Revista naútica Yate-"Vergonzante"

[Marconcio]

¿Que esperabas de una revista que trata a la náutica como estandarte de clase económica?

[Rebellin]

Desde aquí en adelante, cuando en un kiosco aviste la revista Yate, cambiaré el rumbo de compra 180º, no vaya a ser que este señor siga dirigiéndola. Es lenguaje coloquial.

Rebe

[Rebellin]

Originalmente publicado por jan

Pues si es cierto como comentais que hay "gente" que se queda sin gasoil en su velero y llama a SSMM para que le "rescaten" mandan gue**s, eso no es denunciable?

Quiza me haya excedido en mi post, pero este verano varias motoras me cruzaron muy cerca, y una, habiendo variado el rumbo para que no me pasara por la proa volvio a variar el rumbo para cortamela (la proa) y estoy un poco mosca con el tema.

Tema aparte merecen los que usan la radio a 25 w en el 16 para molestar al projimo, escuhar cosas tales como; uuuuuuuuu, donde estas ??? gritos, etc durante varias horas es muy muy molesto, es que te dan ganas de apagarla

Pues que se preparen. Cuando aún estaban las pesetas, S. Marítimo cobró 250.000 ptas, a un velero de 12 m. por remorcarlo 2 millas. Yo creía que era gratis, pero no.

Rebe

[coronadobx]

Saludos a todos como lector de "casi" todas las revistas del sector si hay algo que tengo claro es lo inservible de los editoriales.

Aportan poco, muchas veces son temas forzados por falta de contenido y en general me parece que no necesito que nadie me de su opinión (ya me la formo yo)

Saludos. Coronadobx

[Ophiusa]

He estado pensando si debería entrar o no en este hilo y al final sí… voy a entrar en este jardín y ya veremos como salgo.

Llevo más de 20 años colaborando en la revista Yate (empecé cuando uno de sus dos fundadores, A. Beghetti todavía era su director) y como podéis imaginar en todos estos años he conocido/'sobrevivido' a bastantes directores. El último, y ya hace bastantes años, el principal protagonista de este hilo, Germán de Soler.

Una cosa que han tenido todos en común es que durante la mayor parte de su vida han tenido una estrecha relación con el mar. Unos como tripulantes en los Fortuna y Licor 43 en sus vueltas al mundo en regata, otros viajando y cubriendo las principales pruebas internacionales, y en el caso de Germán haciendo charter con su velero y participando en regatas, una de ellas la Mare Nostrum, regata que hicimos A Dos.

Y es por ello, porque con todos estos años creo conocerle un poco, que estoy convencido que esta frase fue debida a un calentón parecido al que llevó a un pescador de Mallorca a bajarse los pantalones y enseñarles el culo a un patrón y tripulantes de un velero que estaban a unas veinte millas de la costa de Mallorca y que habían lanzado varias bengalas. Por lo visto, cuando el hombre dejo redes y aparejos y llegó con la máquina echando humo para auxiliarles, los del velero le dijeron que no pasaba nada, que todos estaban bien pero que se habían quedado sin gasoil y sin viento y que tenían que estar a una hora determinada en Andratx porque les esperaban a cenar unos amigos. Aclaro: no eran de Mallorca sino de la Península.

Estoy de acuerdo con vosotros que la frase final quizá no sea la más adecuada, pero leyendo el artículo (todavía no lo había leído) me lo imagino tecleando el ordenador cada vez con más fuerza hasta que al final le salió lo que muchos pensamos y no lo que sería políticamente correcto como director de una revista.

Juro por el saildrive de mi barco que no he hablado nada con él, pero si por un casual lo lees, Germán, te recuerdo que ya hace tiempo que tenemos que hablar ‘de lo mío’

Y en lo referente a los contenidos de las revistas náuticas españolas ….. mejor dejarlo para cuando nos veamos en una Kdda.

Salud.

[spicius]

Me parece un editorial desafortunado. Pero más allá de esta cuestión las revistas nauticas españolas no nos ofrecen lo que muchos buscamos. Me gustaría que hubiera en España una revista como "voiles et voliers" una revista que trata la náutica desde distintos puntos de vista pero con realismo.

