Amarres llenos de barcos que no navegan

[fraygerundio]

Originalmente publicado por Veleta

Yo enfocaría el asunto desde el punto de vista de facilitar a los que tienen pantalán que navegaran mas, no dejarselo a otro que jurará por Snoopy que el si que navegará. A que esperan las autoridades para crear las subvenciones necesarias y suficientes para que esas pobres personas que viven lejos, no tienen tiempo, no tienen dinero, a lo mejor hasta tienen suegra, puedan navegar bastante. Desde luego habría que definir "bastante" y creo que ese sería el punto de partida

¿Va en serio?
¿Con mis impuestos?

[montañes]

Originalmente publicado por Veleta

Yo enfocaría el asunto desde el punto de vista de facilitar a los que tienen pantalán que navegaran mas, no dejarselo a otro que jurará por Snoopy que el si que navegará. A que esperan las autoridades para crear las subvenciones necesarias y suficientes para que esas pobres personas que viven lejos, no tienen tiempo, no tienen dinero, a lo mejor hasta tienen suegra, puedan navegar bastante. Desde luego habría que definir "bastante" y creo que ese sería el punto de partida.

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Bastante: Que basta, ni mucho ni poco, lo suficiente, no mucho.
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((Se nota que navego poco?)) ---Es broma eh!

¿Esto es coña, no?

[Iñaki/Sinvergüen]

En Francia (*), además se plantean que el pago de la concesión por parte de un armador, le dé derecho a usar un amarre, pero no uno específico como hasta ahora; con lo que el Puerto puede gestionar el espacio a su criterio, para facilitar, por ejemplo el atraque de transeuntes...(especialmente catas :-)).

En fin que un día lo atracas en el 234 y la próxima vez lo encuentras en el 22..., después de preguntar a Capitanía dónde lo han atracado esta vez.

(*) Artículo especializado en los dos últimos números de la revista Bateaux.

[Gennaker]

Antes que nada una ronda para todos!

Originalmente publicado por montañes

Los barcos son para navegar, pero que por cualquier circunstancia te pase a tí, no poder sacar el barco en dos años, [...] A ver que opinas entonces

Originalmente publicado por Capitán Barceló

¿Habría que hacer un censo de los que dejan el barco parado por enfermedad, depresión, exceso de trabajo, mal de amores, mareos, ciáticas, ir en moto, causas meteorológicas, etc...?

Si durante una larga temporada (unos dos años) no pudiese navegar se sacaria el barco hasta que tuviese de nuevo la oportunidad de navegar.
No es que pierdas el derecho al amarre, solo que durante todo ese tiempo la plaza estaria libre (por ejemplo para transeuntes ).

Originalmente publicado por bahia

el hecho es que hay mucho marinero de 15 dias al año, en mi puerto pasa eso, siempre estamos los mismos en la mar, ya sea navegando a vela o pescando

Originalmente publicado por JUFRA

Se escapa un detalle en eso de sacar los barcos que solo se usan una pequeña temporada a marina seca, el 100% de estos barcos querrán estar en el agua en Agosto y entonces viene el problemón para las instalaciones portuarias,

Originalmente publicado por Kane

Yo sé de uno que le gustaría tener el barco en seco 6 meses al año, durante los cuales bricolaría a tutiplén (además de otros motivos que no vienen a cuento). Luego, de abril a septiembre, (octubre no, que tenemos la gota fría), navegaría a tutiplén. Pero resulta que el puerto le quiere cobrar por las dos cosas. Así que el barco, en el agua todo el año. ¿Qué hace mal?

Originalmente publicado por Capitán Barceló

¿Qué ocurre si firmo una campaña de retirada de barquichuelos y multas coercitivas a quien no llegue a una ratio decente de salidas, según mi caprichoso criterio, y al cabo de una semana me rompo la tibia y el peroné, y no puedo salir a navegar durante cuatro o cinco meses?

¿Y si comprado el barco y expulsado al osado navegante que no navega lo que considero normal y aceptable, puesto que yo he firmado la propuesta, me enamoro de una moto y me da por salir a hacer quilómetros todos los fines de semana excepto los de verano?

"Ay, ay, ay, que llevo dos meses y tres días sin navegar... ¡me sacarán el barco del agua!"

¿Es eso? ¿Más tensión a nuestras tensionadas vidas?

"Ay, ay, ay, me han destinado a la Península durante cuatro meses, dejaré de ver a mi familia, mis amigos y no podré navegar ¡me sacarán el barco del agua!"

Yo no me referia a los que salen pocas veces al año, sino a los que no salen.
Pero si que seria un detalle que las marinas ofrecieran gratuitamente sacarte el barco a la marina seca para poder ofrecer el amarre los meses que no navegas.

