¿Quitais el motor de la zodiac cuando vais "caleando"?

[enemigo]

Hola amigos!!, en la última semana de Junio espero estar caleando por Menorca con mi mujer y tengo la siguiente inquietud sobre la zodiac y el motor. Resulta que no somos especialmente fuertes y de habilidad vamos justitos, así que me da que pensar el tema de bajar el motor a la zodiac, hacerlo firme y luego el proceso inverso de subirlo de nuevo al velero. Cargado de gasolina es un peso considerable, no?. Y casi el mismo problema con la neumática, que subirla y bajarla cuesta lo suyo.

Una opción que me interesa (y que he visto en alguna que otra ocasión) es dejar la zodiac en el agua y remolcarla con el velero. Pero en este caso ... ¿se deja el motor puesto y sacado del agua?, ¿o se quita y se pone cada vez que se va a utilizar?.

Y otra cosilla ... ¿teneis algún truco/maña que os ayude a poner y quitar el motor en la dinghi?.

Agradezco por adelantado vuestros comentarios y birras para todos!!

[Jadarvi]

Yo en mi barco tenía pescantes.... si no los tengo, que es lo que suele ocurrir en la mayoría de lso barcos modernos, en el caso de que vaya a ir parando en varias calas durante el mismo día, llevo el dinguy a remolque con un cabo bastante largo porque así no embarca tanta agua, y el motor lo dejo puesto pero con la cola alzada.

Otra cosa que suelo hacer cuando pongo y quito el motor, es asegurarlo con una driza, escota o un cabo pasado por una polea con longitud suficiente para llegar al soprote del motor en el dinghy, pero lo bastante corta para que, si se me escapa de las manos, la parte principal del motor no entre en el agua, es un poco peñazo, pero funciona, además, si ese cabo lo pasas a un winch y la polea puedes anclarla en el balcón de popa, por ejemplo, te permite usarlo casi como si fuese una grúa a la hora de bajarolo e izarlo, también puedes anclar esa polea al final de la botavara.. y te da mayor control en una izada o arriada del motor hasta o desde el auxiliar.

En fin, que esa segunda parte siempre la hago improvisando.

salud!!!

[ROyOR]

Yo solo lo pongo cuando voy a utilizarlo. Con un poco de maña es facil subirlo y bajarlo, aunque como dice Jadarvi, conviene atarlo por si las moscas. Mi motor es un Tohatsu 2.5 CV.
La neumática si la voy a utilizar a menudo la llevo a remolque y si no la desinflo y la llevo en cubierta en proa. Es facil y rápida de hinchar.

Saludos
Rafa

[krusky]

Tanto navegando como en fondeo por la noche, el motor en su soporte en el balcón de popa ya la neumática bien amarrada en proa boca-abajo. Nunca sabes cuando y donde te puede sorprender un chubasco y tienes que salir corriendo.

Remolcar la neumática en navegación puede llevar a que arranques las anillas de amarre. Con el motor puesto la fuerza es mayor y si, de paso, te cruzas con un megayate, el vuelco lo tienes casi asegurado.

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por krusky

Tanto navegando como en fondeo por la noche, el motor en su soporte en el balcón de popa ya la neumática bien amarrada en proa boca-abajo. Nunca sabes cuando y donde te puede sorprender un chubasco y tienes que salir corriendo.

Remolcar la neumática en navegación puede llevar a que arranques las anillas de amarre. Con el motor puesto la fuerza es mayor y si, de paso, te cruzas con un megayate, el vuelco lo tienes casi asegurado.

Yo como no me suelo fiar ni de la Virgen ( con perdón), me cuparía de asegurar muuuuy bien motores y neumáticas , con cadenas más bien gruesas y candados raritos, de los que no se abren con un golpecillo.
Ya dije una vez en este "Forro", que en mi puerto los "manguis" volatilizaron nada menos una neumática de un club de buceo, con un motor de 200 CV, de todo lo cual nunca m,as se supo, y en pleno día.
Los motores pequeños sobre todo , son muy golosos, porque se transportan con la gorra. Insisto, yo es que soy muy mal pensado.

