Sacar corredera sin que entre mucha agua ...

[Pámpano]

Sin miedo, del litro y medio, casi seguro litro y cuarto es achacable a la foto y a la poca experiencia.

Saludos y animo.

[Pámpano]

Correcto.

Originalmente publicado por doctormaligno

Buenas, disculpar mi pregunta chorra... el tapón de la corredera hablamos del tapón en la zona de la sentina, es decir, este tapón por si solo no tiene función alguna, si lo quitamos entra el agua del mar. ¿Correcto?

[Ras El Ma]

El secreto está en la decisión. Perder el miedo.
Cuánto más nervioso se pone uno, más agua entra.
Desenroscar con una mano y en la otra, el tapón preparado.

Alternativa: Desenroscar con una mano y en la otra, trapo o esponja gorda.
Se quita la corredera, se tapona con la esponja/trapo y, con más calma, se quita el trapo y se pone el tapón.

Sin miedo, que el barco, no se hunde....al menos, que en ese instante, te suene el móvil con vibrador en el bolsillo

[moebius]

Originalmente publicado por amurado

Que soluciòn veis para una hèlice de la corredera que tiene las palas rotas y no marca velocidad.¿hay que cambiar toda la pieza o hay repuestos para cambiar las palas solo?.

No se si es esto a lo que te refieres... espero que te sirva

http://www.raymarine.com/ProductDeta...8&PRODUCT=2526

[Juanitu]

Originalmente publicado por Atnem

Hola Juanitu, es de agradecer el trabajo reporteril efectuado. Demuestra además que no hay que temer a la citada operación.

Añado una cosa: desconozco la corredera de tu marca, pero lo normal es que las correderas tengan una posición de tal forma que, además de lo de la flecha, al entrarlas y hacer pequeños movimientos de vaivén circulares, se nota que hay una posición en la cual entra sin forzar hasta el fondo. Esa es la posición, no otra, y no hace falta hacer estar haciendo ajustes ópticos (dudosos) con crujía.

Es cierto. Lo de las flechas es indicador visual, pero esta tarea se hace incluso a ciegas. La posición que indicas como "correcta" es el encaje de una pestañita de plástico, que es a lo que me refiero cuando digo que "baja un poco más". No es necesario andar con alineaciones, basta con el tacto como indicas.


Y si, lo del litro y medio es por la foto y la tranquilidad al hacer todo. Si se hace rápido y bien no pasaremos de medio litro.

[LSV]

Comentario importante sobre el vinagre:
El vinagre es ácido acético y limpia como ácido que és y como tal se come el metal.
Situación casera clásica: los filtros de los grifos de casa se obturan debido a la cal del agua.
Se desmontan y se ponen un par de horas en vinagre. Después con un poco de agua salen los restos de cal.
Si te olvidas de sacarlos del vinagre y se te quedan toda la noche... te quedaste sin filtro, las partes de metálicas se han corroído y se quiebran con tocarlas y los niquelados y similares desaparecidos en combate.
Resumen: funciona pero controlando el tiempo y si nó se pone un anticalcáreo de cocina-baño.

[Juanitu]

Yo si he dejado la corredera mucho tiempo, la meto en una mezcla de antical del mercadona (dos partes), ferronet (una parte) y agua (2 partes). Lo dejo unos 15 minutos. Saco, rasco con cepillo de dientes, aclaro bien en agua dulce, pongo vaselina con cepillo de dientes y lo meto todo en una funda que he hecho con neumático de bicicleta (para evitar golpes y vibraciones más que nada).

Las fotos del cambio de corredera aquí.

[Juanitu]

Hacía que no entraba.
Doctormaligno: SI. Efectivamente, si quitas el taponcito negro del fondo entra agua sin más.

Y efectivamente, aunque lleves pestaña, lengueta o fleje el agua entra. Lo que ocurre es que la presión, que es tanta como desplazamiento tiene el barco (o sea mucha), se ve frenada por el fleje y se consigue que el flujo sea mucho menor, y sobre todo que el chorro de agua no suba mucho en altura.

[folgueras57]

Otra cosa que puede parecer rara pero es importante: si quitamos el tapon navegando entra mucho menos agua. A mas velocidad menos agua entra, porque a mas velocidad, menos presion.
Saludos

[Keith11]

... y otra cosa más a este antiguo hilo, pero no por eso de plena actualidad...

ojo con pasarse con la vaselina... si pringas mucho de vaselina ya sea en el cuerpo cilindrico del tapón como en el de la propia corredera, el pringue se pasara a los labios esos del pasacascos que impiden que entre el agua a borbotones, y "se quedaran enganchados", y por tanto no se moveran, no cerraran, y el agua entonces, SÍ que entrara a borbotones... pero a borbotones de verdad, ... ¡¡y entonces sí que acojona!!,

en el tiempo que dura un cambio de corredera a tapon, y con la sorpresa de ver que aquello "no ha ido como va siempre" los 1.5 litros, pasan a 15 (se multiplica por 10), y el acojone entonces si que es de verdad...

