Estufa de lenya Instalacion y primeras impresiones

[AlfonsoB]

Yo no utilizaria una calefaccion basada en la combustion en un espacio cerrado, sin un detector de monoxido de carbono y una buena alarma. El monoxido de carbono causa muertes todos los años por combustion incorrecta y sin el detector corremos ese riesgo. Creo que los hay de pequeño tamaño pensados al usuario domestico.

[Javisaiz]

Solo una pregunta...

¿No tienes miedo a que con la lluvia o una Ola que pase por cubierta... te meta agua dentro??

[Velero Simbad]

Insisto, son estancas, dan calor por refraccion, todos los accidentes con estufas son por que no estan cerradas, braseros y chimeneas principalmente, en Holanda y paises nordicos todos los barcos las llevan de uno u otro modo y los velero que andan por la Tierra de Fuego y alrededores no loas apagan en toda la temporada y navegan por el paso de Drake embarcando bastante agua.... saludos

www.simbadcruceros.com

[Capitan Sardina]

OK, El tema de la ventilacion:


Hablamos de calentadores ventilados ("vented" en ingles) que tienen escape para los productos de la conbustion. calentadores sin ventilar ("unvented") como las de camping gas o las cataliticas de toda la vida son in bicho totalmente diferente y pueden ser peligrosisimos en un barco.

La estufa toma aire de la cabina y lo saca por la chimenea. En el interior de la camara de combustion hay vacio (baja presion) que "chupa" aire para la combustion. Los gases calientes de la combustion salen por la chimenea, por eso es tan importante disenyar la chimenea lo mas vertical posible y sin obstruciones.

Mientras este sistema funciona no hay posibilidad de que monoxido de carbono entre en la cabina. La sucion de aire de la estufa crea corriente de aire fresco de afuera para equilibrar la presion. El resultado es un calor "seco" muy agradable. La unica vez que se huele la lenya es muy poquito cuando se habre la puerta para anyadir combustible (aunque no sale humo apare de la pequenya turbulencia por el movimiento propio de habrir la puerta), y por fuera, claro.

Si no entra aire dejara de tirar (disminuyendo la llama) una corriente inversa no se producira si no hay vacio (baja presion en la cabina.

La unica manera de que los productios de combustion acaben en la cabina es si se produce baja presion en cabina reversando el flujo de la chimenea o si humo del exterior (chimenea o escape de un generador, por ejemplo). Si el flujo se reversa ("downdraft") devido a baja presion en cabina te das cuenta enseguida (creedme, eso se llena de humo!!)

Es importante no generar vacio en el barco, esto puede ser un problema con vientos fuertes si provocan "sucion" por alguna escotilla y es cuestion de habrir un poco el tambucho de proa o otro segun corresponda. Chimeneas y escapes han de ser disenyados para que no sean absorvidos o "chupados" en la cabina (creo que generadores de gasolina causan la mayoria de estos problemas).

En todo caso como parte de la installacion installe in detector de CO marino (la cajita blanca en el marco de la puerta en la foto) conectado continuamente a 12v y un detector de humos (ademas de un extintor addicional para la cabina).



El cubo rojo con tapa lo uso para guardar la madera (el otro es para carbon).

Comparado con las estufas de gas tipo "camping" que tenia antes (NUNCA para dormir) me siento infinitamente mas seguro. Con estas estufas creo el mayor peligro es de incendio si ropa o algo asi se cae o entra en contacto con la estufa o la chimenea (hay que asegurarse de que no hay obstruciones fuera y no poner ropa a secar enfrente de la estufa!).

Cheers

Alex

[Capitan Sardina]

FUNCIONAMIENTO:

Llevo dos fines de semana con este trasto y aun estoy experimentando.

Las instruciones recalcan que no se debe sobrealimentar la estufa y recomiendan "un punyado dos de carbon vegetal o equivalente" (9000 BTU's o 2600 Watts de calor) Asi que coloque un par de hojas de papel, un terronzito de esos para encender barbacoas un taco de nogal del tamanyo de mi punyo y un par de trozos pequenyos para que prendiera.