[Colt Cabrera]

..si al cabo de remolque le aplicas dos o tres lazadas de margarita se nota su efecto amortiguador..

[kAILOA]

Hola cofrade Enemigo, como muy bien dice Jadarvi, lo mas practico es llevar la zodiac a remolque, en trayectos cortos con el motor en la zodiac y con la cola subida y en trayectos largos, sin el motor, lo unico que yo cuando hay un poco de mar en vez de largar cabo, cazo, y acerco la zodiac hasta la popa del barco, y le subo la proa de la zodiac en mi chupette, eso si protegioendo mediante una defensa horizontal la zodiac y la chupette. Hasta la fecha no hemos tenido problemas y habremos cruzado de la peninsula a las islas mas de 20 veces. Un saludo

[Butxeta]

En mi caso, el motor solo navega puesto para trayectos MUY CORTOS. Poner y quitar nuestro Yamaha de 2 CV no cuesta nada, y ya he visto nuestra zodiac voltarse unas cuantas veces.

En trayectos normales, de dia, la zodiac va a rastras, muy cortita para que solo las popas toquen el agua. Si hace mucho viento se puede voltear, pero desvoltearla no es tan complicado. El tema es que hace submarino, y hay que bajar la velocidad del barco.

En trayectos entre islas suele ir girada sobre cubierta. Para saltos más largos (cerdeña por ejemplo) plegada y estibada.

Es la típica cosa en la que si te equivocas una vez tienes un marrón gordo.

Una vez se cayó el motor al agua estando en Menorca. Lo sacamos y lo llevamos a Pedro's Boat en Mahón. Pedro lo cojió y lo tiró entero a la cuba de agua dulce que tienen para arrancar motores. Y nos dijo, volved en tres o cuatro horas que estará funcionando. Hasta Hoy.

[contrabandeiro]

Hola,

No me gusta nada remolcar la neumática con el motor puesto. Al margen de que que la pobre sufre mucho, es posible un vuelco, y tienes un montón de trabajo y stress asegurado hasta que un mecánico revise o repare el motor.

Yo subo siempre el motor, asegurado con un cabo con un punto de aplicación alto, para evitar que "lo sensible" toque el agua. Más o menos lo que dice jadarvi.Entre dos personas se hace bien, una sola lo tiene más complicado. Lo ideal es que no tengas que caminar por la balsa con el motor en brazos: se pega la banda de la neumática al espejo del barco, de forma que el motor coincide con la "salida" de popa. Uno levanta desde la balsa y lo coloca de pié en el faldón del barco. El otro, lo coje y lo lleva al sitio.

[sintripulación]

vale, vale, todo muy bien... pero y ¿cuando hay ola?...

eso de "abarloar" el chinchorro a la popa del barco para hacer la "maniobra" de bajar y subir el fuera-borda, siempre me ha parecido un "coñazo", aparte de un peligro latente de que pierdas el equilibrio (tú o el que te acerca el motor? y ya está liaa ... aunque es lo que hay... ¿o no?... el pescante que comenta Jadarvi, lo siento pero no llego a verlo...

en la cuestión inicial que se ha planteado por enemigo, el fuera-borda siempre en el barco y el chinchorro remolcao sólo en desplazamientos cortos, digamos unas 5 millas...

saludos...

[Jadarvi]

He visto en muchos barcos, un pescante expresamente para el fueraborda del dinghy, feo pero muy práctico.

Como he dicho antes, en mi barco tenía pesacntes para el dinghy, pero no para el fueraborda, por lo que primero arriaba la neumática y luego usaba uno de los pescantes para arriar el motor.

