo en el Caribe sino en el mar de andaman en tailandia. Por el camino decenas de personas me dijeron que el mar es peligroso, que el buceo requiere de mucha experiencia bla bla todo es cierto y nada es un problema real cuando una persona es decidida y de verdad busca un objetivo.

Por mi parte si de verdad de te ves viviendo el barco y viajando por el mundo yo estudiaría todo lo que cayese en mi mano y trataría de vivir todas las exproecias que pudieran ayudarme en mi propósito pero poniendo el foco en el objetivo final y haciéndolo, los sueños se consiguen con dedicación , sentido común y algo de suerte , las piedras del camino sirven para valorar más el reto conseguido.

Por cierto, sin apenas experiencia en navegación compre hace un mes un 35 pies en Barcelona y lo he bajado a benalmandena buscando siempre ayuda puntual. En breve lo llevaré a Lisboa para finalmente llegar A Coruña . Respeto al mar MUCHO, miedo solo a la ignorancia que es la que te mete en líos, intenta entender todo y saber de todo antes de zarpar , yo estuve 48h metido dentro del barco tocando todo antes de zarpar con el anterior armador al que debo el gran favor de navegar conmigo los dos primeros días enseñándome cada truco de Nuestro barco

Mucha suerte en tu camino

Gracias Kobrilla, todo empieza con una idea que va germinando dia a dia y como dices con la dedicación va creciendo. Alguna vez lei que si no tendriamos retos en nuestra vida solo nos quedaría esperar una vejez mental aburrida y polvorienta.

El camino es largo y ya estoy leyendo todo lo que puedo. Este hilo me ha ayudado mucho y para mi sorpresa ayer me escribieron los dueños del velero Tin Tin!!!! imaginate... todo un honor!. Me fascina la vida en un barco, la libertad de poder ir donde decida por mis propios medios, conocer culturas y lugares lejanos, la pericia necesaria para conseguirlo, en unas semanas me cambio la vida.
Por ahora ya tengo algunas decisiones tomadas a mediano y largo plazo:

0-. Hacer los cursos, Timonel, Patron y Capitan. Navegar y navegar.
1-. Empezar con un velero de 20 pies para conseguir toda la experiencia necesaria, luego venderlo y pasar a un 30 pies equipado para travesia oceanica.
2-.Ambos veleros tienen que ser nuevos, (espero poder sostener esta afirmación en el tiempo).

Cuando podas subi fotos de tu barco por favor. Saludos y gracias por tu tiempo.

[Titanic2017]

Originalmente publicado por U25pies

Dashew 80

Este fue el último velero que tuvo Steve Dashew -the fucking master of the universe-, del universo de la navegación oceánica con comodidad y seguridad

(Ojocuidao: en este descomunal bicharraco de 24 metros de eslora navegaron miles y miles de millas Steve y su mujer;
diseñar un casoplón o palacio flotante no tiene ningún misterio si se dispone de tripulación abundante)

El no-va-más a escala imperial creo que lo podemos situar aquí

En 1990 Steve Dashew puso en venta su velero de aluminio y se compró un terrenito en el desierto para hacerse una casita ... Pero comenzó a sonar el teléfono: -cabrón, tú no te retiras, -queremos otro hijo tuyo. Y nació el Sundeer 64, del que solo hay diez. Y más tarde en el desierto se preguntó cómo sería el crucero oceánico más pequeño posible para una pareja, y su respuesta fue el Sundeer 57/60 (solo se diferencian por el faldón de popa, y creo que hay algo menos de treinta por el mundo):




(Charles Doane -que por cierto justo se acaba de comprar un Boreal 44- trasladó un Sundeer 60 y le encantó)

tiene narices la cosa: yo pienso que el crucero oceánico más pequeño posible que cumpla una serie de requisitos de comodidad y seguridad es de 5,7-6 metros de eslora y el cabrón este -the fucking master- dice que el velero oceánico más pequeño posible que cumpla sus mínimos requisitos es de 57-60 pies de eslora, tiene narices la cosa, qué exageraos son los romanos

