Goleta hundida en Tarragona - Página 2

Bernardo II · #26 11-06-2022, 14:46

Como curiosidad el barco que se ve al fondo en la primeras fotos, es el Intrepid del astillero Damen, un navio de soporte para super yates. En principio no sabía ni de que se trataba, acompaña a los super yates si estos requieren de helicoptero , este tiene una plataforma con talleres incluidos, y más cosas lanchas , actividades como submarinismo, e incluso puede llevar un mini submarino, como apoyo logistico supongo, también lo calfican como mega garaje taller. No sabía ni que existieran estos barcos

jonam52 · #27 11-06-2022, 16:40

tal y como iba hacia atras si no hubiera estado la goleta habria pegado contra el muelle....
un fallo mecánico puede ser tan tonto como que un tubo que nadie sabia que estaba le da por moverse y se queda trabado en el mecanismo de cambio.... y luego de repente se libera solo.... a mi me pasó una vez atracando y tube suerte de reaccionar pero por los pelos!

Me262a · #28 11-06-2022, 17:31

Cita:

Originalmente publicado por TORRETA

Me cuentan las comadres que la goleta estaba asegurada en casi 8 millones de pavos,
Tambien he visto que algún broker lo tiene en venta por casi 7 millones.
Al final los paganinis creo que seremos los pobres contribuyentes hispanos, la crew al paro, y el armador cubrirá objetivos.
Me da mucha pena.
Tambien creo que nunca sabremos la verdad de lo que pasó en el PUNTA MAYOR.
buen finde.

Naaaa, visto los presupuestos del estao España y los españoles sois ricos, 8 millones no es na chiki

mazatlan · #29 11-06-2022, 18:04

En ese tipo de maniobras lo suyo es dar una hélice avante i otra atrás para girar el buque en ciaboga ayudado por la hélice de proa si la lleva, ya que de nada sirven los timones a esa velocidad y en espacio tan reducido.
Si por error das las dos hélices atrás, pasa lo que se ve en el video....
Un golpe como ese, aprisionando el barco entre el que impacta y el muelle, en plan sandwich, más allá del enorme boquete seguro que ha deformado las cuaderns de todo el casco, lo que añadido al boquete y a los daños propios del hundimiento, quiero pensar que estamos ante un siniestro total.
Una gran pena el fin de un barco tan bonito.
No brindo.

Saludos cordiales

mario147 · #30 11-06-2022, 18:53

Cita:

Originalmente publicado por TORRETA

Me cuentan las comadres que la goleta estaba asegurada en casi 8 millones de pavos,

Tambien he visto que algún broker lo tiene en venta por casi 7 millones.

Al final los paganinis creo que seremos los pobres contribuyentes hispanos, la crew al paro, y el armador cubrirá objetivos.

Me da mucha pena.

Tambien creo que nunca sabremos la verdad de lo que pasó en el PUNTA MAYOR.

buen finde.

No tengo ni idea, pero lo normal es que el armador tenga un disgusto grande. No por estar a otro nivel económico que la mayoría de nosotros vamos a presuponer que no le importe perder su barco. Aunque esté asegurado y lo quisiera vender.

Costapinto · #31 11-06-2022, 21:05

El paganini será la aseguradora del remolcador bajo la cobertura de RC. Salvamento Marítimo es una subcontrata del estado a una empresa privada (como un colegio concertado) con lo que no veo por qué debemos pagar nada...

Y lo de decir que ha sido un fallo mecánico es para intentar que el seguro no ponga pegas. Creo yo.

TORRETA · #32 12-06-2022, 09:09

Cita:

Originalmente publicado por Costapinto

El paganini será la aseguradora del remolcador bajo la cobertura de RC. Salvamento Marítimo es una subcontrata del estado a una empresa privada (como un colegio concertado) con lo que no veo por qué debemos pagar nada...

Y lo de decir que ha sido un fallo mecánico es para intentar que el seguro no ponga pegas. Creo yo.

.

