merry fisher 895 ¿Cómo va?

[MerlinElMago]

Encantado por privado te paso teléfono y charlamos, pero para contestarte a tí y a los demás que tendrán curiosidad, pongo mi opinión aquí.

Agradezco tu "aparición" en este post. Tú debes ser la persona que se llevaba el barco a Lanzarote. Te diré que le he preguntado varias veces al vendedor del concesionario de Canarias sobre cómo llegaste a tu destino, pues quería saber de primera mano sobre el comportamiento de la embarcación en el Atlántico abierto. Pues bien, cada vez que le he preguntado se ha limitado a decir que llegasteis sin problemas, pero que se te había desencajado la puerta corredera del camarote de proa.

Efectivamente, ese soy yo
Referente a lo que te ha contado... pues sí, llegamos... lo contrario habría salido en los periódicos Respecto a lo de "se me desencajó la puerta del camarote" pues es eso, y todos los tornillos de la cama, la mesa, los embellecedores de las puertas y los tornillos de los respaldos se han jodido. O sea, mejor te cuento lo que aguantó bien, que acabo antes.

También me comentó que los Evinrude que Tú has puesto gastan menos y son más baratos que los Yamaha, pero no son idóneos para velocidad de pesca de currican, al ser de dos tiempos ¿¿¿¿?????.

Pues creo que eso precisamente es el mayor error. A velocidad de curricán, es precisamente donde más ventajas tiene el Evinrude sobre los Yamaha (en lo que a gasto se refiere). Según el artículo que puse en un post anterior, es dramática la diferencia a esas velocidades. Hay regímenes sin embargo en los que el gasto se comporta de manera muy similar... pero más que comentar toda la tabla, te invito a que consultes el artículo que te había dicho. En general, los evinrude son más caros en la adquisición, sin embargo son más baratos en el mantenimiento y el gasto. Los números los tendrás que hacer para tu caso.

Referente a lo del Atlántico... el barco a partir de fuerza 3 no te va a navegar bien "rápido" por lo que al final irás paseando a 5-10 kts...y ya de paso echarás el curricán para aprovechar la velocidad de paseo. Pero eso no quiere decir que el barco se comporte mal...todo lo contrario. Se comporta muy bien con mar incluso mala, pero vete olvidándote de planear, evidentemente.

El otro día salí con un amigo que suele navegar en el mediterráneo y la mar que nos encontramos a la vuelta de nuestra salida me dijo que los Mallorquines la verían como "el apocalípsis"... con eso te lo digo todo

Lo dicho, si quieres intercambiamos teléfonos y quedamos y te invito a una salida para que juzgues tú mismo...

Un saludo
Merlin

[Tenique]

Originalmente publicado por MerlinElMago

Encantado por privado te paso teléfono y charlamos, pero para contestarte a tí y a los demás que tendrán curiosidad, pongo mi opinión aquí.



Efectivamente, ese soy yo
Referente a lo que te ha contado... pues sí, llegamos... lo contrario habría salido en los periódicos Respecto a lo de "se me desencajó la puerta del camarote" pues es eso, y todos los tornillos de la cama, la mesa, los embellecedores de las puertas y los tornillos de los respaldos se han jodido. O sea, mejor te cuento lo que aguantó bien, que acabo antes.



Pues creo que eso precisamente es el mayor error. A velocidad de curricán, es precisamente donde más ventajas tiene el Evinrude sobre los Yamaha (en lo que a gasto se refiere). Según el artículo que puse en un post anterior, es dramática la diferencia a esas velocidades. Hay regímenes sin embargo en los que el gasto se comporta de manera muy similar... pero más que comentar toda la tabla, te invito a que consultes el artículo que te había dicho. En general, los evinrude son más caros en la adquisición, sin embargo son más baratos en el mantenimiento y el gasto. Los números los tendrás que hacer para tu caso.

Referente a lo del Atlántico... el barco a partir de fuerza 3 no te va a navegar bien "rápido" por lo que al final irás paseando a 5-10 kts...y ya de paso echarás el curricán para aprovechar la velocidad de paseo. Pero eso no quiere decir que el barco se comporte mal...todo lo contrario. Se comporta muy bien con mar incluso mala, pero vete olvidándote de planear, evidentemente.

El otro día salí con un amigo que suele navegar en el mediterráneo y la mar que nos encontramos a la vuelta de nuestra salida me dijo que los Mallorquines la verían como "el apocalípsis"... con eso te lo digo todo

Lo dicho, si quieres intercambiamos teléfonos y quedamos y te invito a una salida para que juzgues tú mismo...

Un saludo
Merlin

Encantado de saludarte. He retocado mi anterior intervención para explicarte por qué sabía de tí.

También te envié previamente un mensaje privado que se te enviaría por correo electrónico. En ese mensaje te doy mi teléfono y mi correo electrónico. Si no lo has recibido, me lo dices y te lo mando de nuevo.

Pretendo volver a la náutica después de unos 20 años que lo dejamos mi hermano y yo. Él tenía una Bayliner Trophy de unos 7 metros y salíamos todos los fines de semana de currica al sur de Gran Canaria. Fueron muy buenos años. Llegábamos a ver la isla entera. Eso supone unas cuantas millas afuera.

Ahora, con mis casi 60 años, pretendo compartir tiempo entre Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote. He pensado que esta embarcación reúne las condiciones que busco, pero ahora me quedo algo frío.

Hablando de tu triste experiencia sobre los múltiples desajustes que has sufrido, eso me podría servir para exigir que fuera todo revisado y asegurado antes de la entrega. ¿No te has planteado acudir a instancias superiores de Jeanneau?.

Tomo buena nota sobre los Evinrude.

Saludos

[enric rosello]

Acabamos de publicar la 1ª Prueba de la Merry Fisher 895 Marlin, con la que tuve la ocasión de navegar hace unos días.
Es una motora interesante, pues permite multitud de programas de navegación con un casco de buenas prestaciones. Los acabados estándar son un poco justitos, pero el precio no se desmanda demasiado.
suerte