Bricobarco Ferronet se ha cepillado la bomba de agua?

[Cenachero]

Erre que erre con lo mismo...

Según el fabricante NO ataca a los metales, solo a los débiles como aluminio... los retenes de la bomba son de acero inoxidable, sigo pensando que cuando termina con el óxido y cal termina su trabajo...
Encima tiene uso alimentario, no creo que ataque a la goma del impulsor.
En fin, cuando veamos las fotos podremos dar un veredicto.

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[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Cenachero

Erre que erre con lo mismo...

Según el fabricante NO ataca a los metales, solo a los débiles como aluminio... los retenes de la bomba son de acero inoxidable, sigo pensando que cuando termina con el óxido y cal termina su trabajo...
Encima tiene uso alimentario, no creo que ataque a la goma del impulsor.
En fin, cuando veamos las fotos podremos dar un veredicto.

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Creo que te equivocas. El ácido fosfórico, y el clorhídrico si dejas productos de caucho y derivados del petróleo sumergidos el tiempo suficiente no los corroe.....por supuesto, pero si que provoca pérdida en sus cualidades elásticas, y puede hacer que dilaten o contraigan. Un reten que pierde elasticidad ya sabes que ocurre.....pierde su estanqueidad.

En resumen, el problema no es el producto en si, sino el tiempo que ha pasado en el circuito de refrigeración en contacto con los componentes.

[ELKAN]

Acabo de entrar y leer el post, a mi me paso con el ferronet que al limpiar el acero no limpie el trapo y a la semana fui a cogerlo y había desaparecido.........

[Cenachero]

Para que sirva de información a los cofrades, el Ferronet durante 4 meses, entre otras cosas, fulminó las juntas que tiene un componente de aluminio y al disolverlas obstruyeron los pasos de agua.

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[manganegra]

Originalmente publicado por Cenachero

Gracias a todos! Por lo visto es un Ferronet que viene en garrafas de 5 litros mucho menos agresivo que el que compramos en botes pequeños para quitar el óxido, eso me dijo. Es un taller de vehículos que tsmbien arreglan motores de barcos, no es náutica, no van a los barcos, le tienes que llevar el motor, para el ferronet me hizo el favor de hacerlo él, y claro tiene precios nada que ver con la náutica, un 30% más económico, me dijo que él lo hace con todos los barcos y que incluso crea una película en el interior que evita que le ataque la sal.

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es de agradecer que trabajen tan barato y con tanta calidad

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por Cenachero

Para que sirva de información a los cofrades, el Ferronet durante 4 meses, entre otras cosas, fulminó las juntas que tiene un componente de aluminio y al disolverlas obstruyeron los pasos de agua.

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Gracias por el desenlace .

Cómo ha quedado el asunto de la garantía?

[Cenachero]

Originalmente publicado por Palo-Palo

Gracias por el desenlace .



Cómo ha quedado el asunto de la garantía?

Pues de momento todo correcto, quitaron la bomba, la metieron en una caja, la enviaron a fábrica y hasta hoy... se ve que se han hecho cargo.

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[Palo-Palo]

Me alegro mucho.

[soysuxo_2]

Originalmente publicado por Cenachero

Pues de momento todo correcto, quitaron la bomba, la metieron en una caja, la enviaron a fábrica y hasta hoy... se ve que se han hecho cargo.

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Al final no ha sido para tanto... por lo poco que he leído atrás casi se te iba a deshacer el barco entero.

Enhorabuena y a disfrutar de nuevo!!!

[Cenachero]

Originalmente publicado por soysuxo_2

Al final no ha sido para tanto... por lo poco que he leído atrás casi se te iba a deshacer el barco entero.



Enhorabuena y a disfrutar de nuevo!!!

Menos mal que no llegó a la almiranta....

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[amura61]

Me alegro de que al final la cosa no fuese tan grave.
Todos hemos aprendido algo en este caso.
Un saludo y a disfrutar de el mar.

