Sole Mini 26 ubicación bomba de agua salada...de perogrullo

[vilp]

tengo el mismo motor, para desmontar la tapa de la bomba tenia que desmontar el filtro del aceite para aflojar los tornillos de la tapa con destornillador, lo que hice fue cambiar los tornillos por otros de cabeza exagonal y ahora con una llave fija puedo desmontar la tapa y cambiar el rodete con facilidad.
Los tornillos de origen tienen rosca milimétrica y los encuentras en las ferreterías, en mi caso los puse de inox.

[gypsylyon]

Buscando por la Web he encontrado que los Yanmar 2GM/3GMF/3GM/3GMF/3YM
tienen la bomba de agua salada activada por la correa.

Aqui la bomba http://www.jmpusamarine.com/product/...anmar-2gm-3gm/

Tambien la fabrica Jhonson

Aqui se puede ver como la monta el Yanmar 3YM Sujeta con dos pletinas y accionada por una doble polea del cigueñal.
http://www.ventspleen.com/yanmar-3ym...g-term-review/

En los otros modelos la bomba la instalan al reves, quedando la tapa de la misma hacia atras. Supongo que en estos modelos tampoc sera facil cambiar el rodete. Aqui se puede ver como cambian el rodete https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=eVKpi8AXDrI

Lo pongo porque podria ser una solucion, si se puede adaptar a Sole

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Edu

Hola,

Yo tengo como referencias de los filtros de aceite del Mini 26 la MANN W814/80 o BOSCH P2036

Y creo que he instalado la Mann 814 sin problemas.

[...]

Hola,

Desconocía la existencia del W814/80. Yo siempre he empleado el W811/80 porque es el que recomienda la propia página de Mann para el MINI-26:

https://catalog.mann-filter.com/EU/e...%20and%20boats

Por otra parte, la página de HIFI recomienda para el MINI-26 el filtro SO 6105, pero no lo indica como equivalente al Mann W811/80; para éste da como equivalente el T 8304. La página de Mann no da equivalente para el HIFI SO 6105.

Ambas marcas sí indican como intercambiables los filtros Mann W814/80 e HIFI T 8204, pero no los recomiendan para el MINI-26.

Con la página de Bosch no me aclaro...

Saludos y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Parbat

Hola, Apagapenol.

Gracias por la información. Desconocía la equivalencia del filtro de gasoil. El filtro de aceite MANN sí que lo he usado en alguna ocasión.

[...]

Por cierto, en relación con la correa: sabes si existe alguna de esas que (según tengo entendido) se pueden montar enganchando sus extremos, para una emergencia?

Porque el kit de bomba frontal del que venimos hablando facilita el cambio de turbina, pero complica el de correa....

Gracias!

Hola, Parbat:

Sé que existe ese tipo de correas de emergencia, pero en mi caso lo que llevo es simplemente una de respeto; como bien dices, el cambio es sencillo cuando uno no tiene cosas raras superpuestas a la polea. En mi caso, montar el kit de Solé es imposible, pues no tengo espacio a proa del motor.

Por cierto, que me ha faltado comentar más arriba otro repuesto que también tiene HIFI para el MINI-26, y es el filtro de aire. La referencia es la SA 17536. De todos modos, yo hace tiempo que cambié el filtro original de Solé por un filtro cónico de 90 mm de altura con boca de 39 mm de diámetro, como éste:



Se encuentran por poco dinero en internet.

Saludos y

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por naegelle

Ya que estáis hablando de sole diesel. Donde compráis los repuestos antes los vendían ellos directamente pero ahora tienes que comprarlos a través de un taller autorizado de tu zona . Los filtros del gasoil y aceite son de mitsubishi sabeis a que modelo corresponden

Yo uso repuestos originales y filtros y piezas originales, tengo stock porque hice una compra grande en Solé el año pasado, de varias piezas de cada, juntas, kits de mantenimiento filtros de todo tipo, manguitos etc...

Al ser autónomo no me pusieron problema pero la hice directamente en la Fabrica de Solé en uno de mis viajes de trabajo a Barcelona, nunca les pedí que me lo enviaran, porque como voy de vez en cuando por Barcelona pues me queda mejor ir hasta Martorell, alli y me cojo lo que necesite, pero si se que existen equivalentes...

