Las consecuencias de no ir en cubierta.

[Keith11]

Originalmente publicado por Jota

Joer, lo siento y me alegro que no fuera a mayores la cosa.

Con el hostión que se aprecia, y tal como dices, si la jarcia absorbio la mayor parte del impacto....yo la cambiaria. Si todos los anclajes estan en su sitio, incluyendo la base del palo, supongo que el sobreesfuerzo ha superado el límite elastico de los cables y te los ha elongado, con lo que yo diría que ya no son de fiar (y gracias si te aguantaron el palo).

Estoy de acuerdo con Jota

con el agravante de que el acero inox no tiene limite elastico propiamente dicho como el acero al carbono. Sus curvas "tension-deformacion" tienen una forma mas redondeada, y a medida que va subiendo la tension, aumenta la deformacion pero NO linealmente, y lo que es peor, a diferencia del acero al carbono, al destensar deja lugar a unas deformaciones remanentes.... de hecho, el concepto "limite elastico" en acero inox es aquel nivel de tension tal que deja un deformacion remanente del 2 por mil

Podeis ver las curvas AQUI... en la pagina 5 del documento

[HALCON MILENARIO]

Siento de verdad lo ocurrido Shaman. Es verdaderamente lamentable. Al menos no hay que lamentar daños personales.

Ánimo.

Un abrazo

HM

[rumb@tahiti]

Estuviste hábil dándole la popa a la motora, si te da en el costado y te parte en dos seguro que ni lo cuentas .

Esta claro que lleváis rumbo de colisión, si por coherencia en estas circunstancias el que NO tiene preferencia de paso (normalmente el que va a motor) virase con la suficiente antelación (no cuando lo tienes a dos esloras), tu podrías haber supuesto que algo no iba bien y virar con anterioridad (evitando la colisión). De todas formas, esto es mucho imaginar.

Que tengas un reparación rápida y efectiva........y como dicen otros cofrades, no lo dejes en saco roto, es una navegación costera (muy costera), no estabais en medio del Atlántico, el responsable, tiene que apechugar con sus actos.

Saludos y unas rondas para olvidar

[ALZENIT]

Siento mucho lo ocurrido,tuvistes que pasar un susto de muerte.Afortunadamente no te pasó nada.
Deberías revisar bien la jarcia ya que un golpe tan fuerte en el back puede afectarla.
¿Por cierto,que dijeron o le dijeron los de Salvamento al "angelito"?
Un abrazo y copita de Manzanilla para todos menos para el Princess,claro.

[Jadarvi]

Increíble, como dice Dunic, además del informe al seguro, yo a ese tío le denunciaría bien denunciado... tú ahora tendrás que ir de aquí para allá, que si seguros, que si peritos, que si... pues él que corra que si abogado, que si juzgado, que si multa.... y, a ser posible, tratar de conseguir que le prohíban hacer eso que el llama navegar una buenta temporada...

brindo por tu reacción al virar del modo en que lo hiciste y porque no ha habido que lamentar lesiones ni heridas, salud!!!

[tragamillas]

Un chupito para aliviar el susto
Buenos dias Chaman, sieiennto lo de tubarco y me alegro porque estais todos bien. Por llevar WC sin tanque de KK te puede caer una multa entre 1200 y 20000 euros. ¿Que sancion corresponde por abandonar la vigilancia y abordar a otra enbarcación que navega a rumbo fijo y a 3 nudos?. Si aplicamos la proporcion al daño que puede provocar, no caben los ceros en este post.

Un saludo y animo.

[ferreret]

Yo creo que accidentes así tendrían que tener como consecuencia la inhabilitación para poder navegar para siempre. Eso me pasa a mi, y me mata primero, y luego se hunde el barco después.

DENUNCIA!!

[duendevelas]

Lo siento mucho por ti shama, valla p****a , DENUNCIA a ese demente, y exige a su seguro, que durante tu barco se repara completamente, corran con el gasto de otro similar en alquiler..., que no te dejen sin navegar . Y que luego le pasen la factura al de la Princes , veras como no se olvida de controlar el horizonte cuando navege cerca de costa...
Con lo de la jarcia... yo que tú la ponia nueva , que si ha cedido, el palo corre peligro.
Suerte y que todo se solucione pronto.

