El Vater manual Jabsco no aspira agua

[Xenofonte]

Posición de las válvulas internas cuando sube el émbolo:

Válvula de entrada (inflow) de agua de mar cerrada.
Válvula de descarga (flushing) de agua de mar está abierta.

Posición de las válvulas internas cuando baja el embolo y la palanca está abierta:

Válvula de entrada (inflow) de agua de mar abierta.
Válvula de descarga (flushing) de agua de mar cerrada.

Posición de las válvulas internas cuando baja el embolo y la palanca está cerrada:

Válvula de entrada (inflow) de agua de mar cerrada.
Válvula de descarga (flushing) de agua de mar sin función.

Juntas que deben permanecer estancas:

Junta tórica del émbolo (permite hacer presión negativa (aspirante) y positiva (impelente), evitando que comuniquen los circuitos de agua de mar (por encima) y aguas fecales (por debajo).
Retén para el eje del émbolo (impide que rezume el agua salada al subir el émbolo).
Junta compleja de la palanca (tipo Gong+lengueta).

No desesperes, al igual que la torpeza de esos politicos que no nombro, seguro que tiene una explicación lógica.

Saludos cordiales.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por fluxa

La compleja te referirás a la que está integrada en la bomba, la junta esta rectangular, la he puesto nueva.Realmente se la he puesto de otra marca que es exactamente igual , una copia idéntica, por si acaso fuese esto y me hace lo mismo que con la original antigua.Adjuntos 90507

Sí, esa.

[Oscar1966]

Originalmente publicado por fluxa

Gracias, mira estoy justo ahora haciendo pruebas, cuando le doy al émbolo hacia abajo coge agua pero cuando le doy hacia arriba la devuelve con lo cual nunca llega a entrar.

Me tiene loco, mira que es un sistema aparentemente sencillo con tres juntas y 6 tornillos pero no consigo pillarle el punto.

Estoy pensando si puede tener relación con la longitud del tubo que va de la bomba al grifo de fondo, lo puse nuevo y es un poco más largo, quizás esté impidiendo que el agua fluya directamente hacia la bomba por inercia y ocasione que siempre haya algo de aire en el tubo.


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Podría ser. Igual tienes un punto alto en la tubería de entrada de agua y no cebas bien el circuito, se te queda con algo de aire y en el cambio de empujar a tirar de la palanca se desceba la bomba. Haz los movimientos más rápidamente a ver si consigues que se llene bien de agua toda la tubería y se cebe bien la bomba.

En cuanto al retorno de agua sucia, ¿has cerrado la bomba? La palanca de la bomba tiene una posición para bloquear el retorno del agua.

Saludos, Oscar

[fluxa]

Originalmente publicado por Oscar1966

Podría ser. Igual tienes un punto alto en la tubería de entrada de agua y no cebas bien el circuito, se te queda con algo de aire y en el cambio de empujar a tirar de la palanca se desceba la bomba. Haz los movimientos más rápidamente a ver si consigues que se llene bien de agua toda la tubería y se cebe bien la bomba.

En cuanto al retorno de agua sucia, ¿has cerrado la bomba? La palanca de la bomba tiene una posición para bloquear el retorno del agua.

Saludos, Oscar

No hay manera, lo he cebado bien, todo el tubo tiene agua, la bomba está llena de agua y sigue devolviendo el agua, lo habré desmontado todo diez veces, las juntas están todas bien, todas cambiadas. Una mañana de domingo entera con esto, y un par de horas ayer, me parece que lo voy a desmontar y le van a dar por saco.


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[fluxa]

Originalmente publicado por fluxa

No hay manera, lo he cebado bien, todo el tubo tiene agua, la bomba está llena de agua y sigue devolviendo el agua, lo habré desmontado todo diez veces, las juntas están todas bien, todas cambiadas. Una mañana de domingo entera con esto, y un par de horas ayer, me parece que lo voy a desmontar y le van a dar por saco.


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Madre mía no os lo vais a creer, no le doy con la cabeza en la pared porque mañana tengo que ir a trabajar.... tenía puestos los tubos al revés, el que va a la taza y el que aspira el agua estaban cambiados. Por lo menos tengo el vater con todas las juntas nuevas...

Un fin de semana con esto, madre mía , y yo que iba a cambiar el vater y todo 😂😂😂


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[Oscar1966]

Y lo que has aprendido de mecánica de vateres. Ahora eres un experto.

[Xenofonte]

Otra causa de malfuncion. Te incorporo al listado, Fluxa.

Por cierto, como purgabas el circuito? Con el émbolo?

Gracias, un saludo.

[Xenofonte]

Ya sabes que en teatro se dice para desear suerte:

Mucha mierda!

[fluxa]

Originalmente publicado por Xenofonte

Otra causa de malfuncion. Te incorporo al listado, Fluxa.

Por cierto, como purgabas el circuito? Con el émbolo?