La estufa tiene un control de entrada de aire y ademas de otro control optional de tiro de la chimenea. Con los dos controles habiertos (segun las instruciones) encendi el papel y cerre la puerta. En 15 minutos con los controles habiertos aquello se puso caliente de coj*nes! El tubo de salida de la chimenea se puso al rojo vivo . Cerrando los dos controles la temperatura empezo a bajar lentamente. Bueno eso capto mi atencion! Evidentemente estos trastos tradicionales no son "automaticos" hay que prestar atencion! Despues de esto experimentando me he dado cuenta que la madera de nogal arde mucho mas caliente que el carbon un punyado de uno no es lo mismo que un punyado del otro.

Aparte de eso, bien. Con una camara tan pequenya hay que anyadir combustible cada media hora o asi para mantener buen calor. Los controles de aire no son tan hermeticos como me gustaria y si se pone demasiada madera tiende a sobrecalentarse. Lo maximo que he conseguido mantener el fuego sin poner madera es una hora o asi.

El segundo dia, la parada de Navidad estuve parado en el medio del lago un par de horas esperando la formacion. Porque hacia fresco y para hacer el fantasma , decidi encender el invento. Habia un viento de 7-8 nudos motor parado sin velas. El barco derivaba atravesado al viento. Habri un poco el tambucho de proa para darle aire y encendi la estufa con papel y madera. Ja! Con el barco atravesado el viento "chupaba" y creaba sucion. Total, humareda por la chimenea y por dentro hasta que se consumio el papel con las consiguientes risas de los otros barcos de los amigos. Ademas asi la madera no prendia. Total encendi el motor me puse proa al viento y empezo a funcionar perfectamente. Otra lecion aprendida .

La semana pasada tubimos bajas de 5 bajo cero (antes del anochecer ya habia hielo en cubierta) . El gurumete y yo decidimos fondear en una islita del lago. Lugar precionso con el todo el lago para nostros (no habia nadie!). Con esas temperaturas y solo con la estufa de calefacion estubimos bien, pero un poco justito. Estaba confortable a unos 18 C (65F) o asi. comodo con un jersey. A ratos incluso comodo para samarreta de mangas cortas (sobre todo cuando estaba cocinando las patatas con chorizo). Cada 20-40 min un torcito de madera o carbon al fuego. Probamos madera y carbon. El carbon da menos calor pero se puede poner mas y da una llama mas controlable. Comimos miramos una peli y al sobre. La estufa se apago naturalmente a la media hora. Con un par de buenas mantas dormi comodisimo. Por la manyana hacia un poco de frio en cabina (42F, 6C) hasta que me arme de valor para salir del saco y encenfer la estufa de nuevo.

Conclusiones: Mi barco es de 40 pies pero bien aislado (sandwich de balsa casco y cubierta). La estufa es justita para temperaturas bajo cero pero suficiente. En un 30 pies seria ideal. Hay que "darle de comer" todo el rato si quieres mantener un nivel de calor. Con un poco de atencion al viento el tiro funciona perfectamente y no tenemos NADA de humo o olores de combustion en cabina (solo un poco de perfume de madera cuando se habre la trampilla). No aguantara toda la noche con ascuas (creo que prodre consegir 3-4 horas si escojo la madera adecuada y ajusto los controles mejor). Por otro lado es superfacil de encender y se calienta rapidamente.

Estuvimos comodos. En temperaturas mas moderadas seria mas sencillo. Para quien le gustan estas cosas es "un jugete": que si habro, que si cierro por aqui, que mas madera, mueve el ventilador.. Muy entretenido. El ambientillo que genera es genial. Con la baldosa de las llamas habiertas, aun mas. Despues de un par de dias de uso continuo encontre un poco de hollin en cubierta (muy muy muy poco polvillo negro, pero se ha de recojer porque si lo pisas mancha). Si me fuera a Alaska pondria el modelo diesel (parecido al de Veleros Sinbad). Para vivir abordo en un amarre pienso poner un sistema central de aire acondicionado/calefacion. Para fines de semana la lenyera es perfecta!

