Veleros sin habitabilidad ?

[Aunlargo]

Estos han salido por aquí:

B30



Esse


Alphena One

[P27]

Originalmente publicado por woqr

Me interesa si alguien me puede orientar en lo siguiente:

¿ Nadie hace veleros hoy en día, sin preocuparse de la habitabilidad ?

Es decir, nada de camarotes en popa, ni salones de 4 metros de ancho, solo veleros para pasar un día de navegación sin más pretensiones.

el 99% de los veleros que se ven en los pantalanes siguen el mismo patron (y da igual el programa, sean crucero o regata): 2 camarotes en popa, amplio salon y un francobordo a corde (es decir alto alto).

gracias por adelantado.

Buscate un serpentaire

[pil pil]

un clasico a buen precio


http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...101991014.html

[Jony--]

para lo mejor que hay en day-cruisers son los B yatchs

de los que buscas tienes el B30 y B38

http://www.b-yachts.com/


eso si... solo para personas que no estén pasando problemas económicos...

[woqr]

Originalmente publicado por Aunlargo

Estos han salido por aquí:

B30



Esse


Alphena One

Hemos cantado BINGO !!!!!

Lo malo supongo que este barquito no sale precisamente barato.

No obstante una copia debidamente adaptada no creo que resultase especialmete cara de construir, no ???

Algun experto del foro nos puede dar una ligera idea de cuanto puede costar hacer ese casco ??

[vent]

Ciertamente,pocos astilleros construyen sín pensar en la habitabilidad y sín embargo la mayoría de armadores le dan un uso al barco que encaja en la definición de "day boat".Creo que es una cuestión comercial:Un barco "pelado",sín florituras,y sín camarotes debería venderse muy barato y entonces el margen de beneficio se reduciría hasta hacerlo poco rentable.
De todas formas,si Varianta es capaz de vender un 44 "pelado" por 100.000,¿a que precio serían capaces de vender un Varianta 32?.El varianta 18 sale por 10.000.

[PIK]

Pues sí que los hay....los Minis

[Cagliostro]

Originalmente publicado por vent

Ciertamente,pocos astilleros construyen sín pensar en la habitabilidad y sín embargo la mayoría de armadores le dan un uso al barco que encaja en la definición de "day boat".Creo que es una cuestión comercial:Un barco "pelado",sín florituras,y sín camarotes debería venderse muy barato y entonces el margen de beneficio se reduciría hasta hacerlo poco rentable.
De todas formas,si Varianta es capaz de vender un 44 "pelado" por 100.000,¿a que precio serían capaces de vender un Varianta 32?.El varianta 18 sale por 10.000.

Hola Vent,

¡ojo! con los precios de los barcos. No comparar churras con merinas. El Varianta 18 sale a ese precio pero, ¿precio promoción?, ¿con velas?, ¿con IVA?,etc, etc.

Ojito porque este mundo es como el de las ofertas de los supermercados: siempre que vas te encuentras que las existencias de la promoción se ha acabado,...

Si lo que buscas es dayboat es una cosa y si buscas habitabilidad es otra. Para el primero tienes el J80, Platú, 747, DAM 5.5 MR, entre otros.

Para lo segundo y en habitable la oferta es casi infinita así como los presupuestos.

Saludos

[porcorosso]

Originalmente publicado por Ricardo.C

En Puerto Siles hay uno como éste y es espectacular

http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...766564570.html

Hola a todos, navegue con este barco durante 3 años. Tiene muy poca habitabilidad, ya que de la escala de entrada hacia popa no tiene nada, tambien tiene como poco un metro menos de manga que los demas barcos de su eslora. Pero eso si, tambien tiene un angulo de ceñida digno de un copa America, es muy marinero, tiene la bañera profunda y partir del 2 rizo puedes dejar cazadas las 2 burdas y con el foque autovirante ya puede subir el viento. Es bastante fisico y te tiene que gustar ir escorado, pero de momento es el barco mejor construido y mas divertido en el que he navegado. Y hace poco me baje de un Wally 60.
Un saludo y unas

[Danchu78]

Muy buenas pues yo quiero enseñaros el Brenta 24', que es de fabricacion española, ademas el primer modelo se fabrico en Toledo, y fui participe activo en su construccion, os pongo la foto, porcierto el el RCN de Valencia hay uno y me quede algo melancolico jeje, bueno os pongo unas fotillos.

jeje acabo de ver un post sobre el, http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=11579

[woqr]

Hola, primero de todo agradeceros a todos las grandiosas aportaciones que están saliendo (es justo lo que estaba buscando).

http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...766564570.html


Este enlace que ha salido antes, es quizas el resumen de lo que estaba buscando, creo que define a la perfección lo que quería expresar en mi primer intervención.

Es realmente espectacular y eso teniendo en cuenta que es de los 80. es decir no tiene la proa vertical, pero es una joya en mi opinión.