Gracias, un saludo.

Lo de purgar pues si, con la palanca, le daba una de bajada que así si recogía agua, cerraba el grifo de fondo, subía la palanca muy lentamente, abría el grifo de fondo y le daba a la palanca hacia abajo para que cogiera agua, y así sucesivamente hasta que notara presión bastante en el émbolo que me hiciera pensar que estaba la bomba llena de agua. El tubo que recoge agua además es transparente y te permite saber en que medida va entrando agua o no.

Saludos


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[Xenofonte]

Originalmente publicado por fluxa

Lo de purgar pues si, con la palanca, le daba una de bajada que así si recogía agua, cerraba el grifo de fondo, subía la palanca muy lentamente, abría el grifo de fondo y le daba a la palanca hacia abajo para que cogiera agua, y así sucesivamente hasta que notara presión bastante en el émbolo que me hiciera pensar que estaba la bomba llena de agua. El tubo que recoge agua además es transparente y te permite saber en que medida va entrando agua o no.Saludos

Curioso pero lógico:

Al bajar el émbolo aspiraba agua del mar a través de la válvula de descarga, que estaba obviamente abierta, porque tenía presion de agua y al subir el émbolo la valvula de descarga estaba cerrada (por la presion anormal de la columna de agua que estaba entre dicha valvula y el grifo de fondo cerrado)

Creo que es una posible explicacion. No estoy seguro...

Si tan complicado llega a ser compreder como funciona un WC mecanico, imagino que una bomba doble electro-químico-mecánica de doble impedancia variable y funcionamieto continuo durante mas de ochocientas mil horas seguidas, sin descanso, como el corazón, debe ser un prodigio de diseño.

[mazatlan]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Yo tuve fuga de agua por la varilla y se soluciono simplemente cambiando la junta tórica.
Saludos.

Efectivamente, para cambiarla debes desenrroscar la maneta de la varilla, luego levantas la tapa superior de la bomba soltando los cuatro tornillos que la sujetan,sacas la varilla de dicha tapa superior de la bomba, pasas la junta tórica nueva por la varilla, o incluso la encajas antes en la base de la tapa superior de la bomba, vuelves a pasar la varilla por el hueco, aprietas los cuatro tonillos que sujetan la tapa superior de la bomba, vuelves a roscar la maneta, y asunto solucionado!
Por cierto un Kit de recambios que puede ser un lío montar lo ví en un catálogo de una tienda naútica on line más caro de lo que cuesta en Amazón la bomba entera ya montada. Instalar la bomba nueva es tan sencillo como soltar los cuatro tornillos de su base y las abrazaderas de los tubos.
El precio de la bomba entera estaba sobre los 85eur. y el Kit superaba los 100 eur.
Saludos

[fluxa]

Originalmente publicado por mazatlan

Efectivamente, para cambiarla debes desenrroscar la maneta de la varilla, luego levantas la tapa superior de la bomba soltando los cuatro tornillos que la sujetan,sacas la varilla de dicha tapa superior de la bomba, pasas la junta tórica nueva por la varilla, o incluso la encajas antes en la base de la tapa superior de la bomba, vuelves a pasar la varilla por el hueco, aprietas los cuatro tonillos que sujetan la tapa superior de la bomba, vuelves a roscar la maneta, y asunto solucionado!
Por cierto un Kit de recambios que puede ser un lío montar lo ví en un catálogo de una tienda naútica on line más caro de lo que cuesta en Amazón la bomba entera ya montada. Instalar la bomba nueva es tan sencillo como soltar los cuatro tornillos de su base y las abrazaderas de los tubos.
El precio de la bomba entera estaba sobre los 85eur. y el Kit superaba los 100 eur.
Saludos

Yo he comprado el kit de juntas y la base de la marca Nuova Rade y las que he utilizado son exactamente iguales y cuestan un 25% de lo que cuestan los recambios jabsco.

La base pague 15€, la de jabsco sale por 65€ y es exactamente igual, hasta los puntos de fijación de los tornillos.

Las juntas he utilizado la que une la base con la bomba, alguna torica y la que hay en la tapa de la bomba, el recambio de todas las juntas sale también por 15€ Cuando las de jabsco son 50€.

La bomba completa son 45€ Y como la base es idéntica a la de jabsco se puede adaptar sin ningún problema, la jabsco son 100€.

[INAF]

Gracias por notificar el desenlace. Algunos, una vez resuelto el problema, a veces con ayuda de los cofrades, se desentienden.

[Ramon Bonifaz]

Finalmente compre la bomba nueva y la cambié. Va como un reloj. Me subió de precio pero si calculo las horas echadas a mi me ha compensado. Va perfecto

[Xenofonte]

En su día yo también lo hice, ahora cuando tengo que hacer el mantenimiento del baño (cada año y medio mas o menos), saco la bomba en bloque y le meto una reparada, del tirón, y la que saco la reparo en el taller, no me da ninguna lata

Es importante que la torica del émbolo y el retén superior del eje ajusten muy bien. Una vez comprobado el ajuste, se dejan lubricadas con vaselina.

