Radiobaliza ... Autorevisión

[dunic]

Originalmente publicado por Tatatoa

......................
Y si no preguntar a Olaje, y hasta al propio Dunic y a los muchos radioaficionados que pululamos por el foro. Nos van a enseñar unos telecos a montar una emisora de VHF y a medir las estacionarias.

Que si hay que firmar certificados, pues se firman.

Mi antena esta a 15 m. y empieza a estar un poco "oxidada" y ya no me subo pero si hay que montar empresa se monta YA.

a los

[Atarip]

Originalmente publicado por Tatatoa

:...No digo que los actuales empresarios instaladores sean unos , ...

Hombre!!! J*der!!! Gracias por lo que me toca, Vaya Tela!!!

No lo dices, pero lo dejas caer.

Que yo ya tenía empresa antes de que salieran todas estas tonterías, eh?
quiero decir, que ya vivía de mi empresa sin hacer nada de esto, de hecho sigo sin hacerlo

En mi vida en ingresado un duro de nada que tenga que ver con la náutica. (salvo venta de barco propio, se entiende y no ganando dinero precisamente)

Imagino que al igual que en todos los gremios, habrá de todo, no? Gente seria y formal y autenticos sinvergüenzas.


Un Saludo
Pirata

[Tatatoa]

Bueno, bueno, bueno, esto ya se va aclarnado...


Tenemos al "montador" (con su venia) que no se ha manifestado todavia.
Olaje.

Atarip , podría firmar certificados......

y que os parece si proponemos a KIKE la gerencia de la Empresa.

[0tilio]

Quisiera proponer una alternativa al procedimiento que estamos madurando:
Un único montador para toda la Taberna parece complicarle demasiado la vida a Olaje, así que filmando o fotografiando el proceso, se podría hacer un cursillo de montadores "on line" con vistas al autorecambio de baterías o a la diversificación de los montadores (uno o dos por zona), ahorrándonos portes y evitando retrasos.
Más propuestas, porfa, que vamos bien.

[olaje]

Coña como ha crecido esto

Se ve que todos estamos un poco hasta 'los ojos' de estos y otros onerosos asuntos sin sentido

Evidentemente, como en todo habrá buenos y malos profesionales, pero con independencia del trabajo que hagan, lo que está claro es que todo aquello a lo que están obligados muchos, pero sólo lo prestan unos pocos ... acaba siendo un abuso.

La ITV de los coches no es tan cara desde que hay mucha competencia. No es malo obligar a revisar los elementos de seguridad. Lo malo es cobrar una barbaridad por una simple comprobación, y mucho más si podemos hacerla nosotros mismos.

En fin, a ver si nos sublevamos un poco y se ponen las pilas. Al menos podíamos pedir una hoja de reclamaciones ante cada factura de lo que sea. Si inundamos las oficinas de Consumo, puede que alguien se plantée en la Administración que se están pasando.

Me parece bien lo de Centro Revolucionario de Revisiones Tabernario

Por mi parte, en lo que pueda ayudar, no hay problema, aunque la verdad es que el único inconveniente puede ser el abrir las radiobalizas. Si finalmente organizamos un servicio para los tabernarios, pues ya buscaremos precio para baterías y documentación de las distintas balizas y equipos a revisar para agilizar el tema y economizar en lo posible.

La Kannad mía, tenía tres tornillos. Uno estaba tapado por la espuma, y los otros dos igual, pero camuflados debajo de la etiqueta con los datos. Fué fácil, pero desconozco si las demás lo serán igual.

En cuanto a las baterías, las que lleva la Kannad son 3 tamaño C (LR14) de Litiio (tipo LiMnO2) de 3,6V y 5,2 A/H cada una.

Las tengo localizadas en Amidata, de Shaft que son las más habituales de encontrar, aunque me las están buscando por otro lado a ver incluso si pueden servir hecho el pack. El precio, pidiendo sólo tres, unos 20€/u. Es importante, si alguno buscáis baterías para hacer el pack de vuetra baliza, que las células vengan con lenguetas para soldar los cables. Las pilas de litio son muy delicadas con el calor. Hay que soldar los cables poniendo entre el extremo de la lengueta y la pila un alicate por la parte no estriada para disipar calor y evitar que llegue a la pila al soldar el cable. La soldadura hay que hacerla deprisa.

http://www.amidata.es/cgi-bin/bv/rsw...0&cacheID=esie

En fin, si alguno necesita que se las cambie, pues intento abrirla y las cambio.

El comprobar a fondo tan complejo mecanismo es algo realmente fácil, aparte de pulsar el TEST que es lo que deben de hacer en el servicio.

