Para los que buscan barco oceanico y tienen dinerito - Página 2

Velero Simbad · #26 21-01-2012, 19:38

No creo que sea para pasar instalaciones, al menos electricas, eso seria peligroso, ademas quedaria por detras del asilamiento, en cualquier caso para 22 toneladas que desplazara no creo que ese aligeramiento sea determinante, yo tampoco lo pienso comprar porque el motor me parece pequeño, puta mania la de no poner motor.

Haize Alde · #27 21-01-2012, 19:51

Puff, y además tiene una carena muy plana

y demasiada manga.
No creo que debais comprarlo

Carena plana, mucha manga, con poco motor y con agujeritos en las cuadernas. Diseño moderno.

Nada nada, ni regalado.

El mío lo devuelvo.

Lo que se aburre uno de vez en cuando.

Velero Simbad · #28 21-01-2012, 19:55

Dejad de discutir y mirad

http://www.voiliers-boreal.com/

http://es.scribd.com/fullscreen/6289...6bi3p57u8bn727

Haize Alde · #29 21-01-2012, 20:08

En el vídeo, que se enseña, el barco o al "pelos".
Mira chico es que a mi estos diseños modernos... como que no.
Donde esté una bañera estrecha con respaldos verticales para dejarte las cervicales, un interior espartano sin cojines para invitarte a disfrutar más del exterior, de autocazantes, nada de nada, todo a brazo partido y unas velas con solera de al menos cuatro Atlánticos y con suficiente mugre, pues que no me encuentro cómodo.
Lo siento. Lo devuelvo y voy a buscar algo que además tenga hidrólisis.
Es que si no, es como no navegar, como que me falta algo.
En serio.

Keith11 · #30 21-01-2012, 20:09

Cita:

Originalmente publicado por Haize Alde

Puff, y además tiene una carena muy plana

y demasiada manga.
No creo que debais comprarlo

Carena plana, mucha manga, con poco motor y con agujeritos en las cuadernas. Diseño moderno.

Nada nada, ni regalado.

El mío lo devuelvo.

Lo que se aburre uno de vez en cuando.

que sí hombre!! que el barco es una maravilla!!

lo de mi comentario mas que nada era por curiosidad, ¿no? ¿que razon puede haber para hacerle esos agujeros a casi todas las cuadernas?

y ya te digo que hablo con conocimiento de causa, ¿eh? que he calculado cientos (y no exagero si digo hasta miles) de toneladas de vigas aligeradas ... para hoteles y oficinas (por ahí pasan conductos electricos, o de aire acondicionado) ahorrandose los 50 cm del hueco sobre el falso techo, y por cada 8 plantas (4 metros de ahorro) ganan una planta de habitaciones

...

o simplemente se aligeran vigas para optimizar COSTES ... por eso no me encaja que tenga esos aligeramientos en ese barco

y no es aburrimiento... es curiosidad innata (y un poco de deformacion profesional

)

Velero Simbad · #31 21-01-2012, 20:10

Seguimos pasando la tarde...

http://atoa64.com/

A ver si esta butaca le gusta a Questionsailing

Y esta estructura a Keith11

Todo un detalle

pipe · #32 21-01-2012, 20:16

y veleros puros, oceanicos no hay

Haize Alde · #33 21-01-2012, 20:19

Cita:

Originalmente publicado por Keith11

que sí hombre!! que el barco es una maravilla!!

lo de mi comentario mas que nada era por curiosidad, ¿no? ¿que razon puede haber para hacerle esos agujeros a casi todas las cuadernas?

y ya te digo que hablo con conocimiento de causa, ¿eh? que he calculado cientos (y no exagero si digo hasta miles) de toneladas de vigas aligeradas ... para hoteles y oficinas (por ahí pasan conductos electricos, o de aire acondicionado) ahorrandose los 50 cm del hueco sobre el falso techo, y por cada 8 plantas (4 metros de ahorro) ganan una planta de habitaciones

...