Hoy va hacer 25F (~-5C) pensaba fondear por ahi, pero la almiranta me ha dicho que ni hablar asin que nos quedaremos en la marina, pero con la estufa en marcha!)

Cheers,

Alex

[Capitan Sardina]

Originalmente publicado por Javisaiz

Solo una pregunta...

¿No tienes miedo a que con la lluvia o una Ola que pase por cubierta... te meta agua dentro??

La lluvia no es problema. Con mal tiempo no se puede usar la estufa. Venden un tapon que se coloca en lugar de la chimimenea.

Cheers,

Alex

[Velero Simbad]

Capitan Sardina

Yo le he utilizado con lluvia y no he tenido mayor problema y para el mar, aunque no es mi caso pues no lo he pillado con la estufa, le hice un prolongador en inox de 60/70 cms sobre cubierta, puede pasar una ola por encima pero ya es mas dificil y mas que me pille con la chimenea puesta, hare una foto y te la colgare aqui, saludos

www.simbadcruceros.com

[Javisaiz]

Simbad!!!

Te agradezco que nos envies las fotos de tu chimenea, pero acabo de ver tu página web y prefiero que me mandes a alguna de las chabalitas que salen en la sección de "bautismos de mar"....


Con semejantes chabalas no necesito chimenea para mantenerme a temperaura elevada

http://www.simbadcruceros.com/Bautis..._en_velero.htm

[Velero Simbad]

Hola Javisaiz

La vida del marino es muy dura, mas bautismos
http://www.simbadalquilerdeyates.com/bautismosdemar.htm
http://www.simbadcruceros.com/Salida..._en_velero.htm
Lo tienes facil, te apuntas y si hay suerte...
Y no le robemos el post a Capitan Sardina, saludos

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Nunca entendere lo del aire acondicionado en un velero...

¿vais a estar con el barco cerrado y el generador en marcha en una cala o navegando?....

1) se nota que no has bajado por estos lares.

2) el aire acondicionado (frio) se usa sobre todo en puerto. Navegando o en una cala, con un poco de suerte, corre algo de aire.

En mi pantalán, hay un vecino viviendo en su barco, que lo suele tener casi siempre funcionado (tanto en invierno como en verano). Es bueno porque mantiene el barco seco, sin humedad. La electricidad la toma del pantalán, ya que la tiene pagada. Ah!, no es rico ... para nada. Otra cosa es lo de la conciencia; cada uno tiene la suya .


Saludos.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Capitan Sardina

.... No aguantara toda la noche con ascuas...

Hola Sardine:

"Mu guapa" la estufa que te has agenciado. Para las temperaturas que comentas, se me antoja imprescindible algo con lo que calentarte. Aquí, en el sur de la peninsula ibérica, en tema no es tan apremiante, aunque siempre se agradece.

Para el calor abordo, me gustan más los radiadores de aceite. Pero con el frío que hace en tu lago, te harían falta unos cuantos.

Respecto del aguante del fuego a la hora de acostarte, lo suyo es que cierres la entrada de aire desde la cabina. Te durará más tiempo y consumirá el mínimo oxigeno; no te nos vayas a sofocar y nos des un disgusto.

Que la disfrutes mucho. Saludos.

[Velero Simbad]

Hola Temido

En el mar el calor se aguanta bien, comparado con tierra adentro, yo no lo veo necesario, siempre pienso en un barco que no esta conectado a tierra, en todos los sentidos, y todos esos sistemas fuera de puerto solo dan problemas, generadore, compresores, bombas, manguitos... alla el que se quiera complicar ¡conmigo que no cuenten!
Conciencia cada uno tiene la suya, efectivamente, los que contaminan su parte y la de los demas tambien la tienen y si esta no cambia vamos mal, saludos

www.simbadcruceros.com

[LSV]

Te veo en la foto como a este LSV.

