Bricobarco ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

[Tomas750]

¡Hola cofrades!
Pues si que se puede cambiar el motor uno mismo.
Dejo aquí el enlace al vídeo por si os apetece verlo.
Saludos!!!

https://youtu.be/GDQthwn1Qq8


https://youtu.be/GDQthwn1Qq8

[domi]

Hacerlo es muy fácil pero antes cambia de bandera, con la española lo tienes chungo

[Tomas750]

Originalmente publicado por domi

Hacerlo es muy fácil pero antes cambia de bandera, con la española lo tienes chungo

Jejejejeej, efectivamente con bandera Española va a ser que está más complicado. Yo tengo Polaca

[AlexGIRONA]

Originalmente publicado por Tomas750

¡Hola cofrades!
Pues si que se puede cambiar el motor uno mismo.
Dejo aquí el enlace al vídeo por si os apetece verlo.
Saludos!!!

https://youtu.be/GDQthwn1Qq8


https://youtu.be/GDQthwn1Qq8

Antes me ha saltado notificación te he dejado like gracias por tus vidios de ayudaa

[kiqu]

Cómo te han dicho, los cofrades , en España , si te atreves,a cambiar , tu el motor , tienes que tener un amigo mecánico , homologado para , que te firmé papeles , paracapitania , y que venga el inspector , o un ingeniero , para firmar , papeles ,
Ya ves en este país por muy mecánico , o manitas que seas , hay que pasar por caja , y así nos tienen de amargados a todos ,
Salut kiqu

[Bilbao Pilot]

A mi me lo cambio un mecánico( no me cobró la instalación) pero el coñazo del papeleo,tener que volver a pasar ITB😡

[Apagapenol]

¡Estupendo video!

Esperamos con avidez la segunda parte.

Saludos y

[Aitonos]

Vaya curro te has pegado, Tomás, y más que montando el motor en tener la paciencia de grabar todos los pasos.
¿Porqué quitaste el otro motor?

[Tomas750]

Originalmente publicado por Apagapenol

¡Estupendo video!

Esperamos con avidez la segunda parte.

Saludos y

Muchas gracias Apagapeno, la segunda parte esta en el horno. Un saludo compañero

[Tomas750]

Originalmente publicado por kiqu

Cómo te han dicho, los cofrades , en España , si te atreves,a cambiar , tu el motor , tienes que tener un amigo mecánico , homologado para , que te firmé papeles , paracapitania , y que venga el inspector , o un ingeniero , para firmar , papeles ,
Ya ves en este país por muy mecánico , o manitas que seas , hay que pasar por caja , y así nos tienen de amargados a todos ,
Salut kiqu

Efectivamente, cambiar el motor con bandera Española es una locura y sale más caro que cambiar de barco. De ahi que cada vez más gente no lleve nuestro pabellón. Estamos hartos de que nos vacien los bolsillos por la cara. Saludos

[humpback]

Creo que a la cofradía le puede interesar conocer las diferentes opciones de los Beta (yo también remotoricé con Beta y estoy muy contento):

- ¿qué Beta le has puesto?
- ¿qué opciones seleccionaste para la inversora, el alternador, cárter largo o corto, panel?

Por ejemplo en mi caso (Beta25) tuve que escoger carter corto para que cupiese en el hueco, le subí el alternador a uno de 70 en vez de 40 que venía de serie, la inversora se la subí a una TMC60 porque el motor es dextrógiro y mi hélice levógira, necesitaba una superior ya que en avante voy atrás de la máquina (en el manual te indican la potencia máxima recomendada atrás durante tiempo prolongado).

Sinceramente fue el fabricante que mejor me atendió, imagino que lo has trabajado con Petri Hakulinen como fue mi caso.

Por cierto, recuerda que el ánodo dura un suspirito (6 meses).

[Tomas750]

Originalmente publicado por humpback

Creo que a la cofradía le puede interesar conocer las diferentes opciones de los Beta (yo también remotoricé con Beta y estoy muy contento):

- ¿qué Beta le has puesto?
- ¿qué opciones seleccionaste para la inversora, el alternador, cárter largo o corto, panel?

