En Fondeo Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

[carlosfds]

Originalmente publicado por CYRANO I

Me han ofrecido un Rodman 620, que es más pequeño de la idea que ahora mismo tenía, pero el precio es bastante bueno teniendo en cuenta el estado del barco y el barco en sí. Lo que me preocupa es que monta un 78 CV Volvo Penta y ya me avisaron que no pasa de 10 nudos con casco limpio ya que me comentan que no coge planeo. Aunque no tengo problema por no ir rápido me parece muy poca velocidad. ¿Cómo lo veis?

Barco lento...iras más deprisa nadando..

[Ouessant]

Un fueraborda es para planear y un intraborda para navegar, los intraborda duran miles y miles de horas, el agua salada nunca entra en el bloque sólo pasa por los enfriadores, el consumo es menor y las revisiones cada 200 horas el doble que los fuerabordas.

Para mi son todo ventajas.

[CYRANO I]

Originalmente publicado por Ouessant

Un fueraborda es para planear y un intraborda para navegar, los intraborda duran miles y miles de horas, el agua salada nunca entra en el bloque sólo pasa por los enfriadores, el consumo es menor y las revisiones cada 200 horas el doble que los fuerabordas.

Para mi son todo ventajas.

Hombre, si que es cierto que los fueraborda son mucho más rápidos, pero hay bastantes intrabordas que cogen planeo y tienen, para mi, velocidades aceptables. Yo con 12-14 nudos de crucero me conformo.
El starfisher de 8 m que piloté hace poco, siendo eje diesel y monomotor, planea y con cinco personas a bordo, sin ir a fondo, cogió los 20 nudos.

[Broiler]

Originalmente publicado por CYRANO I

Hombre, si que es cierto que los fueraborda son mucho más rápidos, pero hay bastantes intrabordas que cogen planeo y tienen, para mi, velocidades aceptables. Yo con 12-14 nudos de crucero me conformo.
El starfisher de 8 m que piloté hace poco, siendo eje diesel y monomotor, planea y con cinco personas a bordo, sin ir a fondo, cogió los 20 nudos.

Dices que no te importa la velocidad, 10 nudos te parece lento y ahora hablas de 20 nudos, no te entiendo

[vicenteovd]

Originalmente publicado por CYRANO I

Hombre, si que es cierto que los fueraborda son mucho más rápidos, pero hay bastantes intrabordas que cogen planeo y tienen, para mi, velocidades aceptables. Yo con 12-14 nudos de crucero me conformo.
El starfisher de 8 m que piloté hace poco, siendo eje diesel y monomotor, planea y con cinco personas a bordo, sin ir a fondo, cogió los 20 nudos.

20 nudos es mucho para un barco de 8m de eje, y mas con 5 personas, que motor llevaba?uno bien grande seguro, y a esa velocidad olvidate de consumos reducidos.

[vicenteovd]

Rodman 747plus con volvo 150 puedo hacer crucero de 13 o 14 nudos con 2 personas, con 3 voy a 11 o 12 nudos, mas ya va algo forzado. Probando a tope llegue a ver 16 o 18 nudos, pero nunca le doy a tope mas de 1 minuto. Si quiero que no meta demasiado ruido y gaste poco voy sobre 10 nudos

[CYRANO I]

Originalmente publicado por Broiler

Dices que no te importa la velocidad, 10 nudos te parece lento y ahora hablas de 20 nudos, no te entiendo

No me importa ir rápido, 10 nudos de máxima con casco limpio me parece algo justo, porque a poco que esté sucio el casco bajará y además no me gusta llevar el motor apretado. Y solo comenté lo de los 20 nudos como ejemplo de un eje que si los coge, no dije que necesite esa velocidad. No creo que los 12 nudos que me gustaría llevar de crucero sea tampoco pedir demasiado. O quizá si. Ya me vuelvo un poco loco con la búsqueda de mi barco ideal y que entre en mi presupuesto.

[CYRANO I]

Originalmente publicado por vicenteovd

20 nudos es mucho para un barco de 8m de eje, y mas con 5 personas, que motor llevaba?uno bien grande seguro, y a esa velocidad olvidate de consumos reducidos.

Es una starfisher 840 y creo que lleva un volvo penta 225 o 260 cv

[CYRANO I]

Originalmente publicado por vicenteovd

20 nudos es mucho para un barco de 8m de eje, y mas con 5 personas, que motor llevaba?uno bien grande seguro, y a esa velocidad olvidate de consumos reducidos.

Es una starfisher 840 y creo que lleva un volvo penta 225 o 260 cv

[Ouessant]

También puedes ir en un barco de eje a 20 nudos, claro que si, con lo de planear me refería a que son planos por el fondo y con algo de ola dan pantocazos.

En cambio los barcos de eje tienen quilla y navegan mucho mejor, para mi sin dudarlo prefiero eje.....

[Lau-Lore]

Sin embargo si os fijais en EE.UU todos los barcos son con motor fuera borda de 1 , 2, 3 ,4 y hasta de 6 motores. Es muy raro ver barcos con motor de eje intrabordas.
Por algo será.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Lau-Lore

Por algo será.