[Capitan Sardina]

Originalmente publicado por El Temido II

1) se nota que no has bajado por estos lares.

2) el aire acondicionado (frio) se usa sobre todo en puerto. Navegando o en una cala, con un poco de suerte, corre algo de aire.

En mi pantalán, hay un vecino viviendo en su barco, que lo suele tener casi siempre funcionado (tanto en invierno como en verano). Es bueno porque mantiene el barco seco, sin humedad. La electricidad la toma del pantalán, ya que la tiene pagada. Ah!, no es rico ... para nada. Otra cosa es lo de la conciencia; cada uno tiene la suya .

Estoy contigo Temido. Aqui en el interior de Georgia en verano hace un calor aplastante. Si estas fondeado de vacaciones o un fiinde es llevadero, pero para hacer vida normal en un puerto el aire acondicionado es practicamente una necesidad (por eso fondeo todos los fines de semana en verano).

Saludos.

La idea es usar la estufa para estar fondeado cuando hace frio y suplementar el sistema central en puerto cuando apetezca (por el ambientillo y eso). Quisiera installar un sistema de aire central, pero no he encontrado ningun modelo que valga para el voltage y frecuencia de aqui (110 v 60 Hz) y de Espanya (220, 50Hz) y si me vuelvo no me servira. Aun estoy estudiando el tema.

Cheers,

Alex

[NEFTA]

Y con esta estufa, llevas la auxiliar arrastrando toda llena de leños como los antiguos trenes??

[Capitan Sardina]

Originalmente publicado por NEFTA

Y con esta estufa, llevas la auxiliar arrastrando toda llena de leños como los antiguos trenes??

Je,Je. Pues tienes razon. Para un finde con un par de "cubos" me sobra, ademas en las islitas de aqui siempre se puede recojer madera de sobras.

Pero si me fuera en un viaje largo a un sitio muy frio miraria un sistema de Diesel o keroseno como el de Veleros Simbad. Dickinson fabrica un calentador "Newport" de diesel muy similar al de lenya.

Cheers,

Alex

[NEFTA]

Originalmente publicado por Capitan Sardina

Je,Je. Pues tienes razon. Para un finde con un par de "cubos" me sobra, ademas en las islitas de aqui siempre se puede recojer madera de sobras.

Pero si me fuera en un viaje largo a un sitio muy frio miraria un sistema de Diesel o keroseno como el de Veleros Simbad. Dickinson fabrica un calentador "Newport" de diesel muy similar al de lenya.

Cheers,

Alex

Yo creo que es la mejor opcion, es el mismo combustible que llevas y ademas ya va en su deposito
Antes solo habia bevasto, pero ahora hay otras opciones
SALUT

[LSV]

Originalmente publicado por Capitan Sardina

pero no he encontrado ningun modelo que valga para el voltage y frecuencia de aqui (110 v 60 Hz) y de Espanya (220, 50Hz) y si me vuelvo no me servira. Aun estoy estudiando el tema.

Saludos.
Supongo que álguien te podrá orientar mejor que yo pero te informo:
Tendo un soldador elétrico muy antiguo de 110v y le puse hace muchos años un diodo bastante gordo en uno de los cables para reducir la alterna de 220v a la mitad.
Funciona perféctamente y eso que que debe chupar lo suyo.
Si tuviera que volver a usarlo en 110v bastaría con quitarlo o puentearlo de alguna manera.
Es una orientación.
LSV.

