Caña de timon o rueda, ventajas y desventajas.

[mazatlan]

Personalmente opino que, si el tamaño del velero no aconseja la rueda, las sensaciones que transmite la caña sobre la marcha del barco y su contribución a conseguir un buen trimado de velas o para puntear unos grados en ceñida, o para que el barco responda de inmediato en maniobras en puerto, me convencen mucho más que la rueda.
Ahora bien, los inconvenientes que veo a la caña es que en navegación barre una superficie importante de la bañera, en navegaciones largas a motor es más cómoda la rueda, y con mal tiempo también, tanto por el menor esfuerzo que exige, cómo por el punto de apoyo que facilita, cualquiera que sea la posición desde la que la llevas. Sí considero esencial que sea lo suficientemente grande para llegar fácilmente a ella sentado en la banda, muchas veces situándola entre las piernas, pudiendo colocar el pie en el pedestal para sujetarte.
En cuanto al piloto, en uno y otro caso, la solución definitiva es engranarlo directamente en el eje del timón.
Hasta 35" la opción caña me parece muy adecuada, y a partir de ésa eslora la rueda una buena opción.
Saludos

[en_transit]

Por mi programa de navegacion, la mayor parte de las horas quien gobierna es el autopiloto.
Entonces mi decisión ha sido invertir en un piloto interior suficiente capaz,
con mando a distancia, reubicar la electrónica sobre el tambucho
q es donde estoy más cómodo y protegido y renunciar a un sistema
de gobierno muy aparatoso, ideal cuando navegas con tripulación
pero absurdo para navegación en solitario, porqué si estas sólo,
a popa de la rueda, estas lejos de toda la maniobra.