Que es un "German sheet"?

[North Side]

Originalmente publicado por Galletas

Mi Bavaria 34 la lleva. Para mí, la principal ventaja es que como el carro está encima de la cabina, me permite abrir mayor largando escota en las rachas y volver a cazarla cuando baja la intensidad sin deslomarme. No sustituye al carro, ya que para darle twist sigues necesitando mover el punto "firme" a cubierta. Con mayores grandes, o cazas escota a winche, o no hay manera, y al llevarla a las dos bandas puedes trimar siempre desde barlovento.

Yo en rachas prefiero siempre dejar caer el carro a sotavento mas que tocar la escota, que luego cuesta afinar de nuevo. En tu caso, lleno solo y teniendo este sistema lo puedo entender.

[North Side]

Originalmente publicado por peleon

Un dibujito, please.

Adjunto imágenes sacadas de esta web:

http://jeanneau.tripod.com/hintsandtips/id142.htm

Donde podéis ver mas fotos

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[Galletas]

Originalmente publicado por North Side

Yo en rachas prefiero siempre dejar caer el carro a sotavento mas que tocar la escota, que luego cuesta afinar de nuevo. En tu caso, lleno solo y teniendo este sistema lo puedo entender.

Esa es la cuestión. En la racha no puedes irte de la rueda a la cabina a largar carro, y es ahí donde le saco más rendimiento a la escota renviada a los winches. Largas desde la banda y vuelves a cazar con manivela cuando baja la intensidad.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Creo que al tener dos escotas, una caza y la otra sirve de retenida.

puedo estar equivocado.

el velero miss regina lo lleva asi

Originalmente publicado por magallanesXIX

Lo que lleva el Miss Regina es una doble escota. creo que la diferencia esta en que son dos escotas totalmente independientes.
Saludos.

Se me ha pasado este hilo


Efectivamente yo lo llevo así pero son dos escotas independientes y sin carro, no es que una cace y la otra sirva de retenida, lo que si que evita la escota de sotavento es una trasluchada completa de la botavara.

Llevan dos violines, uno en la botavara y otro en cubierta cada una, y de ahí a la bañera, a dos winches o a las cornamusas.

A ver si se aprecia bien en las fotos:






A mi me encanta el sistema.

[Galletas]

Y otra cosa buena que tiene, al menos en el sistema que tiene mi barco. Tiene winches específicos para la escota de la mayor, lo que hace que no se necesiten stoppers para fijar dicha escota. Si necesitas largar por lo que sea la escota rápido, la quitas del autocazante y mayor en banda. Los stoppers en la escota de mayor siempre me han dado mucho miedo por el riesgo a que no se pueda abrir o que se trabe en caso de apuro.

[gypsylyon]

En otro hilo puse unas Fotos de como lo llevo en mi velero.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...9&postcount=17

El montaje lo hide un dia que me peto el carro de la Mayor y monte la dole escota de forma provisional y asi se ha quedado.

Ventajas. La botavara queda fija sin bamboleos, lo que te permite trabajar sin sustos. La escota de sotavento te hace de retenida evitando en una transluchada inesperada que la botavara te pase de una banda a otra con violencia. Se puede trimar, aunque algunos les cueste creerlo, como con el carro. Eso si hace falta practicar un poco, pero en seguida se le coge el tranquillo.
Si se pasa por pie de palo hace funciones de contra

Desventajas. Como han dicho Antes, ocupa dos winches, ya que no va desmultiplicada.

La escota a la alemana, como han dicho, es un reenvio al Roof por pie de palo que puede tener o no un carro. Es decir solo hay una escota.

[Bluemast]

Sobre la velocidad de cazado, para mí una de las principales ventajas, cuando la escota está muy suelta (boya, rachas) el primer cazado se puede hacer a mano, directo, rápido. Y cuando la mayor ya porta, entonces meterle maneta.

Para mí, todo son ventajas.

[iperkeno]

Algún barco con mordazas usa el winche de sotavento para la escota del génova y el de barlovento para la mayor.

[Josecuvo]

Una duda cofrades. Al tratarse de un solo cabo, cuando vas a trabajar desde barlovento, debes dejar libre el de sotavento? Cuando el aparejo no tiene carro

[Newton]

Originalmente publicado por Josecuvo

Una duda cofrades. Al tratarse de un solo cabo, cuando vas a trabajar desde barlovento, debes dejar libre el de sotavento? Cuando el aparejo no tiene carro

Digamos que el centro del cabo queda en la polea de la botavara y que un chicote va a cada banda