Por su mwnor coste y el bajo precio de la gasolina..

[Alf_on]

Originalmente publicado por Lau-Lore

Sin embargo si os fijais en EE.UU todos los barcos son con motor fuera borda de 1 , 2, 3 ,4 y hasta de 6 motores. Es muy raro ver barcos con motor de eje intrabordas.
Por algo será.

Habría que preguntar a coronadobx o algun americano, supongo que aparte de la diferencia abismal en seguridad que da llevar dos o mas motores por si rompes uno, atascas la refrigeración o cojes un chicote, red o lo que sea y se traba la hélice en la mar, otra razón será que ese tipo de barco navega mucho mas deprisa que con un motor central, normalmente mas lento y mas pesado. Puede que también influya el no tener agujeros en el casco para el eje, siempre un sitio delicado por posibles entradas de agua.

Porque por ahorrar seguro que no, tiene que ser mas barato montar un diesel central que cuatro fuerabordas, y no te digo nada en cuanto a consumo y mantenimiento. Nada que ver. Pero poder andar a treinta nudos o cuarenta kns a nadie le amarga, aunque luego vayas caceando a seis nudos.

Yo cambié de barco el año pasado, en principio anduve detrás de barcos con motor central, un oqueteau alienor en Orio que me gustó y que no llegué a comprar a pesar de apalabrarlo por problemas con el amarre tenía un perkins de 60 cv, casi seis metros, y no pasaba de 9 nudos. Luego tuve en el punto de mira una rodman 700 con un yanmar de 110, en el que se habían gastado cinco o seis mil euros (depende de la fuente ) en reparaciones el año anterior a pesar de no tener mas de dos mil y pico horas. No se muy bien en que se basa la idea esa de que son muy económicos de mantener y que dan menos averias. No pasaba de los diez nudos. Como no nos arreglamos con el precio no lo cojí.

Al final me hice con una oqueteau de 5.40 (exenta de ITB) con un evinrude etec de 60 cv, y estoy muy contento con el. Navega bien, hace 20 nudos y los puedo mantener aunque la mar no esté precisamente bella. Y caceando a 900 (dos nudos y medio) o 2000 revoluciones (seis nudos) no gasta mucho.

Es un barco muy estable, y en mi opinión no hay tanta diferencia entre el casco de un fueraborda y el de uno con motor central hoy en día, la quilla de este tampoco es muy pronunciada en los barcos de ahora, lo que me gusta sobre todo en el motor central es que deja unas popas despejadas y con bordas cerradas y elevadas, que dan mas seguridad con el mar muy revuelto.

Si tuviese pasta gansa y pudiera pagarme el capricho, creo que me iría a por un fueraborda con dos motores, por seguridad, como he apuntado al principio.

[Inigo76]

Yo con las fueraborda he tenido muy mala experiencia . Compre un barco cap camarat con motor de dos tiempos que se estropeo enseguida y me recomendaron cambiar.
Cambie por uno de segunda mano de 4 tiempos que en dos años ya tiene una avería de cojones y por no repararlo he puesto el barco en venta ..
Te recomiendo que no andes con motores fueraborda de segunda mano , es un mundo muy interesante para las nauticas , no para el usuario .
Yo he acabado hasta los cojones!
Hace años tuve un sole diesel en una txipironera y no tuve ningun problema , y eso que el motor tenia 20 años .Con el fueraborda con 10años ya estas pisando tierra fanganosa.
Suerte!

[Inigo76]

Fueraborda de ocasion

[coronadobx]

Muy buenas, sin ser un experto os puedo decir que la tendencia es clara hacia los fuerabordas!

Yo he tenido Barcos con intro y fueraboardas y me decanto por los últimos.

Hay varias razones, primero son más sencillos de mantener (al menos el coste es menor) segundo no tienes el engorro de las colas, tercero son más silencioso, cuarto En zonas como la mía con aguas de poca profundidad son más cómodos, quinto en mi experiencia consumen menos, finalmente si dejas el barco en el agua subes los motores y a correr, ademas si llueve mucho no tienes el riesgo que se te inunde el motor si la bomba de achique fallece ......

En el ultimo boat show en mi pueblo la tendencia era clara

Saludos. Coronadobx

[Inigo76]

Pues yo si que me he convertido en experto a la fuerza y os aseguro que comprarte una fueraborda de segunda mano en Euskadi es jugarte mucho dinero y tiempo.
Primero porque estas comprando un motor extremadamente delicado , donde no vas a saber el verdadero estado del motor .A mi fuerborda le enchufaron el ordenador el Julio y estaba perfecto , sin embargo en Diciembre a pasado a ser chatarra porque las piezas de repuesto son mas caras que el motor. Y sin que yo haya hecho un mal uso.
Segundo porque el mercado nautico en Euskadi es pequeño y en cada zona atiende una nautica , vamos a decir que te encomiendas a él.
Tal vez en zonas como el mediterraneo o Miami sea diferente , pero aquí no .
No se trata unicamente de si el motor es fiable o no(que no es) , se trata de que tambien el SAT este bien resuelto.
Tal vez con un motor nuevo , donde tu seas el unico dueño sea más fiable .