Por ejemplo en mi caso (Beta25) tuve que escoger carter corto para que cupiese en el hueco, le subí el alternador a uno de 70 en vez de 40 que venía de serie, la inversora se la subí a una TMC60 porque el motor es dextrógiro y mi hélice levógira, necesitaba una superior ya que en avante voy atrás de la máquina (en el manual te indican la potencia máxima recomendada atrás durante tiempo prolongado).

Sinceramente fue el fabricante que mejor me atendió, imagino que lo has trabajado con Petri Hakulinen como fue mi caso.

Por cierto, recuerda que el ánodo dura un suspirito (6 meses).

Muy buenas compañero.
Verás: no he dado mucha información y datos al respecto porque haré un vídeo hablando con detalle sobre sobre todo el proceso.
Hablaré del precio, características, trato, tiempo de entrega y las diferentes opciones de personalización que ofrece Beta 😉.

El motor es un Beta 20 y la compra la hice a Petri, además debes saber que leer tus comentarios sobre tu Beta Marine ayudo a que me decidiese por esta marca.
De momento le he dado bastante tralla este verano y estoy encantado.

Gracias por tu aportación (como siempre)

[Tomas750]

Originalmente publicado por AlexGIRONA

Antes me ha saltado notificación te he dejado like gracias por tus vidios de ayudaa

Gracias a ti por seguir el canal.

[Martae]

Una pregunta ....

Si algún día decides volver a matricularlo en España. ¿ Te pedirán la legalización del motor ?

pregunto sin ánimos de crear polémica

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Martae

Una pregunta ....

Si algún día decides volver a matricularlo en España. ¿ Te pedirán la legalización del motor ?

pregunto sin ánimos de crear polémica

Es una pregunta retórica, ¿no?

Saludos y

[nostromo68]

Perdonad por mi ignorancia, pero a mi tambien me asalta esa duda (y otras muchas) De hecho yo siempre pensé que el día que cascase el motor le ponía otro pintado de verde (Volvo) y le pegaba la chapita con el número de este. Mucho jaleo para menos de 6m.... si no hay que pasar ITB ¿que van a mirar a ver si es un motor u otro? Mirarán que coincida el número con la documentación y tira millas.
No entiendo porqué hay que complicar tanto las cosas, en un coche lo cambias sin mas, siendo el mismo motor, y no te marean tanto.

[Tomas750]

Originalmente publicado por Martae

Una pregunta ....

Si algún día decides volver a matricularlo en España. ¿ Te pedirán la legalización del motor ?

pregunto sin ánimos de crear polémica

Pues no sabría decirte puesto que no creo que abanderar con nuestro pabellón sea una opción para mi. El barco nunca ha estado abanderado en España y en su día lo intenté pero como es antiguo y no tiene certificado CE me pusieron mil impedimentos además de tener que vender mis riñones para poder pagar todo el proceso, así que descartado. A ver si algún cofrade arroja luz al asunto.

[mr.robinson]

Yo estaba exactamente en la misma situación que tú...y cambié a Beta 25 también en un 32 pies. También lo instalé yo mismo y la verdad es que no es nada complicado con un poco de paciencia, lo único que contraté fue el alineado del eje porque no estaba seguro al 100% de que lo había hecho correctamente, y efectivamente no estaba perfecto.
El único defecto que para mí tiene el motor es que los silentblocks son un poco pequeños, por lo menos para la ubicación y altura que yo necesitaba, por lo que al final instalé dos silentblocks de yanmar que eran mucho mejores, por el resto el motor un 10 absoluto, tanto en su uso como en precio y facilidad de repuestos.
Un consejo: cada 6 meses cambia el ánodo porque se los come muy rápido...

Un saludo, y enhorabuena por los vídeos!