Ademas que te da por pensar... por pensar cosas no buenas... "¿y si eso algun dia se rompe de verdad?"... "¿y si se rompe cuando estoy en medio del Mediterraneo?"... "¿y si...?

[guia]

Hace dias quite la corredera para limpiarla (ST60) por primera vez y compararado con la que llavaba mi antiguo barco me he quedado sorprendido de la poca agua que ha entrado, ni un litro.

[manolouk]

este video es bueno para quitar el miedo

[Mollete]

Unas cervezas fresquitas.
Este es otro de los problemas que suele ocurrir, por mas trapos, papel cocina, esponja...
El oxido aparece si hay algún elemento metálico cerca. Toca cambio de tuerca y arandela, eso si, la corredera super limpia

[Stickman]

Originalmente publicado por folgueras57

Otra cosa que puede parecer rara pero es importante: si quitamos el tapon navegando entra mucho menos agua. A mas velocidad menos agua entra, porque a mas velocidad, menos presion.
Saludos

Gran Detalle, a menudo se ve en el WC si vamos navegando con los grifos de fondo abiertos , a veces hasta casi hay succión..
Saludos

[Jorge Mistral]

Este año cuando se le dio patente, le metimos un pincelito con patente para dentro y hasta la fecha no se ha parado. Ya van diez meses.

[Juanitu]

Ya que se ha reflotado.... indico como dice Keith, que no sólo ya no me paso con la vaselina, sino que la he desechado para todo excepto cremalleras. Uso lubricante de otro tipo. Pero en el caso de la corredera, sencillamente VA SIEMPRE QUITADA, y tiramos de corredera GPS. Cuando hay travesía larga o necesidad de corredera de casco, se pone y se vuelve a quitar. Así de fácil.


Amén.

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por Juanitu

Ya que se ha reflotado.... indico como dice Keith, que no sólo ya no me paso con la vaselina, sino que la he desechado para todo excepto cremalleras. Uso lubricante de otro tipo. Pero en el caso de la corredera, sencillamente VA SIEMPRE QUITADA, y tiramos de corredera GPS. Cuando hay travesía larga o necesidad de corredera de casco, se pone y se vuelve a quitar. Así de fácil.


Amén.

Sin duda, el mejor sistema y se deja uno de historias.

[doctaton]

Otro por aquí que la lleva siempre quitada, salvo cuando planeo hacer una salida en la que la necesite.

Como anécdota, la primera vez que la cambié, en vez de sacar el tapón sólo, saqué el artilugio entero (tapón y pasacasco) no sabéis el acojone!!!

Una pregunta tonta.

El tapón tiene una flecha... hacia dónde tiene que apuntar la flecha para que sea la posición correcta?

[PEPOTE RAOR]

Si está bien colocado el "pasacascos", hacia proa.

[kotick]

Yo me he hecho una especie de cajoncito alrededor del pasacascos con placas de plástico pegadas con silicona, para que el agua que entra se quede localitzada y sea fácil de sacar. Uso una jeringa de 50 cc. y después la clásica esponja, son dos minutos. No tengo afotos, sorry...

[javimatu]

El tapón si tiene función y en condiciones normales lo tienes que tener cerca de el de la sonda. El anterior propietario de mi barco tuvo la precaución de atarlo cerca con lo que una vez quitada la corredera no tienes que andar buscandolo.
Yo la primera vez cometí el mismo error que nos cuenta Juanitu y no puse la flechita de la tapa mirando hacia delante, y una vez apretada la rosca me acojoné bastante al ver que aunque muy poca algo de agua entraba.
Por aportar algo mas de experiencia, lo que yo hago siempre es presionar con el dedo la tapa de la corredera, la rosca va solo por el lateral y lo permite, asi aunque hayamos desenroscado del todo no entra nada de agua. Una vez quitada toda la rosca cambio rapidamente la corredera por su tapon, lo ajusto con la flecha hacia delante y lo mantengo presionado de nuevo con el dedo (una ligera presión es suficiente), le coloco su rosca y la ajusto. No es necesario apretar demasiado si no luego las pasaremos canutas para aflojarlo.
Nunca he recogido más de 50cc de agua, y es especialmente recomendable quitarla despues de navegar pues evitamos que se le incruste ningun tipo de bicho. Su buen funcionamiento no es solo recomendable para saber la velocidad, pensad que si llevais equipo de viento, toda la información que nos proporcione en cuanto a dirección, viento real, viento aparente, etc viene de la combinación de los datos del anemómetro, la veleta y la corredera.