[Mofeta]

Originalmente publicado por Jadarvi

Increíble, como dice Dunic, además del informe al seguro, yo a ese tío le denunciaría bien denunciado... tú ahora tendrás que ir de aquí para allá, que si seguros, que si peritos, que si... pues él que corra que si abogado, que si juzgado, que si multa.... y, a ser posible, tratar de conseguir que le prohíban hacer eso que el llama navegar una buenta temporada...

brindo por tu reacción al virar del modo en que lo hiciste y porque no ha habido que lamentar lesiones ni heridas, salud!!!

Un parte de asistencia sanitaria por dolores y contusiones, como consecuencia del impacto, ayudaría mucho en la vista ante el Juez a determinar si existio negligencia e imprudencia. Suerte y satisfación por ausencia de daños personales.

[josemanuel1962]

Cuidado; mejor que digas "estaba de guardia y no lo vi venir" estas avisado.
Por cierto lo siento.

[genoves]

Que lamentable!!!

Lo siento Shaman, suerte en el periblo judicial y de seguros.

[Rik]

¡Qué ajeno estaba a todo esto cuando te vi navegando!.

El tema no es sólo de seguro. Es también de Juzgado.

Se trata de una irresponsabilidad tremenda, y mayor cuando es en el Mar Menor, con todo lo que hay ahí.

Lo siento muchísimo.

[Falken]

Cuanto lo siento cofrade

Oimos el incidente por el 77 cuando ibamos a la comida de la kdd. Hicimos por encontrarte pero no lo conseguimos, se ve que ya ibas camino del puente hacia el mar mayor.

Es muy preocupante la cantidad de incidentes que se producen en el Mar Menor y este que te ha ocurrido a ti es muy grave

Suerte con las reparaciones y no dejes nada que pueda estar bajo sospecha.

No brindo

[windi]

¡Sinvergüenza!

Éste será de los que se piensan que todo se resuelve a golpe de talonario.

[ivanlc]

Lo del accidente es lamentable. Desde luego esos sucesos
deben hacernos reflexionar sobre qué medidas podemos tomar
para evitar el abordaje aúnque tengamos el derecho de paso.

1) avisar por radio ya con cierta antelación (así queda constancia
también que el patrón del barco que debe ceder el paso no lo está haciendo),

2) emplear bocina cuando ya se acerca demasiado,

3) anticipar y cambiar rumbo antes de llegar a colisionar,

4) en caso de la no reacción del energúmeno,
llamar a salvamento para avisar del peligro que engendra dicha
embarcación.

Si un bicho de esos pasa por encima del mío (6.5m) seguro que me hunde.

[kilinkala]

SHAMAN, fui yo el cofrade. No hay nada que agradecer, ya tomaremos unas en la proxima Kdda.
Fui testigo de todo el accidente, estaba por tu amura de estribor, si tienes cualquier problema con el suguro ponte en contacto conmigo.

Tb doy fe de como se porto salvamento maritimo acudieron en un momento y me confirmaron que te escoltarian hasta puerto, vi como lo hicieron hasta Tomas Maestre, y no dejaron de vigilarte via AIS otro .

Da gusto tener gente tan profesional.

[Capitán Garbí]

Lamento muchísimo lo ocurrido a ti y a tu barco.También me alegro de que no hubiera desgracias personales......y desde luego el de la princess......... para cortarle los webs con dos piedras........

[DANDYNE]

Suerte que sólo ha sido material.
Me gustaría saber ¿que disculpa ha puesto el otro barco para justificar que no estaba en el puesto de mando? ¿es que estaba en el WC? por que sinó no tiene disculpa alguna, digo yo.

Originalmente publicado por shaman

Tal y como se comentaba recientemente un hilo....

He entrado al Mar Menor en el puente de las 12 y he tenido que salir muy perjudicado en el puente de las 14.

Estaba navegando con las 2 velas y a unos 3 nudos con una visibilidad estupenda. Una motora Princess 58 venia desde el puerto Tomas Maestre hacia nosotros. Yo tranquilo pensando que cambiaría el rumbo.

Cuando estaba ya demasiado cerca veo que no hay nadie en el puente, LA MOTORA IBA SOLA, y venia directo a la mitad de mi barco, no me ha dado tiempo nada mas que a virar y salir corriendo hacia proa, la motora nos ha alcanzado por popa y gracias a que llevo un arco de acero inoxidable y gracias a los backstay han retenido la proa de la motora.

