tablero marino alguien sabe algo??

[benhur76]

Originalmente publicado por BilbaoDock

Buenas, estos ingleses llevan unos años funcionando haciendo barcos de madera laminada. las líneas son lo mejor que he visto en mucho tiempo.

http://www.spirityachts.com/spirityachts_gallery_ss.htm

El primer barco que construyeron se vendió de segunda mano por mas dinero del que costó nuevo Cuando sea mayor quiero uno de éstos.

Unos cafeses pa la peña.

http://www.bilbaodock.com

fijate en los acabados.... es otra categoria no son comparables ademas estos ingleses hacen barcos muy clasicos de lineas aunq con tecnologia y carenas rapidas la obra muerta es clasica son de madera no de tbmarino

por fuera parecen clase "J" pero bajo el agua parecen casi regateros una pasada la comunion entre lo clasico y lo moderno....

que pasada de barcos es el clasico de madera pero sin el inconveniente de tener que estar reparando toda la vida....
muy bonitos la verdad

[benhur76]

borre pq ya habia respondido en el anterior

[nihao]

Veanse a este respectpo los planos y anotaciones de Jean - Jaques Villenave, rico 6.50 el Picolo, y los del australiano Dix Dudley o similar.
Todos en el buscador. nihao

[marauca]

Originalmente publicado por benhur76

sorprendente entrevista gracias

y los datos de final de pagina mas aun
POIDS DE DIFFÉRENTS BORDÉS A RÉSISTANCE ÉGALE > Polyester monolithique : 13,5 kg/m2
(alternance mat et roving, épaisseur 7,7 mm, raidisseur tous les 500 mm)
> Sandwich mousse-verre : 9,1 kg/m2
(mousse épaisseur 15 mm + verre quadriaxial, épaisseur totale : 19,3 mm)
> Sandwich nid-d’abeilles carbone : 3,6 kg/ m2
(15 mm nid-d’abeilles + carbone pré-imprégné, épaisseur totale 16,3 mm)
> Contreplaqué : de 10,5 à 13 kg/m2 selon l’essence de bois
(15 mm stratifié, épaisseur totale 16 mm)
> Strip-planking : 10,9 kg
(15 mm de red cedar + verre triaxial, épaisseur totale : 18,3 mm)
> Aluminium : 13,7 kg
(tôle de 4 mm, lisse en «T» tous les 450 mm)
> Acier : 28,9 kg
(tôle de 3 mm, lisse en «T» tous les 340 mm)



sorprendente

Esto si me parece de mucho interés para los que tienen dudas sobre materiales.

[BilbaoDock]

Hola de nuevo.

Mirando el hilo me he acordado de unas tablas que tenía en algun libro y ya he dado con ellas.

El libro se llama "Cómo diseñar un barco" de John Teale.

" Estudio comparativo norteamericano realizado en un yate de quilla de aleta de casco poco profundo de 30 pies (24 pies de eslora en la flotación, 10.6 de manga, y 5 pies 6 pulgadas de calado)


Material Peso de construcción
Aleación de aluminio 735lb (333 kg)
PRFV sólido 976lb (442 kg)
PRFV con núcleo de espuma 652lb (295 kg)
Contrachapado 486lb (220 kg)
Moldeado en frío 606lb (274 kg) "


No aparecen ni acero ni construcción tradicional en madera que serían las más pesadas. El peso dado es de casco + estructura.

Éste estudio es válido únicamente para el barco estudiado, ya que unos materiales u otros saldrían beneficiados o perjudicados según el tamaño y las formas del barco, a partir de cierta eslora el acero tiene ventajas sobre el resto de los materiales pese a ser teóricamente más pesado.

Salud y

http://www.bilbaodock.com

[Gainza]

hola. como ya comenté yo me estoy haciendo un barco (vease el post de construcción amateur) emleando tablero marino de 10mm y de 20mm. Es un material resistente al agua como he podido ver y fácil de manejar. De todas maneras una vez colocado lo he empapado con resina epoxi. El tema de poner fibra encima del tablero recubriendo todo por fuera y por dentro, es un SUICIDIO. Yo solo he puesto fibra en las juntas entre ellos para evitar posibles filtraciones pero si lo cubres todo y por algún poro en la fibra (que siempre SIEMPRE los habrá) el agua se queda dentro si no tiene sitio para salir, pudriendo a la larga la madera y provocando averías difíciles de reparar.

si quieres ver algunas fotos:

http://goletanaif.blogspot.com/

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Gainza

hola. como ya comenté yo me estoy haciendo un barco (vease el post de construcción amateur) emleando tablero marino de 10mm y de 20mm. Es un material resistente al agua como he podido ver y fácil de manejar. De todas maneras una vez colocado lo he empapado con resina epoxi. El tema de poner fibra encima del tablero recubriendo todo por fuera y por dentro, es un SUICIDIO. Yo solo he puesto fibra en las juntas entre ellos para evitar posibles filtraciones pero si lo cubres todo y por algún poro en la fibra (que siempre SIEMPRE los habrá) el agua se queda dentro si no tiene sitio para salir, pudriendo a la larga la madera y provocando averías difíciles de reparar.

si quieres ver algunas fotos:

http://goletanaif.blogspot.com/

mmm... hay diferentes opiniones sobre estos temas, ahí va la mía, también como autoconstructor.

Evidentemente la fibra siempre tendrá poros, no así el epoxy. La fibra se pone para estabilizar y mejorar las propiedades de la madera y para permitir más grueso de resina.

Entre las distintas capas de resina, más las distintas capas de imprimación epoxy y las distintas pinturas, me parece imposible que entre agua si no es que hay algún golpe.

En mi caso tengo fibra gruesa en la obra viva, y fina en la obra muerta. Nada de fibra en el interior, por aquello que si la madera captase algo de agua, se secaría por el interior, que es primordial que esté bien ventilado.

La podredumbre en todo caso, podría producirse por agua dulce, y nunca por agua salada, es decir que para los que nos movemos por medios salados, tenemos por enemigo a la lluvia.

Una última consideración, es que un barco enfibrado aguanta mucho más el acabado.

La polémica está servida...

Saludos y