Regatas Filosofia de Ratings: el HN de Francia

[Mundo Redondo]

Toda la información aquí plasmada la he obtenido de internet, paginas oficiales de la FFV.

De todas formas puedo haber interpretado mal algún dato, ruego me corrijais.


¿Como se manejan los franceses con el rating?

Mis conclusiones es que regatean pricipalmente bajo ORC pero disponen de un rating de bajo coste HN el equivalente a nuestro RN ahora RI.


Precios:

Obtención de rating por primera vez 35 Euros
Obtencion de nuevos certificados 20 Euros
No hay tasa por numero de vela



Mundo Redondo

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Filosofia del rating:

Todas las medidas estan estandarizadas y funcionan como medidas máximas, no se pueden superar aquellas medidas en los barcos.

El desplazamiento funciona al reves, el HN da un desplazamiento mínimo para cada modelo, ese valor se corresponde al peso del modelo al salir del astillero, no se puede regatear con un peso inferior al peso mínimo.

Al pedir el rating se pueden incorporar las medidas básicas de nuestras velas, autodeclaración.


Mundo Redondo

[Mundo Redondo]

Filosofia:

me parece cojonudo el enfoque, barato, posibilidad de declarar las velas que son faciles de medir.

el casco y aparejo esta tabulado para todos los modelos estandar y no hay posibilidad de optimizarlos para arañar decimas al rating, si quieres optimizar el rendimiento debes llevar velas a tope de medidas, sencillo y barato una vez más.

peso: todos los barcos usan su peso en vacio para el rating, si uno quiere optimizar tendrá que llevar el barco ligero y estar cerca del peso mínimo, el que se despreocupa del peso y carga su barco le costará defender su rarting.

Aquí en RI la cosa es al reves, los estandars tienen pesos artificialmente por debajo del real para que no puedan competir con los verificados, si quieres ser competitivo, la solución es gastar el dinero en medirlo en lugar de optimizar el barco haciendo que navegue a tope de sus posibilidades y no buscando agujeros en las reglas.

A parte en RI hay errores y incoherencias enormes en los pesos estandar.



Mundo Redondo

[Mundo Redondo]

Aquí teneis la web de la federación francesa

http://www.ffvoile.net/hn/FRA/communiques/home.asp

y aquí un manual muy completo sobre el HN

http://www.ffvoile.net/ffv/web/commu...009/index.html



Y si se quiere algo más preciso y hay dinero, entonces ORC




Mundo Redondo

[Butxeta]

Originalmente publicado por Mundo Redondo

Y si se quiere algo más preciso y hay dinero, entonces ORC




Mundo Redondo

Creía haber leído por aquí que el ORC no se usa en ningún sitio

Aunque por la isla se está imponiendo...

[morgan]

Vaya, no sabía nada de este sistema HN...

Pero vamos, que la idea me parece coj***da



A ver si lo he entendido
es barato y sencillo, porque los barcos miden y pesan como salen del astillero.
Modificaciones para mejorar prestaciones (menos peso, más palo, etc) están prohibidas (o habría que medirlo, supongo).
Para mantener el barco competitivo, hay que dejarlo conforme sale del astillero, o lo más parecido posible, sobre todo respecto al peso

Pues me parece genial, sobre todo para las regatas de club.
Para más nivel, pues o monotipos, o a gastarse la pasta



Y eso de que el número de vela no tiene coste...
Se me ocurre lo siguiente: he visto barco con bandera española que usan un número de vela FRA, porque se han traido el barco de allí, supongo.
Pero vamos, que se puede pedir un RI con número de vela FRA...
entonces, ¿se puede solicitar el número de vela allí y sacar aquí un RI?



(Ya verás, que renunciar a esos 120 eurazos no les va a gustar...
algo tendrán que cambiar)