[Albatros]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Hola Temido

En el mar el calor se aguanta bien, comparado con tierra adentro, yo no lo veo necesario, siempre pienso en un barco que no esta conectado a tierra, en todos los sentidos, y todos esos sistemas fuera de puerto solo dan problemas, generadore, compresores, bombas, manguitos... alla el que se quiera complicar ¡conmigo que no cuenten!
Conciencia cada uno tiene la suya, efectivamente, los que contaminan su parte y la de los demas tambien la tienen y si esta no cambia vamos mal, saludos

www.simbadcruceros.com

Yo lei bien, en el mar puede ser y navegando.
Pero quien sale de puerto con un velero si este no tuvo aire acondicionado encendido un rato? Bueno, tal vez sea el problema de vivir en un pais con clima tropical, pero aqui nadie diria eso, ademas fuera de puerto no se que problema te puede dar un aire acondiconado, cierras el grifo de fondo y punto.
No es cosa de ricos, el mio tiene aire acondicionado y es un velero modesto muy modesto, y un generador vale menos que una estufa, y no se que contamina mas.

[Velero Simbad]

Los pobres de tu pais son los ricos de aqui.... por enterdernos, en USA casi es un equipo de serie, aqui no y vale una pasta, sigo diciendo que no lo entiendo en un velero, se puede navegar perfectamene sin el ¿que harias si fueses al desierto?

[Albatros]

Cuando cruce el desierto de Sonora, busque una van con el aire acondicionado funcionando, ni lo dude. Mi idea es salir en el velero a disfrutar no a pasarlo mal, la temperatura dentro de un barco puede llegar a mas de 40 grados, si tienes que entrar a buscar algo, no aguantas ni 5 minutos dentro. Para pasar calor lo paso mas de una vez en mi trabajo, donde no siempre tengo aire acondicionado.

[Velero Simbad]

Supongo que saldrias de la furgoneta en alguna ocasion... esta discusion nos llevaria a un terreno que se sale del foro, ya sabes, que paises contaminan mas.... cuales no lo hacen pero sufren lo que hacemos nosotros... como no nos pondremos de acuerdo te propongo dejarlo y seguir con el tema de la estufa, un saludo

[Motrete]

Originalmente publicado por Albatros

Cuando cruce el desierto de Sonora, busque una van con el aire acondicionado funcionando, ni lo dude. Mi idea es salir en el velero a disfrutar no a pasarlo mal, la temperatura dentro de un barco puede llegar a mas de 40 grados, si tienes que entrar a buscar algo, no aguantas ni 5 minutos dentro. Para pasar calor lo paso mas de una vez en mi trabajo, donde no siempre tengo aire acondicionado.

Originalmente publicado por Velero Simbad

Supongo que saldrias de la furgoneta en alguna ocasion... esta discusion nos llevaria a un terreno que se sale del foro, ya sabes, que paises contaminan mas.... cuales no lo hacen pero sufren lo que hacemos nosotros... como no nos pondremos de acuerdo te propongo dejarlo y seguir con el tema de la estufa, un saludo

Veniros para aquí. En pleno verano la temperatura del mar no sube de los 20 ºC. Con lo cual, un pequeño chapuzón soluciona casi todos los "calores"

[Greisa]

Yo utilizaba en una casa de invierno una estufa de leña. Por la noche si hacia mucho frio habia utilizado carbon mineral (Parece de piedra) y el rato que duraba era mucho mayor que el de la leña.
La foto no es de mi estufa pero era de ese estilo.

[Capitan Sardina]

Originalmente publicado por LSV

Saludos.
Supongo que álguien te podrá orientar mejor que yo pero te informo:
Tendo un soldador elétrico muy antiguo de 110v y le puse hace muchos años un diodo bastante gordo en uno de los cables para reducir la alterna de 220v a la mitad.
Funciona perféctamente y eso que que debe chupar lo suyo.
Si tuviera que volver a usarlo en 110v bastaría con quitarlo o puentearlo de alguna manera.
Es una orientación.
LSV.

La verdad es que no soy un experto en esto, pero tengo entendido que el problema no es el voltage sino la frequencia. Aparentemente afecta a los motores y el compresor. En algun sitio lei que se puede utilizar un systema americano en Europa (cambiando solamente el voltaje) aunque a un 80% de potencia, pero no es posible usar un sistema Europeo en USA ya que la frequencia mas alta quema los motores.

No lo he podido confirmar. Si alguien sabe de esto se lo agradeceria.

Cheers,

Alex