Ya puestos, las operaciones a realizar serán las siguientes antes de cerrar el invento para otra temporada:

- Nuevo pack de baterías, y comprobar tensión con 170mA de carga que es lo que recomienda el fabricante.
- Limpiar circuito impreso y caja baliza con aire comprimido limpio y seco (Spray Tasovisión).
- Inspección óptica en busca de alguna fisura o golpe en la caja. Reparar si es necesario.
- Poner receptor en 406.028 MHz en PSK con soft para analizar el espectro y decodificar señales (gratis) y hacer trasmitir la baliza BAJO TECHO y dentro de una jaula de Faraday (Caja forrrada con papel aluminio) acercando la antena a la misma por un pequeño orificio. Medir la señal y leer los datos trasmitidos. Comprobar código MMSI. Comparar la intensidad de la señal medida con otra similar en cuanto a potencia, por ejemplo el W/T trasmitiendo también con 5W en la misma frecuencia.
- Comprobar consumo del circuito en reposo (tiene que ser CERO) y trasmitiendo ( aproximadamente, unos 6W en total).
- Cerrar y sellar la caja. Dejar vulcanizar junta.
- Comprobar estanqueidad sumergiendo la caja unos segundos y comprobando en diferentes posiciones que no salen burbújas del interior.

Para revisar VHF, AIS, BLU, NAVTEX etc. hace falta poco más. Una fuente de alimentación con potencia suficiente (la de un PC sirve perfectamente) y una antena fantasma (una lata de Nestlé con un pack de resistencias por valor de 50ohmios y que aguanten unos 50W en total rellena de aceite de transformador y soldada con estaño) y un vatímetro. El mismo soft y hard de la baliza valen para esto.

Las frecuencias, formato de los paquetes, modos de trasmisión, etc. están aquí: http://www.futronic.dk/



Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[dunic]

lo dicho :

No hay mas Guru que el " Guru de LTP "

[pim]

Hola Carmelo,
no he podido postearlo antes, porque no encontraba el documento original y no podía escanarlo, pero aquí te ofrezco mi "colección de sellos" por si alguno de ellos te sirve de inspiración. Proviene de una ajada balsa salvavidas, que ya estaba en mi barco cualdo lo compré, y de la que tuve que deshacerme porque no servía ni de alcla de capa.

[olaje]

Hola Carmelo,
no he podido postearlo antes, porque no encontraba el documento original y no podía escanarlo, pero aquí te ofrezco mi "colección de sellos" por si alguno de ellos te sirve de inspiración. Proviene de una ajada balsa salvavidas, que ya estaba en mi barco cualdo lo compré, y de la que tuve que deshacerme porque no servía ni de alcla de capa.

Genial Pim, creo que voy a encargar el último. Es muy convincente y se ve una empresa seria, ya que cambió a esta y dejó la de Gedon, e incluso hay una sin sello .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[olaje]

Por si os interesa, ya tengo precios de las baterías.

Son de Shaft, tamaño C (R14), y de 3.6V 8.4A/H a 20€urazos (+IVA) la unidad. En las tiendas de componentes, ocurre como en algunas de naútica ... y todas las de aviación, me han dado precios de hasta 63€ por cada batería IDENTICA a las que he pedido.

Las que tenía mi baliza eran de 5.2A/H, así que con las nuevas tandrá bastante más autonomía. El plazo de entrega es de 15 días, así que cuando las tenga, haré las fotos pertinenentes del proceso y las colgaré por si pueden ser de utilidad.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[ferreret]

No hay duda Olaje, eres el puto amo!! Ahora si que me voy a comprar la radiobaliza. Lo de canviar la batería como que me veo capaz(el aeromodelismo es una buena escuela electrónica). Pero si dudo i montas la empresa, también te la envio.

Salut i bon vent!!

[Navgator]

cervecitta a todos y que conste que nada de 400 o 700 euritos, esta es gratis que invito yo...........

NI que decir tiene que esta clarisimo la postura de Olaje y todas las respuestas.....y por si fuera poco, porque ??????? las balsas en el resto del mundo tienen una caducidad de 3 años, estando termoselladas al vacio en bolsa duran 3 años de sobra..... ademas incluso si quieres termosellarla tu mismo te vas a un carrefour y te lo haces en la entrada que hay maquinas jajajaj

buen viento a todos Uwe

[deigloria]

¿Tan buena idea quedó en nada?

Yo tengo radiobaliza, sin batería y sin programar mmsi, venía con el barco.
Hablo con una náutica y le pregunto cuánto costaría cambiar la batería y programarla, me dice que unos 200 euros, si es así le doy el ok, pero si ve que pasa de esa cantidad que me avise antes de hacer nada. Ayer me llaman y me dicen que ya está la radiobaliza, que son 435 euros, le narro a la señorita la conversación mantenida con su jefe y queda en llamarme. Hoy lo hace y entona el mea culpa, se despistó, me dice que devuelve la batería que son 300 y pico euros.
Agradezco el detalle y su asunción de culpa, me la devolverá con la batería vieja.
Intentaré buscar una batería no náutica, y como no la necesito para mi categoría (12 millas) tampoco necesito tanto sellito.

