Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes - Página 20

Peon · #**476** 06-06-2018, 11:24

Una de hélices.
Desde el año pasado en octubre tras la varada la hélice hace un ruido como "clac clac "más bien a bajas revoluciones. Hay más vibración.
La hélice es una gori plegable de dos palas, no se cual es su relación.
el motor un yammar 3gm 30 f . El barco un Dehler 34 top nova.
Que puede pasar.
Me gustaría saber la relación de esta gori, por si cambio.

Por diversas visicitudes me resultó imposible que el mecánico visitara el barco suspendido.

markuay · #**477** 06-06-2018, 11:43

Si suena un clak clak ritmico puede ser el casquillo del arbotante desgastado, tambien que el eje este algo doblado o descentrado y toque las paredes de la bocina.

Entre otras muchas cosas, claro.

Peon · #**478** 06-06-2018, 11:48

Se cambio el casquillo del arbotante en octubre.
Y el eje parece perfectamente alineado, según mecánicos. Con bocina seca

markuay · #**479** 06-06-2018, 12:53

Un silentblock trasero que se ha aflojado de la bancada, generalmente el del lado del escape.

Sin ni siquiera ver el barco solo se puede actuar por eliminacion, este metodo tiene la ventaja de que en cualquier caso se le hecha un repaso a los perifericos del motor.

Peon · #**480** 06-06-2018, 15:18

Markuay, la relación de la hélice para mi barco un 34 de 4T con 3gm 30 f cual puede ser 16, 10? Por cierto ni idea de lo que significa.
El eje es de 25
Recuerdo un hilo que recupero en que se hablaba también de los topes de lahélice plegable, la pena es que ya no existen las fotos.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ghlight=helice

markuay · #**481** 06-06-2018, 15:44

16 es el diametro de la helice.

10 es el paso de las palas, Lo que avanzaria teoricamente en el agua con cada vuelta, (imaginate una tuerca roscando sobre un tornillo)

Luego esta la letra; L= levogira, D= destrogira, (los yanmar suelen usar levogiras)

Suelen llevar mas numeros y letras segun fabricante, pero lo importante es eso.

Yo llevo en un 28 pies una fija bipala; France Helices 13-9 LH-30

markuay · #**482** 09-07-2018, 13:18

Bricolage para entretenerse estas vacaciones;

https://www.youtube.com/watch?v=VvZAFTbtrcI
https://www.youtube.com/watch?v=Tefpuiwfeqs

markuay · #**483** 09-07-2018, 13:22

Y hasta montarse un laboratorio casero;

https://www.youtube.com/watch?v=eLgjyJBvYs4

markuay · #**484** 20-07-2018, 09:43

Correa trapezoidal para el alternador del yanmar 1GM10 a un precio decente.

ref 105582-77790

Algo que deberiamos hacer todos si la correa de nuestro yanmarcito tiene mas de 5´-6 años, es cambiarla por una de estas aunque parezca que esta en buen estado y dejar la vieja como recambio.

https://goo.gl/L75ajb

Por cierto, la referencia para el Yanmar 1GM10 cuya numeracion sea anterior a 03691, es: 128170-77350.

Para los posteriores a 03691 es; 105582-77790.

Joder acabo de ver que ya voy por el mensaje 8000, deberia callarme una temporada.

markuay · #**485** 20-07-2018, 11:12

LImpieza inyectores en plan rapido;

https://www.youtube.com/watch?v=hP-0mpkoom8

markuay · #**486** 20-07-2018, 12:48

Conseguidas correas tanto para alternador, como para bomba de agua, dentadas, de calidad y a precios casi chinos.

la del alternador es la equivalente a la ref. 104271-77350 y solo sirve para los motores YSM8 y YSM12.

Son de la marca OPTIBELT serie maratthon1 ref; AVX10 x 685 y ha costado 9,77+IVA.

https://drive.google.com/open?id=1MU...QIeBNn826C9Yrx

La de la bomba de agua, es comun a varios modelos, entre ellos; YSE12L, YA, YC, YSM8, YSM12, 2GM(20)(F), 3GM(30)(F), 2YM15, 3YM20, 3YM30 y 3HM(35)(F).

La referencia Yanmar es; 104511-78780, y su identificacion OPTIBELT; Z472Ld/10x450Li Z17 ( esta correa aun la tengo que montar para comprobar si acopla correctamente porque varia un poco en anchura con respecto a la original, aunque en la polea de la bomba de agua del Yanmar 2GM20 que tengo en casa acopla bien.)

Su coste a sido de 5,49€ + IVA

https://drive.google.com/open?id=1iR...Owwo03_EwzeSNX

Las originales lisas de Yanmar cuestan entre 15 y 25€ + portes.

Marca Alemana de contrastada calidad y con presencia en toda europa.

markuay · #**487** 16-08-2018, 10:49

Otra forma de limpiar el motorcito:

https://www.youtube.com/watch?v=TjhAbN5uDH0

SAMANTHA · #**488** 04-09-2018, 09:40

Buenassss,

Tengo un Yanmar 1GM10. A tope de vueltas y embragado, del tubo de escape sale humo negro y el agua negruzca. Sin embragar, a tope de vueltas, o embragado bajando de vueltas, no sale humo y el agua sale limpia. El codo de escape es nuevo de hace unos meses y se limpió el circuito de refrigeración. Tambien se cambiaron los dos filtros de gasoil y de aceite. El motor arranca a la primera, sin humo. Tampoco he notado que haya perdido potencia.

