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  #1  
Antiguo 09-12-2011, 21:42
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Predeterminado inspección! ..pero y si resulta que no tuviera POR QUÉ PASARLA más????

BUuuufff, estoy que no sé si cabrearme o celebrarlo !!!!

Os cuento, resulta que mi barco mide 6,70 de eslora total, tiene certificado de navegabilidad y caduca cada 5 años. Pues bien, ahora resulta.... que mirando por internet... me encuentro barcos en anuncios de venta que miden 6 metros y pico... Y QUE NO PASAN LA INSPECCIÓN OBLIGATORIA...!!!!

AY, ayaaaa.... ay,,,... cómo puede ser eso? y si yo tampoco debería pasar la inspección... total... por 70 centimetrillos...??? Me pongo a investigar.... y me encuentro con esto:

http://www.clubdelamar.org/itb.htm

En el apartado titulado : ¿qué barcos deben revisarse y cuando? dice así:

Según la Capitanía Marítima de Barcelona, se entiende como eslora para estos cálculos la "Eslora entre perpendiculares", una cifra cercana a la "Eslora de flotación" y que consta en el Rol como "Eslora máxima". Según el Real Decreto 1434/1999, la eslora a considerar es la máxima del casco del barco.
Las embarcaciones menores de 6 metros (siempre que no sean de madera) están exentas de pasar estas revisiones y en el primer Certificado de Navegabilidad sellado por Capitanía debe constar expresamente la frase "Sin Caducidad".


Entonces..... si eso es así, y para capitanía de Barcelona lo que cuenta es la eslora entre perpendiculares... busco en mis documentos... y resulta que la eslora entre perpendiculares de mi barco es de: 5,64 !!!!!!!

Total, que me parece que tendré que ir a Capitanía estos días, o a la gestoría que me hizo el proyecto naútico... o a ver, qué pasa...

A ver si con suerte, me toca la lotería.... ;-) De todos modos... sería muy bonico pa ser verdad... a que SÍ????



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  #2  
Antiguo 09-12-2011, 21:58
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Predeterminado Re: inspección! ..pero y si resulta que no tuviera POR QUÉ PASARLA más????

Pues nada, que tengas suerte y que la inspección en adelante no sea mas que un mal sueño que tuviste.

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  #3  
Antiguo 09-12-2011, 21:59
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Predeterminado Respuesta: inspección! ..pero y si resulta que no tuviera POR QUÉ PASARLA más????

Tambien puedes coger uno de 8 mts , que no sea de bandera española .
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  #4  
Antiguo 09-12-2011, 22:15
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Predeterminado Re: inspección! ..pero y si resulta que no tuviera POR QUÉ PASARLA más????

Pero si tu barco mide 6,70, ¿cómo va a tener menos de 6 m entre perpendiculares?
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  #5  
Antiguo 09-12-2011, 22:26
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Predeterminado Re: inspección! ..pero y si resulta que no tuviera POR QUÉ PASARLA más????

Cita:
Originalmente publicado por Kane Ver mensaje
Pero si tu barco mide 6,70, ¿cómo va a tener menos de 6 m entre perpendiculares?
Eso mismo pienso yo. ¿No te has equivocado al medir?
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  #6  
Antiguo 09-12-2011, 22:39
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Predeterminado Re: inspección! ..pero y si resulta que no tuviera POR QUÉ PASARLA más????

Si tu eslora entre perpendiculares consta inferior a 6,00m en algún documento legal español, solo tienes que pasar 1 inspección y es válida de por vida o .... hasta que vuelvan a cambiar las leyes.

Si ya pasaste 1 inspección y en ella consta 1 eslora inferior a 6 m, ya estas legal de por vida.
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  #7  
Antiguo 09-12-2011, 22:51
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  #8  
Antiguo 09-12-2011, 23:10
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Predeterminado Re: inspección! ..pero y si resulta que no tuviera POR QUÉ PASARLA más????

Cita:
Originalmente publicado por Kane Ver mensaje
Pero si tu barco mide 6,70, ¿cómo va a tener menos de 6 m entre perpendiculares?
Royor, y Kane:

así es... porque se mide sólo la eslora que flota....


es la línea de arrufo o de perpendiculares, algo así como la eslora de flotación:

http://www.masmar.com/articulos/art/4,178,1.html

en ese enlace se explica muy bien. Con dibujos.

