ugrib

[stork]

Hola cofrades! Os invito a un vino dulce.

Gracias a un cofrade he conocido ugrib (www.grib.us)

Lo conoceis y teneis experiencia con él? Que tal de fiabilidad?

[dunic]

Muy buena,
menos cuando haces regata

[metelmi]

Es de lo mejorcito

[Greisa]

a mi me parece fiable. .

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

A mi me ha ido siempre genial

Originalmente publicado por stork

Hola cofrades! Os invito a un vino dulce.

Gracias a un cofrade he conocido ugrib (www.grib.us)

Lo conoceis y teneis experiencia con él? Que tal de fiabilidad?

Hola,
Vamos a ver: el ugrib es tan sólo un servicio gratuito, que incluye un programa que instalas en tu ordenador, que te permite descargar y visualizar archivos meteorológicos en formato GRIB. La cuestión de la fiabilidad de esas predicciones meteorológicas no depende para nada del servicio ugrib sino del modelo numérico con el que se obtienen los datos que el servicio te hace llegar a tu ordenador. Ugrib utiliza el model GFS (de Global Forecast System). Son exactamente las mismas predicciones que obtendrías si tienes el maxsea, por ejemplo, y te bajas la meteo con el sistema que tiene ese programa. También son exactamente las mismas predicciones que obtienes si te bajas los archivos GRIB utilizando el servicio Saidocs via correo electrónico, también gratuito y muuuuuucho más recomendable que el ugrib si te encuentras a bordo porque Saildocs utiliza muchísimo menos ancho de banda que Ugrib que, por cierto, consume una barbaridad de acho de banda lo que lo invalida de momento como alternativa para obtener meteo a bordo.

O sea, en resumen, que la fabilidad de todos estos sistemas es la misma y es la que tenga el GFS. ¿Es mucha o poca esa fiabilidad? Pues depende. Como su nombre indica, el GFS es un modelo de predicción global, es decir, cubre todo el planeta. Eso significa necesariamente que no puede ser muy detallado, no puede incluir orografía local, etc etc. Así que en general será mucho más fiable para el océano abierto que para zonas como el Mediterráneo en las que las "condiciones de contorno" como costas, orografía particular, etc etc están siempre muy cerca meteorológicamente hablando. Además hay que tener en cuenta otro aspecto y es que los archivos GRIB son salidas directas de los cálculos, sin interpretación alguna por parte de profesionales. Lo más recomendable es utilizarlos conjuntamente con otras fuentes de predicción (partes más locales como los del INM, etc) y, poco a poco, ir estudiando por tu cuenta su fiabilidad real según zonas, épocas del año (no es lo mismo predecir en verano que en la inestable primavera u otoño), etc etc. Es decir, no hay predicción meteo en la que se pueda confiar ciegamnte y en cada situación hay que saber "interpretar" la predicción teniendo en cuenta como se compara con otras, si ha estado cambiando la predicción muy rápidamente, etc, etc....
Escribí un artículo sobre esto hace ya unos años. Lo tienes aquí:

http://www.rodamedia.com/navastro/me.../grib/grib.htm

Saludos,
Tropelio

[stork]

Muchas gracias por las explicaciones.

[dunic]

Originalmente publicado por Tropelio

Hola,
VTambién son exactamente las mismas predicciones que obtienes si te bajas los archivos GRIB utilizando el servicio Saidocs via correo electrónico, también gratuito y muuuuuucho más recomendable que el ugrib si te encuentras a bordo porque Saildocs utiliza muchísimo menos ancho de banda que Ugrib que, por cierto, consume una barbaridad de acho de banda lo que lo invalida de momento como alternativa para obtener meteo a bordo.
Saludos,
Tropelio

Tienes el enlace

Originalmente publicado por dunic

Tienes el enlace

¿A que te refieres? ¿A cómo utilizar el Saildosc? Si te refieres a eso, también escribí sobre eso hace tiempo. Lo tienes aquí:

http://www.rodamedia.com/navastro/me...s/saildocs.htm

Saludos,
Tropelio

Por cierto, Dunic, cuando me refiero a lo del ancho de bando, me refiero a que Saildocs utiliza tan solo correo electrónico. Así que a bordo basta tener correo electrónico mediante la BLU con un Pactor y tienes meteorología actualizada con cobertura mundial y muuuuuy barato.

Más saludos,
Tropelio

[dunic]

Originalmente publicado por Tropelio

Por cierto, Dunic, cuando me refiero a lo del ancho de bando, me refiero a que Saildocs utiliza tan solo correo electrónico. Así que a bordo basta tener correo electrónico mediante la BLU con un Pactor y tienes meteorología actualizada con cobertura mundial y muuuuuy barato.