La flota de SASEMAR, vulgo Salvamento Marítimo, es propiedad del Estado Español y sus tripulaciones "currantes" del Estado, no hay contratas ni subcontratas.
Hasta ahora la pasta, los gastos, corren a cuenta de Port Tarragona, de Puertos del Estado, y ambos son departamentos del Ministerio de Fomento y Asuntos Varios.
Como es habitual, dentro de una semana nadie se acordará de la pobre ELEONORA E.
Para poneros en antecedentes os sugiero que busquéis el trompazo que le pegó el CLARA CAMPOAMOR una noche tranquila a un velero grandote en la ruta Valencia-Cartagena hace unos años, pocos y como terminó la historia.
buen domingo

Galeon de Manila · #33 12-06-2022, 12:26

El hostion del Clara Campoamor fue contra el Copérnico Doblón. Aqui cuenta Pedro, el armador del barco la historia.
https://alegriamarineros.com/acciden...ty-doblon-3-3/

Salud!!

Alex · #34 12-06-2022, 16:24

Hay algo que me llama la atención... al hundirse no se han activado las balsas salvavidas. Se supone que llevan una hidrostática que salta al sumergirse en el agua de forma automática...

#35 12-06-2022, 16:33

Se activan por presión, a una profundidad de 3-4m.

Costapinto · #36 12-06-2022, 16:55

Pues convencido de que era una subcontrata con el Grupo Boluda.

Gracias por aclararlo.

Alex · #37 12-06-2022, 17:27

Cita:

Originalmente publicado por ZARKA

Se activan por presión, a una profundidad de 3-4m.

Justo esto me extraña... al hundirse el barco, éstas debieron quedar a 3 o 4 merros de profundidad y no se abrieron.

Xenofonte · #38 12-06-2022, 17:43

Cita:

Originalmente publicado por Alex

Justo esto me extraña... al hundirse el barco, éstas debieron quedar a 3 o 4 merros de profundidad y no se abrieron.

Ya estarían bien trincadas, ya!, vaya a ser que vuelen!

#39 12-06-2022, 17:43

El lado de babor, junto al muelle, queda casi a ras de agua. Las balsas, en crujía, quedan claramente a menos de 3m de profundidad.

Xenofonte · #40 12-06-2022, 18:32

Cita:

Originalmente publicado por ZARKA

El lado de babor, junto al muelle, queda casi a ras de agua. Las balsas, en crujía, quedan claramente a menos de 3m de profundidad.

Hola

Lo siento pero no

El casco quedó totalmente sumergido. A ras de agua quedaron los palos:

https://youtu.be/-xRXwLCXKM8

Es lo que hay.

Saludos.

#41 13-06-2022, 14:21

ummm , las balsas no se activan mediante la boza ?,,,

true · #42 13-06-2022, 15:27

Las balsas utilizadas en buques, normalmente van alojadas en unas estibas que garantizan su inmovilidad.
Estas estibas pueden tener adicionalmente sistemas que permiten su deslizamiento a la mar, por escora, o porque el sitio elegido no está en las inmediaciones de la verticalidad de la borda.
Todas llevan dos tipos de accionamiento.
Uno, manual.
Otro, automático.
El manual precisa de alguien que la accione, libere y ponga en servicio.
El automático generalmente va condicionado a una presión hidrostatica que se produce cuando tras un naufragio, el hundimiento la somete a presión, con lo cual el dispositivo la libera.
Si la presión no es mucha, no se libera. Pensando en oleaje, inclemencias y temporales.

cabadias · #43 13-06-2022, 15:33

Cita:

Originalmente publicado por Galeon de Manila

El hostion del Clara Campoamor fue contra el Copérnico Doblón. Aqui cuenta Pedro, el armador del barco la historia.
https://alegriamarineros.com/acciden...ty-doblon-3-3/

Salud!!

Madre mia, descoocía la historia, espero que le la historia acabara bien.

Aunque no me extraña, no todos los funcionarios, ni todas las administraciones, pero si, muchas veces ves como senzillamente buscan escurrir el bulto y esperan que te canses del tema.

jonam52 · #44 14-06-2022, 21:34

Cita:

Originalmente publicado por cabadias

Madre mia, descoocía la historia, espero que le la historia acabara bien.