[woqr]

Originalmente publicado por vent

Creo que es una cuestión comercial:Un barco "pelado",sín florituras,y sín camarotes debería venderse muy barato y entonces el margen de beneficio se reduciría hasta hacerlo poco rentable.
De todas formas,si Varianta es capaz de vender un 44 "pelado" por 100.000,¿a que precio serían capaces de vender un Varianta 32?.El varianta 18 sale por 10.000.

Exactamente esto es lo que yo opino.

Un velero "pelado" sin habilitabilidad, sale un precio de construcción "razonable" comparándolo con lo que vemos alrededor hoy en día, pero el problema que ven los fabricantes, es que no hay por donde sacarle "margen" de beneficio dado lo poco que puedes "inflar" el precio.

Me parece no obstante un gran error.

Tengo un conocido que se fabrico un 42 pies (one off) con la idea de venderlo y comercializarlo, y cuando le pregunté porque no había comenzado por algo más "normalito", como un 32 pies o algo así, me contesto que dada la inversión inicial prevista, solo había una forma de sacarle rentabilidad al proyecto dado que el proyecto era 1 solo barco, y era hacerlo lo más grande posible.

creo que esto resume un poco lo que quería decir vent en su intervención, y con la que coincido plenamente.

Otro Ejemplo perfecto que ha salido antes:

Varianta 44: 100.000 €
Varianta 18: 10.000 €


En mi opinión esta gente va en la dirección correcta el diseño del 44 es realmente espectacular !! (esperemos a ver algo intermedio entre ambas esloras)

[joan]

Quiero recuperar de la historia un barco que en su diseño mantiene esa exigencia de que habláis, es el mio,
Yo creo que sigue siendo muy moderno despues de 22 años





Joan

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por woqr

Hola, primero de todo agradeceros a todos las grandiosas aportaciones que están saliendo (es justo lo que estaba buscando).

http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...766564570.html


Este enlace que ha salido antes, es quizas el resumen de lo que estaba buscando, creo que define a la perfección lo que quería expresar en mi primer intervención.

Es realmente espectacular y eso teniendo en cuenta que es de los 80. es decir no tiene la proa vertical, pero es una joya en mi opinión.

Bos días
Si con ese salón no tiene habitabilidad, es que la palabra no significa lo mismo para todos
Saúdos

[woqr]

Originalmente publicado por TorredeHércules

Bos días
Si con ese salón no tiene habitabilidad, es que la palabra no significa lo mismo para todos
Saúdos

Cierto, en mi opinión incluso a esa joya, le sobra habitabilidad :-)) pero al menos va en la dirección correcta, fíjate que casi no lleva caseta para ganar altura en el salon y camarote de proa; por otra parte tampoco lleva los típicos camarotes por debajo de la bañera hasta el espejo de popa, como prácticamente todos los veleros de hoy en día.

en mi opinión esta muy bien resuelto este "barquito" de 12 metros, y si no, no tienes más que compararlo justo con el barco de similar eslora que tiene justo amarrado a su lado que aparece en la foto.

Las diferencias son obvias, dado que son 2 propuestas completamente diferentes (nada que criticar al otro barco obviamente).

[porcorosso]

Originalmente publicado por TorredeHércules

Bos días
Si con ese salón no tiene habitabilidad, es que la palabra no significa lo mismo para todos
Saúdos

Hola a todos, cofrade TorredeHéercules he navegado bastante con este barco y su salon es poco mas grande que el de un sirocco, de hecho notas mas espacioso un fortuna 9 que este 41'. El baño tambien es mas pequeño que lo habitual en un 30', pero por otra parte es impresionante como navega
Un saludo y unas

[woqr]

Originalmente publicado por porcorosso

Hola a todos, cofrade TorredeHéercules he navegado bastante con este barco y su salon es poco mas grande que el de un sirocco, de hecho notas mas espacioso un fortuna 9 que este 41'. El baño tambien es mas pequeño que lo habitual en un 30', pero por otra parte es impresionante como navega
Un saludo y unas

Hola porcorosso, pues mi mas sincera enhorabuena por haber navegado en esta joya.

Tu crees que dejarían "meter" a un barco así en el típico amarre de 8x3 ??

Un 12 metros "normal" ni de coña, ya que su manga superaría ampliamente los 3 metros, pero esto es algo muy diferente, y puede que "colase", no crees ?

[porcorosso]

Originalmente publicado por woqr

Hola, primero de todo agradeceros a todos las grandiosas aportaciones que están saliendo (es justo lo que estaba buscando).

http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...766564570.html


Este enlace que ha salido antes, es quizas el resumen de lo que estaba buscando, creo que define a la perfección lo que quería expresar en mi primer intervención.

Es realmente espectacular y eso teniendo en cuenta que es de los 80. es decir no tiene la proa vertical, pero es una joya en mi opinión.