Sí, claro que tengo mis documentos donde dice que mi eslora es menor de 6 metros, pero la inspectora que me hizo la primera inspección se ve que me tuvo en cuenta la eslora total, osea: 6, 70.
Ahora me ha entrado la duda. Si se ha equivocado ella. De hecho también se equivocó diciendo que no me pasaba la inspección si no llevaba 2 extintores... y tuve que remover cielo , tierra, pasarle enlaces, etc... para demostrarle que mi barco sólo tiene que llevar 1 extintor, pero bueno eso es otro tema y por suerte se solucionó.



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Editado por Bohemia en 09-12-2011 a las 23:17.
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  #9  
Antiguo 09-12-2011, 23:26
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Predeterminado Respuesta: inspección! ..pero y si resulta que no tuviera POR QUÉ PASARLA más????

La eslora entre perpendiculares, es entre vertical de la proa de la obra viva y la mecha del timón.
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  #10  
Antiguo 10-12-2011, 00:16
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Predeterminado Re: inspección! ..pero y si resulta que no tuviera POR QUÉ PASARLA más????

Cita:
Originalmente publicado por Bohemia Ver mensaje
Royor, y Kane:

así es... porque se mide sólo la eslora que flota....


es la línea de arrufo o de perpendiculares, algo así como la eslora de flotación:

http://www.masmar.com/articulos/art/4,178,1.html

en ese enlace se explica muy bien. Con dibujos.

Sí, claro que tengo mis documentos donde dice que mi eslora es menor de 6 metros, pero la inspectora que me hizo la primera inspección se ve que me tuvo en cuenta la eslora total, osea: 6, 70.
Ahora me ha entrado la duda. Si se ha equivocado ella. De hecho también se equivocó diciendo que no me pasaba la inspección si no llevaba 2 extintores... y tuve que remover cielo , tierra, pasarle enlaces, etc... para demostrarle que mi barco sólo tiene que llevar 1 extintor, pero bueno eso es otro tema y por suerte se solucionó.



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Lo siento, quilla. la eslora entre perpendiculares es la distancia que hay entre dos planos paralelos y perpendiculares a la superficie del agua (la norma dice a la línea de flotación, que es lo que confunde a la gente) que tocan la proa y la popa. Vamos, como si metieras el barco justito en una caja... Sólo te permiten desmontar lo desmontable, p.ej. una delfinera, un fueraborda, una jupette o un mascarón de proa. También vale serrarle un poco de la proa
Lo de Masmar es incorrecto:

Eslora entre perpendiculares:La distancia entre las perpendiculares trazadas tangenteando a proa y popa a la superficie de flotación de máxima carga.

A pesar de que antes lo dicen bien:

ESLORA. (L) Es la medida de un buque tomada a su largo, desde la proa hasta la popa. También la podemos definir como la distancia entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía medida paralelamente a la línea de agua.
De estos planos, uno pasa por la parte mas saliente a popa y el otro por la parte mas saliente a proa de la embarcación, incluidas todas las partes estructurales e integrales, como son proas o popas de cualquier material.
Se excluye:
1ª El púlpito de proa, en cuyo caso el plano de referencia pasa por el punto de intersección de la cubierta con la roda.
2ª Todas las partes desmontables que puedan quitarse sin afectar a la integridad estructural de la embarcación, por ejemplo: palos o tangones, baupreses, púlpitos, elementos de gobierno, timones, motores fueraborda y defensas.
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Editado por Kane en 10-12-2011 a las 00:23.
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  #11  
Antiguo 10-12-2011, 00:31
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En mi "proyecto naval" que se hizo por un ingeniero, dice eslora total: 6,72 . Eslora entre perpendiculares: 5,64....

Y he encontrado otro dibujo por internet... mira la medida que hace referencia a eslora entre pp...

En fin, a saber!!!!
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  #12  
Antiguo 10-12-2011, 00:33
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¿Quieres un 24 pies con bandera UK? Barato, oiga... Se te acabaron los problemas, monetarios incluídos.
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  #13  
Antiguo 09-12-2011, 22:17
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Predeterminado Re: inspección! ..pero y si resulta que no tuviera POR QUÉ PASARLA más????

En los papeles, ¿qué pone? Porque en capitanía se regirán por eso, no por la realidad. Y 7,99 es menos de 8 pero 8,01 es más de 8, y no hay tu tía.
Suerte!!!!
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a ver cuando puedo poner la web en marcha....
Saludetes
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  #14  
Antiguo 10-12-2011, 21:14
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Y ésto que dice Bohemia, es que engañan en los anuncios?
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