Aunque no me extraña, no todos los funcionarios, ni todas las administraciones, pero si, muchas veces ves como senzillamente buscan escurrir el bulto y esperan que te canses del tema.

la administracion, contrariamente a lo que nos exige a nosotros, SIEMPRE, SIEMPRE busca escurrir el bulto y no pagar lo que tienen que pagar y ejemplos de esto hay miles....

TORRETA · #45 14-06-2022, 21:44

Cita:

Originalmente publicado por jonam52

la administracion, contrariamente a lo que nos exige a nosotros, SIEMPRE, SIEMPRE busca escurrir el bulto y no pagar lo que tienen que pagar y ejemplos de esto hay miles....

La historia está escrita como terminó, realmente al "Viejo" del CLARITA no lo largaron, lo trasbordaron al DON INDA, hermanico del CLARA pero ganandose las alubias en una zona dura, costas del NW hispano. Supongo que se llevaría con él a la Paquita, la perra del CLARA, un coñazo de perro.
Al que si mandaron al paro fue al 2° Oficial de Puente, responsable de la guardia en el momento del ostion.
Ya nadie se acuerda. Está claro que los hispanos vivimos de espaldas al mar.
Hace mucho calor, cuidaros.

chukel · #46 14-06-2022, 22:50

Cita:

Originalmente publicado por TORRETA

La historia está escrita como terminó, realmente al "Viejo" del CLARITA no lo largaron, lo trasbordaron al DON INDA, hermanico del CLARA pero ganandose las alubias en una zona dura, costas del NW hispano. Supongo que se llevaría con él a la Paquita, la perra del CLARA, un coñazo de perro.
Al que si mandaron al paro fue al 2° Oficial de Puente, responsable de la guardia en el momento del ostion.
Ya nadie se acuerda. Está claro que los hispanos vivimos de espaldas al mar.
Hace mucho calor, cuidaros.

Y a la marinera que estaba de guardia en el puente la suspendieron un par de meses sin sueldo. Hace un tiempo se podía encontrar en internet el informe del viejo del CLARA y era un despropósito, ahora no hay rastro de ese informe (por lo menos yo no he conseguido encontrarlo). Lo que es alucinante es que no haya habido investigación del CIAIM…

Una de grog

Ouessant · #47 14-06-2022, 23:26

Pues me parece que el Don Inda hace un par de años se llevó por delante una roca saliendo de su atraque en Corcubión causándole bastantes daños!!

Otra muesca más en la chimenea!!!

cabadias · #48 15-06-2022, 16:47

Cita:

Originalmente publicado por TORRETA

La historia está escrita como terminó, realmente al "Viejo" del CLARITA no lo largaron, lo trasbordaron al DON INDA, hermanico del CLARA pero ganandose las alubias en una zona dura, costas del NW hispano. Supongo que se llevaría con él a la Paquita, la perra del CLARA, un coñazo de perro.
Al que si mandaron al paro fue al 2° Oficial de Puente, responsable de la guardia en el momento del ostion.
Ya nadie se acuerda. Está claro que los hispanos vivimos de espaldas al mar.
Hace mucho calor, cuidaros.

Yo pregunto más por el amigo Pedro, si ha conseguido que le paguen algo desde la administración pública.

TORRETA · #49 15-06-2022, 17:37

Cita:

Originalmente publicado por cabadias

Yo pregunto más por el amigo Pedro, si ha conseguido que le paguen algo desde la administración pública.

Según Trancanil Radio, negativo, ni un duro y no creo que le saque nada al Estado, te puedes tirar toda la vida pleiteando para nada. Su aseguradora pago la reparación porque lo tenia a todo riesgo.
La ELEONORA E sigue en el fondo de la dársena.
saludos

LOHANI · #50 15-06-2022, 19:45

Es un auténtico despropósito y una vergüenza, quien más nos exige, es el que más incumple.

2 Cofrades agradecieron a Costapinto este mensaje:
maka (14-06-2022), pope76 (11-07-2022)

2 Cofrades agradecieron a true este mensaje:
Alex (13-06-2022), Xenofonte (13-06-2022)

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cabadias (15-06-2022)