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Apagapenol

Hola, Parbat:

Sé que existe ese tipo de correas de emergencia, pero en mi caso lo que llevo es simplemente una de respeto; como bien dices, el cambio es sencillo cuando uno no tiene cosas raras superpuestas a la polea. En mi caso, montar el kit de Solé es imposible, pues no tengo espacio a proa del motor.

Por cierto, que me ha faltado comentar más arriba otro repuesto que también tiene HIFI para el MINI-26, y es el filtro de aire. La referencia es la SA 17536. De todos modos, yo hace tiempo que cambié el filtro original de Solé por un filtro cónico de 90 mm de altura con boca de 39 mm de diámetro, como éste:



Se encuentran por poco dinero en internet.

Saludos y

Lo del filtro del aire, es algo que me llama la atención, en Solé el año pasado cuando compre varias cosas compre tambien filtro de aire, iba a comprar tres pero cuando me puse a examinarlos alli mismo, me encontre que son de plastico y no llevan elemento filtrante simplemente llevan una rejilla, no muy tupida, pero no llevan elemento en papel o de otro tipo, por lo que solo me traje uno, y como el que tengo s de los antiguos pues le compre un elemento filtrante que viene para filtros circulares de todoterrenos, ya os mirare la referencia, y ese es el que lleva actualmente aunque ese tuyo me gusta mas...seguramente se lo cambie, pues la caja del filtro es un mamotreto ahi y me obliga a llevarla fija con abrazaderas por la vibracion del motor...

[Apagapenol]

Originalmente publicado por gypsylyon

Buscando por la Web he encontrado que los Yanmar 2GM/3GMF/3GM/3GMF/3YM
tienen la bomba de agua salada activada por la correa.

Aqui la bomba http://www.jmpusamarine.com/product/...anmar-2gm-3gm/

Tambien la fabrica Jhonson

Aqui se puede ver como la monta el Yanmar 3YM Sujeta con dos pletinas y accionada por una doble polea del cigueñal.
http://www.ventspleen.com/yanmar-3ym...g-term-review/

En los otros modelos la bomba la instalan al reves, quedando la tapa de la misma hacia atras. Supongo que en estos modelos tampoc sera facil cambiar el rodete. Aqui se puede ver como cambian el rodete https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=eVKpi8AXDrI

Lo pongo porque podria ser una solucion, si se puede adaptar a Sole

Hola, cofrade:

Yo prefiero que la bomba vaya accionada mecánicamente; el accionamiento por correa depende de un elemento (la correa) que puede dar sorpresas desagradables, y tratándose de la refrigeración, no me deja tranquilo... Ya he visto el caso de un compañero de pantalán e ilustre cofrade de esta Casa, al que se le deformó la correa y, como consecuencia, la bomba dejó de dar el caudal que debía. Afortunadamente, se dió cuenta a tiempo.

Por otra parte, el cambio de esa correa tiene lo suyo. Yanmar no se lució con el diseño, precisamente...

Saludos y

[Jose-Luis-Coruña]

Apagapenol, corrigeme si me equivoco pero al menos en el mini17 la bomba de liquido refrigerante del intercambiador va movida por la correa, no se en el 26... con lo cual el "problema" lo podemos tener igualmente, si nos rompe la correa nos quedamos sin refrigeración y mucho antes incluso que fallando la de agua salada pero no nos vamos a poner tremendistas, las correas giran en nuestros coches durante años y sustituyendolas en su momento no debería dar problemas, eso si, una de respeto siempre hay que llevarla igual que otras muchas cosas que pueden fallar en nuestros motores pero no es hilo para eso. Seguimos pensando....

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Jose-Luis-Coruña

Apagapenol, corrigeme si me equivoco pero al menos en el mini17 la bomba de liquido refrigerante del intercambiador va movida por la correa, no se en el 26... con lo cual el "problema" lo podemos tener igualmente, si nos rompe la correa nos quedamos sin refrigeración y mucho antes incluso que fallando la de agua salada pero no nos vamos a poner tremendistas, las correas giran en nuestros coches durante años y sustituyendolas en su momento no debería dar problemas, eso si, una de respeto siempre hay que llevarla igual que otras muchas cosas que pueden fallar en nuestros motores pero no es hilo para eso. Seguimos pensando....