Originalmente publicado por agb

Flying, no estoy de acuerdo contigo con eso de que "si pagan su cuota, nadie tiene derecho a retirárselo", pues la mayoría de los puertos (al menos en Andalucía) son públicos. Por tanto, la Administración debería alquilar el atraque a aquellos que hagan uso de él; los que no hagan uso del mismo se les "invita" a dejarlos en la marina seca. Además les saldrá más barato.

En cuanto a los nauticos privados, este principio entiendo que es aplicable, pues estamos en zona de dominio público y el nautico privado lo que tiene es una concesión. Concesión que se otorga para un fin determinado, que es el de dar amarre a barcos, y barco por definición es algo que navega (no que solo flota).

Otros casos son los de que, involuntariamente, pasan una temporada sin poder navegar. Pero a todos los que habitualmente navegamos nos resulta evidente distinguir entre los que no navengan por sistema de aquellos que circunstancialmente no pueden (a todos nos ha pasado). Imagínate para los marineros que trabajan allí si sabrán de que va cada "propietario".

A eso me refiero

Originalmente publicado por vertijean

os olvideis un caso : los que han " comprado " un amare , en este caso no se puede hacer nada hasta que vence la consecion que puede ser de 30 años , conosco amares donde ni siquiera hay barco ! y si hay uno ... esta hasta que se hunda , lo sacan y aqui se queda el amare , la putada es que tienes que poner antifuling como si fuese gratuito porque el barco vecino a tuyo parece un arecife , en el de mi vecino hay hasta corall ...y mejillones de todos los tamaños y variedades ...

Originalmente publicado por Jadarvi

El tema es más complejo de lo que parece pero, a bote pronto, yo establecería tres o cuatro grupos:
A) Barcos que no navegan pero están conservados y pagan sus cuotas o tienen el amarre en propiedad.
[...]
En mi opinión personal, el caso A es claro, el barco no se puede ni se debe de tocar.

Originalmente publicado por serdicalo

Corolario: tengo un coche que uso poco, pues que venga la autoridad y me lo requise en días impares para que ande otro con él.Tengo un piso en la playa que sólo uso un mes al año, que venga la autoridad y que lo ceda los otros 11 meses. Tengo una camisa que no uso, que venga la autoridad y que me coloque un señor dentro de ella. Tengo 7 calzoncillos, que venga la autoridad a poner otros huevos en los que no uso ese día. Tengo unas gafas de repuesto en el coche (obligatorio si tienes defectos de visión), que venga la autoridad y se las dé a alguien que las use. En resumen, pago para que otros lo disfruten, y lo que sería más sangrante, es que éstos últimos también pagarían, genial.

Así podríamos seguir hasta el infinito y más allá, y ya de paso quitar el amarillo y el escudo de nuestra bandera y ponerle una hoz y un martillo.

El hecho es que el amarre no es de tu propiedad sino que es una concesion, y lo que compras no es el amarre sino el derecho a usarlo.
Por eso, si no lo usas creo que lo justo es que, mientras no lo uses, se ceda temporalmente a quien si lo use.

Originalmente publicado por JUFRA

¿Cómo da servicio de amarre a estos propietarios que cedieron su punto de amarre y que ahora está ocupado por otro barco que si navega habitualmente y que me imagino que no querrá irse a marina seca en estas fechas?

Pues yo creo que si se sacasen los barcos que llevan mas de 2 años sin navegar, habria sitio suficiente en las marinas para poder realojar al barco que esta ocupando tu amarre.

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

En Francia (*), además se plantean que el pago de la concesión por parte de un armador, le dé derecho a usar un amarre, pero no uno específico como hasta ahora; con lo que el Puerto puede gestionar el espacio a su criterio, para facilitar, por ejemplo el atraque de transeuntes...(especialmente catas :-)).

En fin que un día lo atracas en el 234 y la próxima vez lo encuentras en el 22..., después de preguntar a Capitanía dónde lo han atracado esta vez.

(*) Artículo especializado en los dos últimos números de la revista Bateaux.

Hombre, pues esto tambien estaria muy bien.

Originalmente publicado por Jadarvi

Entiendo que la justificación para desocupar el amarre es doble, por una parte se trata de facilitar el acceso a un amarre a quien de verdad lo necesita y, por otra, de índole medioambiental, todos sabemos los problemas que un barco afectado de electrólisis puede causar a sus vecinos, o la capacidad contamintante de una sentina sucia que tenga escapes, etc....

Originalmente publicado por pipe

si faltan amarres no es porque los barcos navegan o no
alguien me puede decir cuanto hace que no se construye un puerto deportivo en españa o cuantos han construido en los ultimos años
y en cuanto se ha incrementado la flota

No te digo yo que no haya que hacer mas puertos, pero antes de construir puertos a tutiplen, por que no liberar esas plazas que ocupan los barcos que no navegan en años?

Originalmente publicado por Capitán Barceló

Algunos armadores cuando se llevan el barco de paseo durante unos días, o lo sacan para la varada anual durante otros, avisan al club para ceder el amarre a otros barcos durante ese periodo.

