¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

[Olabarru]

La función de la trapa es aplanar la mayor y reducir el embolsamiento tirando de la botavara.. Personalmente creo que esa misma función la cumple el freno si lo utilizamos. El problema puede venir si pretendemos utilizar el freno con embolsamiento pretendiendo que la botavara pueda subir...no es posible. Si utilizas el freno y tensas, bajas la botavara.

[Jadarvi]

En cierta ocasión, volviendo de Formentera a Palma, con unos preciosos 40 y pico Kn de viento y un oleaje considerable, usando la trapa como retenida, pues había sido anclada en la banda de sotavento, vi como una trasluchada producía los siguientes efectos:

* Polea de la trapa partida, con el consiguiente despegue de la botavara a gran velocidad barriendo la cubierta, menos mal que pasaba a casi dos metros sobre el fondo de la bañera y no había nadie en cubierta. Nótese que lo que se partió no fue el grillete de anclaje, sino el mismo cuerpo de la polea.

* Anclaje de la escota en la botavara partido, al hacer tope... impresionante, lo rompió como si fuese de mantequilla.

* Botavara doblada al chocar con los obenques, afortunadamente era una botavara de sección plana, si llega a ser ovalada fijo que se carga algún obenque.

* Mayor rajada por el choque y roce con el obenque.

* Lo peor de todo, un tripu con la muñeca rota por el impacto de la escota al trasluchar, que le pilló desprevenido.

En ese momento íbamos con un rizo en la mayor y todo el génova, a orejas de burro, a unos 12 Kn o así....

Yo iba de tripu, el patrón, el responsable de que yo sepa lo que sé de navegación, mi padre... el barco, no precisamente un barquito endeble, sino un Belliure 40 en que casi todo estaba sobredimensionado....

En fin, que las empopadas son peligrosas, y más con mar formada... en este caso fue un despiste del timonel que no corrigió a tiempo el desplazamiento de la popa al ser alcanzada la aleta por una ola.

Pero es que si no te despistas tú, es el aparente que rola o mil cosas, no se puede bajar la guardia ni un segundo... desde entonces, casi nunca he querido navegar en popa redonda.

salud!!!!

[icordoba]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

Ignacio, no lo he probado solo lo he visto, si tiene buena pinta, gordote, buen material y acabado.. pero no es precisamente barato, aún que tal vez bien valga la pena su dinero..

Bueno, cuesta menos que los otros frenos... están algo por debajo de los 300€ y este 200.
A mí también me recuerda al 8 de "rapelar" que tengo del equipo de escalada... y ahora que lo pienso ¿instalar ese 8 de rapelar? :-)

[Jadarvi]

Originalmente publicado por icordoba

Bueno, cuesta menos que los otros frenos... están algo por debajo de los 300€ y este 200.
A mí también me recuerda al 8 de "rapelar" que tengo del equipo de escalada... y ahora que lo pienso ¿instalar ese 8 de rapelar? :-)

Ignacio, creo que en un post de hace algunos meses alguien comenatba que usaba un 8 de escalada para la retenida y le funcionaba muy bien... lo busco y traigo el enlace aquí... si lo encuentro, claro...

salud!!!

P.D. El buscador de este foro es una pasada... un par de minutos y, voilá, aquí tenéis el enlace http://foro.latabernadelpuerto.com/s...untaria&page=2 , ver post # 39 del hilo.

[ktrauma]

Originalmente publicado por Jadarvi

En cierta ocasión, volviendo de Formentera a Palma, con unos preciosos 40 y pico Kn de viento y un oleaje considerable, usando la trapa como retenida, pues había sido anclada en la banda de sotavento, vi como una trasluchada producía los siguientes efectos:

* Polea de la trapa partida, con el consiguiente despegue de la botavara a gran velocidad barriendo la cubierta, menos mal que pasaba a casi dos metros sobre el fondo de la bañera y no había nadie en cubierta. Nótese que lo que se partió no fue el grillete de anclaje, sino el mismo cuerpo de la polea.

* Anclaje de la escota en la botavara partido, al hacer tope... impresionante, lo rompió como si fuese de mantequilla.

* Botavara doblada al chocar con los obenques, afortunadamente era una botavara de sección plana, si llega a ser ovalada fijo que se carga algún obenque.

* Mayor rajada por el choque y roce con el obenque.

* Lo peor de todo, un tripu con la muñeca rota por el impacto de la escota al trasluchar, que le pilló desprevenido.

En ese momento íbamos con un rizo en la mayor y todo el génova, a orejas de burro, a unos 12 Kn o así....

Yo iba de tripu, el patrón, el responsable de que yo sepa lo que sé de navegación, mi padre... el barco, no precisamente un barquito endeble, sino un Belliure 40 en que casi todo estaba sobredimensionado....

En fin, que las empopadas son peligrosas, y más con mar formada... en este caso fue un despiste del timonel que no corrigió a tiempo el desplazamiento de la popa al ser alcanzada la aleta por una ola.