Un ejemplo suele ser lo más gráfico. Aquí en las portadas, muchas tías en bikini tomando el sol con un tío engominado en el fly y allí el traje de agua es lo predomina. CLARIFICADOR

[Rackham]

Hace mucho que deje de comprar la revista Yate. No vale la pasta que cuesta

[anboro]

Voy a dar mi opinión al margen del calentón del Sr No hace falta dar nombres
En el espíritu del reglamento impera la ley de que el más maniobrero siempre tenga que ceder al paso al que lo sea menos, o sea que los tractoristas maniobrarán a los traperos , siempre habrá la mala educación como antes muy bien se ha dicho,eso queda claro ; pero el follón viene entre los traperos.

Nó es el reglamento de regatas el que se aplica (muchos navegan así),sino uno mucho más simple: en el que el amurado a babor se aparta del amurado a estribor y el de barlovento se aparta del de sotavento.

También el amurado a babor debe apartarse del que viene viento en popa siempre que no sea fácil determinar se recibe el viento por babor o estribor.
(a diferenncia del reglamento de regatas que especifica que el que va en popa recibe el viento del lado contrario donde está su botavara y aclara su amura).

De todas formas usar el sentido común, huir de los barcos grandes y ser precavidos son las tres premisas que yo estimo.

La típica escena, navegado en mar abierto, : Sentaitos charlando en la mesa de cartas con un buen humeante café y una excelente copita en la mano, y el barco en manos del GPS y del piloto automático.
De vez en cuado,se saca la cabeza por la escotilla, se busca alguna luz y si nó se ve nada ... se vuelve a la comodidad del salón y de la charla.

Vamos a 7 nudos y por ejemplo unl ferry que viene de vuelta encontrada a 23 ; para hacerlo fácil,navegaremos a una velocidad conjunta de 30 nudos y esto equivale a una milla cada dos minutos ( sí , sí , las matemáticas no mienten)
En ocho minutos tenemos el barco invisible encima... y ese hecho sí que sería más ,pero mucho más que vergonzante.

Saludos Andrés

[medinauta]

Originalmente publicado por ROyOR

Pues te puedo decir que este verano, casi sin viento, "pesqué" una red de 9 metros de los que casi 2 metros salían por mi popa. Llamé a Coruña Tráfico que me mandaron rápido una salvamar, la Mirfak, a la que estoy muy agradecido. Pues bien al llegar a La Coruña me pasaron la factura que pagué gustoso, unos 360 euros mas o menos por 12 millas. Eso si remití la factura a mi seguro y me lo reembolsaron en unas dos semanas.
Eso si, hay que decir que llevaba un velero, pero también tengo que decir que llevaba el depósito llenos de gasoil, el tiempo era muy bueno y casi no había ola.

Lo del editorial, creo que es una buena presentación de un periódico o una revista. Yo no hubiese seguido leyendo y por supuesto no la volveré a comprar. Gracias por avisarme.

Saludos
Rafa - ROyOR

La verdad es que no entiendo la intencionalidad de tu respuesta. Por lo tanto, usare terminos genericos, aunque me sirves de ejemplo dada mi nula experiencia en enganches de redes.
No se si tu embarcación estaba en peligro debido a esa red, ni se si esa red te impedia cortarla. Por lo tanto asumire que la embarcacion no estaba en peligro y si es el caso contrario espero que entiendas mi respuesta segun el criterio usado.
Si tuviera que elegir entre una situación de peligro y tu situación, elegiria siempre salvar una vida. No me extenderé en excusas que justifiquen esa decision.
Por otra parte, entiendo que Salvamento fuera hacia ti. Entiendo que te cobraran. Y me parece bien que tu les estes agradecido. Pero en verano y con el mar en calma, no podias haberte dado un pequeño baño con un cuchillo?
Para finalizar, y por si van los tiros por aqui, decir que para mi virar a un lado o a otro o acelerar y dejar de hacerlo... para eso prefiero comprarme una consola tipo PS. Y deseo expresar explicitamente que eso no es una falta de repeto para los que tienen una motora sino solo una opinion.

Un abrazo, pues pagar rondas en temas de seguridad...