Esa iniciativa podría generalizarse y así en temporadas de gran actividad, como la estival, Pascua, algún puente largo o lo que sea, atenuando la sempiterna problemática de la falta de amarres.

Además de facilitar las cosas uno se siente mejor.

Ale, y despues del ladrillo una de estas para cada uno

[Fazer1000]

Aquí un navegante de 15 dias al año, a 420 km de su chinchorro.
Que paga su amarre, sus impuestos, sus itebés. Que agradece a la Benemérita que le pida papeles y le inspeccione el barco incluso amarrado. Que ya tiene bastantes horcas caudinas náuticas para que se le ocurran mas a los -en principio- aliados.
Que no acaba de entender la idea de tener que consumir olas en determinado número para que le respeten sus derechos.
Y que desearía que en su puerto le sacasen el bote de octubre a marzo, si no le fuesen a cobrar las dos cosas. Pero no es posible.
Hasta entonces, si lo quiere sacar alguien para cubrir el cupo, MP.

Suerte!

[Navarca]

Originalmente publicado por Gennaker

Antes que nada una ronda para todos!

(...)

Como soy el responsable de que esta imagen aparezca en La Taberna (ver debate, entrada #228), pregunto:

¿Alguno lo ha probado?

Yo sí: lo tomo desde el año 2001, en que salió al mercado, y acabo de comprar una caja de 6 botellas para este verano

En el Arriba no falta nunca, y para mí es de los mejores rones (precio-calidad) que se pueden encontrar en el mercado...


Pues eso.

[Choquero]

Originalmente publicado por Navarca

Como soy el responsable de que esta imagen aparezca en La Taberna (ver debate, entrada #228), pregunto:

¿Alguno lo ha probado?

Yo sí: lo tomo desde el año 2001, en que salió al mercado, y acabo de comprar una caja de 6 botellas para este verano

En el Arriba no falta nunca, y para mí es de los mejores rones (precio-calidad) que se pueden encontrar en el mercado...


Pues eso.

Pues eso, que este verano nos vamos a poner morados en tu barco... bueno, me voy a poner, que tu eres el Patrón y te tienes que mantener sereno y firme al timón...

[BORRASCA]

Otra particularidad hay gente que tiene que currar y muy duro para poder pagar ese amarre y eso le deja poco tiempo para navegar, no olvidemos que aqui se curra un mes y el resto son vacaciones
¿ Ponemos un impuesto por olas no navegadas al año ?

[lluismi]

Cofrade Serdicalo lo de la bandera esta fuera de lugar.Saludos

[serdicalo]

Originalmente publicado por lluismi

Cofrade Serdicalo lo de la bandera esta fuera de lugar.Saludos

Lo de la bandera no va por cambiarla porque sí, lo puse porque el repartir los bienes, derechos, etc que uno posea entre los demás es más propio de los países comunistas. Espero que no se me halla malinterpretado, porque nada más lejos de mi intención que cambiar nuestra bandera, ni por supuesto, la de ningún país.
Saludos.

[barilon]

Bueno, cañas para todos los cofrades,
veo que el problema de los amarres levanta animos, personalmente tengo 2 en Marina Iternational Torrevieja Y por traslado los cederia a qalquier cofrade que lo necesitara, miden 12x4 y 8x3...

[barilon]

De nuevo cañas para todos,
Igual hay alguien que nececita de un amarre, ??
Porque yo tengo 2 que los cederia con placer visto que a Octubre me voi
Estan en Marina International Torrevieja Y miden 12x4 y 8x3 ...que os parece

[danilo]

mazarredo y cia, se trata de plazas en los puertos del estado por un lado y segundo es un debate abierto y no una repetición.
Aportaciones, no sanciones(confirmar algo).
Piensen por ejemplo como apelar una multa por no uso de la embarcación, como evitar que el ayuntamiento fumigue una casa en propiedad cuando hay un nido de ratas en su seno (batea para los del mar).
salud

[ALFA]

Se han propuesto muchas "ideas" de toda indole, pero por ejemplo mi caso es que no podemos navegar cuanto gustariamos, en cambio mantengo todas mis cuotas al dia, mantenimientos, cumplo con la legislacion vigente, etc... Pero navegar no es un derecho aunque cuando le cojamos el gustillo lo pensemos. Mi barco este año ha estado en marina seca cinco meses porque le he estado haciendo unos arreglillos, y como iba sin prisa pues no me hubiera importado por ejemplo que mi amarre hubiera sido usado para transeuntes retribuyendo en forma de descuento sobre mi cuota el importe que de ello se obtenga, obviamente el puerto debería hacer dicha gestion sin cargo hacia mi persona o minimo, no me valdria que por ejemplo me gravaran un gasto de gestion de mas de un 15% a lo sumo.

Unas rondas y un saludo...