Subo el post por su interés para alguien que esté en mi mismo caso y por si algún técnico&forero se anima a montar la empresa comentada.



Buen viento

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Chipiron

La verdad es que nos quejamos pero no hacemos nada

Cuando la administración obliga a algo, como es el tema de la baliza. Tiene que actuar con mas transparencia que nunca. ¿como se desglosan esos 700€? Si la valiza cuesta de fabricar 25€ tirando largo. Importarla, homologarla y distribucion 100€ tirando largo. Comerciante final 100€ mas, y el estado meterle el MSI 25€ y papeleo.

Vamos que con unos buenos margenes se te va a los 250€, ¿donde van casi los otros 500€?

¿donde quejarnos?

Os lo puedo explicar con un chiste?

Un alcalde necesita hacer una importante reforma en el Ayuntamiento, consistente en picar la fachada y aislarla térmica y acusticamente, pide tres presupuestos a tres empresas, una inglesa, una alemana y otra española... LLegan los presupuestos:

Empresa inglesa: 3 millones de euros

Empresa alemana: 6 millones

Empresa española: 9 millones.

El tío, perplejo, llama a los tres empresarios y pide desglose:

Inglés: 1 millón de material, 1 de colocación y dirección técnica, 1 de sueldos y salarios.

Alemán: Nosotrros ponerr doble materrial y mayorr calidad, desglose, 2 millones materrial, 2 millones colocación y 2 millones sueldos operrarrios..

Español: vaya por Dios, se nota que eres nuevo en ésto!!!! Se reparte así, 3 kilos para tí, 3 para mí y 3 que le pago al inglés apra que haga el curro!!!!

salud!!!!

[Posidonia]

Me parece bien la idea de Yo la reviso, yo me la sello...

[artabrobesugo]

Originalmente publicado por Atarip

Vale Tatatoa, que es broma, hombre!!

Tengo una empresa de telecomunicaciones, instalaciones categorías A-B-y C, para instalaciones móviles, me parece que es categoría E, no lo recuerdo, tendría que mirarlo en la oficina.

Como empresa registrada en Telecomunicaciones solo sería pedir ampliación de calificación para ese tipo de instalaciones y aportar aparatos de medida pertinentes. Pero... lo dices en serio? No me lo creo.


Un Saludo
Pirata (perplejo, oiga)

Hola
El certificado es un M-1 para instalacion, comprobacion anual y cuatrienal de Radiobalizas.

[tam]

Hola , unas , yo tengo que hacer la revisión de la radiobaliza y su zafa ,no se el precio,y de la balsa zodiac , y me han dicho por la balsa que de 150 a 200 € ¿ se habrán confundido ?

[PIK]

Olaje: :cid5 :
Me da que el precio es tan alto para "obligarte" a comprar una nueva. Me explico: el otro día encontré una kannad a la que había que cambiar la batería, por 125€. Consulté el precio del cambio y revisión y me dijeron que unos 450€...... Me salía por un poco menos que nueva
Aprovecho para preguntar: ¿hay alguna forma de comprobar si la radiobaliza funciona bien, sin poner en alerta a toda la armada?

[Polololo]

En el modelo que llevo yo (es como un bote de coca-cola con una antena, que explicación más técnica eh? casi como olaje), hay un botoncito que permite hacer un test de funcionamiento. En la última revisión el operario, que es amiguete, me explico como hacerlo.

Buenos días

[tam]

Os paso el precio que me han dado para la radiobaliza , 271 € las baterias , 96 € por la zafa , y 63 por la mano de obra ,
por lo menos de las barerias te olvidas en cuatro años , y de la zafa dos creo vamos unos 432 € , pa olvidar

[ferreret]

Lo tengo requeteclaro. El día que mi toque cambio de baterías, lo haré yo mismo con el consejo de Olaje. Que les d****n

[tam]

Hola , pero vosotros la llevais por seguridad ¿ pero estais obligado a llevarlas ? supongo que no sera lo mismo ,
Yo si no estoy obligado a demostrar que esta revisada pues haría como vosotros .
Menos mal que por ahora no estamos obligados a que nos hagan la revisión del motor y demás , que eso lo hago yo , dentro de poco aceite , filtro motro y filtros gasoil , se lo hace el menda

[joan]

Habrá que lascar un poco este carácter que tenemos y leer la "ley" de esa gente de mar que nos estruja.
Ahí va el enlace "LEGAL" de lo que hablamos
http://faolex.fao.org/docs/pdf/per74874.pdf
y del 19 de julio de 2007

ala, a olvidar las penas y a pagar..

