Watios, voltios, amperios y bateria

[retrever]

La solución de enchufarla al pantalán ya la sabia. Mi ignorancia en el tema es mucha, pero tanta ......
Cabrera , tienes que contar que es un barco de motor con lo que si enchufas un aparato estando fondeado siempre cargará por lo menos gran parte volviendo a puerto.
Creo que el tiempo maximo de estar enchufado puede ser 15 minutos. Hablaba de media hora para asegurarme un poco pero nunca llegará a eso.
Habrá que hacer la prueba.

[Kane]

Vaya, pues después de la comida y un vasito de vino se hizo la luz:

Paisano: Tienes razón y te la doy. Yo mismo me lo autodemuestro:

Por definición, el rendimiento es lo que sacas partido por lo que metes, así que lo que tienes que meter es lo que sacas partido por el rendimiento. Punto pelota.

De modo que I bat=10A/0,75=13,3333... como decías. Lo corrijo.

Enhorabuena a Atnem por el buen rendimiento de su convertidor (125 A en vez de 133 A)

[jiauka]

....
perdón

[Atnem]

Originalmente publicado por Kane

...
Enhorabuena a Atnem por el buen rendimiento de su convertidor (125 A en vez de 133 A)

Habrá que aprovechar el tirón:

"Vendo convertidor de 1600 W, de excelente rendimiento". Precio: pasta gansa

...

Y más en serio en linea al tema de inicio del hilo:

Yo no tendría (ni aconsejaría el hacerlo) media hora conectado un artilugio de 450 W sin tener el motor en marcha y mucho menos, dos veces al día... Una vez puntual, quizás, pero como norma lo veo como tener ganas de gastarse mucho dinero en baterías. Y que conste que en mi caso llevo 440 Ah de servicios.

¿Qué aconsejan los entendidos? (que al fin y al cabo es lo que pedía el cofrade al abrir el hilo)

[Kane]

Originalmente publicado por jiauka

Atnem no ha dicho el rendimiento de SU convertidor.

Y sobre el rendimiento de lo que sacas y metes y el "punto pelota", imáginate 1 futbolista con el 50% de rendimiento cuando chuta a puerta, cuantos chutes necesita para marcar 10 goles?

Según mis cálculos, 20, según los tuyos

20 x 1.5 = 30

Que sí, hombre, que sí...
Que dije "lo que sacas partido por lo que metes", no al verrés. Lo que pasa es que en el caso del futbolista, lo que sacas es lo que metes... en la portería... y lo que metes son los pepinazos al balón. En resumidas cuentas, 10/20=0,5 (50%).

Que ya he reconocido que estaba equivocado... Según los cálculos antiguos hubieran sido 15, me quedaba corto... (10+10*0,5).

Originalmente publicado por jiauka

Atnem no ha dicho el rendimiento de SU convertidor

Bueno, indirectamente sí: dijo que pera 1200 W de salida le gastaba 125 A, que dan una potencia de 12 V*125 A=1500 W, así que:
rendimiento (del bueno)=1200/1500=0,8 (80%), mejor que mi miserable 75%

[Kane]

Originalmente publicado por Atnem

Y más en serio en linea al tema de inicio del hilo:

Yo no tendría (ni aconsejaría el hacerlo) media hora conectado un artilugio de 450 W sin tener el motor en marcha y mucho menos, dos veces al día... Una vez puntual, quizás, pero como norma lo veo como tener ganas de gastarse mucho dinero en baterías. Y que conste que en mi caso llevo 440 Ah de servicios.

¿Qué aconsejan los entendidos? (que al fin y al cabo es lo que pedía el cofrade al abrir el hilo)

Opino como tú. Ya lo dije antes. Las baterías, como el embrague y los frenos (en los coches, los veleros no tienen esos artilugios diabólicos) están inventados para no usarlos.

[Velero Simbad]

Estoy por colgarme del palo mayor, os habeis olvidado de las perdidas por cableado, años de la bateria, estado del alternador, desconectadores con terminales sulfatados ... venga ya, el cofrade que pregunto ya se habra arrepentido de su pregunta... tod dolo que discutis sera en un banco de pruebas y con material nuevo ¿no?

[alcapar]

Hay una cuestión muy importante en la elección del inversor. Las cargas quepodemos conectar en un barco, aquellas que llevan un motor de inducción o con altas corrientes de arranque, frigorífico, magnetrón del microondas, etc. no llevan ningún sistema de atenuación de la corriente de arranque.

Se me ha dado varias veces el caso de que un inversor de 600W senoidal puro no pueda con el arranque de un frigorífico de 100W de potencia nominal, entra la limitación de corriente y no permite el funcionamiento.

Tened cuidado porque la potencia nominal sirve para dimensionar la capacidad de baterías pero cuando entran en juego elevadas corrientes de arranque los generadores o cnvertidores de baja potencia de cortocircuito se pueden bloquear y te veo en el foro de compraventa intentando dar salida a tu inversor.

[Kane]

Ja... y otra cosita de más: El problema que tuvo un cofrade con su inversor durante bastantes meses que le metía ruido en la emisora VHF y lo que estuvimos debatiendo sobre ruidos, antiparasitarios, acoplamientos y otros engendros varios hasta que nos metimos con el osciloscopio buscando armónicos cual cazafantasmas y parece que la cosa quedó bastante controlada aunque estemos con el garrote preparado por si el ruido se despierta de nuevo atizarle en toda la cresta.

Así que otro tanto para la corriente del pantalán. Y van...

[Kane]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Estoy por colgarme del palo mayor, os habeis olvidado de las perdidas por cableado, años de la bateria, estado del alternador, desconectadores con terminales sulfatados ... venga ya, el cofrade que pregunto ya se habra arrepentido de su pregunta... tod dolo que discutis sera en un banco de pruebas y con material nuevo ¿no?

Hombre, pues claro. Aquí se trabaja con material en condiciones, si no no merece la pena...