Burradas que hemos hecho.Confesaos...

[El Boquerón]

Pues nada,apurando un torres 10 y a tiempo real, se me ocurre un hilo acerca de las burradas/ temeridades naúticas que hayais cometido en vuestra vida marítima. Sin más, invito a una ronda y cuento una mía:
Año 92, bajando mi primer barco de San Agustín a Miami (aprox. 250 millas). Mi ex-mujer y yo
en un 44 pies. En general fué un viaje bastante duro por la meteo+la falta de experiencia (tenía 25 primaveras).Un detalle a destacar era que no teníamos GPS ni corredera.Para saber nuestra posición, boceábamos a las
embarcaciones que encontrábamos a nuestro paso. Llegar, llegamos...
Hala, que pase el siguiente!

[hoytedow]

Hola.
Nos varado en barco Egmont clave y fue lleno del aguas de las olas sobre el travesaño. Ese día me sentí estúpido. A poco de rescatar y en forma segura en nuestro camino. La próxima vez que anclado. Estúpido me.

[Alocen]

Después de mucho tiempo sin pasar por el puerto, quedé con mi cuñado para salir a dar una vuelta.

Al ir a arrancar el motor fueraborda, no había manera, por más que lo intentábamos. Combustible bien, baterías bien... Quería, pero no arrancaba.

Hicimos como con los coches, levantar la cubierta del motor, tocar un para de cables, un par de golpecitos acá y allá, y volver a intentar. Nada.

Un paso más. Busqué la cuerda para el arranque manual sobre el volante del motor ( Yamaha, 50 Cv, 4T ) y realicé varios intentos, alternándome con otros tantos de mi cuñado.

Desesperado, rendido y malhumorado, empecé a recoger todo, dispuesto a llamar a la náutica que me mantenía el barco para que viera cual era el problema. A punto de irnos ya ( esto que cuento en unas líneas llevó, obviamente, casi dos horas ) sentí como que algo no me encajaba, como que me faltaba algo por hacer que antes hacía de forma rutinaria ...

Entonces me di cuenta ... ¡ No había conectado el "hombre al agua" ! En cuanto lo puse, el motor arrancó sin mayor problema. De la cara que se me quedó ya hablaremos en otro momento ...

Conclusión : ¡ Hay que ir con más frecuencia al puerto, al menos para arrancar el motor ! Qe luego pasa lo que pasa ...

Rondas de Zacapa para todos.

Agustín.

Agustín.

[Greisa]

Alocen: eso tambien me ha pasado a mi. Con un auxiliar de 8 cv darle 20 tirones y nada.... Cuando te das cuenta se mezla la cara de alegria con la de gili------JA JA

[aviador]

Pues yo le heche 20 litros de gasoil, solo para ir a dar una vuelta, a mi motor Volvo Penta de gasolina.

Para que contaros.

Saludos y tragos

[atodavelas]

hola desde canarias
pues yo tengo la salvage costumbre (y me encanta)
de ponerme las gafas y tubo de bucear
agarrarme a la punta de un cabo de 15 metros
y dejarme arrastrar a 5-6 nudos por la popa de mi velero
con alguien de confianza al timon claro
cuando le cojes el truquillo es un vicio
se me han acercado delfines a 2 metros y los oyes silvar
como diciendome (como corre el bicho peludo este )
pero una vez de casualidad vi un pedazo de calderon de 6 metros
pasar por debajo y me senti como el chipiron de la currica

[Kala]

Originalmente publicado por Greisa

Alocen: eso tambien me ha pasado a mi. Con un auxiliar de 8 cv darle 20 tirones y nada.... Cuando te das cuenta se mezla la cara de alegria con la de gili------JA JA

Sumad otro, al maestro tirones y gotilla de sudor resbalando por la frente seguido del señor tendinitis del hombro

[vertijean]

os cuento una buena :
me regalaron un fuera borda , lo lleno de gazolina ,lo monto en el "oxiliar " y tiro repetidamente de la cuerdecita ... hasta que descubro que falta el carburador !

[J.R.]

Originalmente publicado por Alocen

Después de mucho tiempo sin pasar por el puerto, quedé con mi cuñado para salir a dar una vuelta.

Al ir a arrancar el motor fueraborda, no había manera, por más que lo intentábamos. Combustible bien, baterías bien... Quería, pero no arrancaba.

Hicimos como con los coches, levantar la cubierta del motor, tocar un para de cables, un par de golpecitos acá y allá, y volver a intentar. Nada.

