cambio de motor en un velero

[marinotardio]

Cambiar motor es lo último que se debe hacer, pues incluso es hasta aburrido. Si lo haces tú, el papeleo es insoportable, y si te lo hacen, ni con la visa platino apañas. Un buen encamisado, segmentos nuevos,ajuste de la inyección, silenblocks, filtros etc, y un taller decente te animan el verano.
Pero el motor sirve para suministrar empuje, o sea que el resto de elementos deben estar también revisados, hélice, eje, bocinas, prensas etc, pues si no, puedes bajar rendimiento o deteriorar rápidamente.
Saludos y gracias por el trago

[goneva]

Ya veis, esta viejito,... si me quedara como en el link de Supra sería un tío feliz y la almiranta no pondria caretos segundos antes de arrancarlo (y minutos despues).
De entrada he pedido presupuesto al taller que hasta ahora se ha ocupado de el.
Ya os ire contando.


¡¡¡Como...,... ¿que ya se ha acabado?!!!, Por las barbas de Neptuno que bebeis,...¡¡¡Pues abra otro, que el botín ha sido generoso!!!

[Supra]

Este motor no es el YSM-8 no?

Que modelo es?

Gracias por las birras, pero voy a parar que estoy

Saludos

[sesgo]

Consejo :
Por la parte que le toca al motor (parte no marinizada) busca una rectificadora de motores que no trabaje exclusivamente con nautica, sino de camiones y otros.

Yo quede muy satisfecho de:

GUSTEMS MECÁNICA PERFECTA
Motores, culatas, recambios motor
08005 BARCELONA - Ptge. la Vinyassa, 19-21

BARCELONA 08005
BARCELONA

Tlf: 933 091 112


Saludos

[goneva]

Si, efectivamente es un Yanmar de 8cv, aunque no se parece a los modelos nuevos ni al modelo que comentas,... me temo que es más antiguo. Os diré que el panel del motor pertenece a un Perkins (que era el primer motor del velero). De todos modos voy a sumergirme en los papeles del barco y en el compartimento motor para ver si puedo averiguar algo más del motor, así como localizar la plaquita con el numero de serie, año, etc...

[IRRINTZI]

efectivamente no es un YSM8, intenta buscar la identificación.
Mi opinión personal es que por el coste que tiene la camisa (es sólo 1 cilindro) no te merece la pena el rectificado, te sale casi igual y ganas tiempo cambiandola entera y meter piston original de nuevo (a veces cuesta más conseguirlos de sobremedida)

IRRINTZI

[goneva]

Bueno, lo he comprobado en los papeles y en la placa del motor y la denominación es YSB 8.

para todos!

[Joxi]

Yo tengo un sangria como el tuyo y del mismo año (creo recordar) y cambie en motor viejo por uno nuevo el año pasado.
El viejo era un BMW que me dio mil problemas y por eso decidi cambiar por un Sole. La reparacion completa quiero recordar que me vino a costar alrededor de 9.000 apoximadamente (cambiando bancada, eje, elice, arbotante, vamos todo) pero ahora te puedo asegurar que estoi que no cago.
Tu caso creo que es un poco diferente al mio, pues tu motor todavia se le puede meter mano, pero al mio viejo era imposible por el tema de las piezas que no habia en ningun sitio.
Encuanto al tema de los papeleos, si decidieras en su dia cambiarlo, tienen tela, pero yo lo resolvi con la nautica que me cambio el motor, ellos me lo hicieron todo.
Lo mio no es que no sea capaz de intentar hacerlo yo, es que por falta de tiempo me resulto imposible.

[malamar]

1GM10 Common Rebuild List

Kit contents includes:


1 105225-11100 VALVE, SUCTION
1 105225-11110 VALVE, EXHAUST
1 105225-22300 PIN, PISTON
2 105225-22400 CIRCLIP
1 105311-11420 CHAMBER, FRONT
1 105311-22090 PISTON WITH RINGS
2 124950-11450 GASKET, CHAMBER
1 128171-01330 GASKET, CylinderHEAD
1 128275-11410 CHAMBER, REAR
1 128275-11490 INSULATOR
1 128275-11490 Insulator
1 128275-11500 COVER
1 24341-000260 O-RING 1A S-26.0
1 728170-53100 VALVE ASSEMBLY, Fuel Inject
1 728171-92600 GASKET SET
Torensen marine
Price: $ 400.35 1GM10REBUILD
con estas piezas, un mecanizado-rectificado de bancada y culata, motor para otros 10 años minimo

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por malamar

1GM10 Common Rebuild List

Kit contents includes:


1 105225-11100 VALVE, SUCTION
1 105225-11110 VALVE, EXHAUST
1 105225-22300 PIN, PISTON
2 105225-22400 CIRCLIP
1 105311-11420 CHAMBER, FRONT
1 105311-22090 PISTON WITH RINGS
2 124950-11450 GASKET, CHAMBER
1 128171-01330 GASKET, CylinderHEAD
1 128275-11410 CHAMBER, REAR
1 128275-11490 INSULATOR
1 128275-11490 Insulator
1 128275-11500 COVER
1 24341-000260 O-RING 1A S-26.0
1 728170-53100 VALVE ASSEMBLY, Fuel Inject
1 728171-92600 GASKET SET
Torensen marine
Price: $ 400.35 1GM10REBUILD
con estas piezas, un mecanizado-rectificado de bancada y culata, motor para otros 10 años minimo

Alguna ventaja tenía que tener un motorcito de estos pequeñitos ........... con no mucha pasta lo dejas de nuevo nikelado !!!!!!