o simplemente se aligeran vigas para optimizar COSTES ... por eso no me encaja que tenga esos aligeramientos en ese barco

y no es aburrimiento... es curiosidad innata (y un poco de deformacion profesional

)

Pues qué quieres que te diga, posiblemente se esté buscanto no ya tanto el aligerado por el ahorro -que si- como capacidad de deformación en caso de toque. Del cálculo de estructuras para barcos nunca me preocupado demasiado, tengo otras cosas para hacer -hasta esta puñetera tarde de sirimiri y frío- Si das con un contenedor a ras de agua a 8 Kn o a 10, me da que va a importar poco que las cuadernas que sean macizas o aligeradas.

Haize Alde · #34 21-01-2012, 20:22

Cita:

Originalmente publicado por Keith11

y no es aburrimiento... es curiosidad innata (y un poco de deformacion profesional

)

Será porque tienes las costillas aligeradas

.

Haize Alde · #35 21-01-2012, 20:24

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

Seguimos pasando la tarde...

http://atoa64.com/

A ver si esta butaca le gusta a Questionsailing

Y esta estructura a Keith11

Todo un detalle

¿No tienes algo feo para podernos meter contigo?

Keith11 · #36 21-01-2012, 20:25

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

Y esta estructura a Keith11

¡¡esta me gusta mas!!

fijate el detalle del segundo mamparo (que supongo que recibira cargas de algun estay de trinqueta, supongo ¿eh?), y que lleva todo aquel entramado cuadriculado de platabandas, que rigidizan enormemente el mamparo

¿sabes como hacen para darle la vuelta?

Haize Alde · #37 21-01-2012, 20:27

Cita:

Originalmente publicado por pipe

y veleros puros, oceanicos no hay

No, estos son cruces de una burra y un vendedor de alfombras. Es lo que tienen estos tiempos. C'est la vie.

Haize Alde · #38 21-01-2012, 20:29

Cita:

Originalmente publicado por Keith11

¡¡esta me gusta mas!!

fijate el detalle del segundo mamparo (que supongo que recibira cargas de algun estay de trinqueta, supongo ¿eh?), y que lleva todo aquel entramado cuadriculado de platabandas, que rigidizan enormemente el mamparo

¿sabes como hacen para darla la vuelta?

¿Con mucho cuidado....?

Velero Simbad · #39 21-01-2012, 20:38

Se coge con el puente grua y se le voltea, de cualquier parte, que este centrada en pesos

Este es mi Simbad dandose la vuelta:

La estructura del Atoa esta mucho mejor para un barco metalico, aunque es un sisitema constructivo distinto, este es un sistema "flotante" la cuadernas no tocan el forro y el Atoa las cuadernas tocan el forro, parece ser

Velero Simbad · #40 21-01-2012, 20:42

Cuando empece en Bulgaria, que no teniamos un duro, ni puente grua, hicimos estas ruedas, el barco lo volteas a comodidad para soldar siempre en horizontal desde arriba.

iperkeno · #41 21-01-2012, 20:47

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

Curioso: en la bañera lleva un lugar muy sofisticado (hacerlo en metal, complica lo suyo) para los que serían winches del tambucho...se usen para lo que se usen.

Deben ser eléctricos...porque no hay sitio para que gire la manivela sin chocar contra la ventana de la sobreestructura..

Keith11 · #42 21-01-2012, 21:18

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

Cuando empece en Bulgaria, que no teniamos un duro, ni puente grua, hicimos estas ruedas, el barco lo volteas a comodidad para soldar siempre en horizontal desde arriba.

