Marcas de velocidad... que puntas habeis llegado a coger?

[Pawnee]

Con un golfiño 7.25, con 20-25 nudos, spí asimétrico y toda la mayor, en una surfeada 13.7 a la altura de corrubedo, íbamos en unos 10 mantenidos.

Fué el día que lo estrené, me lo bajaron desde Ares hasta la ría de Pontevedra los Naya (yo iba de lastre), constructores de este barco y le sacaron todo el partido. Hicimos una media de 7.75

[Binimel.la]

Mi historia: Volviendo de Soller a Barcelona, un 47.7 dos rizos y genova 3 , calculamos que con unos 35 40 nudos por la aleta, en Menorca registraron olas de 6 metros. Durante unas cuantas horas cogiamos puntas en cada planeada por encima de los 15 nudos, pero en unas rachas cogimos los 19,1 nudos, mi record actual. Llegamos a Tarragona.
El segundo es en la primera Ophiusa, con genova 2, sin mayor (por rotura de contra) 16,7 nudos.

Salut

[Butxeta]

Máximo personal: Temporal volviendo de Cerdeña a Mahón, en popa. Bavaria 40 a 12,8 con un trapito de mayor y menos de medio génova.

La primera planeada en un crucero: Entrando en el puerto de Palma con el Puma 23 y el spi. Una corredera, de las que se tiraban al agua, marcó más de 7 nudos durante un buen rato, todo vibraba y mi padre y mi tio decidieron quitar el spi antes de romper algo.

[Barzagoso]

Año 85 en un One Tonner de los antigüos (30.5) bajando de Roses a Palma con el tormentin con puntas de 14 nudos.

[esquitx]

Originalmente publicado por Binimel.la

Mi historia: Volviendo de Soller a Barcelona, un 47.7 dos rizos y genova 3 , calculamos que con unos 35 40 nudos por la aleta, en Menorca registraron olas de 6 metros. Durante unas cuantas horas cogiamos puntas en cada planeada por encima de los 15 nudos, pero en unas rachas cogimos los 19,1 nudos, mi record actual. Llegamos a Tarragona.
El segundo es en la primera Ophiusa, con genova 2, sin mayor (por rotura de contra) 16,7 nudos.

Salut

Chico ... esas historias me suenan

Pos eso, corroboro todo lo dicho por Bini ... porque íbamos juntos las dos veces

[sebascg]

Originalmente publicado por IRRINTZI

Con el Ozi Explorer

Gracias amigo, voy a probarlo

[calmachicha]

Puf!
No deberíais correr tanto

Puede que la jarcia aguante, pero no es bueno sobrepasar la velocidad crítica del barco. No es que quiera aguar la fiesta pero se debería tener en cuenta.

Me explico, cuando se llega a la velocidad crítica del barco aumenta muchísimo la resistencia al avance.
Quiere decir esto que al llegar a esa velocidad y querer sobrepasarla se necesita mucha potencia (mucho viento) y todo eso lo tiene que aguantar la jarcia.
Visto de otra manera, si hemos sobrepasado la velocidad crítica entonces la jarcia está siendo sobrecargada.

Navegando en ceñida es menos importante pues si entra una racha fuerte la propia tumbada del barco hace de válvula de alivio.
Pero navegando con portantes, como no hay escora, la racha la aguanta toda la jarcia ella solita y se puede saltar un herraje, romper el backstay o el propio palo.

Fórmula aproximada para la velocidad crítica, (resultado en nudos):

Velocidad crítica = 2.43*raiz(eslora de flotación en metros)

Para nuestro Vemuco, de 9.20m de eslora y 8.6m de flotación resulta una velocidad crítica de 7.1 nudos.
Yo lo he llegado a poner a 7.4 nudos.
Pero desde que empecé a darle vueltas en la cabeza a esto.... a 6.8 nudos ya me pongo a rizar.

