Nueva Helice Paso Variable

[Atnem]

Originalmente publicado por oriolcf

unas rondas a todos

gracias ATNEM !!!
entiendo pues que las palas orientables, quando te pones a navegar a vela se ponen planas??
ruego perdones a los incultos

salud

Efectivamente, ahí está la cuestión. En la página de las hélices de las que se habla, arriba verás cómo queda al navegar a vela: http://variprofile.de/en/index.html

Añado que los verdaderamente incultos son los que no preguntan nunca. A esos es más dificil perdonarlos.

[Lord Jim]

Sí a todo lo dicho sobre sus ventajas

Ahora, que una bipala cueste 800 euros como se ha dicho antes...

Si alguien me vende una de 15 pulgadas de diámetro por 1.000 pavos se la compro ya mismo

Una Variprop costaba en el salón en torno a 1.800 largos. Había un descuento del 10 % y luego sumar el iva 16%

[NUNKI10]

Estimados cofrades:

Acabo de regresar de mi barco ya que además de la hélice he puesto otras cuantas cosas más, le estoy preparando para navegación transoceánica y ya tengo casi el 90%.

Veo la cantidad de opiniones sobre mi hélice y otras similares y por ello debo aclarar lo siguiente.

El paso, en mi caso concreto viene ajustado de fábrica a 13.

El paso lo puedo variar estando el barco en el agua, de hecho el ajuste fino se hará una vez que naveguemos con él. La operación es sumamente sencilla, basta quitar un tapón (tiene dos uno para ajustar el paso avante y otro para ajustar la marcha atrás) que tiene en el lateral del cuerpo de la hélice, bajo el tapón hay un tornillo que se muene con llave hallen y cada media vuelta se ajusta 2" en más o en menos según se gire a derechas o izquierdas.

Efectivamente una vez realizado el ajuste fino, lo normal es que no se vuelva a tocar-. Pero si se quiere hacer se hace con suma facilidad.

Saludos

[NUNKI10]

En esta foto podeis apreciar los dos tornillos de ajuste del paso de la hélice.

Como podeis ver es sumamente sencillo.

Saludos

[Rebellin]

Originalmente publicado por Lord Jim

Sí a todo lo dicho sobre sus ventajas

Ahora, que una bipala cueste 800 euros como se ha dicho antes...

Si alguien me vende una de 15 pulgadas de diámetro por 1.000 pavos se la compro ya mismo

Una Variprop costaba en el salón en torno a 1.800 largos. Había un descuento del 10 % y luego sumar el iva 16%

En octubre del 2007, pedí presupuesto por una helice Max Prop y me ofrecieron lo siguiente: (copio y pego)

Rebe

Le agradezco su interés en Max Prop.
En relación a su petición, le informo de los siguientes precios orientativos:

MAX PROP CLASSIC 2 PALAS, E=63, A=25, D=16" (406mm): € 1.085,00
MAX PROP CLASSIC 2 PALAS, E=63, A=25, D=17" (432mm): € 1.150,00
MAX PROP CLASSIC 2 PALAS, E=63, A=25, D=18" (457mm): € 1.150,00
MAX PROP CLASSIC 2 PALAS, E=63, A=25, D=19" (483mm): € 1.210,00

Como observará, el precio varía en función del diámetro de la hélice. El diámetro definitivo lo establece fábrica tras facilitarle los datos necesarios. En su caso, como ya tiene una Max Prop y está contento con su rendimiento, se puede mantener el mismo diámetro.

Para poder pasarle un precio exacto de una Max Prop del mismo tipo de la que tiene ahora, es necesario conocer el diámetro de su hélice actual.
Le adjuntamos un formulario que puede rellenar y reenviarlo a la hora de confirmar el pedido.

La forma de pago es TRANSFERENCIA / INGRESO EN CUENTA:
50% al pedido
50% al envío.

LA CAIXA
CC. 2100 5905 08 0200005161
Titular cuenta: Roberto Origgi

Los precios ofertados incluyen transporte hasta Almería.

Saludos



Danilo ORIGGI
nordest@nordest-canarias.com
www.nordest-canarias.com


**************************************
C/Benavides, 91
E-38370, La Matanza
Tenerife - Islas Canarias
Tel: +34 922 577 322
Fax: +34 922 577 031
**************************************

Validez presupuesto: 30 días
Quotation dead-line: 30 days

[NUNKI10]

Originalmente publicado por Atnem

¡Buenos recuerdos me trae esa hélice!.

Monté una en un barco que tuve, hace ya unos 15 años. En aquellos tiempos el importador en España era el mismo que es ahora de las Gori.

En el barco en cuestión no podía montar una de plegable porque no había sitio.

Escogí ésta en vez de la Maxprop, a pesar de que aquí en España era una hélice totalmente desconocida, porque me parecía más robusta, un precio algo más bajo, pero principalmente porque en aquellos tiempos, a diferencia de la Maxprop, esta hélice llevaba ya de serie un engrasador, lo cual evitaba la tediosa e incluso peligrosa operación de desmontaje de las Maxprop para engrasarlas. Posteriormente las Maxprop adaptaron el mismo sistema.

Tengo aún en el pañol una bomba manual de engrase que, cada vez que levantaba el barco, iba yo y le metía grasa hasta que salía por todos lados.

Los de la Maxprop criticaban que,en relación a ella, esa hélice tiene un cuerpo mucho más voluminoso, lo cual lleva a que la superficie de las palas sea mucho más pequeña y con lo cual se tiene menos tracción...

Sobre el papel, quizás, pero la verdad es que el barco iba como un tiro, maniobraba muy bien atrás y a vela lo noté un montón.

pasados todos estos años, sé que el nuevo propietario del barco sigue sin problemas con ella, incluso pensando que después de unos años, cambió el motor (creo recordar que cambió el paso y tan pancho).

Buena compra!. Que la disfrutes, pero recuerda meterle toda la grasa que puedas cada vez que lo levantes.

Gracias Atnem. No olvidaré tu consejo sobre la grasa.

Lo que comentas de la tracción creo que no es buena justificación la que te dijeron los de Maxprop. La tracción como tú sabes la calculan los fabricantes de este tipo de hélices en función de muchos parámetros, desplazamiento, motor, eje, relación de inversora, etc..

Seguramente la semana que viene, mejor dicho, el próximo finde lo tendré en el agua y espero estar tan satisfecho como lo estás tú.

Un afectuoso saludo

[Marcos Montesier]

Rescato esta entrada, por que lo he leido todo y no encuentro respuesta.

He visto en las instrucciones de algun manual de motor volvo, que par que se ponga plana al navegar a vela hay que poner el mando en posicion atras?

y que cada 4 horas hay que arrancar motor para que gire el sail drive...


que sabeis de esto?

[atodavelas]

Las helices plegables que he visto se pliegan solas al ir a vela por la presion del agua ....por lo cual no gira el eje ni en su caso el saildrive ni hay necesidad de poner marcha atras ni de arrancar el motor