Hola cofrade woqr, este barco lo construyo Comfort Yatchs, uno de los poquisimos astilleros sin ningun caso de osmosis en su historia, y si bien sus interiores son escuetos, son de diseño tradicional y de calidad, sorprende tanto ciñiendo como con muy mal tiempo, yendo de aleta parece que lleves un fuera borda a todo gas (por la velocidad y la estela) en popas se balancea bastante ya que con tan poca manga su estabilidad no es de formas, sino de lastre, pero personalmente he visto su corredera (12 Knots) clavada largo tiempo corriendo con espi delante de una tramontana.

Jo parezco un broker vendiendote el barco.

Resumiendo:
Pros- es un barco fisico, divertido, muy seguro y muy bien hecho.
Contras- El acesso al motor es dificultoso, vives en una escora permanente, cansado si lo aprietas (fisico).

He conocido a los 3 ultimos propietarios y se que estaban por el barco, especialmente el ultimo.
Le tengo especial cariño a este barco, en una regata Joan Guiu (Mataro-Ciudadela-Barcelona) ganamos en la categoria a Dos, el ganador en real un BH 36 (muy preparado) no nos saco el compensado (nosotros regateros mediocres con velas semi-difuntas) y ese año tambien ganamos el campeonato de Cataluña a Dos.

http://www.comfortina.co.uk/the-real...-cayenne.shtml
Un gran barco, un saludo y unas

[porcorosso]

Originalmente publicado por woqr

Hola porcorosso, pues mi mas sincera enhorabuena por haber navegado en esta joya.

Tu crees que dejarían "meter" a un barco así en el típico amarre de 8x3 ??

Un 12 metros "normal" ni de coña, ya que su manga superaría ampliamente los 3 metros, pero esto es algo muy diferente, y puede que "colase", no crees ?

Hola a todos, cofrade woqr, cuando yo navegaba en ese barco, el barco estaba en el Maritimo de Barcelona y alli se paga por superficie, tanta lamina de agua ocupas, tanto pagas. Al margen de si te permiten ponerlo en un amarre de 8 x 3, el problema lo veo en que tengas espacio para maniobrar.
Y aclaro que aunque tal vez parezca, por lo que anteriormente he contado, que se trate de un barco de regatas, tan solo se trata de un buen barco de crucero rapido.

[lluismi]

Originalmente publicado por P27

Buscate un serpentaire

Vaya cofrade,gracias ese es el mio.

[karlitosa]

Como hace mucho tiempo que no lo veía, precisamente buscando por los internetes, me lo encuentro en la propia Taberna. Me refiero a esa maravilla de CAYENNE que, si no me equivoco, sigue en Port de Siles. No sé cómo se llama ahora, pero fuimos muy amigos cuando se llamaba XFIN (PORFÍN). Navegamos algunas millas juntos cuando su armador era mi amigo Rafa. Al hilo de algún comentario, efectivamente, en más de una ocasión atracamos en amarres de 8 y 10 metros. Cuando llamabas por radio para pedir puerto siempre te hacían repetir la manga (no parecía razonable). Del barco poco se puede decir, sólo hay que mirarlo y eso que ninguna de las fotos le hace justicia.
De su forma de navegar, también baste un detalle: puerto de Ibiza, puerto de Moraira, en seis horas y media, navegando a dos por delante de un temporal ¿alguien lo mejora?
Habitabilidad la justita, el baño como un 23 pies, la ducha en la bañera de popa, si acaso; el agua caliente en el puchero pero. . . . . . DIOSSSSSSSSSSSSS es un barco como debe ser un barco.
Tal vez se note que sigo enamorado de él, pero así son las cosas: el barco más barco en el que he puesto los piés.

[soneya]

Lo tienes cerca, cerca ....
¿ que tal un veterano Sirocco31 ?

[ontzi]

Todos los day-sailers son del estilo que dices.
También diría que casi todos los J, que desde luego no gastan mucho en interiores.
Y casi todos los barcos de regatas, aunque aquí ya entramos en dos problemas: los que se diseñan para una regla concreta, que frecuetnemente tienen más desplazamiento del que sería deseable / posible, y los que utilizan materiales costosos. Además del problema de que como se construyen en series muy pequeñas, al costo sale alto.

Originalmente publicado por woqr

Me interesa si alguien me puede orientar en lo siguiente:

¿ Nadie hace veleros hoy en día, sin preocuparse de la habitabilidad ?

Es decir, nada de camarotes en popa, ni salones de 4 metros de ancho, solo veleros para pasar un día de navegación sin más pretensiones.

el 99% de los veleros que se ven en los pantalanes siguen el mismo patron (y da igual el programa, sean crucero o regata): 2 camarotes en popa, amplio salon y un francobordo a corde (es decir alto alto).

gracias por adelantado.

[donald]

Pues yo me quedo con mi crucerito inglés de finales de los 70 principios de los 80, marinero, barrigudo, de francobordo elevadillo. Sin camarotes a popa, amplio saloncillo en el que una persona de 1,80 anda sin encorvarse y baño separado...

[J.R.]

¿Y qué tal un vela ligera "pesado", como un Soling?