instalar luces navegacion sin subir al palo

[Hechicero1954]

Buenas tardes. Unas ronditas de buen ron navideño a todo el personal. Mi pregunta es la siguiente: Las luces de navegación de mi sun 2000 hay que cambiarlas. NO quiero subir al palo. Que otro sistema puede instalarse? He visto algunos veleros que llevan luces, más o menos, a mitad del mastil, pero por más que busco en internet no las encuentro, o es bricolaje marinero? ¿Podéis echarme una mano? Gracias y Felices Fiestas para todos

[Hechicero1954]

Espero vuestra ayuda

[Bertie]

A mitad de palo sólo se lleva alguna para iluminar la cubierta. Las reglamentarias para velero (tricolor o blanca de fondeo) tienen que ir arriba del todo.
De hecho me veo en la misma tesitura porque mi tricolor parece que tiene el color blanco fundido (extraño, porque es bastante pequeña y me parece raro que tenga una bombilla por cada color, pero el hecho está ahí). Y ya de paso quería cambiar por LED, pero no sé qué casquillo puede llevar.
En cualquier caso en un velero pequeño no es plan subir al palo, porque las poleas podrían no aguantar el peso de una persona, o podría volcar. Así que en mi caso lo que tengo planeado es bajar el palo, que está pensado para ello ya que el pie de mástil es articulado.

En el caso del Sun 2000 parece que se puede hacer algo parecido. Googleando he encontrado esto: https://www.jeanneau-owners.com/hint...00mastkit.html

Otros trucos que me han comentado son acercarte a un puente o muelle alto en bajamar, o a un travelift y subirte a la pasarela de servicio, pero para eso hay que calcular bien las mareas etc...

[Galletas]

Yo he cambiado las luces de un Golfiño 7,5 subido al palo de un Bavaria 34, acercando con una driza los palos

[ru2lph]

No es necesario llevar las luces de un velero en tope de palo.
Puedes colocar la verde - roja en el balcón de proa en un único farol combinado o individualmente en cada barandilla de las aletas de la popa. Para la luz de alcance y la de tope pues lo mismo, a proa y a popa.
Subir al palo de un Sun 2000 no es muy recomendable porque es muy delgado

[Apagapenol]

Te doy la solución trivial:

- Pertrechas el barco y te lo llevas a Bretaña.
- Atracas en cualquier puerto adecuado (St. Malo, Bréhat...) de costado al muelle.
- Saltas a tierra con los repuestos necesarios y un cabo.
- Esperas a la bajamar; la perilla del palo te quedará a una altura cómoda para trabajar.
- Acercas el mástil al muelle con el cabo. Cambias las lámparas; tienes hasta que la pleamar haga imposible seguir trabajando.
- Voilà.

Aunque bien mirado, quizá sea más sencillo subir con los medios tradicionales...

Saludos y

[Hechicero1954]

Gracias. Me parece la mejor solución. Muy útil el enlace.

[ROyOR]

Muy buenas Hechicero1954, un cofrade de esta Taberna, Vigiadeoccidente, pidió permiso a un barco en el puerto comercial, se puso abarloado y desde el mercante hizo los trabajos a su altura sin tener que subirse al palo.

Saludos
Rafa

[Prometeo]

Si puedes acercarte a un muelle ( no hace falta que sea tan alto como el mástil ). Lo que haces es usar una o dos drizas para escorar el barco. Cuando varaba con la marea contra el muelle, lo hacía para tumbar el barco contra el muelle y tirando con la driza, es muy fácil de escorar.

[Bertie]

Según me han contado, sería simplemente llevar el barco hasta el foso y luego subirse al travel, con lo que puedes acceder desde la pasarela. De todas formas parece más fácil de decir que de hacer.
Y efectivamente, creo que según la normativa internacional, las embarcaciones navegando a vela deben llevar la luz tricolor a tope de palo.

Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka

[Joanet78]

Originalmente publicado por Bertie

Según me han contado, sería simplemente llevar el barco hasta el foso y luego subirse al travel, con lo que puedes acceder desde la pasarela. De todas formas parece más fácil de decir que de hacer.
Y efectivamente, creo que según la normativa internacional, las embarcaciones navegando a vela deben llevar la luz tricolor a tope de palo.

Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka

No. La luz tricolor a tope de palo no es obligatoria en veleros. Es más, hay pocos que la lleven de serie. Lo habitual es que la lleven en el balcón de proa, aunque he visto muchos "menorquines" en mi puerto con las luces de navegación en los costados de la cabina y por detrás de la luz de tope (que no la luz de fondeo a tope de palo, no nos confundamos).
Si que hay unas luces roja sobre verde que son opcionales para indicar que un velero navega a vela, pero no obligatorias.
He buscado si la normativa habla de si unas luces deben estar por delante de otras y no aparece nada, es más, en grandes esloras de mercantes, las dos luces de tope se encuentran una a proa y otra a popa de las laterales.

[kiqu]

Joderrrrrrr la puta luz , cuantos problemas ,
Si antiguamente con una ,driza de respeto , se subía un kinke de aceite ,cuando se hacía de noche , y listos , pues nadie dice que no se pueda continuar haciendo
Saludos kiqu

[JORDI.CNV]

compañeros,

a vueltas con la p*** luz todo horizonte. Se ha fundido o se han sulfatado los contactos, el caso es que no va.