[coronadobx]

Hola Inigo, sin cuestionar lo que comentas ya que es tu experiencia, yo no analizaría las diferencias entre motores basado en tu área de navegación si encima como dices no hay mucha oferta.

La tendencia de los mayores fabricantes es desarrollar modelos equipados con FB incluso marcas que nunca los usaron

De todas formas aquí tenéis un comparativo interesante

https://www.boatingmag.com/outboard-vs-sterndrive

Saludos. Coronadobx

[TXELFI]

Yo desisto de entrar en estos saraos porque casi siempre es lo mismo, el que tiene FB dice que es lo mejor y lo aconseja y el que tiene IB lo mismo.
O sea, que cada uno esté contento con la suya.
Y dado que esta noche es Nochebuena y mañana Navidad os recuerdo que los únicos que beben y beben y vuelven a beber son los peces en el río, a los demás 500 E y 4 puntos (lo sé de oídas)

ZORIONAK ETA URTE BARRI ON danori
FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO NUEVO a todas las personas de bien

[Inigo76]

Yo estoy obligado a analizar mi area de navegaciòn porque los problemas los tengo que resover en mi area de navegacion .
Tal vez mis conclusiones serían diferentes en Barcelona o Menorca o Coruña. Desconozco.

[trabañarru]

Originalmente publicado por TXELFI

Yo desisto de entrar en estos saraos porque casi siempre es lo mismo, el que tiene FB dice que es lo mejor y lo aconseja y el que tiene IB lo mismo.
O sea, que cada uno esté contento con la suya.
Y dado que esta noche es Nochebuena y mañana Navidad os recuerdo que los únicos que beben y beben y vuelven a beber son los peces en el río, a los demás 500 E y 4 puntos (lo sé de oídas)

ZORIONAK ETA URTE BARRI ON danori
FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO NUEVO a todas las personas de bien

ya, pero bueno tu seras aqui el que mas experiancia tiene y eso pese al que pese es siempre un grado, no en vano imagino que bajo tu mando has tenido una flotilla de embarcaciones ( dentro de la nodriza jeje) propulsadas por FV, embarcaciones auxiliares intrabordas de 6/8 m con mas de 700 cv de potencia, motores principales de miles de cv, plantas de frio y cogeneracion de miles de cv...no sigo que la lista seria interminable jejejeje.
Que es lo mas duro, fiable y duradero??
que da mas problemas, un motor proncipal o auxiliar al que le haciamos 7000 h al año o un fb con 700?

[Alf_on]

Originalmente publicado por TXELFI

Yo desisto de entrar en estos saraos porque casi siempre es lo mismo, el que tiene FB dice que es lo mejor y lo aconseja y el que tiene IB lo mismo.
O sea, que cada uno esté contento con la suya.
Y dado que esta noche es Nochebuena y mañana Navidad os recuerdo que los únicos que beben y beben y vuelven a beber son los peces en el río, a los demás 500 E y 4 puntos (lo sé de oídas)

ZORIONAK ETA URTE BARRI ON danori
FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO NUEVO a todas las personas de bien

Igualmente Txelfi, zorionak y prospero año nuevo.

Aunque quizás seamos minoría, habría que verlo, estamos los que no sostenemos que uno y otro "sean lo mejor", si no que buenos son unos y otros, que cada uno tiene sus peculiaridades sobre las que siempre es interesante charlar y que para gustos están los colores.

Yo estoy contento con el mio, y si hubiera cogido el diesel seguro que también estaría encantado con el. Debo ser un bicho raro

[trabañarru]

Originalmente publicado por Inigo76

Yo estoy obligado a analizar mi area de navegaciòn porque los problemas los tengo que resover en mi area de navegacion .
Tal vez mis conclusiones serían diferentes en Barcelona o Menorca o Coruña. Desconozco.

bai jauna
Arrazoi!!!
Si señor! toda la razon del mundo,

[trabañarru]

Ademas hay que tener MUY en cuenta que hay mares y mares, aqui a bonitos con el tiempo un poco " verde" marejada y viento, como tengas un problema de motor y quedes derivando, ya se yo como responden esos barcos de quilla plana, poca obra viva y a la misma eslora el centro de gravedad mas alto que en un casco con motor intraborda.

[Inigo76]

Sí , estoy de acuerdo también en las cualidades mas marineras del diesel .Pero en mi caso el plan era muy domingero , bañarme con los niños y pescar arraitxikis. Y he tenido mil problemas.
También es verdad que siempre he tenido motores fueraborda de segunda mano no se si tal vez hubiera partido de motor nuevo hubiera sido diferente.
Pero bueno , al final un motor es nuevo hasta que deja de serlo ...igual me hubiera dado los mismos problemas años mas tarde. No se.
El proximo barco a remos !!