Pero es que si no te despistas tú, es el aparente que rola o mil cosas, no se puede bajar la guardia ni un segundo... desde entonces, casi nunca he querido navegar en popa redonda.

salud!!!!

Pues sí que es jodido el asunto, poddió! Hala, yamabesiacojonao! Pa la próxima nada de popa redonda, por la aleta y punto, que hoy el viento no era excesivo y todo era un caña pacá, caña pallá para compensar el efecto que las olas por la aleta provocaban. Así que nada, lo mejor es escarmentar en cabeza ajena.
Gracias por el consejo

Ignacio, éste es EL POST de los frenos de botavara con el OCHO DE ESCALADA:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...hlight=sparrow

Yo, mañana sin falta, me voy al Decathlon a comprar uno. Y no le pienso hacer un OCHO sino un DIECISÉIS.

¡¡¡ Los muertos de la botavara!!

[Jadarvi]

Originalmente publicado por ktrauma

Pues sí que es jodido el asunto, poddió! Hala, yamabesiacojonao! Pa la próxima nada de popa redonda, por la aleta y punto, que hoy el viento no era excesivo y todo era un caña pacá, caña pallá para compensar el efecto que las olas por la aleta provocaban. Así que nada, lo mejor es escarmentar en cabeza ajena.
Gracias por el consejo

A ver... es que no era un día plácido y sin olitas como la gozada que mostrabas en el video... había más de 40 nudos de viento, olas de un par de metros, íbamos a unos 12 Kn y hablamos de una botavara que medía 6'50 m y una mayor de más de 40 m2... nada que ver con una vuelta por la Bahía... ahí sí que a veces voy en popa redonda, pero sólo con poco viento

salud!!!

[LORDRAKE]

Podeis aclarar lo de Maria la Portuguesa...

LORDRAKE

[Colt Cabrera]

..la retenida portuguesa creo que es la que va reenviada con una polea al piano, de este modo puedes incluso cazarla con el winche si fuese necesario..

hay quien incluso utiliza la driza del spy pasada por una pasteca como tal..

..seguro que alguien que la utilice a habitualmente nos pueda ampliar..

[TorredeHércules]

Bos días
Probablemente voy a decir una burrada, pero viendo las polares de casi cualquier barco, no se justifica navegar a orejas de burro, pues ganas más sotavento yendo a un 140º (además de seguridad y estabilidad de rumbo)
Saúdos

[Jadarvi]

En mi opinión no has dicho ninguna burrada, yo prefiero navegar con el viento por la aleta...

salud!!!

[Pawnee]

Originalmente publicado por TorredeHércules

Bos días
Probablemente voy a decir una burrada, pero viendo las polares de casi cualquier barco, no se justifica navegar a orejas de burro, pues ganas más sotavento yendo a un 140º (además de seguridad y estabilidad de rumbo)
Saúdos

Pues depende, al entrar o salir de la ría ¿no se entuba el viento y se te aproa o apopa?

En el paso de Rande pasa esto y como no suele haber ola, en vez de tres trasluchadas pasas en orejas, lo mismo hago en mi ría en el paso norte de Tambo, siempre depende el viento claro, pero entro muchas veces en orejas.

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por Pawnee

Pues depende, al entrar o salir de la ría ¿no se entuba el viento y se te aproa o apopa?

En el paso de Rande pasa esto y como no suele haber ola, en vez de tres trasluchadas pasas en orejas, lo mismo hago en mi ría en el paso norte de Tambo, siempre depende el viento claro, pero entro muchas veces en orejas.

Bos días
Gran apunte, cofrade Pawnee
Aquí "arriba" sólo en la ría de Ferrol puede que ocurra eso
Saúdos

Para navegar en solitario suelo poner un casco de esos de esquiar o de andar en bici, y ya me ha librado de las consecuencias de más de un hostión de la botavara así como contra el cáncamo del candado de la puerta al entrar a la cabina

Hombre, tampoco te pases.

De seguir así, los solitarios vamos a tener que ir con una sonda en la pantorrilla para esos "momentos íntimos"

Ay, lo que duele navegar.

[sumeke]

Me gusta ir en orejas de burro, a pesar de los balanceos.... que lo voy a hacer.

Utilizo la contra del tangon como retenida, haciendola firme en el extremo de la botavara, un cancamo con polea a proa y reenviada a la bañera.

[Navarca]

Bueno, Tingis, me alegro de que sólo haya sido poco más que un susto.

Yo también llevo freno de botavara, aunque en la foto no está trabajando (íbamos ciñendo, como puede apreciarse):

Originalmente publicado por TINGIS

Hombre, tampoco te pases.

De seguir así, los solitarios vamos a tener que ir con una sonda en la pantorrilla para esos "momentos íntimos"

Ay, lo que duele navegar.