IRRINTZI

[Supra]

Originalmente publicado por malamar

1GM10 Common Rebuild List

Kit contents includes:


1 105225-11100 VALVE, SUCTION
1 105225-11110 VALVE, EXHAUST
1 105225-22300 PIN, PISTON
2 105225-22400 CIRCLIP
1 105311-11420 CHAMBER, FRONT
1 105311-22090 PISTON WITH RINGS
2 124950-11450 GASKET, CHAMBER
1 128171-01330 GASKET, CylinderHEAD
1 128275-11410 CHAMBER, REAR
1 128275-11490 INSULATOR
1 128275-11490 Insulator
1 128275-11500 COVER
1 24341-000260 O-RING 1A S-26.0
1 728170-53100 VALVE ASSEMBLY, Fuel Inject
1 728171-92600 GASKET SET
Torensen marine
Price: $ 400.35 1GM10REBUILD
con estas piezas, un mecanizado-rectificado de bancada y culata, motor para otros 10 años minimo

Joer Malamar, que ha dicho el YSB-8, no el 1GM10, hay unos 10 años de diferencia entre uno y otro.

Lo que si se es que entre el YSB y el YSM, que es el mio y el de Irrintzi, hay piezas comunes, pero el 1GM10, ya es mas moderno.

[malamar]

ha sido por vaguez,,,ese surgio del gussle primero y en estas casas inglesas los tienes todos a precios similares, esos kits; el 8 se fabrico mucho, ademas y conviene todavia fabricar repuesto....era solo como indicativo de la diferencia de nuevo a reparao, un solo cilindro, una biela, dos asientos de valvulas, ademas..
Aqui si se necesita esta el Manual de taller completo de los 8 YSM (19 Mb)

http://tur84.se/linkedfiles/yanmar-y...hop-manual.pdf

Suerte

[goneva]

Saludos todos,...

efectivamente he encontrado una pagina de una empresa (Torresen) que indica los precios de los kits, y concretamente el que a mi me toca que se llama "Yanmar YSB8 Rebuild Kit" anda por los 440 dólares (sobre los 400 eurakos). No me parece nada caro la vedad aunque otra cosa será la mano de obra que necesite, que va a ser mucha imagino .

[Alex]

Todo es meterse y aprender, además ahí afuera el único mecánico disponible esres tú y puesto que cuando vas a usarlo más es cuando todos y los mecánicos van de c....o si lo aprendes a arreglar tu mismo te ahorraras dinero y cab...os .
Tal y como dices, aprovecha y tira el verano revisando constantemente el nivel de aceite, la temperatura del motor y limpiando con frecuencia le hélice. Y en Noviembre, o bien te buscas un taller de coches de confianza y se lo llevas o te lo haces tú mismo sin prisas.... los motores antiguos son más fáciles de desmontar que los modernos...con el mio aprendí a palos (incluhido un cigüeñal entero por mal montaje del volante....pero eso es otra história digna de un relato)

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por goneva

Saludos todos,...

efectivamente he encontrado una pagina de una empresa (Torresen) que indica los precios de los kits, y concretamente el que a mi me toca que se llama "Yanmar YSB8 Rebuild Kit" anda por los 440 dólares (sobre los 400 eurakos). No me parece nada caro la vedad aunque otra cosa será la mano de obra que necesite, que va a ser mucha imagino .

L


Los de torresen tienen prohibiso vender a españa (asi lo marca la casa yanmar), pero existensitios en australia que te lo mandan sin problemas al mismo precio mas o menos. No tengo ahora el link, pero ya lo buscare

IRRINTZI

[Nostramo]

Originalmente publicado por sesgo

Consejo :
Por la parte que le toca al motor (parte no marinizada) busca una rectificadora de motores que no trabaje exclusivamente con nautica, sino de camiones y otros.

Yo quede muy satisfecho de:

GUSTEMS MECÁNICA PERFECTA
Motores, culatas, recambios motor
08005 BARCELONA - Ptge. la Vinyassa, 19-21

BARCELONA 08005
BARCELONA

Tlf: 933 091 112


Saludos

- Precisamente los de Gustems son unos grandes aficionados a la nautica, tienen un velero, un Bavaria 42 ( GUS ) como el de Rick, y es facil encontrarlos los veranos en Formentera donde pasan todo el mes de agosto. Y si no en su puerto base de Aiguadolç.

- Ademas los conozco personal y profesionalmente y coincido en que son unos grandes profesionales y excelentes personas.

[malamar]

Al parecer los portacontenedores que van a Australia, aplican de vuelta tarifas de flete muy competitivas antes que volver de medio vacio, proporcionando a los fabricantes aussie una via muy competitiva de acceso al mercado americano y europeo.