[MacGiver]

No estoy de acuerdo con las opiniones catastróficas.

Puede que la cantidad de Ferronet y el tiempo que ha estado en el circuito sea excesivo (o no), pero yo haría unas consideraciones básicas de química.

El Ferronet, al parecer ácido fosfórico, casi lo mismo que la cocacola, tiene un ph ácido, no precisamente de los más bajos (ácidos). Y además va diluido al 30%.

No es lo mismo introducir una disolución de ácido sulfúrico, que una de ácido fosfórico. (Muy sencillo: Si la cocacola llevara ácido sulfúrico en la misma cantidad que lleva fosfórico, seguramente estaríamos todos mudos ya).

Pero lo más importante a tener en cuenta es que el ácido conforme va reaccionando con un metal deja de ser ácido, convirtiéndose en una sal y agua.

Si el ácido se consume en unos días, u horas, por más tiempo que este la disolución en el circuito ya no es ácida, es decir, acabado el poder del ácido se acabo el ataque al metal propiamente, y puede estar así cuatro meses o cuatro años. Ya no hay ácido.

Solo quedara en el circuito la sal formada que suponemos que con un buen lavado queda expulsada.

Los daños que pudiere haber sufrido el motor puede ser pequeños o que hayan sido ya localizados y subsanados. Y no aparezcan "grandes averías", o ninguna.

Para que la reacción de un ácido y un metal termine, basta con que se agote el metal o el ácido, y se van agotando mientras reaccionan.

Saludos.

P.D.1 He visto descalcificar radiadores con salfumán, con un tiempo y disolución controlado, y no por eso ha terminado picado el radiador.

P-D.2 ACIDO + METAL -> SAL + AGUA (Esto se decía en bachillerato)

[Cenachero]

Originalmente publicado por MacGiver

No estoy de acuerdo con las opiniones catastróficas.

Puede que la cantidad de Ferronet y el tiempo que ha estado en el circuito sea excesivo (o no), pero yo haría unas consideraciones básicas de química.

El Ferronet, al parecer ácido fosfórico, casi lo mismo que la cocacola, tiene un ph ácido, no precisamente de los más bajos (ácidos). Y además va diluido al 30%.

No es lo mismo introducir una disolución de ácido sulfúrico, que una de ácido fosfórico. (Muy sencillo: Si la cocacola llevara ácido sulfúrico en la misma cantidad que lleva fosfórico, seguramente estaríamos todos mudos ya).

Pero lo más importante a tener en cuenta es que el ácido conforme va reaccionando con un metal deja de ser ácido, convirtiéndose en una sal y agua.

Si el ácido se consume en unos días, u horas, por más tiempo que este la disolución en el circuito ya no es ácida, es decir, acabado el poder del ácido se acabo el ataque al metal propiamente, y puede estar así cuatro meses o cuatro años. Ya no hay ácido.

Solo quedara en el circuito la sal formada que suponemos que con un buen lavado queda expulsada.

Los daños que pudiere haber sufrido el motor puede ser pequeños o que hayan sido ya localizados y subsanados. Y no aparezcan "grandes averías", o ninguna.

Para que la reacción de un ácido y un metal termine, basta con que se agote el metal o el ácido, y se van agotando mientras reaccionan.

Saludos.

P.D.1 He visto descalcificar radiadores con salfumán, con un tiempo y disolución controlado, y no por eso ha terminado picado el radiador.

P-D.2 ACIDO + METAL -> SAL + AGUA (Esto se decía en bachillerato)

Eso mismo siempre he pensado yo, el Ferronet cuando termina su trabajo con el óxido termina de hacer efecto, entre otras cosas porque cuando trabaja va cambiando sus propiedades...
Lo que tambien paso fue que atacó a las juntas que tienen componentes de aluminio y las deshizo, y eso hizo que que taponaran algunos conductos.

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