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[Tomas750]

Originalmente publicado por mr.robinson

Yo estaba exactamente en la misma situación que tú...y cambié a Beta 25 también en un 32 pies. También lo instalé yo mismo y la verdad es que no es nada complicado con un poco de paciencia, lo único que contraté fue el alineado del eje porque no estaba seguro al 100% de que lo había hecho correctamente, y efectivamente no estaba perfecto.
El único defecto que para mí tiene el motor es que los silentblocks son un poco pequeños, por lo menos para la ubicación y altura que yo necesitaba, por lo que al final instalé dos silentblocks de yanmar que eran mucho mejores, por el resto el motor un 10 absoluto, tanto en su uso como en precio y facilidad de repuestos.
Un consejo: cada 6 meses cambia el ánodo porque se los come muy rápido...

Un saludo, y enhorabuena por los vídeos!

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Hola Robinson.
Gracias por compartir tu experiencia con estos motores, veo que varios cofrades coincidis en lo mismo. Un gran motor con un ánodo a cambiar a los 6 meses. Estaré atento a ese detalle.
Saludos

[Itxasfree]

Gracias Tomás se me había pasado por alto el post, que me parece muy didáctico.

Estaba pensando cambiar mi Intraborda recién arreglado ( Tras mucho mucho tiempo, insistencias y sufrimiento, que de seguro a ninguno se os ocurre el porqué del
mismo). El mecánico me podría hacer los papeles, pero el problema es que en capitanía no me cogen el teléfono y la dirección email que dan da error. No obstante lo cual es enviado a tres o cuatro direcciones más que tienen de la Marina Mercante preguntando el precio de la gestión de desacople de motor a mi nombre y nueva acople en otro balandro, además de tiempo gestión de las mismas.

Por ahora missing... cri, cri, cri... así que si alguien sabe el costo que pudieran tener las mismas que imagino que tendría que ser poco más que una tasa nada más de la la por protocolo nueva ITB, lo agradezco.

Y si no pues habrá que gestionar y pensar en realizar el cambio de bandera que saldrá más de 300 euros seguro. Aprovecho para agradecer el pedazo de curro y tiempo invertido por el cofrade Apagapenol y algún otro colaborador.

Y a pesar de correr riesgo de que me paséis por la borda acuerdo con martae en cuanto a su Histórica pregunta si luego al volver a variar pabellón a éstas latitudes, habría
problemas. Ojo, que no sería por mis ganas de volver si no más bien pensando en poder vender el balandro y que el nuevo armador fuera un amante de la DGMM.

Buena Proa!

[danilo]

hace un año ahora del cambio de motor volvo penta 2002 a beta marine 20hp
los tramites son:

autorización de desacople motor por empresa capacitada, tasa administrativa de 19,03.
ITB periódica + certificado fin de montaje del motor, 279€
registro en hoja de asiento 19,03
copia de hoja de asiento actualizada 7,61 €
nuevo certificado de navegación 19.03
no pise la capitanía todo vía telemática como nos tienen acondicionados ahora mismo....
es importante berificar que el barco donde se montara el motor admite la nueva potencia a instalar, si la supera.... mejor cambiar de bandera.

[Sarty]

Originalmente publicado por danilo

hace un año ahora del cambio de motor volvo penta 2002 a beta marine 20hp
los tramites son:

autorización de desacople motor por empresa capacitada, tasa administrativa de 19,03.
ITB periódica + certificado fin de montaje del motor, 279€
registro en hoja de asiento 19,03
copia de hoja de asiento actualizada 7,61 €
nuevo certificado de navegación 19.03
no pise la capitanía todo vía telemática como nos tienen acondicionados ahora mismo....
es importante berificar que el barco donde se montara el motor admite la nueva potencia a instalar, si la supera.... mejor cambiar de bandera.

Aunque se cambie de bandera, en la nueva también hay que indicar ese cambio y actualizarlo, si no es si no estara correcto y de tener un percance el seguro podría desestimar cualquier acción.
El cambio de bandera a cualquier otra nacionalidad también implica estar bien con respecto a ella, si no es así ante cualquier situación anómala te sorprenderías lo que los seguros harán para no pagar.

[Apagapenol]

La mayor parte de las partidas (casi todas costes parasitarios ) que menciona el cofrade danilo no existen en pabellones extranjeros, empezando por la impresentable ITB.

En fin, es todo un sacaperras sin justificación.

Saludos y