Correcto la bomba del refrigerante va movida por la correa de elementos...
y en caso de rotura de correa, pues si no te das cuenta sería problematico.

Pero con el sensor de temperatura del agua deberia avisar si la temperatura sube a un nivel no deseable...

Evidentemente es mejor si la bomba se mueve directamente solidaria, sin correas de por medio, como comenta Agapenol, pero para mi en este caso prima mas la seguridad y comodidad de tener el rodete mas accesible por si ocurriera algo...

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Fuerza 7

Lo del filtro del aire, es algo que me llama la atención, en Solé el año pasado cuando compre varias cosas compre tambien filtro de aire, iba a comprar tres pero cuando me puse a examinarlos alli mismo, me encontre que son de plastico y no llevan elemento filtrante simplemente llevan una rejilla, no muy tupida, pero no llevan elemento en papel o de otro tipo, por lo que solo me traje uno, y como el que tengo s de los antiguos pues le compre un elemento filtrante que viene para filtros circulares de todoterrenos, ya os mirare la referencia, y ese es el que lleva actualmente aunque ese tuyo me gusta mas...seguramente se lo cambie, pues la caja del filtro es un mamotreto ahi y me obliga a llevarla fija con abrazaderas por la vibracion del motor...

Efectivamente, a mí también me llamó la atención que el filtro original no tenga elemento filtrante. Llegué a pensar que lo había perdido, pero es así. El que tenía yo ya es de los modernos, que no se pueden desmontar. Este filtro realmente sólo sirve para que no le entren piedras al motor.

Ahora en serio, yo necesito algo que retenga más, porque del muelle de graneles que tenemos al lado nos llega muy a menudo polvo de todas clases, que no es especialmente bueno para el motor (¿quién dijo que el aire del borde del mar es limpio?). De hecho, cambio anualmente los filtros cónicos y salen bastante sucios...

Saludos y

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Apagapenol

Efectivamente, a mí también me llamó la atención que el filtro original no tenga elemento filtrante. Llegué a pensar que lo había perdido, pero es así. El que tenía yo ya es de los modernos, que no se pueden desmontar. Este filtro realmente sólo sirve para que no le entren piedras al motor.

Ahora en serio, yo necesito algo que retenga más, porque del muelle de graneles que tenemos al lado nos llega muy a menudo polvo de todas clases, que no es especialmente bueno para el motor (¿quién dijo que el aire del borde del mar es limpio?). De hecho, cambio anualmente los filtros cónicos y salen bastante sucios...

Saludos y

Si, exacto, eso es lo que me dijo la rapaza de Sole, que como es de los modernos, viene en plastico inyectado indesmontable, y como el motor es cojonudo, le quitaron el elemento filtrante porque el motor es un Hierro, pa que lo iban a poner menos para que no le entren piedras para que, con lo caro que sale jajajajaa...

En mi compartimento motor el problema es la espuma aislante que va en los paneles internos para evitar el ruido del motor, que la pobre es mas vieja que el pis, y va soltando como un polvillo negro, que ademas es como pegajoso...

Tendria que desmontarla de todos los paneles internos del motor y ponerla nueva pero es que me da una pereza que ni te cuento porque aún esta potable, aunque se vaya deshaciendo poco a poco y me obligue a limpiezas periodicas del compartimento motor ...

aunque, en fin, un día tendre que hacerlo (es un trabajazo) pero aun va aguantando y yo la voy aguantando tambien aunque cada vez que me toco con la cabeza en ella se me quede el pelo lleno de ese polvillo asqueroso

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Jose-Luis-Coruña

Apagapenol, corrigeme si me equivoco pero al menos en el mini17 la bomba de liquido refrigerante del intercambiador va movida por la correa, no se en el 26... con lo cual el "problema" lo podemos tener igualmente, si nos rompe la correa nos quedamos sin refrigeración y mucho antes incluso que fallando la de agua salada pero no nos vamos a poner tremendistas, las correas giran en nuestros coches durante años y sustituyendolas en su momento no debería dar problemas, eso si, una de respeto siempre hay que llevarla igual que otras muchas cosas que pueden fallar en nuestros motores pero no es hilo para eso. Seguimos pensando....