Joan

[xento]

Buenas,

No se yo si sera muy legal este tema, perooooooo siempre queda la opción de "o mojas poco o no mojas nada", no puedo dar muchos datos pero tengo un amigo de un amigo de otro amigo... que tan solo les paga una cantidad X por revisar ciertos aparatos electrónicos, corriendo el montaje y demás por cuenta de este amigo de un amigo,,,

Con lo que la empresa que pone el sello cobra y no se moja en que algo este mal y con su sello. Puesto que solo cobra por "revisar" es decir meten la tarifa mínima (generalmente una hora de técnico) y a correr.

En la mayor parte de la veces si se plantea así, el amigo de mi amigo de mi amigo dice que no tiene mayor problema y tiene el certificado de navegabilidad con sus cositas homologadas y selladas desde hace menos de un mes.

Y otra cuestión, alguien sabe donde se puede encontrar información (de manera concreta) sobre dar de alta una empresa (evidentemente la empresa ya esta creada) que sea "instaladora autorizada", realizar actividades económicas, importar equipos, comercializar estos servicios, "empaquetar" kits, etc, etc cumpliendo con las homologaciones de la DGMM.

Recuerdo mi kit de kk,,, 75€ todo (bomba, deposito, tuberías, llave 3 vias y filtro) y si ves los precios "nauticos", joder,,,, no se en este sector que margenes manejan pero o alguien va de "listo" o me da que algo no cuadra.

[joan]

Originalmente publicado por xento

Buenas,

No se yo si sera muy legal este tema, perooooooo siempre queda la opción de "o mojas poco o no mojas nada", no puedo dar muchos datos pero tengo un amigo de un amigo de otro amigo... que tan solo les paga una cantidad X por revisar ciertos aparatos electrónicos, corriendo el montaje y demás por cuenta de este amigo de un amigo,,,

Con lo que la empresa que pone el sello cobra y no se moja en que algo este mal y con su sello. Puesto que solo cobra por "revisar" es decir meten la tarifa mínima (generalmente una hora de técnico) y a correr.

En la mayor parte de la veces si se plantea así, el amigo de mi amigo de mi amigo dice que no tiene mayor problema y tiene el certificado de navegabilidad con sus cositas homologadas y selladas desde hace menos de un mes.

Y otra cuestión, alguien sabe donde se puede encontrar información (de manera concreta) sobre dar de alta una empresa (evidentemente la empresa ya esta creada) que sea "instaladora autorizada", realizar actividades económicas, importar equipos, comercializar estos servicios, "empaquetar" kits, etc, etc cumpliendo con las homologaciones de la DGMM.

Recuerdo mi kit de kk,,, 75€ todo (bomba, deposito, tuberías, llave 3 vias y filtro) y si ves los precios "nauticos", joder,,,, no se en este sector que margenes manejan pero o alguien va de "listo" o me da que algo no cuadra.

Pues estan claros los requisitos....http://faolex.fao.org/docs/pdf/per74874.pdf

Yo creo que va así:
Primero te compras un local..luego le pides a un fabricante de radiobalizas que te dé la exclusiva de sus productos, te sacas unos títulos, etc...
Total, unas cuantas altas en hacienda y otros complejos turísticos y al final...a vivir!
venga a cambiar pilas y a poner sellos.
Joan

[PIK]

Originalmente publicado por xento

Buenas,

No se yo si sera muy legal este tema, perooooooo siempre queda la opción de "o mojas poco o no mojas nada", no puedo dar muchos datos pero tengo un amigo de un amigo de otro amigo... que tan solo les paga una cantidad X por revisar ciertos aparatos electrónicos, corriendo el montaje y demás por cuenta de este amigo de un amigo,,,

Con lo que la empresa que pone el sello cobra y no se moja en que algo este mal y con su sello. Puesto que solo cobra por "revisar" es decir meten la tarifa mínima (generalmente una hora de técnico) y a correr.

En la mayor parte de la veces si se plantea así, el amigo de mi amigo de mi amigo dice que no tiene mayor problema y tiene el certificado de navegabilidad con sus cositas homologadas y selladas desde hace menos de un mes.

Y otra cuestión, alguien sabe donde se puede encontrar información (de manera concreta) sobre dar de alta una empresa (evidentemente la empresa ya esta creada) que sea "instaladora autorizada", realizar actividades económicas, importar equipos, comercializar estos servicios, "empaquetar" kits, etc, etc cumpliendo con las homologaciones de la DGMM.

Recuerdo mi kit de kk,,, 75€ todo (bomba, deposito, tuberías, llave 3 vias y filtro) y si ves los precios "nauticos", joder,,,, no se en este sector que margenes manejan pero o alguien va de "listo" o me da que algo no cuadra.

Pues nada xento, cuando nos veamos ya te preguntaré por el amigo del amigo de tu amigo