Bricobarco Cortaríais el mamparo ?? sugerencias.

[TAMAMOANA]

Bueno, pues ya está

El resultado ha sido espectacular. Ya no hace falta el fantasma de aireación porque la brisa es ya parte del barco, la sensación de amplitud y la fácil accesibilidad solo me obligan a decir que si, valió la pena.

La jefa me pero los grumetes van a alucinar con el nuevo look y de eso se trata, de hacérselo más atractivo.

La prueba del delito.

Antes y después.





Si, ya se, queda mucho por hacer, pero poco a poco........

Gracias a todos por los comentarios, tanto a favor como en contra. En este caso el mamparo es una tabla de 10 mm que no aportaba nada a la rigidez de la estructura.

[Kane]

Repetido. Esta conexión...

[Kane]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

En este caso el mamparo es una tabla de 10 mm que no aportaba nada a la rigidez de la estructura.

Ponte en la puerta, esa que acabas de agrandar. Mirando hacia un lado. La espalda bien apoyada en un borde del mamparo. Céntrate bien de forma que el otro borde del mamparo quede justo entre tus ojos. Ahora inclínate hacia adelante como si te hubieran tirado un billete de 1000 Euros al suelo.

Dime: ¿Es capaz de soportar esfuerzos estructurales ese mamparo?

(Espero que no se haya roto).

[capitan garfio]

disculpad mi miopia pero me cuesta ver vy entender la diferencia entre el antes y el despues

[Kane]

Leche... Acaban de salirme las fotos ¿Quesloque has cortado? La puerta sigue igual y el mamparo está intacto...

[jiauka]

Ha cortado el mamparo de detras!!, cuesta de ver. Yo opino que era estructural, pero sin verlo en vivo es imposible saberlo, igual lo pusieron para dar 1 supuesta intimidad a la cabina de proa

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por jiauka

Ha cortado el mamparo de detras!!, cuesta de ver. Yo opino que era estructural, pero sin verlo en vivo es imposible saberlo, igual lo pusieron para dar 1 supuesta intimidad a la cabina de proa

Efectivamente. Lo que veis en el antes es la puerta y detrás está el mamparo. Ahora fuera mamparo y fuera puerta.

Kane, ni aunque me tiren un billete de 4596 euros me doy de cabeza con la madera, para una vez que salgo sin lesionar

[vent]

Fíjate que cuando los astilleros preparan un barco de regata "oficial","de astillero" siempre escogen las versiones de tres cabinas......,de esta forma de da la paradoja de que los barcos en principio destinados a charter suelen ser más rígidos que las versiones destinadas a "propietario":Es por el número de mamparos.......