Ideas para tapa de motor (en bañera)????

[TAMAMOANA]

Kivuca, mira que he encontrado hoy....

http://www.seaworthygoods.com/panelvisor.html

[Geronimo]

Originalmente publicado por BORRASCA

Kivuca tienes otra solucion
Colocas la llave dentro del barco y fuera un pulsador de intemperie para el arranque que ira encastrado en la tapa que se ve en el post 15, veras el cuadro de mando pero no tendras la posibilidad que le entre agua por el agujero de la llave, al mismo teimpo que la cerradura estara mas protegida dela intemperie

¿Este pulsador de intemperie tiene también la posición de precalentamiento de los calentadores en motores de gasoil?

[kivuca]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Kivuca, mira que he encontrado hoy....

http://www.seaworthygoods.com/panelvisor.html

Epaaaa que bueno.... y sobre todo, qué bueno que te acuerdes esto es un buen cofrade!!! :-)

[Piratacojo]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Kivuca, no tengo foto a mano, pero el mio lleva un metacrilato totalmente fijo, pero solo tapa la mitad del cuadrado.

Lo justo para meter la llave y evitar que el agua que cae en vertical le afecte.

No se ve muy bien, per se entiende lo que lleva.



Y aprovechando tu hilo, alguein sabe como mover los mandos del motor sin dejar de mirar hacia proa, sobretodo atracando

Algún truco aparte de manejarlos con las manos inferiores.....

Cambia el mando de sitio. Fué lo que yo hice.

[Borines]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

muy buenas

Soy de los que piensan que la tapa rígida es poco práctica "por todo" lo que te han dicho es candidata a llevarse patadas , se acaba agrietando, y favorece la condensación. Por otro lado los cuadros están hechos "para resistir" aunque se acaban poniendo algo feotes, sobre todo por la luz.

Te pego una foto de la solución del Peter Pan,(y de muchos más ehhh) que es sencilla , barata y muy eficiente

[IMG]<script src='http://img404.imageshack.us/shareable/?i=cuadrovw.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>[/IMG]
La cobertura está hecha de loneta y se recibe con corchetes inoxidables cuya base es firme al casco con tirafondos. Se pone y se quita en segundos y cuando no la usa se guarda en cualquier lado... hasta en el bolsillo

Esto me parece feten.

[en_transit]

Originalmente publicado por Edu

Hola,

Por si te ayuda, yo tengo así (venía hecho cuando compré el barco):



Es una tapa de plástico flexible.

Yo puse este sistema y no solo aqui,
también en los agujeros por donde pasan los cabos del piano
para q no entre tanta agua cuando la mar barre la cubierta
y en un pequeño cofre de la banyera.
Al ser transparente es muy discreto, no molesta y ves lo del interior.
muy practico.
Hay q usar material UVI pués son zonas muy expuestas.

Saludos a todos!

[capitan garfio]

Originalmente publicado por kivuca

Si las marcas son de bisagras, hay dos, o sea, que en su día tuvo tapa o algo que se le pareciera.

Buscaré un plástico rígido o algo así, ya os contaré!!

Tamamoana a tu pregunta: LOS PIES VAN DE CINE pero como preguntas que no sea eso... como no enganches un alambre o te hagas una extensión con algo que haga fuerza...

:-)

yo también uso los pies pero me ha sobresaltado lo del alambre.....entiendo que un extremo irá sujeto a la palanca....pero el otro extremo.....

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Geronimo

¿Este pulsador de intemperie tiene también la posición de precalentamiento de los calentadores en motores de gasoil?

El pulsador de arranque lo llevaba en un Sole mini 3, que no lleva precalentamiento.

El motor actual un Sole de 17 HP que si tiene precalentamiento lo llevo de la forma siguiente

Fuera el cuadro con los relojes y luces encerrado en un cuadro fijo de metacriltao pero abierto por su parte inferior, no hay condensaciones y ventila pero protegiendo

Dentro la llave de contacto y arranque y el pulsador de parada. Situado justo a la entrada y justo por la parte de atras del cuadro

El mando morse evidentemente en bañera al l ado de la caña

No conozco ese pulsador de intemperie con posicion de precalentamiento no se si existe

[4rosas]

Originalmente publicado por kivuca

Gracias, cosillas así había pensado, me alegro de no ir desencaminada, bricobarato al poder, por lo que compruebo ...
Ayer investigando que sitios con recambio del motor podía haber, pedí información a un par (aunque me da que son los mismos) y la respuesta ha sido la misma:
En el programa de accesorios opcionales de LOMBARDINI KOHLER no existe una tapa para el cuadro de instrumentos. Ello es debido a que nuestros paneles de control están preparados para estar en la intemperie.
Si se pone una tapa podría acumular humedad y salitre, lo cual sí perjudicaría el cuadro de control.
¿ESO DE QUE LA TAPA PUEDE PERJUDICARLO LO VEIS NORMAL?
¿teneis tapadas vuestros cuadros de instrumentos o no??
Esto es como la segunda parte de la encuesta, jajajaja, ideas + tapa si/no

Hola, yo normal no lo veo, pero imagino q por la condensación será posible.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por 4rosas

Hola, yo normal no lo veo, pero imagino q por la condensación será posible.