¡¡ingenioso sistema!!

por otro lado lo de voltearlo con el puente grua lo dices como si nada, y no sé

... se me antoja complicado... ¿hay otro puente grua?

pipe · #43 21-01-2012, 21:26

Cita:

Originalmente publicado por Haize Alde

No, estos son cruces de una burra y un vendedor de alfombras. Es lo que tienen estos tiempos. C'est la vie.

dejando el ultimo de lado los otros son motoveleros al menos por su carena sobretodo el primero
lo del cruce lo diras por el armador supongo

Keith11 · #44 21-01-2012, 21:32

la verdad, simbad, que traes a la taberna unos barcos fantasticos...

llevo un buen rato deleitandome con los de hoy, y son una maravilla...

el furuna (a pesar de mi comentario de los agujeritos me gusta mucho... especialmente sus lineas exteriores)...

los garcia ya los conocia... son otra maravilla

Velero Simbad · #45 21-01-2012, 21:56

Keith11, me alegro de que pases un buen rato yo tambien me entretengo mirandolos, a veces me entran ganas de irme una temporadita a Bulgaria y hacerme uno, pero ahora seria un suicidio.

Se voltea con dos polipastos, aqui se ve mejor.

Adjuntos 29309

Keith11 · #46 21-01-2012, 22:02

... desde luego una imagen vale mas que mil palabras!!

Questionsailing · #47 21-01-2012, 22:34

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

A ver si esta butaca le gusta a Questionsailing

Y esta estructura a Keith11

Esta algo mejor... aunque yo prefiero algo tipo backet, con orejetas grandes que te sujeten transversalmente.

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

Cuando empece en Bulgaria, que no teniamos un duro, ni puente grua, hicimos estas ruedas, el barco lo volteas a comodidad para soldar siempre en horizontal desde arriba.

Lo de las ruedas se usa mucho en los moldes de prfv

Salu2

PD: estos hilos, y yo leyendome el libro del Vulcano... la semana que viene compro el cupón!

true · #48 21-01-2012, 22:54

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

........ el motor me parece pequeño, puta mania la de no poner motor.

Diseñan pero.......

.
Si es por ahorrar costes........

. (Ilógicos en esos presupuestos).
No saben lo que es la mar.

Hay que tener máquina cuando se necesita.
Si sabes de algo interesante y asumible en aluminio, tienes el mejor restaurante a tu disposición para razonarlo.
El Cigale 14 ....

.....no se deja querer ..

...y lo poco que hay ni por asombro baja...... están en más de 300.000.
Un saludo.

namar · #49 21-01-2012, 23:16

Pues sin saber nada de vigas o cuadernas .....seguro q es mas caro hacer esas cuadernas asi q unas macizas .De todas maneras me recuerdan mucho a las estructuras , vigas ,cuadernas o como se diga de las alas de los aviones comerciales y lo q tienen q aguantar esas pobres ...imaginate el nuevo monstruo de dos plantas... y hay no creo q escatimen en materiales.Bueno repito q no tengo ni idea de este tema, es una opinionvelero:

Keith11 · #50 21-01-2012, 23:28

Cita:

Originalmente publicado por namar

Pues sin saber nada de vigas o cuadernas .....seguro q es mas caro hacer esas cuadernas asi q unas macizas .De todas maneras me recuerdan mucho a las estructuras , vigas ,cuadernas o como se diga de las alas de los aviones comerciales y lo q tienen q aguantar esas pobres ...imaginate el nuevo monstruo de dos plantas... y hay no creo q escatimen en materiales.Bueno repito q no tengo ni idea de este tema, es una opinionvelero:

Sí, pero en la aeronautica es otra historia!!

cada kilo de mas son no sé cuantos mas kilos de combustible!!... eso no solo es dinero de mas a lo largo de la vida util del avion, tambien de tamaño de deposito de combustible, mayores cargas y mayores esfuerzos en el despegue, en el tren de aterrizaje, etc...

Seguro que, en el caso del barco, hay una razon, pero de la misma manera que soy capaz de imaginarme una razon cuando se construye un hotel, o se construye un avion (con acierto o no, pero veo un motivo), en el caso del barco no se la sé ver...

lo de que sean mas caras estas cuadernas agujereadas no te lo creas... porque si no estuvieran agujereadas podrian ser mas pequeñas dando la misma resistencia que éstas, y por tanto mas baratas

Saludos

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