Otros ¿Qué lado del cabo de amarre se debe lanzar al marinero?

[Kiro]

Originalmente publicado por jiauka

Minuto 2, creo que está en el temario de nuestros maravillosos títulos..

Pero no siempre las gazas dejan sitio para pasa por dentro la nueva.
Y, de hecho, nunca lo he visto.
Por eso, yo refiero darla por seno.
Buena proa.

[jiauka]

A ver, normalmente se puede pasar la Gaza nueva por dentro de la(s) anterior(es), y si no es posible, pues...no es posible.

Lo que está claro , es que no hay 1 forma única de amarrar barcos de poco porte -los grandes SIEMPRE Ponen Gaza al noray y tensan con el cabestrante-,y lo mejor es preguntar antes de llegar.

Lo de pasar por seno es algo muuuy habitual en puertos que no son el nuestro, para poder salir de forma autónoma sin problemas, pero a veces, tampoco es posible, por longitud de amarras, p.e.

Y no pocas veces, sobre todo en puertos ajenos y con viento, he amarrado "de cualquier forma" para que el barco no se mueva, y luego con la calma, se ordenan los cabos -y se ponen por seno, p.e.-, a veces incluso, usando otro cabo antes de quitar el que está puesto, sobre todo si sopla.

Otra cosa que a veces hago en puertos ajenos, es poner previo a largar, la amarra que más trabaja -barlovento- con 1 nudo de bandolero, sobre todo si voy solo, es más rápido de soltar que 1 amarra por seno y no te tira del barco.

[jonam52]

Originalmente publicado por jiauka

A ver, normalmente se puede pasar la Gaza nueva por dentro de la(s) anterior(es), y si no es posible, pues...no es posible.

Lo que está claro , es que no hay 1 forma única de amarrar barcos de poco porte -los grandes SIEMPRE Ponen Gaza al noray y tensan con el cabestrante-,y lo mejor es preguntar antes de llegar.

Lo de pasar por seno es algo muuuy habitual en puertos que no son el nuestro, para poder salir de forma autónoma sin problemas, pero a veces, tampoco es posible, por longitud de amarras, p.e.

Y no pocas veces, sobre todo en puertos ajenos y con viento, he amarrado "de cualquier forma" para que el barco no se mueva, y luego con la calma, se ordenan los cabos -y se ponen por seno, p.e.-, a veces incluso, usando otro cabo antes de quitar el que está puesto, sobre todo si sopla.

Otra cosa que a veces hago en puertos ajenos, es poner previo a largar, la amarra que más trabaja -barlovento- con 1 nudo de bandolero, sobre todo si voy solo, es más rápido de soltar que 1 amarra por seno y no te tira del barco.

claro cofrade, es que lo primero que hay que tener en cuenta son las condiciones meteorológicas y de áhi ya ves cual es la primer que ha que poner y en qué codiciones.

Yo en mi puerto y teniendo en cuenta que casi siempre voy en solitario, no tengo una forma única de amarrar sino que me voy adaptantdo a las condiciones meteorológicas y a la marea si está subiendo o bajando y a la intensidad de la misma. Primero van los cabos que mantienen el velero sujeto al pantalán, cosa que cambia segun las condiciones meteorógicas del momento, y luego ya una vez que veo que el velero está seguro, ya pongo las demás amarras segun veo que va a estar mejor y más seguro.


Yo creo que no se puede responder a esta cuestion con una respuesta unica sino que hay que valorar las condiciones meteorogicas, al puerto y a la propia tripulacion que se lleve an cada momento.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Casco_Oscuro

PREGUNTA: ¿Qué lado del cabo de amarre hay que lanzar al marinero del muelle, el que tiene la gaza con un as de guía o el que tiene el chicote?.

Hola

Desde un buque que atraca, se lanzan las amarras que llevan gaza, pues que se ajustan y reajustan a bordo con los chigres

Desde una embarcacion que atraca, en principio se lanza el chicote de una amarra lo suficientemente larga para que, en condiciones difíciles de viento fuerte cruzado, corriente, etc., se puedan dar firme provisionalmente y asegurar un atraque, sea éste imperfecto. Después, con calma, se perfecciona el atraque en cuanto se pueda, cuanto antes

Atracando una embarcacion en su puerto base, sin condiciones adversas, lo habitual es que desde tierra te lancen tu amarra a medida, que está fija en tierra y al barco va una gaza medida ó también puede ser un chicote para dar vueltas en la cornamusa ó en la bita

Saludos cordiales