¿alguien sabe que tipo de bombillas montan los oceanis clipper? (concretamente un 311).

quiero tener que subir una sola vez y no tener que subir a sacar la bombilla, mirar cual es, ir a comprar una, volver a subir, etc.

gracias!!!!

[Joanet78]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

compañeros,

a vueltas con la p*** luz todo horizonte. Se ha fundido o se han sulfatado los contactos, el caso es que no va.

¿alguien sabe que tipo de bombillas montan los oceanis clipper? (concretamente un 311).

quiero tener que subir una sola vez y no tener que subir a sacar la bombilla, mirar cual es, ir a comprar una, volver a subir, etc.

gracias!!!!

No sé el modelo de la luz, pero antes de subir, compra un bote de limpiacontactos de cero residuo, que te ayudará a limpiar los contactos de la lámpara y si es como la mía, va bajo un casquillo plástico, pues hazte con un poco de vaselina, de la que usan los buzos, y aplícale un poco con el dedo en la rosca del casquillo (no de la bombilla), para dar más estanqueidad a la cavidad de la bombilla y que dure más. A mí me funciona.
Ah, y si averiguas el modelo, busca a ver si tienes una que sea LED que te valga, duran mucho más y consumen menos.

En cuanto a la bombilla, la mayoría son de dos modelos: BA15D y B15, una con dos ánodos en la base, uno para el positivo y otro para el negativo y otra con positivo en el ánodo de la base de la bombilla y negativo en la cápsula. Ojo en el caso de la BA15D, que si la pones LED hay polaridad y tal vez tengas que intercambiar los cables para que funcione.

[Santiago]

Lo de las luces creo que ya lo han dejado claro: no es obligatorio en tope. Pueden ir en el balcón. Las de pilas hacen el apaño pero fiables, lo que se dice fiables, no son. El mecanismo suele ser muy rudimentario y dan bastante por saco (por lo menos las que yo tuve en su momento). Por no hablar de que tienes que estar pendiente de tener las pilas a punto so pena de que cuando las necesites, no funcionen.
Lo de subir... que no sea por el miedo a que rompa algo. Tanto palo como poleas de un cruceiro aguantan de sobra. Otra cosa es el posible canguis que te puede dar el hacerlo... o el meneillo que puede haber allá arriba, sobre todo si hablamos de barcos ligeros con orza sin lastrar.
Lo de tumbar el barco, dicen que funciona pero yo nunca lo he hecho. Cuando me lo he planteado, sólo pensar en el percal que supone ha hecho que acabase subiendo.

[Bertie]

Originalmente publicado por Santiago

...

Lo de subir... que no sea por el miedo a que rompa algo. Tanto palo como poleas de un cruceiro aguantan de sobra. Otra cosa es el posible canguis que te puede dar el hacerlo... o el meneillo que puede haber allá arriba, sobre todo si hablamos de barcos ligeros con orza sin lastrar.

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En el mío (6m) las poleas se ven bastante endebles. Puede que aguanten o puede que no. Y el meneo... hace poco vi como un vecino se subía en un crucero de unos 7m, con un equipo super pro, pero se movía que daba gusto. Al final le tuvieron que asistir unos colegas estabilizando con las drizas, uno por cada banda. La ley de la palanca es lo que tiene.


Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka

[marauca]

https://youtu.be/g37f2x_skJE

[aloes]

No te aconsejo lo de tirar de la punta del palo en bajamar. Yo lo intenté en mi barco de 23" con quilla fija y fue imposible. En el foso del puerto, dos personas tirando de la perilla y yo en banda agarrado a los obenques. No pudimos y llegué a la conclusión de que acabaríamos rompiendo el palo.
Al final un pío pío articulado, fue la solución

Un saludo

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[Costapinto]

Por lo que leo podría haber una confusión con la denominación "Luz de tope" que en inglés sería "Steaming light" y que correctamente traducida sería "Luz de motor (o de vapor)".

Entonces cuando se habla de una luz de tope no indica que deba ir en el tope del mástil, sino que corresponde a una luz blanca situada por encima de las luces de costado que, digamos, se tiene que ver desde proa.

Las luces de costado (roja y verde) forman parte de las que deberían ser correctamente denominadas "Luces de navegación" junto a la luz de alcance, blanca y visible desde popa (no me meto con los ángulos).

Bien. Pues en general, sin tener en cuenta la eslora, un velero en navegación nocturna (a vela) ha de llevar "Luces de navegación", esto es luces de costado y de alcance. Generalmente las llevamos en un farol tricolor para reducir al máximo el consumo y que, para que sea visible sin interrupciones, se coloca en lo alto del mástil. Por supuesto está configuración se puede modificar a una luz bicolor en proa y una de alcance en popa o dos en proa (o a media eslora) y una de alcance en popa.

Si navegamos a motor pues realmente la luz tricolor no serviría porque la luz de tope (luz de motor) debería ir por encima y a cierta distancia.

En tu caso, barco de menos de 7 metros, yo optaría por una tricolor para navegar a vela y una todo horizonte blanca (fondeo) para navegar a motor. Y si quieres ir más seguro pues te pones unas de pilas roja y verde para complementar la de fondeo durante la navegación a motor (los demás sabríamos hacia dónde te mueves) y ya.

A las malas pones tricolor más fondeo y aunque no sea correcto los demás podríamos captar tu existencia y dirección. No es lo mejor pero es mejor que nada.