La hélice está bastante (o muy) sucia. Podéis confirmarme que este podría ser el problema?

Muchas gracias.

Salud

markuay · #**489** 04-09-2018, 09:51

Hola, no comentas de que barco ( modelo y desplazamiento ) estamos hablando, pero si todo lo demas esta bien, lo mas seguro es que el motor trabaje algo forzado por culpa de la suciedad, tanto del casco, como de la helice.

Tambien seria interesante saber si con casco y helice recien limpiados hace lo mismo, o no.

SAMANTHA · #**490** 05-09-2018, 07:56

Hola Markuay,

Es un Sun Odyssey 26. Tiene un desplazamiento de 2600 Kg.

Salud

markuay · #**491** 05-09-2018, 08:15

Cita:

Originalmente publicado por SAMANTHA

Hola Markuay,

Es un Sun Odyssey 26. Tiene un desplazamiento de 2600 Kg.

Salud

Ok, pues entonces lo más seguro es que sea eso.

Un 1GM10 en buen estado montado en un SO26 con el casco limpio, suele alcanzar a tope unos 6 nudos y pico y su ritmo de crucero está en 5 - 5,5 knts. No hace ni un mes y medio que estuve comprobandolo en persona como prueba final de la puesta a punto de su motorcito.

No debe sacar humo negro, si lo hace es por sobreesfuerzo al tener que arrastrar un casco bastante sucio.

Por supuesto tampoco puedo descartar otras patologías con tan poca información pero en principio todo apunta a un casco y una hélice sucias.

markuay · #**492** 05-09-2018, 08:18

Solo por curiosidad, sabes exactamente cuándo se sacó el barco a varadero por última vez?

SAMANTHA · #**493** 05-09-2018, 08:41

Cuando compré el barco (en marzo) pero creo que a la helice y al eje no le dieron patente de ningun tipo. Se limitaron a lijarla sin más. Lo digo porque el casco está bastante limpio pero la helice y eje ya tienen caracolillo.

Lo del humo y el agua negruzca tambien me pasa amarrado en puerto, con el motor engranado a tope de vueltas. Por eso comentaba lo de la helice que, literalmente, está hecha una mierda.

Salud y gracias

markuay · #**494** 05-09-2018, 08:54

Si el barco está amarrado, al darle avante le estás impidiendo al casco avanzar, eso supone un sobreesfuerzo para el motor y seguramente provoque que el agua salga negruzca.

Los motores con refrigeración directa necesitan mucho menos caudal de agua que los motores con refrigeración mixta, ese es el motivo de que saquen el agua oscura por el escape con más facilidad ante cualquier sobreesfuerzo, o disminución de caudal.

Tu motor a ralentí apenas saca un hilillo de agua, y tiene un rodete que es un auténtico chiste, pero eso puede ser una ventana, una alarma temprana de que algo no va bien.

En una hélice tan pequeña ( creo que ese barco sale con una 13-9 bipala) dos o tres caracolillos estratégicamente colocados en el borde de ataque de una pala pueden desbaratar por completo el funcionamiento del motor además de provocar unas vibraciones enormes.

markuay · #**495** 12-09-2018, 18:03

https://www.youtube.com/watch?v=JKfK67rN6aA

markuay · #**496** 21-09-2018, 11:56

Algunas veces, la mezcla de corrientes galvanicas y falta de mantenimiento producen estas cosas;

https://drive.google.com/open?id=1g6...RE6lsbpJ81cRNJ

markuay · #**497** 21-09-2018, 12:02

Los silentblocks se cambian de vez en cuando;

https://drive.google.com/open?id=1b1...8QEnkJVvD-pX_u

Peon · #**498** 26-09-2018, 09:41

Hola el yammar 3GM 30 F tira un poco de aceite negro a la cala. viene de atrás.
No se si puede ser la junta del carter u otra junta. No me parece que sea de la inversora.
¿Alguna pista?

markuay · #**499** 26-09-2018, 11:18

Cita:

Originalmente publicado por Peon

Hola el yammar 3GM 30 F tira un poco de aceite negro a la cala. viene de atrás.
No se si puede ser la junta del carter u otra junta. No me parece que sea de la inversora.
¿Alguna pista?

Lo primero es saber por donde pierde aceite el motor y la cantidad, mira el esquema y trata de localizar la fuga.

Lo tienes marcado en colores:

https://drive.google.com/open?id=1tl...ND3xb9ncJTn3d1

jartible · #**500** 26-09-2018, 13:02

Hola markuay, mi motor un Yanmar 4lha tira gran cantidad de aceite por un reten o los dos de la inversora, lo relleno y en cuestión de media hora navegando tengo la sentina con aceite y el nivel de la inversora al mínimo.

Es necesario desmontar la inversora o se pueden cambiar los retenes sin sacar la inversora del barco?

La inversora es ZF HURTH MARINE MODELO HSW 450 A2

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