La decisión de utilizar casco fue tomada tras un ostion de 4 puntos de sutura, y un regreso totalmente grogui desde cabo peñas, a unas 17 millas de casa, y como el hombre es en animal que se tropieza dos veces con la misma botavara voy con mi casco encantado de los nervios, y es que como dice el buen cofrade ¡ay! como duele navegar, sobre todo cuando te calzas un buen ostion.

[mario147]

Originalmente publicado por Jadarvi

En cierta ocasión, volviendo de Formentera a Palma, con unos preciosos 40 y pico Kn de viento y un oleaje considerable, usando la trapa como retenida, pues había sido anclada en la banda de sotavento, vi como una trasluchada producía los siguientes efectos:

* Polea de la trapa partida, con el consiguiente despegue de la botavara a gran velocidad barriendo la cubierta, menos mal que pasaba a casi dos metros sobre el fondo de la bañera y no había nadie en cubierta. Nótese que lo que se partió no fue el grillete de anclaje, sino el mismo cuerpo de la polea.

* Anclaje de la escota en la botavara partido, al hacer tope... impresionante, lo rompió como si fuese de mantequilla.

* Botavara doblada al chocar con los obenques, afortunadamente era una botavara de sección plana, si llega a ser ovalada fijo que se carga algún obenque.

* Mayor rajada por el choque y roce con el obenque.

* Lo peor de todo, un tripu con la muñeca rota por el impacto de la escota al trasluchar, que le pilló desprevenido.

En ese momento íbamos con un rizo en la mayor y todo el génova, a orejas de burro, a unos 12 Kn o así....

Yo iba de tripu, el patrón, el responsable de que yo sepa lo que sé de navegación, mi padre... el barco, no precisamente un barquito endeble, sino un Belliure 40 en que casi todo estaba sobredimensionado....

En fin, que las empopadas son peligrosas, y más con mar formada... en este caso fue un despiste del timonel que no corrigió a tiempo el desplazamiento de la popa al ser alcanzada la aleta por una ola.

Pero es que si no te despistas tú, es el aparente que rola o mil cosas, no se puede bajar la guardia ni un segundo... desde entonces, casi nunca he querido navegar en popa redonda.

salud!!!!

Desde luego, pone los pelos de punta...

Yo, que ya soy mayor desgraciadamente, cuando pasa de 30 nuditos en popa me conformo con el génova solo, y tan ricamente con una cervecita en la mano...

[Barranquilla]

Originalmente publicado por mario147

Desde luego, pone los pelos de punta...

Yo, que ya soy mayor desgraciadamente, cuando pasa de 30 nuditos en popa me conformo con el génova solo, y tan ricamente con una cervecita en la mano...

Pues yo creo que a esto se le llama como un marqués. Y no hace falta ser mayor, que tampoco lo eres. Un saludo.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por mario147

Desde luego, pone los pelos de punta...

Yo, que ya soy mayor desgraciadamente, cuando pasa de 30 nuditos en popa me conformo con el génova solo, y tan ricamente con una cervecita en la mano...

Eso es lo que hago yo ahora si no tengo prisa, es decir, si no estoy en regata...

salud!!!

[JFR]

Gracias por reabrir este hilo. Yo desconocía lo del freno de la botavara y sin duda voy a montar el sistema SPARROW.
Bueno, lo más interesante es que el ocho de escalada lo teneis en el DECATHLON a 6,90 €. Da una resistencia de hasta 3.000 kg. Yo lo compré el sábado pasado en Roquetas, aunque también lo he visto en Málaga.

Saludos.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Olabarru

Yo también vi como el carro de escota de mi mayor se rompía y salía lanzado a la mar el bichero que guardo en el interior de la botavara, rompiéndose también la pieza colada en la que se sujeta el amantillo. En ese momento pensé que había que buscar una solución y voila!! un freno autogestionado que no superó los 80 euros. Inox, un sinfin de delrin que hizo un tornero y a quitar la trapa.
Aquí puedes verlo puesto en mi velero.
Si soy capaz de poner la foto...

Me parece que me suena

[Olabarru]

Originalmente publicado por BORRASCA

Me parece que me suena

Efectivamente Borrasca!! Y además gracias a ti que tenías las medidas y plano del sinfín salió el trabajo adelante.
A mi me va de coña y estoy contento. Además es una maravilla también estando fondeado porque bloquea la botavara y no se mueve un ápice.
Un saludo

Originalmente publicado por TINGIS

Ignacio, éste es EL POST de los frenos de botavara con el OCHO DE ESCALADA:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...hlight=sparrow

Yo, mañana sin falta, me voy al Decathlon a comprar uno. Y no le pienso hacer un OCHO sino un DIECISÉIS.

¡¡¡ Los muertos de la botavara!!

Gracias. ¡Vaya pedazo de inventos! he reciclado mi material de escalada (de años ha, cuando pesaba 30 kg menos) con lo que sólo me ha costado unos 30 euros todos los materiales