Un paso más. Busqué la cuerda para el arranque manual sobre el volante del motor ( Yamaha, 50 Cv, 4T ) y realicé varios intentos, alternándome con otros tantos de mi cuñado.

Desesperado, rendido y malhumorado, empecé a recoger todo, dispuesto a llamar a la náutica que me mantenía el barco para que viera cual era el problema. A punto de irnos ya ( esto que cuento en unas líneas llevó, obviamente, casi dos horas ) sentí como que algo no me encajaba, como que me faltaba algo por hacer que antes hacía de forma rutinaria ...

Entonces me di cuenta ... ¡ No había conectado el "hombre al agua" ! En cuanto lo puse, el motor arrancó sin mayor problema. De la cara que se me quedó ya hablaremos en otro momento ...

Conclusión : ¡ Hay que ir con más frecuencia al puerto, al menos para arrancar el motor ! Qe luego pasa lo que pasa ...

Rondas de Zacapa para todos.

Agustín.

Agustín.

Parece que ese motor atrae este tipo de situaciones... con ese mismo barco, recién comprado y subiéndolo hacia Barcelona con el cofrade Loquillo, en Sant Carles de la Rápita, el motor se niega a arrancar. Vienen los mecánicos ("Náutica els Alfacs")... y descubrimos que solo estábamos subiendo la palanca del "starter" hasta la mitad (45º) cuando se sube hasta ponerse prácticamente vertical (90º). Menos mal que nadie tenía una cámara, porque si no, Loquillo y yo apareceríamos en el Diccionario de la Real Academia, concretamente en la entrada "Cara de tonto".

[J.R.]

... perdonadme si alguna ya la he explicado antes... la culpa es de ese alemán que me lo esconde todo ( ).

Por orden cronológico...

1) Una salidita por la Ría de Arousa con el Puma 26 de un amigo. Venía también un tío mío al que no se le puede llevar la contraria: cuando se le mete algo entre ceja y ceja, se acaba haciendo, simplemente para que se calle. Bueno, pues íbamos a fondear frente al Xidoiro Areoso, y mi tío insistiendo "Acércate más, que hay calado", "acércate más"... al final, nos acercamos y efectivamente, había calado. Una vez fondeados, salté al agua, me di un baño y una vuelta por la isla... y al volver, me encuentro con que hemos encallado, y justo en plena pleamar. Doce horitas esperando para poder poner el barco a flote.

2) Una salidita con el catamarán que tenía (un Hobbie Wave) frente a la costa de Barcelona... con un Mestral de fuerza 5 y rachas de hasta 7. Y encima, con roladas continuas de hasta 40º... no sé como consegúí volver a la playa, me veía en Mallorca.

3) Mi primera salida con el Hunter Europa, y además, me había llevado a la Almiranta. Al tener el soporte del fueraborda muy desplazado a estribor, requiere conocer su comportamiento ciando, pero, como digo, era mi primera salida como armador del barco. Y el dueño anterior, tenía el motor un tanto descuidado, baste con decir que no tenía el botón de "paro", llevaba el ralentí muy bajo y apagaba el motor simplemente cortando el gas. Pero como el motor es muy viejo, si levantas un poco el puño del acelerador, los engranajes no hacen contacto con los del motor. Total, que tras varias maniobras infructuosas para salir del amarre, me encuentro yendo "a toda máquina" contra otro barco. Intento cortar gas, pero yo venga a girar el puño, y aquello no responde (como dije, los engranajes no se tocaban). Lo único que pude hacer fue soltar el tubo de la gasolina y mandar a la Almiranta a proa, para que aguantara con las manos en el costado del "buque-blanco", pata evitar el contacto entre los dos barcos, hasta que se acabó la gasolina que quedaba en el carburador...

4) Y acabo: cambié toda la línea de gasolina y el depósito, porque ya estaban muy viejos... pero la nueva perilla de bombeo de la gasolina tenía un poro. Total, entrando en puerto, se para el motor y no hay manera de arrancarlo (claro, entraba aire en el circuíto de la gasolina). Ni corto ni perezoso, desenrollo foque e intento entrar a vela. Al principio, pensaba llegar a la gasolinera y que me remolaran desde allí, pero luego creí que, tal como daba el viento, podría llegar hasta mi amarre sin pedir socorro... craso error. A mitad del camino, los espigones y edificios me desventan por completo, y voy derivando lentamente, hasta acabar agarrado a un velero amarrado, y me tuve que quedar allí con cara de tonto hasta que vinieron los marineros a remolcarme. De todas formas, es mala pata.... ¡un motor de más de 30 años y va a fallar la única pieza nueva que le he puesto!