Ahora, estoy sin barco y charteo... entonces, una solución es poner una polea en la botavara, pasar un cabo por ella y usarlo para cogar el motor, abres la botavara de modo que su extremo sobrepase la banda, y la puedes usar a modo de grúa, hay que redirigir el extremo libre del cabo a un chigre, autocazante a ser posible, y es como si tuvieses un pescante para el motor.

De todos modos, si voy de calitas y pienso parar muchas veces en el mismo día... lo llevo a remolque, pero si hay mala mar o mucho viento, entonces no voy de calitas porque no hay quien esté cómodo en el fondeo, así que en ese caso el auxiliar va estibado sobre cubierta o deshinchado, plegado y en un cofre....

salud!!!

[sintripulación]

lo siento, pero lo de la botavara a una banda lo sigo viendo complicao... hay que seguir llevando el motor "a mano" hasta hasta la banda para colgarlo de la roldana que se disponga en el extremo ...

efectivamente lo del pescante a popa es la única salida "segura" que parece viable... no obstante, aparte de lo horrible del asunto, yo creo que algo de brico debe haber...

digo yo, con una barra de aluminio en forma de "L" que se pudiera quitar y poner facilmente en algo así como un cañero, dispuesta junto al sitio donde se estiba el motor (para evitar el mínimo desplazamiento hasta que se sitúa en posición de grua) y luego un par de poleas (para desmultiplicar algo)... bueno tal vez es hablar por hablar , pero sigo opinando que es una jodienda hacerlo "a mano"...

[Jadarvi]

Cierto, pero comprenderás que no me ponga a bricolear en un barco que no es mío ... y lo de la botavara, pues es un apaño que me funciona bien...

salud!!!!

[marino1253]

En AD podéis encontrar un sistema, que es como un cañero pero fuerte, con un mástil doblado, en el que poniendo un aparejillo, se puede subir el motor sin excesivos problemas.

Se abarloa el Dinghy, atado por proa y popa en la vertical del aparejo, sueltas palomillas y arriba. Lo puede hacer uno solo, aunque si uno guia desde abajo, es mas fácil.

Para subir la zodiak a bordo, con la driza de spi y el winche, sin problemas.

Birras a todos!

[Gota]

Originalmente publicado por marino1253

En AD podéis encontrar un sistema, que es como un cañero pero fuerte, con un mástil doblado, en el que poniendo un aparejillo, se puede subir el motor sin excesivos problemas.

Se abarloa el Dinghy, atado por proa y popa en la vertical del aparejo, sueltas palomillas y arriba. Lo puede hacer uno solo, aunque si uno guia desde abajo, es mas fácil.

Para subir la zodiak a bordo, con la driza de spi y el winche, sin problemas.

Birras a todos!

Exactamente como dices lo hago yo. El cañero fuerte con un mastil doblado en mi caso es un tubo de inox en forma de 7 hecho en dos piezas para que pueda girarse,con una poleita
Con trinca cosí una especie de agarradero fuerte para el motor con un grillete y así no hay que andar haciendo nudos.

Dejo la imagen de mi invento, que por lo visto no es tan mio

[Gota]

Ah! Se me olvidaba!! Una vez compré un colchón de esos hinchables que llevan una bombita eléctrica para hincharlos y desincharlos en tres minutos. La verdad es que estaba genial para dormir en cubierta, tomar el sol e incluso para echarlo al agua, hasta que el perro me lo pinchó haciendo el bestia.





Pero... la bombita la conservé y resulta que, como tiene varias boquillas, había una que se adaptaba perfectamente a la del chinchorro, con lo cual ahora la uso muchísimo para hincharlo y desincharlo en un plis plas sin que me dé ninguna pereza

[Tanzarian]

Hola.

Yo tuve una mala experiencia el año pasado en Ibiza, despues de un día apacible, parecía que vendría una noche apacible tambien... Pero por la noche se levantó mucho viento con tal mala suerte que se volcó la zodiac. Nos fastidió las vacaciones.
Mi consejo es que subas el motor porque a malas cuesta mucho menos subirlo que tirarte cuatro dias remando del barco hasta la playa...