[Gonzalino]

Originalmente publicado por calmachicha

Puf!
No deberíais correr tanto

Puede que la jarcia aguante, pero no es bueno sobrepasar la velocidad crítica del barco. No es que quiera aguar la fiesta pero se debería tener en cuenta.

Me explico, cuando se llega a la velocidad crítica del barco aumenta muchísimo la resistencia al avance.
Quiere decir esto que al llegar a esa velocidad y querer sobrepasarla se necesita mucha potencia (mucho viento) y todo eso lo tiene que aguantar la jarcia.
Visto de otra manera, si hemos sobrepasado la velocidad crítica entonces la jarcia está siendo sobrecargada.

Navegando en ceñida es menos importante pues si entra una racha fuerte la propia tumbada del barco hace de válvula de alivio.
Pero navegando con portantes, como no hay escora, la racha la aguanta toda la jarcia ella solita y se puede saltar un herraje, romper el backstay o el propio palo.

Fórmula aproximada para la velocidad crítica, (resultado en nudos):

Velocidad crítica = 2.43*raiz(eslora de flotación en metros)

Para nuestro Vemuco, de 9.20m de eslora y 8.6m de flotación resulta una velocidad crítica de 7.1 nudos.
Yo lo he llegado a poner a 7.4 nudos.
Pero desde que empecé a darle vueltas en la cabeza a esto.... a 6.8 nudos ya me pongo a rizar.

UFFFFFF........

Lo siento calmachica, pero no has dado ni una..

Luego me extiendo.

Saludos de Gonzalino

[emili45]

¡Jo machos!, y yo que estaba tan contento con mis 8' sostenidos durante una hora con mi 34'.

Estaba a punto de callarme por prudencia, pero igual así doy pie a que se explaye alguien con 4 o 5' como mucho

[calmachicha]

No, si todo el mundo puede correr.
Lo que quiero decir es que se tenga en cuenta que se sobrecarga la jarcia.

A ver si Gonzalino interviene y da más información.

[Pawnee]

Calmachicha, la velocidad que tu das es la velocidad máxima del casco sin entrar en planeo.

Y no te fijes tanto en la velocidad, que a veces por querer frenar el barco te puedes llevar algún disgusto, si ves que tiene ganas de correr déjalo y te lo agradecerá.

Lo que dices podría valer para un quilla corrida y aún así.......

[calmachicha]

Hola Pawnee.
Efectivamente, esa es la velocidad justo antes de entrar en planeo. Justo antes de llegar a Froude=0.4
A medida que llegas a esa velocidad la resistencia crece considerablemente por formación de olas. Cuando la longitud de ola coincide con la eslora de flotación la barrera a sobrepasar es muy grande. Una lancha a motor la pasa sin problemas pues está pensado para ello, tanto por motor como por formas.
Pero en un crucero familar el asunto es diferente.

[pedrola]

Hace dos fines de semana (5 y 6 de Abril), llevando un barco de 42 pies desde Fuengirola a Isla Canela, al pasar por el estrecho, que no tuvo desperdicio y que daría para un post completo, como había "algo" de levante(puntas de 40 nudos de aparente en popa, sostenido 30-35 n), con solo un tercio del génova y sin motor, al bajar una de las olas, tuvimos una punta de 11 nudos, no es gran cosa, si no fuera porque eran olas rompientes, tuve que variar el rumbo, porque un mercante (iba por el borde del dispositivo de separación de tráfico, para evitar los races de Gibraltar y de la Bahía de Algeciras, lo que hayan pasado con temporal, saben que son impresionantes y las olas rompen de verdad) me alcanzaba y al hacerlo, atravesé el barco y ahí es donde se nota el traje de aguas, la ropa térmica, etc... el agua estaba helada, nos arrolló una ola que sonaba como un tren. Ufff.... solo 11 nudos, pero que surfeadas. A quien me acompañaba le comente que el golf es un buen deporte, me dió totalmente la razón(entre risas). Bueno, por la noche nos acompañaron delfines, impresionante, parecían torpedos por la fosforescencia en las burbujas, siempre les silbo para animarles, fué una noche dura, pero la verdad es que la visión de estos animales y sobre todo, las olas, que olas, eran como paredes, menos mal que íbamos en el mismo sentido, sonaban como trenes cuando rompían, maravilloso, peligroso, pero maravilloso, y con este tiempo, en popa y con tanta ola hay que olvidarse del piloto, para descansar lo ponía al largo y comía algo, pero las olas machacaban mucho, la verdad.