Más saludos,
Tropelio

Tengo el "CACHARRO" a bordo pero no encuentro el dia de liarme ..... THK´s

[rom]

Originalmente publicado por Tropelio

Hola,
Vamos a ver: el ugrib es tan sólo un servicio gratuito, que incluye un programa que instalas en tu ordenador, que te permite descargar y visualizar archivos meteorológicos en formato GRIB. La cuestión de la fiabilidad de esas predicciones meteorológicas no depende para nada del servicio ugrib sino del modelo numérico con el que se obtienen los datos que el servicio te hace llegar a tu ordenador. Ugrib utiliza el model GFS (de Global Forecast System). Son exactamente las mismas predicciones que obtendrías si tienes el maxsea, por ejemplo, y te bajas la meteo con el sistema que tiene ese programa. También son exactamente las mismas predicciones que obtienes si te bajas los archivos GRIB utilizando el servicio Saidocs via correo electrónico, también gratuito y muuuuuucho más recomendable que el ugrib si te encuentras a bordo porque Saildocs utiliza muchísimo menos ancho de banda que Ugrib que, por cierto, consume una barbaridad de acho de banda lo que lo invalida de momento como alternativa para obtener meteo a bordo.
...

Originalmente publicado por Tropelio

... cuando me refiero a lo del ancho de bando, me refiero a que Saildocs utiliza tan solo correo electrónico. Así que a bordo basta tener correo electrónico mediante la BLU con un Pactor y tienes meteorología actualizada con cobertura mundial y muuuuuy barato.

Ergo... no es el mayor consumo del ancho de banda lo que hace que el Saildocs sea una opción más versátil que las Ugrib.
Sino el poder prescindir de una conexión de transmisión de datos vía Internet en una zona sin cobertura (a no ser que tengas posibilidad de conexión vía satelite).

Para bajarte las ugrib necesitas trabajar con un navegador web e interaccionar con el servidor de la Ugrib (validar registro, solicitar zona, y bajarte el fichero).
El fichero que se baja no ocupa mucho más que un fichero de texto por tanto si hay cobertura el consumo de ancho de banda es practicamente irrelevante.

¿es así, o hay algún detalle que se me escapa?

Originalmente publicado por rom

Para bajarte las ugrib necesitas trabajar con un navegador web e interaccionar con el servidor de la Ugrib (validar registro, solicitar zona, y bajarte el fichero).
El fichero que se baja no ocupa mucho más que un fichero de texto por tanto si hay cobertura el consumo de ancho de banda es practicamente irrelevante.

¿es así, o hay algún detalle que se me escapa?

Bueno, si aunque no exactamente. Por supuesto que el asunto más importate que invalida (o hace menos recomendable) el Ugrib a bordo es el tema que muy bien comentas de la necesitad de conexión internet para el tema de validar registro etc. Pero también el Ugrib proporciona los datos con un "mallado" demasiado fino que, creo yo, no es necesario y eso aumenta el tamaño de los archivos. Es decir, la misma predicción (mismos días, área cubierta, etc) ocupa más en el archivo que te bajas con el ugrib que con el saildocs. Pero tienes razón, la principal razón para preferir saildocs es que tan sólo necesita correo electrónico y no internet.

Saludos,
Tropelio

[rom]

OK.
Sigo pensando que la gran ventaja de Saildocs versus Ugrib es que no necesitas tener conexión a Internet para disponer del mismo modelo de predicción.
Basta con la BLU y un programa tipo Pactor.

Si tienes la posibilidad de conexión a Internet, la diferencia de tamaño de los ficheros no es tan determinante. Siempre que acotes la zona solicitada.
Si le pides todo el Atlántico... entonces la cosa varía.

Pero hoy por hoy y al precio que están según que tipo de conexiones y transferencia de datos en navegación de altura... mejor SailDocs sin duda.

Una alternativa para agilizar todo ello y economizar en transferencia de datos (si te emperras en querer las ugrib) sería disponer de un "routier" en tierra y te pase el documento de las ugrib que necesitas via correo electrónico.

Saludos y como siempre un placer leerte y aprender.
rom

[dunic]

Luis :Buscando he encontrado esto tuyo:
Solicitud de un archivo GRIB a saildocs:
La dirección a la que hay que enviar el email es: query@saildocs.com
El Asunto: Puedes poner cualquier cosa o dejarlo en blanco.
Cuerpo del mensaje: El cuerpo del mensaje tiene que contener solo una línea con exactamente el siguiente contenido:
send grib:lat0,lat1,lon0,lon1|dlat,dlon|Horas|Parámetro s

No es un intermedio entre los dos sistemas, recibes grip automaticamnete por mail y no solo texto como saildocs ? (o estoy liao .....)

[humberto]

Originalmente publicado por stork

Hola cofrades! Os invito a un vino dulce.

Gracias a un cofrade he conocido ugrib (www.grib.us)

Lo conoceis y teneis experiencia con él? Que tal de fiabilidad?

Hola buen dia Stork

La experiencia que he tenido con el ugrib es que se me lleno el ordenador de virus

La información bien, a pesar de ser predicciones hechas por ordenador ( siempre queda la incógnita de que te pueda aparecer una tormenta sorpresa )

El programa exige registrarse.

Un programa igual de datos, pero sin necesidad de registrarse y rapidísimo es el Passageweather,tambien cubre todo el mundo, con la opción de poder "animar" y grabar y guardar la previsión de tiempo ( olas/viento/presión )hasta para 7 días.

Pero sigue siendo un programa hecho con la ayuda de ordenadores.

Aconsejo de escuchar a tu instinto marinero como fuente de información más confiable y como ayuda los programas de los gribs. ( cosa que tod@ mariner@ aprendara sobre la marcha )
un abrazo