Puertos deportivos: ¿ gestionados por los ayuntamientos ?

[bluesea]

Buenas cofrades, vayan por delante unas cervezas

Pues leyendo el artículo inicial de la revista de la RANC me he quedado reflexionando sobre lo que se comenta. La verdad es que tiene chicha el artículo, no tiene desperdicio.

Lo que más me ha llamado la atención es la mención que hacen a que en Francia muchos puertos deportivos están gestionados por los Ayuntamientos. Jo**r !!!, eso seria fantástico. Y sobre todo seria un enfoque con mucho “sentido común”.

Y que mejor forma de visualizarlo que el ejemplo que ponen de Mahón. Situémonos: el puerto natural de Mahón, uno de los mejor resguardados y con la superficie de agua más extensa. En una zona privilegiada del Mediterráneo y que incluso alberga una cala (Cala Teulera) donde se puede hacer fondeo libre.

Naturalmente la demanda de amarres es muy fuerte. Y tanto el turismo náutico fijo como de paso, como los clubs y asociaciones náuticas, como las industrias de servicios locales, etc generan muchos puestos de trabajo. Tanto directos como indirectos. Y esa masa laboral del municipio depende de la buena gestión del puerto deportivo.

Por tanto, a ese ayuntamiento no le es en absoluto indiferente la buena o mala gestión que se haga del puerto deportivo. Si pasa como en el caso de Mahón, que se acaba la concesión que tenia el Club Náutico de Mahón y se la dan a otra empresa, la cual para conseguir la concesión ha tenido que pagar un dineral a la administración y por tano ha de recuperarla repercutiéndolo en el precio de venta y alquiler de los amarres, entones los navegantes de recreo huyen de ese puerto deportivo. El resultado es que esa masa laboral se ve en buena parte afectada y por tanto, el ayuntamiento también.

Por eso, y por otras razones (medioambientales, etc), seria muy importante que en España se siguiera el ejemplo de Francia. Además, es que estoy seguro de que los navegantes saldríamos beneficiados porque al estar “tan próximos” al ayto, se darían cuenta de que cuidándonos ellos también ganan. Cuidarían un sector que les da un rendimiento económico, una promoción turística, etc. Realmente es importante que en su totalidad o en una buena parte, el ayuntamiento participe en la gestión de su puerto deportivo.

Lo de que se haya prohibido el fondear en Cala Teulera es de juzgado de guardia. Pero es lo mismo que hace la administración con los coches en la ciudad. Cuando construyen un parking subterráneo para coches, lo siguiente que hace es ampliar aceras, eliminar zonas de aparcamiento gratuito y crear zonas azules de aparcamiento. Sin comentarios.

Y la reflexión siguiente tampoco tiene desperdicio: si las cuotas que pagan, o mejor dicho pagaban, las empresas (clubs o asociaciones) que explotan los puertos deportivos eran para recuperar unas inversiones realizadas por el Estado y ahora éstas ya se han amortizado, ¿por qué esas cuotas de explotación tan altas?.

Por cierto, felicitar a la Ranc por la revista y sus artículos.

[Captain Teach]

El puerto deportivo de Benalmádena esta gestionado por el Ayuntamiento y...
Deberias de darte una vuelta por aquí, charlar con los usuarios y sacar conclusiones sobre la aplicación práctica de esa idea.

[bluesea]

Hola Capitan Teach

ya intentaré informarme, aunque si quieres darme alguna pista ....

Naturalmente que si hay ayuntamientos que tienen las misma visión que la administración central (puertos deportivos = la gallina de los huevos de oro) entonces no hemos ganado casi nada.

Pero digo casi nada, porque las decisiones equivocadas que puedan tomar y sufrir, pueden rectificarlas más fácil y rápidamente.

Es muy arriesgado decir ésto, pero me gustaria pensar que si dependiera del Ayto. de Mahón quizás hubiera corregido el entuerto del que hablaba. O quizás a la hora de otorgar una conxcesión a una empresa, hubiera valorado, además de la oferta económica, otras cuestiones.

Pero, desde luego, la gestión por parte de los ayuntamientos no es una garantia. DEpende de la perspectiva con que se aborde el tema. No sé si el caso que mencionas es representativo o es una excepción. Quizás la cuestión es que el enfoque que se hace en los ayuntamientos españoles (loc pocos que gestionen puertos deportivos) es muy diferente del que se hace en Francia, etc.

[Captain Teach]

Te doy una pista:

Hace unos tres o cuatro años se les ocurrió de repente que una forma de hacer caja con el puerto de los "Señoritos" era sacarles dinero vendiéndoles la concesión a los que tenían el barco atracado en alquiler

Dicho y hecho. Si en un plazo de tres meses no comprabas la concesión " al contado" te metías el barco en el c...

Como consecuencia de ese "chantaje" a alguno le tocó hipotecar la casa a toda chufa para pagar el "atraco

A los que no pudieron, lea amarraron el barco en" la cárcel", una zona que es golpeada por los levantes y donde se han hundido varios barcos.

Todo ello de la mano de la conserjería autonómica correspondiente

Claro que así aparecen unos soberbios puestos para "personal de confianza" y otros con contratos blindados que son muy apreciados para el posterior mercadeo político

Y es que el problema que tenemos, crisis económica incluida, lo tienen que solucionar precisamente los que mejor están aprovechando de la situación. (léase aquí administración y políticos y sálvese el que pueda)

Así nos va.

[holderlin]

A mi entender la cuestión más que quien gestiona el puerto es la filosofía de fondo. Es decir, cómo se percibe la nàutica, qué se pretende que sea, a dónde queremos llevarla. En Francia no solo hay puertos gestionados por los ayuntamientos, también hay varaderos enormes, la autoconstrucción es una tradición, la formación es eminentemente práctica. Aquí se ve la nàutica como cosa de ricos y con esa premisa se mueven: es de ricos y para ricos: varaderos minusculos y carísimos, la autoconstrucción una odisea, la formación pasar un exámen, etc. etc. etc.
Pero bueno,

[outpit]

Yo personalmente no me fío de ningún político, y menos de ningún alcalde.
Dejarías las gestión de un puerto deportivo a un ayuntamiento?
Te imaginas a gente como el Cachuli administrando un puerto deportivo?
Yo no confío, sería ponerles en bandeja para que empiecen a especular a costa de los de siempre, los usuarios.
Es muy difícil encontrarse un político sensibilizado con la náutica de recreo seguro que ninguno tiene problemas de amarre, ni de pago de tasas...etc

Otra cosa es que en Francia se gestione mejor, primero porque no atracan a los armadores, con lo cual casi todas las familias se pueden permitir tener una embarcación, mejor o peor. Están a años luz de nosotros en gestión de puertos, amarres, permisos, ect... y eso se nota.
Les envidio de verdad, pero supongo que irá con el país.