Un Saludo

Pedrola

[bolo]

Yendo de Barcelona a Arenys de Mar con 35 nudos en popa 11,8 nudos conun First 35S5.

[Butxeta]

Originalmente publicado por calmachicha

No, si todo el mundo puede correr.
Lo que quiero decir es que se tenga en cuenta que se sobrecarga la jarcia.

A ver si Gonzalino interviene y da más información.

Yo de sobrecarga de jarcia no diré nada, pero me da que lo que pasa es que te subes a tu propia ola. Si no lo has vivido nunca igual no me entiendes, pero te prometo que la sensación que da es como si liberaran al barco, le quitaran el cubo que llevas arrastrando y saliera disparado.

Fiiiiiiiiiiiuuuuuuuuu y bigotes de agua por la proa.

[Pawnee]

Originalmente publicado por calmachicha

Una lancha a motor la pasa sin problemas pues está pensado para ello, tanto por motor como por formas.
Pero en un crucero familar el asunto es diferente.

Y los veleros modernos también, a partir del través ya salen con facilidad, el mío alguna vez en condiciones ideales a un descuartelar.

Y este, llevado por novatos hacíamos 15 sin despeinarnos en ceñida

[calmachicha]

Pawnee, me has puesto un velero de regatas.
Así cualquiera. Ese si está preparado, de jarcia y de formas.

Yo me refería a un velero familiar.

De todas maneras creo que no se ha entendido. No digo que no se pueda, por poderse se puede. Si no que se tenga en cuenta.
Creo que tampoco se ha entendido el "efecto" en sí.

Saludos, calmachicha.

[Pawnee]

Hombre si te estás refiriendo a un quilla corrida, o como en el primer velero en que navegué un Jouet (creo que arcoa sheriff) vale, porque para surfear con eso...... los cruceros de hoy en día casi todos son de fondos planos y relativamente rápidos.

Pero de todas formas no sé como haces para frenar el barco y en condiciones duras de popa yo prefiero que corra, que arrastrarme a 7 nudos con todas las olas pasandote por encima, aparte según tu razonamiento siempre irias forzado porque estás cerca de la velocidad de carena.

A partir de F5 siempre voy con más velocidas y me siento mucho más seguro, incluso sólo con el génova vas como un tiro

Hay un vídeo por publicado por aquí, en el que se ve un barco con poco trapo y rasca, parecía una coctelera.

[josemar]

Sum 2000 frente a islacrisina-rabogato muchas veces 9.5 nudos, el barco bien la escora siempre controlada,con seguridad, bien.

[Vagamares]

Buenas noches.

Con un Bavaria 50 y todo a favor, 11 nudos mantenidos, bueno, era en el Estrecho y con todo el trapo, mayor y génova, a un largo, con poniente de 15 nudos... corriente a favor, vamos, haciendo trampas.

Con el Vagamares I, puntas de 8 y pico nudos, mantenidos 7,5, viento real 20 nudos, todo el trapo arriba, mayor y génova de través. Mar abierto, sin corriente. Sin escora apenas y elegantemente... con el carro abierto a tope... que delicia a pesar del maretón...

Abrazos.

Vagamares.

[manolo g.]

Estimados tabernarios:

Me vayan preparando dos botes de adrenalina

Volviendo de Bolonia hacia Barbate, con una corriente a favor de casi 4 kn.

24 nudos, aun hecho en falta dos empastes y un paquete de ducados que salio volando

y manteniendolos durante mas de 15 minutos

que palizon y con la mar plana como un plato

manolo g.

.........lejos de la mar