Categoria B en barcos asequibles

[PIK]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

Pero incluso hay en categoría A, como los Pogo (de 6,5 mts. de eslora) que es uno de los modelos que se usan en la Minitransat. pero este barco de barato no tiene nada...

Me temo que no, los minis tienen categoría B.
El barco más pequeño que conozco con A es el Pogo..... 8,5

[Osinos]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

A mi también me gustaría saber eso con certeza, pues estoy pensando en la posibilidad de comprar un barquito susceptible de ser cambiado de zona C a B... o quizás no!

La diferencia en equipo es importante:
+ vhf con dsc + gps = unos 900
+ balsa = unos 1.400
+ radiobaliza = unos 800
+ resto de elementos para completar el equipo = unos 400

Oseasé unos 3.500 euros...! Y si no se puede, pues quizás ya no me lo planteo.

Si puedes precisar más te lo agradecería RisK

Iñaki, la vhf con DSC, la balsa y la radiobaliza son obligatorios ya en zona C, lo que no se es si la radiobaliza de zona B es distinta porque tiene que saber hacer huevos fritos o algo así.

[jonri]

Originalmente publicado por Osinos

Iñaki, la vhf con DSC, la balsa y la radiobaliza son obligatorios ya en zona C, lo que no se es si la radiobaliza de zona B es distinta porque tiene que saber hacer huevos fritos o algo así.

No existen zonas de navegacion A, B,C etc, eso son categorias de diseño.
Las zonas de navegación son 1,2,3,4,5,6 y 7
Un saludo

[riskfactor]

Originalmente publicado por Osinos

Disculpa risk pero... ¿eso es así de verdad de la güena y lo juras por snoopy? Quiero decir... ¿puede ocurrir de verdad que uno se compra un, por ejemplo, furia 28 en zona 4 y que no pueda pasarlo a zona 3?

Jarrrrlllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:brind is:

Es la neta. Pero no confundas zonas de navegación (tema exclusivamente español) con categorías de diseño (tema europeo).

Si te compras un barco, es simple cambiar de zona de navegación dentro de lo que la ley española prevee. Por ejemplo, si te compras un barco con categoría de diseño B pero despachado en zona 4 es tan simple como adquirir el equipo de seguridad y pasar la ITB para cambiarlo a zona 2. Si este barco tiene categoría C, no habrá forma humana de despacharlo para zona 2.

De la misma forma, si tu barco no tiene marcado CE con categoría de diseño (por ser antiguo) dudo mucho que puedas ampliar su zona de navegación.

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Osinos

Iñaki, la vhf con DSC, la balsa y la radiobaliza son obligatorios ya en zona C, lo que no se es si la radiobaliza de zona B es distinta porque tiene que saber hacer huevos fritos o algo así.

Mil perdones. Quería decir pasar de zona 4 (12') a 2 (60'). En la zona 3 efectivamente se requieren ya la vhf con DSC, la balsa y la radiobaliza.



P.D. Respecto a lo de los huevos fritos, la radiobaliza de la "zona B" tiene que ser "codon bleu" de primera por lo menos...!

[Osinos]

Amos a ver, que no me entra en la cabeza:

Que tú te compras un chirriquiflautis 54', por decir algo, que en su día dió la vuelta al mundo cuatro veces y media, y cuyo armador actual lo tenía despachado para zona 5.

¿ME DECÍS EN SERIO QUE NO PUEDES PASAR EL CHIRRIQUIFLAUTIS 54' A ZONA 3 PORQUE NO TIENE MARCADO CE?

Gensanta del amor hermoso, que esto es difícil de creer, vive dios!!!!!

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

Mil perdones. Quería decir pasar de zona 4 (12') a 2 (60'). En la zona 3 efectivamente se requieren ya la vhf con DSC, la balsa y la radiobaliza.



P.D. Respecto a lo de los huevos fritos, la radiobaliza de la "zona B" tiene que ser "cordon bleu" de primera por lo menos...!

Parece ser que en zona 2 (hasta 60' de la costa) la radiobaliza tiene que ser de disparo automático, mientras que la de la zona 3 (hasta 25' de la costa), puede ser de disparo manual...

[fletxa]

Originalmente publicado por Osinos

Amos a ver, que no me entra en la cabeza:

Que tú te compras un chirriquiflautis 54', por decir algo, que en su día dió la vuelta al mundo cuatro veces y media, y cuyo armador actual lo tenía despachado para zona 5.

¿ME DECÍS EN SERIO QUE NO PUEDES PASAR EL CHIRRIQUIFLAUTIS 54' A ZONA 3 PORQUE NO TIENE MARCADO CE?!!!!!

Pasarlo creo que sí se puede pasar, lo que pasa es que si no tiene marcado CE necesitarás un informe técnico ($$$!!!) que certifique que el barco tiene las aptitudes para navegar en la zona correspondiente.

Vaya, supongo!!!

[riskfactor]

Originalmente publicado por Osinos

Amos a ver, que no me entra en la cabeza:

Que tú te compras un chirriquiflautis 54', por decir algo, que en su día dió la vuelta al mundo cuatro veces y media, y cuyo armador actual lo tenía despachado para zona 5.

¿ME DECÍS EN SERIO QUE NO PUEDES PASAR EL CHIRRIQUIFLAUTIS 54' A ZONA 3 PORQUE NO TIENE MARCADO CE?

Gensanta del amor hermoso, que esto es difícil de creer, vive dios!!!!!

Es que no te entra en la cabeza porque es una estupidez. Mírate el hilo del holandés errante de calafell. Al amigo, después de darle la vuela al mundo le han dicho que su barco no puede alejarse mas de 12 millas de la costa...

Acojonante, pero esas autoridades tenemos aqui.

[riskfactor]

Originalmente publicado por fletxa

Pasarlo creo que sí se puede pasar, lo que pasa es que si no tiene marcado CE necesitarás un informe técnico ($$$!!!) que certifique que el barco tiene las aptitudes para navegar en la zona correspondiente.

Vaya, supongo!!!

Mas o menos así. Mucho mas que un simple informe técnico, pero la idea es esa.

Si le vas a dar la vuelta al mundo, mas te vale cambiar de bandera que intentar obtener el certificado de navegabilidad de zona 1 en España.

[Bob]

[quote=Iñaki/Sinvergüen;620934]Mil perdones. Quería decir pasar de zona 4 (12') a 2 (60'). En la zona 3 efectivamente se requieren ya la vhf con DSC, la balsa y la radiobaliza.


Para la zona 4 también hace falta VHF con DSC conectado a GPS y detector de gases, el resto lo normal.

La balsa y otros te pueden salir más baratas, no tengo claro lo de la "homologación Española" si tienen CE:
http://www.marinesuperstore.com/posi...gory=6&group=5

[koldo]

Originalmente publicado por riskfactor

Se ve muy interesante. Has podido descargar el documento de caracterísitcas y precios ?? Yo no puedo

Mmmm, la verdad hable hace algun tiempo con el por telefono, me estuvo explicando como empezaron a parir este velero, sus origenes etc. Tambien me envio algo de documentacion del velero.

Para que te hagas una idea, la carena esta copiada del First 211, resto es de cosecha propia del astillero. Por lo visto la idea surgio cuando un marino mercante ya jubilado, le pidio a este astillero que le construyera un velero de eslora contenida peeeeero con certificacion B(4) para 60 Millas y asi poder cruzar desde creo Cartagena a Mallorca Ibiza etc.

Un saludete y

Xauuu