Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

[jiauka]

Originalmente publicado por jiauka

Yo le puse 1 filtro k&N


Buscas el de diámetro adecuado y listos. Estos filtros se pueden limpiar con keroseno y luego aplicar aceite para filtros y duran "para siempre"

El de Volvo es de papel y NO se puede lavar

Insisto. Liarse a cortar 1 caja, hacer impresión 3D, para luego tener que cortar 1 filtro de coche y montarlo todo (sin que haya fugas) me parece de 1 complicación innecesaria, pero para gustos....

[ahe]

Se trata de mantener la caja porque hace de caja de resonancia
Este es el filtro de scooter, no es necesario cortar uno de coche

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por nostromo68

Buenos días, estoy viendo el filtro del que habláis y no se si tiene cartucho de papel dentro de la zona cuadrada, tiene pinta de que si, de ser así no se puede lavar. Se podría cortar por la zona de unión, quitar el filtro y poner en la boca de toma de aire un filtro de moto universal, que además se puede lavar periódicamente. Yo no anularía la caja del filtro porque probablemente además de filtrar sea un silenciador de la admisión, la caja ya la tienes, a partir de ahí es hacer pruebas.
La mayoría de los motores pequeños no traen filtro al uso, son resonadores con una malla para evitar impurezas, que en el vano motor si que las hay y muchas, yo en mis sentinas siempre recojo mierda, restos de pintura del motor, trozos del aislante acústico, arenilla, escamas..... y la admisión del motor es una aspiradora acojonante, así que filtro si o si.

Alguien ya ha hecho lo que apuntas.....dejo el vídeo. Y creo que esta es la mejor forma de mantener la caja de resonancia y no tener que sustituir el filtro ya que se adapta uno que es lavable.

https://youtu.be/3AQS1Zsm9LY?si=b4HED2Napc2Lyf_X

[nostromo68]

Exacto, lo que no se es para que hace el segundo corte del video, si mides el diámetro del tubo después del labio ya puedes buscar el filtro que se adapte, por ejemplo:
https://www.amazon.es/Filtro-admisi%.../dp/B08FMNWVJ5
Los hay de distintos diámetros para adaptar al tubo que te quede, son lavables y los tienes a la venta en todas las plataformas y tiendas del gremio, valen 4 duros, que mas se puede pedir....yo lo puse en el Volvo 2003 y sin problema.

[fernicho]

Por si alguien está interesado en imprimir la pieza 3D, mi experiencia fue mala (D1-30 no sé exactamente la letra).
Parece que no es nada, pero ese reborde por todo el contorno que atornilla las 2 partes y que tiene unos 2cm, hace que el filtro no entre en el hueco. Intentas poner la boca en el bloque del motor y tropieza con la parte de la bomba gasoil

[nostromo68]

Lo que no tiene nombre es lo de Volvo, que pongan un filtro de papel dentro de una carcasa termosellada y que pidan por el 100€ me parece de juzgado de guardia.
Me reitero, yo no me complicaría, sierra y filtro cónico de moto y a correr, mantienes caja de resonancia y elemento filtrante por menos de 10€ incluída la sierra

[DANI3]

Ya tengo las piezas en 3D para poder cambiar el elemento filtrante.


Una pregunta, habéis recortado un filtro, habéis comprado espuma de filtro o tenéis una referencia de algún vehículo que coincida con el hueco?

El hueco para el filtro es de 120 mm x 130 mm

[DANI3]

Hoy he estado liado con el filtro, y para el motor Volvo Penta D1-20 tampoco sirve la opción de la impresora en 3D, no hay espacio entre el filtro y el codo de escape para ese solape de mas de 2 cms entre los lados.

Nos vamos a la opción del filtro cónico de moto

[Apagapenol]

Aquí hay otra alternativa con un filtro cónico, aunque lo de codo de PVC… :



Saludos y

[nostromo68]

No es necesaria tanta complicación, se mide el diámetro del tubo que queda en el motor y se pide el filtro adecuado a ese diámetro, no se necesita ningún invento, el del video le puso un filtro enorme a mi parecer.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por nostromo68

No es necesaria tanta complicación, se mide el diámetro del tubo que queda en el motor y se pide el filtro adecuado a ese diámetro, no se necesita ningún invento, el del video le puso un filtro enorme a mi parecer.

Completamente de acuerdo: el filtro cónico es lo suficientemente poco voluminoso y lo suficientemente ligero como para conectarlo directamente a la toma de aire del motor.

En cuanto al tamaño adecuado del filtro, la superficie de filtrado se calcula con la fórmula:

S [cm²] ≈ K · W [kW]

donde W es la máxima potencia del motor y K vale 7,7 si el motor es de aspiración atmosférica y 9,0 si es turboalimentado.

Saludos y

[nostromo68]

Desconocía esa fórmula, desde luego hay que ver cuanto se aprende en este foro

[Apagapenol]

Originalmente publicado por nostromo68

Desconocía esa fórmula, desde luego hay que ver cuanto se aprende en este foro

Es una fórmula empírica, pero para lo que queremos obtener de ella, que es una estimación más o menos aproximada, funciona.

Saludos y