Tambien cambio la valvula de pico de pato de salida de aguas negras, que suele estar a puntito de tener pequeños reflujos por concrecciónes


Saludos cordiales.

[elcefas]

Hola a todos, unas rondas lo primero.

Voy a proceder a cambiar las juntas de mi jabsco (bavaria 34 del 01). he cerrado grifos de fondo y mi duda es si cuando empiece a desmontar todo va a entrar mucha agua dentro. el barco está en el agua.

es por estar preparado para el susto....

gracias por la ayuda... soy bastante cenizo con las bricos, pero en algún momento hay que empezar

[magallanesXIX]

Si tienes los grifos de fondo cerrados, solo saldrá el agua que queda en las mangueras y el fondo de la taza que no se haya podido evacuar, nada escandaloso.

Saludos.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por elcefas

Hola a todos, unas rondas lo primero.
Voy a proceder a cambiar las juntas de mi jabsco (bavaria 34 del 01). he cerrado grifos de fondo y mi duda es si cuando empiece a desmontar todo va a entrar mucha agua dentro. el barco está en el agua.
es por estar preparado para el susto....
gracias por la ayuda... soy bastante cenizo con las bricos, pero en algún momento hay que empezar

El grifo de fondo de toma de agua está por debajo de la linea de flotacion. Hay que cerrarlo. Por ahí no entrará agua.
El grifo de fondo de salida de aguas negras debería estar por encima de la linea de flotacion, tras el deposito de aguas negras o atajado directamente desde el inodoro. Hay que cerrarlo.
Refluirá una cierta cantidad de aguas negras desde el tubo gordo al sacar la valvula de goma grande de pico de pato ó similar. Lo mejor que he usado para recogerla son los pañales deshechables.

Creo que eso es todo. Suerte.

No brindo porque estoy (estamos) de luto.

[ARGONAUTA.BCN]

He llegado tarde, retiro mi respuesta.

[JVPIT3R]

Pues hombre, como te han dicho, si cierras el grifo de fondo (de la aspiración) no va a entrarte agua, pero además la conexión de la manguera de aspiración con el émbolo del inodoro estará por encima de la línea de flotación, por lo que, si te aseguras de mantener alta esa manguera una vez desconectada, tienes una doble seguridad.
Respecto a la descarga, hay un antiretorno (el famoso antiretorno) que sostiene la columna de agua hasta la entrada al depósito de aguas negras. Ese agua, que no es tanta, sí te retornará cuando desmontes el codo de la descarga. Lo suyo es que circules bastante agua de mar antes de desmontar, para asegurarte de que el agua que te retorna está limpia. Nuevamente el depósito de aguas negras debe estar por encima de la línea de flotación por lo que no debes esperar más agua que la del vaciado de sus conductos.
Ánimo y no te agobies!!

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[fluxa]

Por cierto, hay un juego de juntas nuova rade creo que era que son totalmente compatibles con los jabsco y salían por 15€

[elcefas]

Buenos dias, y gracias a todos por vuestras respuestas.

Este fin de semana me pondré a ello.... os contaré!

Saludos

[Rufo]

Originalmente publicado por jepi

Yo lo solucioné asi (es muy sencillo y trivial).
Desconecta el tubo blanco de entrada de agua desde el mar, justo detras del mando de control. Lleva una abrazadera. Lo tapas con el
dedo pulgar y empiezas a bombear. Cuando notes succion en el dedo, vuelve a meter lo mas rapido que puedas el tubo en su union.
Verás como es mano de santo (nunca mejor dicho). Lo he probado en mi barco y en el de algun amigo.

A mí también me ha dado resultado esa maniobra que comenta el cofrade.
Suerte.

[toni 73]

Originalmente publicado por jepi

Yo lo solucioné asi (es muy sencillo y trivial).
Desconecta el tubo blanco de entrada de agua desde el mar, justo detras del mando de control. Lleva una abrazadera. Lo tapas con el
dedo pulgar y empiezas a bombear. Cuando notes succion en el dedo, vuelve a meter lo mas rapido que puedas el tubo en su union.
Verás como es mano de santo (nunca mejor dicho). Lo he probado en mi barco y en el de algun amigo.

Buenas y frías noches. Rondita calentitas a todos.
Retomo el hilo por que me ocurre el.mismo problema y quiero empezar por esta prueba.
El tubo a desmontar es el blanco que va desde el mando al water no???Tapo el tubo con el pulgar y no sale agua por la salida del mando???No me queda muy claro.
Gracias por la explicaciones.
Un Saludo

[fluxa]

Si, quitas el tubo blanco, tapas y le vas dando a la bomba para que haga vacío, lo vuelves a poner y sigues.