Sino es por el arco y el backstay nos mete la proa hasta la cabina y nos hubiera chafado. Con el ruido ha salido el armador que iba en el camarote.

Ha venido salvamento marítimo, y también nos ha ayudado un cofrade que con el jaleo no recuerdo ni quien era.

Otro barco mas pequeño que el mio lo hubiera destrozado.

Como ha quedado el arco




Un tubo de acero de 70mm chafado totalmente


Ha sido un fin de semana accidentado. Ayer cerca de una baliza de una regata habia flotando un arbol, estuve llamando a salvamento marítimo como habia problemas con las emisoras tuve que llamar por el móvil y terminé con EL ESPEJO DE SEÑALES para que la Zodiac de me localizara.

Aqui se ve el arbol que se necesito un travelling para sacarlo

Siento mucho lo que te ha pasado. Si necesitas cualquier cosa, no dudes en pedirmelo. Tengo un bavaria 38 en el punto 337, así nque cualquier cosa, me escribes un e mail, o en el c. naútico soy bastante conocido (antigüo desarraigo, hoy en día triton-caribe)
No se con quien habras hablado, pero Jose Luis de Náutica entrecabos, es y con diferencia, el mejor en cualquier tipo de apaño, y arreglo, tanto motor como la gente que conoce para fibra.
Tienes seguro? Y el otro, tenía seguro? Se han abierto diligencias?
Bueno espero que lo resuelvas pronto, y lo dicho, cualquier cosa que pueda hacer, melo dices.
Saludos y rondas

Originalmente publicado por shaman

El arco por deformación absorvio parte del impacto, pero la mayoria fue toda la jarcia a través del backstay.

Me ha dejado la jarcia con holgura y no encuentro ningún signo en los anclajes ni de los obenques, ni stay, ¿Que ha podido ceder? ¿Se ha podido deformar el palo? ¿Los anclajes altos? ¿Hay que cambiar jarcia?.

Podria ser sólo el tensor del backestay, aunque habria que sacar el mastil, y revisar toda la jarcia, ya que tiene pinta de ser algún tensor

saludos, y comentaselo a Jose Luis, dile que vas de parte mia y ya veremos...

[ROyOR]

Vaya vaya. Toma las medidas para que te dejen el barco perfectamente bien y si no es asi reclama. Cosas asi deben de penalizarlas de alguna forma para cortarlas de raiz.

Un saludo
Rafa

[Miahpaih]

Lo lamento muchisimo Cofrade Shaman, lastima que el NO marino
ese no se hubiese estrellado contra mi barco, ahora estaria dandole de
comer a los peces.

Ahora te toca reparar bien y revisar todo para que el barco quede como
Dios manda, lo que dice Dunic es muy cierto, como se puede ir así en el
Mar Menor, yo lo denominaria "homicidio frustrado"

Cofrade Kilinkala y muchos recuerdos a su padre, que gran
señor y que gran hijo.

Saludos
Miahpaih

[CONTRERAS]

Dos palabras

Mucho animo

[Osinos]

Originalmente publicado por Nick

Hobre supongo que al menos, salvo patron extranjero, tendrá la titulacion acorde al tamaño de la embarcación, así que según la administracion, estás capacitado para su manejo.

Pues lo siento compañero, pero yo discrepo de tu opinión. Los exámenes han de ser más duros, más difíciles, hasta que todo el que se saque un título lo hace realmente porque le interesa el mar, y que es consciente de lo que lleva entre las manos.
Actualmente sacarse el per cuesta absolutamente cero esfuerzo. Los exámenes son para la risa. Todos los que van a una academia aprueban, y según testimonio de algún cofrade que se dedica a dar clases, aprueban sin estudiar demasiado. Esto es un cachondeo.

[gracy]

Shaman, te vimos pasar a nuestro lado momentos antes del incidente, iba con Biziberri rumbo al puerto , volviendo de la noche en la Pedriguera y nos dijimos...ese tambièn es de La Taberna.
Al rato te escucho por el canal 77 pidiendo ayuda y no lo podìa creer, ya estabamos fondeados y un còfrade dijo de ir a socorrerte.
Todos lamentamos muchìsimo lo que te pasò y cuesta entender còmo pueden pasar estas cosas.
Un saludo.