Ya te conteste en el mensaje 33 o sea el anterior al tuyo

[Kane]

Fácil, fácil:

No uno, sino TRES pulsadores: precalentamiento, arranque y... ¡¡¡PARADA!!!
(Este último de los que abren circuito al pulsar (NC))

Edito: cuestan bastante menos que la llave cuando hay que cambiarla. Y si quieres, otro cuarto interruptor con llave dentro, que puedes esconder debajo del cuadro de los ciervos en el bosque para que sea antimangantes. Barato, oiga!

Originalmente publicado por Geronimo

¿Este pulsador de intemperie tiene también la posición de precalentamiento de los calentadores en motores de gasoil?

[Geronimo]

Originalmente publicado por Kane

Fácil, fácil:

No uno, sino TRES pulsadores: precalentamiento, arranque y... ¡¡¡PARADA!!!
(Este último de los que abren circuito al pulsar (NC))

Edito: cuestan bastante menos que la llave cuando hay que cambiarla. Y si quieres, otro cuarto interruptor con llave dentro. Barato, oiga!

Hola Kane. Ya habia entendido lo del pulsador. Pero ahora lo que no entiendo es un cuarto interruptor con llave, ¿estaria conectado en "paralelo"?.
Debo ser de los que nacieron tontos.
Y puestos a preguntar, ¿dejaré algun dia de ser tonto?
Era broma....la pregunta de verdad es una duda electromecánica. Como veo que entiendes y te gusta dar explicaciones, ahí va:¿como apretando un botón deja de funcionar un motor de gasoil, sinó lleva bujias? En mi furgoneta giro el contacto y ya está. Tampoco sé porqué. Pero de hecho son dos preguntas:
1-¿porqué para?
2-¿porqué en muchos veleros hay que pulsar un botón?
Grácias.

[Kane]

Originalmente publicado por Geronimo

Hola Kane. Ya habia entendido lo del pulsador. Pero ahora lo que no entiendo es un cuarto interruptor con llave, ¿estaria conectado en "paralelo"?.

En serie. Es para sustituir el sistema de llave en cuadro si se te avería (caro) o te apetece. Así lo puedes llevar y esconder donde quieras. Quitas la llave y anulas los pulsadores. La dejas puesta y conectada y manejas el arranque/parada con los pulsadores, a mano.

Debo ser de los que nacieron tontos.

Ya somos dos. Pero eso tiene arreglo Los otros, no

Y puestos a preguntar, ¿dejaré algun dia de ser tonto?
Era broma....la pregunta de verdad es una duda electromecánica. Como veo que entiendes y te gusta dar explicaciones, ahí va:¿como apretando un botón deja de funcionar un motor de gasoil, sinó lleva bujias? En mi furgoneta giro el contacto y ya está. Tampoco sé porqué. Pero de hecho son dos preguntas:
1-¿porqué para?

Porque quitas la corriente -con la llave de contacto o con un pulsador- (o se la das, en ciertos casos) a una pequeña electroválvula que de un modo u otro corta el paso de combustible y está en la bomba inyectora. Hay sistemas old-fashioned (carcas) en los que un electroimán tira del estrangulador de la bomba.

2-¿porqué en muchos veleros hay que pulsar un botón?

Por lo de arriba. En otros hay que dar atrás al mando de gas y este actúa sobre un pulsador (microrruptor).

Edito: este sería el de parada de los tres propuestos.

Grácias.

No se merecen.

.....

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Piratacojo

Cambia el mando de sitio. Fué lo que yo hice.

Gracias, pero ya me sobrepasan los bricos. Lo estuve pensando, incluso preguntando y parece que quien lo tiene así, a adiestrado el pie como si una tercera mano se tratara.

Yo, me he limitado a prolongar con tubos de acero los mandos dentro de los límites que el espacio me deja y parece que con acierto, aunque teniendo la cabina tan alta, es un incordio manejar los mandos en los atraques.

Kivuca, hoy si, la foto de mi antiguo pero infalible sistema.