Originalmente publicado por Fuerza 7

Correcto la bomba del refrigerante va movida por la correa de elementos...
y en caso de rotura de correa, pues si no te das cuenta sería problematico.

Pero con el sensor de temperatura del agua deberia avisar si la temperatura sube a un nivel no deseable...

Evidentemente es mejor si la bomba se mueve directamente solidaria, sin correas de por medio, como comenta Agapenol, pero para mi en este caso prima mas la seguridad y comodidad de tener el rodete mas accesible por si ocurriera algo...

Sí, la bomba de refrigerante va movida por la correa del alternador, pero la de agua salada va movida por un acoplamiento mecánico.

Si se rompe la correa, dejarán de funcionar la bomba de refrigerante y el alternador; en ambos casos saltarán las correspondientes alarmas y nos daremos cuenta.

Pero si no funciona la bomba de agua salada, la temperatura de salida del escape subirá bruscamente, y el conducto de escape y todos sus elementos no metálicos se fundirán, literalmente. Luego se recalentará el bloque motor y en un santiamén nos encontraremos con la junta de culata quemada. De todo esto nos podremos dar cuenta cuando deje de salir agua por el escape (yo suelo echar un ojo de vez en cuando) o cuando el ruido del escape cambie a un petardeo sordo; también saltará la alarma de temperatura, pero puede que ya sea tarde.

Por eso digo que prefiero los acoplamientos con eje y engranajes a las correas.

Saludos y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Fuerza 7

[...]

En mi compartimento motor el problema es la espuma aislante que va en los paneles internos para evitar el ruido del motor, que la pobre es mas vieja que el pis, y va soltando como un polvillo negro, que ademas es como pegajoso...

Tendria que desmontarla de todos los paneles internos del motor y ponerla nueva pero es que me da una pereza que ni te cuento porque aún esta potable, aunque se vaya deshaciendo poco a poco y me obligue a limpiezas periodicas del compartimento motor ...

aunque, en fin, un día tendre que hacerlo (es un trabajazo) pero aun va aguantando y yo la voy aguantando tambien aunque cada vez que me toco con la cabeza en ella se me quede el pelo lleno de ese polvillo asqueroso

Veo que llevamos vidas paralelas: el aislante acústico del motor (ese de tipo huevera) está que da asco, sólo superado por los vinilos que cubren los costados de los camarotes de proa y popa, que dejan un polvo repugnante de color marrón amarillento...

Saludos y

[bbbb]

Unas cervezas, que yo invito!

Quería saber si alguno de vosotros ha montado el kit de Solé para poner de frente la bomba de agua salada, y en caso afirmativo, que resultado os ha dado, ya que estoy pensando en montar dicho kit.

Muchas gracias por vuestros comentarios

Originalmente publicado por Parbat

Sufro el mismo problema...y preocupación. Que pasaría si el rodete se rompe navegando y hay que cambiarlo de urgencia, con mala mar, costa cercana....

Pues bien, tengo el gusto de comunicaros que Solé, supongo que consciente del problema, ha diseñado una solución.

Se trata de un kit para llevar la bomba a la parte delantera del motor.

Pregunté a Solé y sale por unos 600 euros ..hace falta un espacio libre entre el motor y la caja del mismo de unos 14-15 cm. (esto lo he calculado yo a ojímetro...).

Por cierto: olvidé preguntar si la bomba sirve la misma, lo que reduciría el coste a poco más de la mitad, supongo.

Soluciona el problema definitivamente.

Como no soy capaz de poner fotos os recomiendo buscar en google "kit bomba frontal mini 17/29", o algo así.

También viene en el catálogo de prodoctos Solé. Ref. 13810118.

Si averiguais algo más, lo chivais, please.