Pero si sumamos las millas que han navegado las criaturas de Steve Dashew y dividimos por el número de ejemplares construidos el número es espectacular

El Boreal 44/47 (que ha ocupado el lugar del Garcia Passoa 47) es tal vez ahora el no-va-más, el no-va-más visto desde el mundo de aquí, claro, pues ya forma parte del género "porno", género porno que culmina en el Dashew 80

Y en el otro extremo Webb Chiles en su botecito de 7 metros de eslora haciendo millas y millas con "escota del foque a la caña": (para elque no quiera ver todo el video a partir de 2:50 se ve la escota del foque llevando la caña):





Webb Chiles y su Moore 24

Impresionantes barcos, muy grandes para mi gusto. El de 7 mts me gusto. Gracias.

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Kobrilla

Me gustaría decir contar alguna expericia personal que a mí personalmente me ha hecho pensar que reinventarse, perseguir sueños y en general proponerse retos personales es en algunas ocasiones en la vida la mejor manera de vivir sin más y eso nada tiene que ver con la experiencia que uno tenga sino con la intensidad con la que se proponga las cosas.

Yo tras un periodo de mi vida gris, decidí tras 4 buceos aislados en el Caribe que quería dedicar una parte de mi vida al buceo. Cogi un avión sin retorno a playa del Carmen y me hice instructor de buceo en 4 meses. Dediqué tras aquello un año al scuba diving no solo en el Caribe sino en el mar de andaman en tailandia. Por el camino decenas de personas me dijeron que el mar es peligroso, que el buceo requiere de mucha experiencia bla bla todo es cierto y nada es un problema real cuando una persona es decidida y de verdad busca un objetivo.

Por mi parte si de verdad de te ves viviendo el barco y viajando por el mundo yo estudiaría todo lo que cayese en mi mano y trataría de vivir todas las exproecias que pudieran ayudarme en mi propósito pero poniendo el foco en el objetivo final y haciéndolo, los sueños se consiguen con dedicación , sentido común y algo de suerte , las piedras del camino sirven para valorar más el reto conseguido.

Por cierto, sin apenas experiencia en navegación compre hace un mes un 35 pies en Barcelona y lo he bajado a benalmandena buscando siempre ayuda puntual. En breve lo llevaré a Lisboa para finalmente llegar A Coruña . Respeto al mar MUCHO, miedo solo a la ignorancia que es la que te mete en líos, intenta entender todo y saber de todo antes de zarpar , yo estuve 48h metido dentro del barco tocando todo antes de zarpar con el anterior armador al que debo el gran favor de navegar conmigo los dos primeros días enseñándome cada truco de Nuestro barco

Mucha suerte en tu camino

Copio abajo el link del hilo de Hippie y su sueño, lo leí completo, me pareció leer un libro muy interesante, con sueños, metas, asesoramiento técnico naval de alto nivel, mucho suspenso en algún momento y hasta con la aparición de "superheroes" en los momentos críticos, con gente como la que hay en esta taberna el mundo no esta perdido.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=139402

[Xeneise]

Originalmente publicado por Titanic2017

Gracias Xeneize, si creo que la opción de un 20 pies para empezar y luego cambiar a un barco mas grande es lo mejor. Cuando tengas un poco de tiempo por favor mira estos dos modelos y comentame tu opinion, ambos son 30 pies http://www.piermarine.com.ar/trentadue/ http://www.astillerolef.com/index.ph...rcos&modelo=31

He visto los dos. El lef lo conocía de algún salón nautico de BSAS. Según como estuvieran equipados podrían servir cualquiera de los dos... pero no es por donde yo miraría
El ejemplo del maló 34, creo que se acerca mas a lo que necesitas para la segunda etapa.
No creo que ninguno de los dos(el de 20 pies para empezar y el de 30 y pico para seguir) tengan que ser necesariamente nuevos de hecho estoy seguro que el primero te conviene de segunda mano Primero por la forma en que se deprecian, y segundo porque será una buena oportunidad para que aprendas a hacer mantenimiento y reparaciones que si o si tendrás que saber hacer de cara a una travesía oceánica en solitario.